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segunda-feira, 22 de junho de 2009

De Olho no Sinal! (GP da Inglaterra - Equipes)

Red Bull: ▒ ▒ ▒
Se realmente superou a Brawn GP ainda é cedo pra falar, mas em Silverstone a equipe deu um show. E dessa vez não errou na estratégia de seu melhor piloto. Ainda não acredito que dá pra tirar o mundial de pilotos de Jenson Button, mas o de equipes embora seja difícil ainda dá.

Brawn GP: ▒ ▒
Pela primeira vez a equipe não ganha três sinais verdes. Foi sem dúvida a segunda força, mas andou muito atrás da Red Bull.

Ferrari: ▒ ▒
O carro da equipe é bem deficiente ainda, o quarto lugar de Felipe muito se deve à ele não ter passado para o Q3. Largando em 11º a equipe optou por fazer trechos mais longos e ultrapassou todo mundo nos boxes. Claro que o quarto lugar também se deve ao talento do piloto que tirou o máximo que dava o tempo todo.

Williams: ▒ ▒
O carro da equipe esteve “competitivo”. Mas definitivamente a Williams não é um dos melhores carros da temporada. Estao atrás da Brawn, Red Bull, Toyota e Ferrari. Exatamente no meio do grid.

Toyota: ▒ ▒ ▒
A queda da equipe em relação ao início da temporada é enorme. Será que acabou a motivação?

Force India: ▒ ▒
Conseguiu andar “bem” com Fisichella, mas com Adrian Sutil ficou no fim do grid como de costume. Um sinal vermelho apenas já é um avanço para a segunda maior equipe da temporada 2010...

Renault, McLaren e BMW: ▒ ▒
Pena que o show dado pelos pilotos destas três equipes foram no pelotão de trás. Não valendo nada. O carro destas três equipes é muito ruim e já jogarão a toalha pro próximo ano. Muito se deve ao “duplo” regulamento da FIA para este ano. Uma pena porque há pilotos fantásticos nestas três equipes (não necessariamente os 6 pilotos...)

Toro Rosso: ▒ ▒ ▒
Sem Vettel este ano a Toro Rosso nada vem conseguindo nesta temporada. Ao menos serve para fazer testes de peças da Ferrari e da Red Bull.

PS: Amanhã trarei a avaliação dos pilotos e o resultado do bolão.

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sábado, 20 de junho de 2009

O peso de correr em casa!


Sebastian Vettel fez a pole no GP da Inglaterra, até aí nada de anormal já que é a terceira do ano, porém o outro candidato a pole Jeson Button conseguiu apenas o sexto tempo e viu seu fiel escudeiro se classificar pela primeira vez à sua frente. "Agora abre uma porteira,rsrs".

Barrichello foi o segundo (não é trocadilho!), Mark Webber confirmou a força da Red Bull em terceiro. Compeltando os 10 primeiros estão Jarno Trulli em quarto, Nazuki Nakajima (olha a chuva...) em quinto, Button (será que pesou correr em casa?) em sexto, Nico Rosberg em sétimo, Timo Glock em oitavo e os únicos carros sem os dois pilotos a entrar no Q3 são Kimi Räikkönen em nono e Fernando Alonso em décimo. Massa e Piquet ficaram no Q1, 11º e 14º.

Vettel dá uma animada no campeonato amanhã? Barrichello desencanta? Button chegará ao pódio?

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quarta-feira, 17 de junho de 2009

Falta de respeito!


Estive ontem lendo alguns sites e blogs para me informar o que se passou durante o tempo que estive internado e o que vi até agora é uma grande falta de respeito daqueles que chefiam a F-1 para com o público.

A princípio eram interesses distintos que virou guerra de poder e que agora beira a infantilidade.

Igual o que aconteça já ficou provado que este esporte só possui valor para nós espectadores que no fundo não temos a mínima importância para seus organizadores.

Como a Priscila me disse num post abaixo, a moto GP (e outras categorias também) vêem sendo mais emocionantes que a F-1, que vive unicamente de um passado glorioso, pois o presente é caótico e o futuro temeroso.

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domingo, 24 de maio de 2009

Só uma equipe. Só um piloto. Tudo claro após Mônaco.


Se reclamavamos da temporada 2008 porque apenas Ferrari e McLaren tinham oportunidades de disputar o título, a nova F-1 em 2009 está ainda pior. Apenas uma equipe tem chances e o pior é que em vez da disputa ser interna nem isto vai acontecer por que dos dois pilotos da Brawn GP apenas Button tem capacidade suficiente para estar e honrar em um carro de ponta. Na parte da corrida em que Button ainda estava correndo, (já que na parte final ele "passeou no bosque" apenas administrando a enorme vatagem que tinha para o segundo piloto/colocado Barrichello), era de mais de 20 segundos para Rubinho. 20 segundos com o mesmo carro e em Mônaco onde as diferenças são menores é muita coisa. Aposto que Bruno Senna ou Lucas Di Grassi estariam fazndo melhor. E se fizessem a mesma coisa que Barrichello poderiam dar a desculpa de serem novatos.

Na Red Bull o problema é a regularidade, o carro parece que piorou com o novo difusor. Além de que o engenheiro de Vettel (o mesmo que trabalhava com Coulthard, ou se preferirem o Barrichello britânico) escolhe sempre estrátegias bem piores das que Mark Webber utiliza. Para piorar Vettel ainda cometeu um erro e abandonou. Assim é quase impossível sonhar com o título.

A Toyota caiu mais rápido que os cabelos do meu pai quando era adolescente. Meu pai ficou careca (quando minha mãe usa salto alto pode até retocar o batton sem necessitar espelho) enquanto Trulli e Glock ficaram sem carro até mesmo para passar pro Q2.

A Ferrari melhorou porém está longe da Brawn. Räikknen fez uma corrida excelente, Massa fez uma boa corrida (vale lembrar que o mesmo já disse não gostar de Mônaco). Poderiam estar na briga se não tivessem perdido pontos importantes por falta de organização da equipe. Tarde para pensar em título.

A McLaren deveria trocar o apelido "flecha de prata" para "ferrugem de lata". O carro é horrível. Hamilton tem até feito um bom trabalho, exceto em Mônaco, seu final de semana foi um lixo! Kövalainen que podia pela primeira vez dizer que foi claramente melhor que Hamilton jogou pontos quase ganhos fora. Errou e levantou críticas da imprensa alemã sobre sua participação na McLaren - "MERCEDES".

A Renault? Em matéria de beleza é o pior carro do grid e em matéria de desempenho não fica longe disso também. Possui pontos no campeonato devido ao talento de Alonso, que mesmo pilotando uma abóbora não perdeu a esperança que vão transformá-la em um carro de verdade.

O resto? nem precisa comentar.

Parabéns ao Button, ele tem feito um grande trabalho, não cometido erros, tem sorte, tem o companheiro de equipe mais passivo possível e está com as duas mão na taça. Bom ver a Ferrari na frente, isso vai ajudar na queda de braços com a FIA. Vettel teve uma estrátegia errada e errou sem poder. Alonso fez o que pode, Nelsinho foi atropelado por Buemi e não pode ser críticado nesta prova. E Barrichello já que não calou a boca dos críticos deveria calar a própria boca e assumir que nunca vai ganhar um título ou mesmo lutar por um e parar de enganar seus fãs que diminuem cada vez mais com seu desempenho. Tirando a ultrapassagem de Rosberg em cima do Massa e o Jenson Button caminhando até o pódio como um menino o GP foi sem grande emoção.

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sábado, 23 de maio de 2009

Button é pole. Kimi mais pesado que Massa e Vettel é o mais leve do grid.


Jenson Button faz sua quarta pole nesta temporada. Porém o inglês da Brawn GP ficou apenas 0,025segundos a frente de Kimi Räikkönen da Ferrari que foi o grande nome do treino. A Ferrari evolui o desempenho do carro mas lembremos que o maior problema da Ferrari vinha dos boxes e não do equipamento e amanhã veremos se revolveram este problema também. Rubens Barrichello que divulgou calar a boca dos críticos em Mônaco até agora só faz reforçar o fato de que é o segundo piloto mais acomodado da história da F-1. BMW e Toyota e Lewis Hamilton foram as decepçoes deste sábado e os eliminados do Q1. Confira abaixo as posições do grid e o peso de cada carro e reparem que Os pilotos da Ferrari devem parar praticamente na mesma volta cada um de seus pilotos, o que não deve possibilitar ultrapassagens nos boxes, o mesmo acontece com os pilotos da Brawn GP:

1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5
5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5
6. Nico Rosberg, Williams, 642
7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644
8. Mark Webber, Red Bull, 646.5
9. Fernando Alonso, Renault, 654
10. Kazuki Nakajima, Williams, 668

11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670
12. Nelson Piquet, Renault, 673.1
13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693
14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5
15. Adrian Sutil, Force India, 670
16. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5
17. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680
18. Robert Kubica, BMW Sauber, 696
19. Jarno Trulli, Toyota, 688.3
20. Timo Glock, Toyota, 700.8
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sexta-feira, 15 de maio de 2009

A Lola que "lola-se"


O belo teto orçamentário estipulado pela FIA, idéia de Max Mosley que além de um chicote tem também uma mente “brilhante”, levantou o interesse de muita gente “séria” – inclusive estou pensando em inscrever uma equipe pro ano que vem... AF1 GP, como pilotos Cacá Bueno (propaganda gratuita na Globo) e Danica Patrik trazendo o patrocínio de muitas marcas de lingerie – voltando de forma séria ao assunto, se é que este pode ser levado à sério, existem várias equipes ou projetos interessados na nova Jurassic F-1. Porque com um teto de 40 milhões de libras o retrocesso será grande.

A F-1 pode estar perto de ganhar novas/velhas equipes. Tem a virtual USGPE (antiga USF1), tem a Lola que fabrica carros de corridas e já se aventurou na F-1 em 97 por apenas uma corrida (GP da Austrália) e após não conseguir se classificar para corrida abandonou a F-1, isto é que é compromisso. A Super Aguri também quer voltar ao circo, porque falir uma vez se você pode falir duas?

Por outro lado a F-1 pode perder equipes importantes como Renault, BMW e sem contar na ameaça da Ferrari. Alem de correr o risco de ficar sem equipes que demonstraram ao contrário da Lola e da Aguri comprometimento com a F-1 como Red Bull, Toyota e também a pequena mas esforçada Toro Rosso que ao contrário da Aguri que amargava a última fila consegue sempre se embolar no meio do grid apesar das dificuldades.
Espero que essas loucuras de Mosley e Ecclestone acabem antes que a F-1 acabe.
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sábado, 9 de maio de 2009

Grid de largada. Button e Vettel na primeira fila.

Jenson Button conquistou sua terceira pole na temporada. Sebastian Vettel com um carro que está um pouco abaixo da Brawn GP conseguiu o segundo. Em terceiro larga Barrichello que pode ser fudamental para a equipe caso consiga superar Vettel na largada e o segurar para Button abrir. Em quarto fica a boa surpresa de hoje, Felipe Massa mostrou evolução da Ferrari e com um ritimo forte durante todo dia fecha a primeira fila. Por outro lado a grande decepção fica por conta da Ferrari também. A equipe e seu moderno equipamento "achômetro" acharam que o tempo do inicio do Q1 de Räikkönen era suficiente e o piloto não pode dar voltas suficientes. Sem comentários. Culpa de Räikkönen também que aceitou ficar nos boxes. Ser frio pode, bobo não. Nelsinho Piquet foi melhor e larga em 12.


Confira os tempos no link abaixo:


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sexta-feira, 8 de maio de 2009

Tempos combinados de sexta-feira e última chamada para o bolão valendo um Playstation 3.

Tempos Combinados dos treinos livres de Sexta-feira em Barcelona:

1. Nico Rosberg - Williams, 1m 21.588s
2. Kazuki Nakajima - Williams, 1m 21.740s
3. Fernando Alonso - Renault, 1m 21.781s
4. Jenson Button - BrawnGP, 1m 21.799s
5. Rubens Barrichello - BrawnGP, 1m 21.843s
6. Mark Webber - Red Bull, 1m 22.027s
7. Sebastian Vettel - Red Bull, 1m 22.082s
8. Jarno Trulli - Toyota, 1m 22.154s
9. Robert Kubica - BMW, 1m 22.221s
10. Nelsinho Piquet - Renault, 1m 22.349s
11. Sebastien Buemi - Toro Rosso, 1m 22.571s
12. Kimi Raikkonen - Ferrari, 1m 22.599s
13. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1m 22.615s
14. Nick Heidfeld - BMW, 1m 22.658s
15. Giancarlo - Force India, 1m 22.670s
16. Lewis Hamilton - McLaren, 1m 22.809s
17. Timo Glock - Toyota, 1m 22.828s
18. Felipe Massa - Ferrari, 1m 22.855s
19. Heikki Kovalainen - McLaren, 1m 22.876s
20. Adrian Sutil - Force India, 1m23.536s

Conclusões: A williams é como cachorro doméstico, late mas não morde! BrawnGP continua com o melhor carro, e Button continua o primeiro piloto. BMW é como um corno manso, sem chifre não é nada. Ferrari vai lutar para chegar com ao menos um carro no Q3 e na corrida vai esperar por quebras para obter alguns pontos. Renault pode até conseguir uma pole amanhã, pra isso Alonso vai ter que estar 110%, as outras equipes sem carros leves no Q3 e o motor funcionando com o cheiro da gasolina, na corrida no máximo um quinto lugar contando com a sorte também.

Casa de Apostas AF-1. Continua a luta pelo Playstation 3 e MP3 Players:
Vocês so poderão fazer suas apostas para o GP de Barcelona até as 23h59m de hoje. Para deixar seu palpite no bolão e concorrer aos prêmios clique aqui!

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quinta-feira, 7 de maio de 2009

Nelsinho Piquet quer voltar aos bons tempos.

Nelsinho Piquet destacou que a classificação que tem sido sua grande dor de cabeça na F-1 antes (nas categorias de base) fora sua maior qualidade.


O filho do tricampeão Nelson Piquet espera recuperar esta característica no GP de Barcelona neste domingo.

No momento o brasileiro tem recebido apoio e compreensão da equipe Renault. Agora só depende dele retribuir a confiança na pista ou contribuir para uma nova fase de críticas.

Com esse carro da Renault porém acho que dá no máximo para lutar pelo oitavo lugar, e isso é sair no lucro ainda para os pilotos da equipe francesa.

O que você espera da corrida de Nelsinho neste domingo? Deixem suas análises!

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terça-feira, 5 de maio de 2009

Casa de Apostas AF-1. Apostas para Barcelona.

Para quem não participou ainda pode começar a participar sem problemas, basta postar aqui sua aposta e deixar o e-mail para contato escrito ao final dela. Deixe sua aposta aqui e não a envie por e-mail. Você deve deixar seu e-mail junto com sua aposta e eu farei o contato contigo por e-mail.

É necessário que você aposte com uma conta Google ou com Open ID. Os que já participem me ajudem ajudando os novatos!Se você ainda não conhece as regras ou tem alguma dúvida, por favor, leia todas as informações na página http://bolaoaf1.blogspot.com/ . Existe um link permanente na coluna direita aqui do blog.

Lembrando:
Eu sou o primeiro a apostar, porém eu não concorro aos prêmios, mas posso tirá-lo de vocês caso faça mais AF1s (nosso sistema de pontos).

Usem minha aposta como exemplo de como postar:

“Pole = Sebastian Vettel
Volta mais rápida = Timo Glock
Primeiro a abandonar = Nazuki Nakajima
Corrida= 1.Vettel, 2.Button, 3.Glock, 4.Trulli, 5.Webber, 6.Barrichello, 7.Alonso, 8.Räikkönen.

Meu e-mail é af1bolao@hotmail.de
Não mudem a ordem por favor, para fazer a soma mais rápido irei considerar apenas nesta ordem as apostas! Ok? Lembrando que para apostar é necessário usas uma conta Google/Blogger ou a opção Open ID.
Não será aceita apostas de anônimos ou Nome/URL.

Vocês terão de hoje (terça-feira 05.05.09) até sexta (dia 08.05.09) 23:59h horário de Brasília para apostarem.
Obrigado pela participação e boa sorte!

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domingo, 3 de maio de 2009

F-1 sem Ferrari.


Segundo Max Mosley a F-1 pode sobreviver sem a Ferrari.

Nesta conclusão, Paris pode sobreviver sem a Torre Eiffel, a copa do mundo de futebol seria bastante assistida sem Brasil, Alemanha, Argentina e Itália ao mesmo tempo...

Nem vou perguntar para vocês o que seria da F-1 sem a Ferrari e nem vou dizer minha opinião, seria uma pergunta boba e estaria aqui falando sem necessidade. Todos nós sabemos da importância da Ferrari para a F-1.

Deixo para vocês outra pergunta. A F-1 pode sobreviver por quantos anos mais aos mandos de Max Mosley e Bernie Ecclestone?
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terça-feira, 28 de abril de 2009

De Olho no Sinal. Avaliações do Bahrein.

Divulgo hoje os sinais recebidos pelos oito primeiros pilotos do GP do Bahrein e pelas equipes.

Primeiro a avaliação dos pilotos: (Clique na foto para aumentar!)
Agora a avaliação das equipes:
E qual seria sua avaliação?
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domingo, 26 de abril de 2009

Casa de Apostas AF-1. Resultado para as apostas do Bahrein.

A disputa pelo PS3 está ficando cada vez mais apertada, eu apenas não saberia dizer se isso deve-se ao fato de vocês serem muito bons ou... pois bem trocarei de assunto, (risos).

Esta rodada foi menos desastrosa para a maioria dos participantes do que a etapa da China, porém ninguém marcou muitos pontos. Mais um grande números de participantes foi relativamente bem.
Podemos também chamar esta rodada de “ressurreição dos mortos” já que o pódio trouxe para a disputa gente que já estava ficando “desacreditada”.


A vitória ficou com a Priscilla Bar do blog Guard Rail que marcou 12 AF1s, a Priscilla era tida como uma das favoritas antes da disputa começar pra valer, porém foi mais ou menos nas três primeiras etapas mas com a vitória e os doze pontos da 4ª disputa sobe para o quinto lugar geral e é bom ficarem de olho nela!

Em segundo ficou nossa blogueira Patrícia que marcou 10,5 AF1s. Com isso a gaúcha pulou do 24º lugar para o 12º na classificação geral. Sem querer provocar discórdia, mas já provocando, a Patrícia passou o Zuador na tabela. Enfim quase todo mundo passou o Zuador... O mesmo que dizia que as meninas (Patrícia, Priscilla, Manu, Glaucia e Simone) iriam ficar no fim da tabela está atrás e todas as participantes da competição... tsc, tsc,tsc!

Em terceiro na etapa do Bahrein veio outro “favorito” pré-bolão (favorito segundo ele mesmo, ano passado quase que ele e Don Corleone perdem para mim no bolão do Wanderson Marcal mesmo eu tendo participado apenas na reta final) desencantou no Bahrein. Se a Ferrari conseguiu seus primeiros pontos na pista, LFerrari (o Luis Fernando) conseguiu seu primeiro pódio na competição. Foram 9,5 AF1s computados por ele nesta etapa.

Confira quantos pontos cada piloto deu (no bom sentido já que Adrian Sutil e Nico Rosberg ficaram fora dos pontos) para quem sua posição:

Pole – Jarno Trulli – 4 ou mais apostadores – 0,5 AF1.
Volta + rápida
Jarno Trulli – 2 apostadores – 2 AF1s.
1º AbandonoNazuki Nakajima – 4 ou + apostadores – 0,5 AF1.


Corrida;
1º Jenson Button – 4 ou + apostadores em Button como vencedor –
5 AF1s.
2º Sebastian Vettel
– 4 ou + apostadores em Vettel no pódio –
4 AF1s.***
3º Jarno Trulli
– 4 ou + apostadores em Trulli no pódio – 3 AF1s.***
4º Lewis Hamilton – 4 ou + apostadores em Hamilton nos pontos – 2,5 AF1s.***
5º Rubens Barrichello – 4 ou + apostadores em Barrichello nos pontos –
2 AF1s.***
6º Kimi Räikkönen
– 4 ou + apostadores em Räikkönen nos pontos – 1,5 AF1.***
7º Timo Glock – 4 ou + apostadores em Glock nos pontos – 1 AF1.***
8º Fernando Alonso – 4 ou + apostadores em Alonso nos pontos – 0,5 AF1.***


*** = Os pontos serão dados apenas para quem acertou a exata posição do piloto.

Confira na tabela abaixo (clique na foto para ampliar) os pontos que cada um fez na etapa e a classificação geral. Caso haja um erro na sua pontuação você tem até 72 horas após este post para reclamar!

No geral a zona de premiação (1º ao 3º lugar) continua intacta.
Em primeiro (quem terminar o campeonato nesta posição leva um Playstation 3 co u jogo de F-1) encontra-se Marcelonso do Blog do Marcelo com 36,5 AF1s, em segundo (esta posição dará um MP3 player) se encontra a blogueira Glaucia com 32,5 AF1s e em terceiro (posição que também dará um MP3 player) vem o blogueiro Jobson com 28,5 AF1s.

O tio Análise marcou 9 AF1s nesta rodada. Eu não concorro aos prêmios, mas caso os três primeiros lugares terminem atrás de mim eles não levam o prêmio. Até agora eu estava dando uma chance para vocês mas após a próxima rodada eu voltarei a acertar tudo! Até o momento eu possuo 16 AF1s. Até agora apenas os 5 primeiros possuem mais pontos que eu.

Nas outras posições... bom as outras posições cliquem na foto e vejam na tabela ou o post vai ficar muito grande. Ninguém quer saber mesmo do 17º colocado... (risos)

Brincadeiras à parte, o campeonato está bem disputado e com o nosso sistema de pontuação seria possível quem alguém que possuí zero AF1 (nosso sistema de pontuação) até o momento passe a liderar já na próxima etapa. Ninguém deslanchou na liderança ainda e está tudo aberto. Todos podem ainda sonhar com o PS3. O importante não é começar na frente e sim terminar!

Os participantes com status em vermelho escrito pendente precisam deixar aqui seus e-mails de contato para não serem eliminados.

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Button vence e Barrichello é derrotado!


Jenson Button venceu hoje o seu terceiro GP nesta temporada de apenas 4 disputados. Não sou um admirador da pilotagem do inglês da BrawnGP mas devo reconhecer que ele pilotou hoje como alguém que quer ser campeão deve fazer.

Se Button ainda não pode ser considerado o vencedor de 2009 por outro lado Barrichello pode se considerar "fora da disputa". Button definitivamente venceu a primeira batalha rumo ao título, derrotou seu compüanheiro de equipe e com certa facilidade.

Porém embora tenha 13 pontos de vantagem para o primeiro real concorrente, a batalha contra os outros adversários não será tão fácil como foi contra seu companheiro de equipe. A BrawnGP não está tão absoluta como nas duas primeiras corridas, a Red Bull está no páreo com um carro que ao contrário da BrawnGP evolui. Não se pode descartar também a Toyota com o experiente Jarno Trulli que pode fazer da regularidade uma aliada.

A Ferrari estreou na temporada. Um sexto lugar para Kimi Räikkönen, melhor do que a equipe esperava na verdade. Para bater o martelo de como a Ferrari estará nesta temporada é preciso esperar pelo "novo carro" em Barcelona. Sinceramente não boto fé.

A McLaren que começou com um carro pior que a Ferrari neste momento está melhor. Hamilton conseguiu uma ótima quarta colocação. Porém ao contrário da Ferrari a McLaren já incluiu grande parte da modificação aerodinâmica em seus compostos. No caso da McLaren eles não possuem mais uma chance nesta temporada. É pensar em 2010!

Volto ainda hoje como novos posts.

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sábado, 25 de abril de 2009

Toyota leva a primeira fila!


Parece que o dominio da BrawnGP passou rápido demais... Vamos aguardar!

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sexta-feira, 24 de abril de 2009

Nico Rosberg lidera outra sexta-feira de treinos.


Treino é treino, mas fica a imprensão de que a coisa anda cada vez pior pro lado da Ferrari e da BMW também. Nelsinho começa a dar sinais de que ficará novamente pelo Q1. Confira o tempo combinado do 1º e 2º treinos livre desta sexta-feira:

1. Nico Rosberg - Williams - 1min33s339
2. Fernando Alonso - Renault - 1min33s530
3. Jarno Trulli - Toyota - 1min33s616
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1min33s647
5. Sebastian Vettel - Red Bull - 1min33s661
6. Mark Webber - Red Bull - 1min33s676
7. Jenson Button - Brawn GP - 1min33s694
8. Adrian Sutil - Force India - 1min33s763
9. Timo Glock - Toyota - 1min33s764
10. Rubens Barrichello - Brawn GP - 1min33s885
11. Kazuki Nakajima - Williams - 1min33s899
12. Nick Heidfeld - BMW - 1min33s907
13. Robert Kubica - BMW - 1min33s938
14. Giancarlo Fisichella - Force India - 1min34s025
15. Sébastien Buemi - Toro Rosso - 1min34s127
16. Sébastien Bourdais - Toro Rosso - 1min34s366
17. Nelsinho Piquet - Renault - 1min34s411
18. Heikki Kövalainen - McLaren - 1min34s502
19. Felipe Massa - Ferrari - 1min34s564
20. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1min34s670

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quinta-feira, 23 de abril de 2009

Comendo o pão que o Domenicali amassou...

Um é campeão do mundo de 2007 e já havia disputado antes 2 mundiais até o final (2003,2005). O outro acabou com as duvídas a respeito do seu talento ao se tornar vice-campeão apenas à um ponto de Lewis Hamilton ano passado.

Os estilos de pilotagem são diferentes, no entanto ambos já mostraram que podem ser bem rápidos quando possuem as condições adequadas. O problema é que este ano as condições não serão nada adequadas para os dois devido a desorganização que se instalou após os "comandos" de Stefano Domenicali.

Domenicali é fraco na hora de tomar decisões, permite que erros aconteçam quando seus pilotos mais precisam da equipe e com erros após erros parece ter chegado onde previsto, o fundo do poço.

Não vejo Domenicali um chefe capaz de incentivar sua equipe para uma virada de mesa nesta temporada, ao contrário, creio que sua gestão desmotiva os que lá trabalham.

O fraco desempenho do carro tem gerado muitas critícas dos fãs e da imprensa e essas críticas acabam caindo sobre os pilotos que ao meu ver não possuem a menor culpa. Acertar um carro nada tem haver com o desempenhom atual, esta Ferrari bem acertada vai andar atrás do mesmo jeito. A deficiência do carro este ano é devido a comoo carro foi projetado e não de como Massa e Räikkönen acertam seus equipamentos.

Atendendo a uma sugestão de Kimi Räikkönen a Ferrari vai testar na sexta-feira com carros diferentes. Räikkönen sem o Kers e Massa com o Kers. Segundo o finlandês apenas comparando as duas versões ao mesmo tempo será possível ver o verdadeiro valor do Kers. Porém Massa e Räikkönen poderão apenas repassar informações aos engenheiros. Melhorar o carro é função dos engenheiros da equipe e não dos pilotos.

O problema de direção na Ferrari não tem nenhuma relação com o volante...

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quarta-feira, 22 de abril de 2009

De Olho no Sinal - Avaliações do GP da China.

Olá amigos, apesar da demora segue as avaliações do “Análise” para as equipes e os oito primeiros pilotos em relação ao GP da China:
Equipes:
Red Bull
Adrean New voltou a acertar a mão ou faltava era um piloto que soubesse explorar a capacidade de seus carros? O fato é que a Red Bull mesmo sem difusor, sem Kers é depois da BrawnGP o carro mais equilibrado. Podem ser a pedra no caminho de Ross Brawn.

BrawnGP

Nem tudo são flores, mas vale lembrar que eles ainda são os mais fortes, e se no dia em que as coisas não vão bem eles conseguem um 3º e um 4º lugar é sinal que não existem motivos para se preocupar. Domenicali e Briatore dançariam até a dança da garrafa por um resultado desses...

McLarenO carro evolui, mas nem tanto como parece com o 5º e 6º lugar de Kövalainen e Hamilton. Acertaram e muito na estratégia. Podem ter perdido velocidade em relação o ano passado, porém nos boxes continuam humilhando a rival Ferrari.


Toyota
Trulli sofreu com falta de acerto no seu bólido e Glock largou de 19º e chegou em 7º mostrando que a Toyota ainda está forte. Mas precisam evitar corridas como a da China para não deixarem a BrawnGP disparar na frente.

Toro Rosso
O Carro aos poucos evolui, e Buemi está pilotando muito. Aos poucos vai aposentando Bourdais. Seria Bruno Senna o subistituto? Mas o desempenho do carro ainda precisa melhorar muito.

Renault O carro (de Fernando Alonso) deu um significativo salto de qualidade e poderia ter brigado por um pódio se não fosse o Safety Car por seis voltas desnecessariamente (deixa bater primeiro pra depois entrar, largada em movimento ninguém quer), e teria conquistado pontos se não fosse uma escapada na reta final. Já Nelsinho Piquet e seu carro é como juntar a fome com a vontade de comer! Nem o carro e muito menos o piloto conseguiram evoluir. Para o Bahrein a equipe prometeu um carro com as mesmas modificações do de Alonso. Vamos ver como vão se sair...

BMWUmas das decepções da temporada. Principalmente após o GP de abertura na Austrália onde o desempenho de Robert Kubica dava indícios de que o carro era bom.


Williams O carro parece ser bom, porém por que na corrida nunca vem um resultado? Também, com um piloto japonês e o outro que só consegue fazer uma volta rápida (e não é sempre que consegue) a Williams nunca vai voltar ao topo. É necessário repensar sua dupla de pilotos o mais rápido possível.


Force India Alguém viu Fisichella na corrida? Ele estava lá? O Sutil eu vi, quase fez os primeiros pontos da Force India, ó que quase não existe. Continuam zerados e a culpa deste vez é exclusiva do piloto já que ninguém bateu nele.


Ferrari Confiabilidade zero do carro italiano. Felipe ficou fora do GP da China com reais chances de pódio, já havia ficado de fora na Austrália também por problemas e Kimi abandonou na Malásia. Se o carro do Felipe morreu o de Kimi Räikkönen era uma ressurreição do carro da Malásia, ou seja, um Zumbi. A Ferrari nº4 parecia uma pamonha na pista. A culpa não é do piloto, quem estão sentados na Ferrari são o campeão de 2007 e o vice (por 1 ponto apenas) de 2008. Acelerar eles sabem, porém construir um carro decente creio eu que seja função dos engenheiros da Ferrari.


Pilotos:

Sebastian VettelUm dos grandes pilotos da atualidade. Dos que pilotam na atual F-1 ele sim terá em alguns anos o nome entre os maiores de todos os tempos ao lado de Piquet, Senna, Prost, Schumacher... Corrida perfeita!


Mark Webber Fez uma boa corrida, mas não conseguiu andar próximo de Vettel que parecia brincar lá na frente. É claro que Webber não tem nem de perto o talento de Vettel, mas só de andar logo atrás já vai valer a renovação do seu contrato.


Jenson ButtonNão conseguiu se quer ameaçar Vettel e após um erro ainda perdeu a posição para Webber. Mas sua situação ainda é muito confortável no campeonato e na equipe. Comparando com seu companheiro de equipe foi até bem. Não se pode esperar que ele vá ganhar todas, 2 vitórias e um terceiro lugar é um excelente começo.


Rubens Barrichello“Ele foi extraordinário! Sério! Só chegou em quarto porque tinha problemas no freio, se não fosse um dos freios falhar tinha ganho a corrida. Na verdade se os carros que o Barrichello pilotou na F-1 não tivessem dado tantos problemas ele teria ganho todas as corridas que disputou. E tem gente que ainda riu dele, que absurdo! O carro tinha problemas DE NOVO gente, rir de um piloto com dificuldades no freio é como rir de um cachorrinho de três patinhas. Você teria coragem de rir de um cãozinho manco? Culpem o carro, o carro é que é mal, carro malvado esse. Barrichello merece ser tratado como um campeão, mesmo que não seja um.”


Heikki Kövalainen Teve uma boa estratégia e não rodou ou escapou da pista como a maioria. Nada de extraordinário, mas não teve um desempenho medíocre desta vez.


Lewis Hamilton Teria feito uma corrida fantástica se não tivesse encarnado um pião. Tentou levar o carro no braço e acabou cometendo erros. Mas a corrida não perdeu todo o valor por isso.


Timo Glock Uma grande corrida de recuperação do alemão da Toyota.


Sebastien Buemi

Está a calar a boca dos críticos que disseram que era apenas uma vaga vendida a sua. Entre os críticos que morderam a língua incluam-me na lista.

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domingo, 19 de abril de 2009

O primeiro show do ano!

Sebastian Vettel venceu a chuva com certa facilidade, venceu os pilotos-carros da Brawn GP com maior facilidade ainda e por último venceu a FIA e suas “desinteressadas” intervenções de Safety Car.


Acho um absurdo que o GP da China tenha sido iniciado com o carro de segurança, as condições da pista não estavam melhores quando o Safety Car saiu em relação ao momento de largada. Caso a largada houvesse sido normal Vettel provavelmente não teria saído da ponta mesmo após as paradas de reabastecimento e troca de pneus. Para mim foi uma tentativa de ajudar os carros da Brawn que vinham mais pesados, ano passado em Monza aconteceu o mesmo, Vettel pela Toro Rosso largava na ponta, mas como naquela altura o campeonato só interessava Hamilton e Massa que largavam bem atrás a largada foi dada também com Safety Car por motivos de “segurança”.


Segurança esta que está em excesso. Comecei a acompanhar F-1 pra valer no tempo de Prost, Lauda, Piquet, Senna e Ltda. Os carros eram bem menos seguros que os de hoje e mesmo assim consiguiam guiar na chuva, mas deixa este assunto mais para frente, o Safet Car não conseguiu tirar a vitória de quem lhe era de direito. Se Vettel conseguiu salvar sua estratégia a de Fernando Alonso foi por água abaixo, o Safety Car ficou até após a primeira parada do espanhol, com isso ele que estava em segundo caiu para último ao fim de sua primeira parada, a partir daí já estava “acabada” sua corrida.



Destaque para Webber que embora tenha visivelmente menos talento que Vettel, foi bem e também superou os pilotos da Brawn GP, pilotos estes que vão precisar mais do que só carro para garantir o título. Barrichello não conseguiu disputar uma vitória até agora e Button ganhou de verdade a primeira, a segunda contou com a sorte e com o fato da corrida ser interrompida e posições alteradas pelo Safety Car.

Barrichello está com alerta vermelho agora, são três corridas, 3x0 para Jenson Button nas corridas, 3x1 para o inglês em números de pódios, 2x0 em números de pole e de vitórias. Não se esqueçam que Ross Brawn era o mesmo que “privilegiou” Schumacher na Ferrari e deixou Barrichello carimbado como segundo piloto. Se a Red Bull e outros times crescem fazendo a Brawn GP perder terreno Ross Brawn fará jogo de equipe sim e Jenson Button será com justiça o primeiro piloto da equipe.

A Ferrari... O carro é perdido, para disputarem algo este ano terão de fazer um novo, quase que a Force India marca hoje pontos antes da Ferrari. Massa fazia uma grande corrida, o carro simplesmente ficou lento, mais lento e parou. (ainda não sei a real falha do carro nº3 da Ferrari, quando tiver mais informação deixo aqui). Kimi Räikkönen foi irreconhecível hoje, foi ultrapassado por quase metade do grid, parece que o desempenho de seu bólido tinha algo errado, mas antes de dizer se foi falta de desempenho do carro ou do piloto é necessário aguardar informações.

A McLaren... Melhorou em relação as corridas passadas. Não digo isso vendo o desempenho do Hamilton que mesmo com um carro fraco na chuva é um piloto que pode fazer a diferença, mas afirmo uma melhora das “flechas” de prata vendo o bom resultado de Kövalainen hoje.
Quando dou uma opinião injusta sobre um piloto e percebo meu erro não tenho problemas nenhum em assumir. Critiquei muito a chegada de Buemi na F-1, fui injusto com o garoto. Buemi é rápido e comete pouquíssimos erros para um estreante.

Mais tarde volto com o quadro “De Olho no Sinal” para avaliar pilotos e equipes. Estou surpreso para ver como ficou também a pontuação da “Casa de apostas AF-1”. Acredito que ninguém acertou a pole e as 2 primeiras posições...

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sábado, 18 de abril de 2009

Super pilotos superam "Super carro"!

Todos esperavam a pole de Jenson Buntton e possivelmente uma dobradinha com Rubens Barrichello para o GP da China. Poderia até ter sido assim, que o carro da Brawn GP é o melhor do grid ninguém tem dúvida, no entanto os melhores pilotos do grid não estão lá. Alguém dúvida?

Sebastian Vettel com sua boa Red Bull porém não tão boa suficiente quanto a Brawn GP usou a diferença de talento que possui em relação aos pilotos da Brawn para transformar o conjunto carro-piloto superior ao conjunto do time de Ross Brawn. E não ficou só por aí Fernando Alonso cravou o segundo melhor tempo e fecha a primeira fila. Igual se o espanhol tem apenas uma gota de gasolina no tanque, fazer a primeira fila com uma Renault não é para qualquer um.

Mark Webber o leão de treino (e gato aguado e desnutrido na corrida) cravou o terceiro tempo. Rubens Barrichello superou Button pela primeira vez e larga em quarto com Button em quinto. Sexto pra Trulli, sétimo Rosberg.

Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton fizeram um bom treino e levaram seus deficientes bólidos para o Q3, o máximo que podem fazer no momento e largam em oitavo e nono respectivamente. O décimo é o suíço Sebastien Buemi, com isso o outro Sebastien precisa ficar de olho aberto!

Massa errou na sua última volta no Q2 e larga em 13º. Nelsinho Piquet também errou na última volta do Q1 (de novo) e larga em 16º.

Ainda considero a Brawn GP favorita na corrida. O carro é o melhor, porém só o carro. Vamos ver o que acontece amanhã.


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