De Olho no Sinal! (GP da Inglaterra - Pilotos)

Avaliação dos pilotos (8 primeiros).

Sebastian Vettel: ▒ ▒ ▒
Se com um carro inferior o garoto já incomodava um pouco a Brawn, imaginem agora se a Red Bull confirmar essa melhora toda na Alemanha? E olha que mesmo com um carro mais pesado ele andou muito mais que Webber e Barrichello. Dentre os pilotos da Red Bull e Brawn GP é o único piloto de ponta. Os outros estão entre bons e na média.

Mark Webber: ▒ ▒ ▒
Só consegue chegar na frente do companheiro se sua estratégia nos boxes for muito melhor. O desempenho do alemão é nitidamente melhor. Webber é um destes pilotos que precisam fazer festa quando subir ao pódio porque vitórias e principalmente o campeonato são coisas que passam longe das carreiras destes pilotos. Chegar a mais de 20 segundos do companheiro é dose! Vão dizer que ele ficou preso atrás do Barrichello com um carro mais lento, mas então porque não passou? A turma do fundão mostrou que ultrapassar é possível em Silverstone.

Rubens Barrichello: ▒ ▒ ▒
Quando é pra criticar eu critico, mas Rubens fez sim uma corrida decente e digna na Inglaterra. Foi todo final de semana superior ao seu companheiro e ainda tentou incomodar os Red Bulls no treino se sábado.

Felipe Massa: ▒ ▒ ▒
Teve a melhor estratégia da corrida, (alguém errou nas contas lá na Ferrari...) com isso ultrapassou seus adversários nas paradas de reabastecimento. Felipe manteve um ritmo constante e forte toda a prova, ou a estratégia não teria funcionado. O mau de ter ficado pelo Q2 no sábado foi a salvação do domingo!

Nico Rosberg: ▒ ▒ ▒
O resultado é bom comparado a outras etapas, mas não vi o Rosberg ultrapassar ninguém, assim como o Massa. Porém o Massa saiu de 11º e chegou em 4º e Rosberg saiu em 7º e chegou em 5º. Ao menos provou que ainda é mais rápido que Nakajima que o tinha superado no sábado. Gostaria de ver o Rosberg ao lado de um piloto forte para compará-lo.

Jenson Button: ▒ ▒ ▒
O grande fiasco da corrida! Porém é o primeiro erro em oito corridas. Venceu 6 de 8, ainda possuí uma vantagem monstruosa para seus adversários e é cedo para crucificá-lo. No entanto pela primeira vez não correu com o melhor carro disparado e com a cara pro vento. Pra mim Button é apenas um bom piloto, mas nenhum gênio ou campeão nato. Se fizer um top 5 fica de fora. Meu top 5 como já disse aqui são em ordem alfabética (sobrenome) Alonso, Hamilton, Massa, Räikkönen e Vettel.

Jarno Trulli: ▒ ▒ ▒
Da turma que corre da aposentadoria (Fiscihella, Barrichello, Webber e Trulli) é o melhor piloto. Embora Glock consiga certas vezes acompanhar seu ritmo, Trulli é o nº 1 da Toyota e faz por merecer. O problema é que os japoneses da Toyota são apenas 10% mais competentes que os da Honda. Ou seja, não ajuda muito.

Kimi Räikkönen: ▒ ▒ ▒
Teve uma boa classificação e uma boa largada, porém com uma estratégia normal viu seu carro com dificuldades de superar Toyota e Williams. Mas é notória a sua evolução em classificações visto o ano passado.

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Só uma equipe. Só um piloto. Tudo claro após Mônaco.

Se reclamavamos da temporada 2008 porque apenas Ferrari e McLaren tinham oportunidades de disputar o título, a nova F-1 em 2009 está ainda pior. Apenas uma equipe tem chances e o pior é que em vez da disputa ser interna nem isto vai acontecer por que dos dois pilotos da Brawn GP apenas Button tem capacidade suficiente para estar e honrar em um carro de ponta. Na parte da corrida em que Button ainda estava correndo, (já que na parte final ele "passeou no bosque" apenas administrando a enorme vatagem que tinha para o segundo piloto/colocado Barrichello), era de mais de 20 segundos para Rubinho. 20 segundos com o mesmo carro e em Mônaco onde as diferenças são menores é muita coisa. Aposto que Bruno Senna ou Lucas Di Grassi estariam fazndo melhor. E se fizessem a mesma coisa que Barrichello poderiam dar a desculpa de serem novatos.

Na Red Bull o problema é a regularidade, o carro parece que piorou com o novo difusor. Além de que o engenheiro de Vettel (o mesmo que trabalhava com Coulthard, ou se preferirem o Barrichello britânico) escolhe sempre estrátegias bem piores das que Mark Webber utiliza. Para piorar Vettel ainda cometeu um erro e abandonou. Assim é quase impossível sonhar com o título.

A Toyota caiu mais rápido que os cabelos do meu pai quando era adolescente. Meu pai ficou careca (quando minha mãe usa salto alto pode até retocar o batton sem necessitar espelho) enquanto Trulli e Glock ficaram sem carro até mesmo para passar pro Q2.

A Ferrari melhorou porém está longe da Brawn. Räikknen fez uma corrida excelente, Massa fez uma boa corrida (vale lembrar que o mesmo já disse não gostar de Mônaco). Poderiam estar na briga se não tivessem perdido pontos importantes por falta de organização da equipe. Tarde para pensar em título.

A McLaren deveria trocar o apelido "flecha de prata" para "ferrugem de lata". O carro é horrível. Hamilton tem até feito um bom trabalho, exceto em Mônaco, seu final de semana foi um lixo! Kövalainen que podia pela primeira vez dizer que foi claramente melhor que Hamilton jogou pontos quase ganhos fora. Errou e levantou críticas da imprensa alemã sobre sua participação na McLaren - "MERCEDES".

A Renault? Em matéria de beleza é o pior carro do grid e em matéria de desempenho não fica longe disso também. Possui pontos no campeonato devido ao talento de Alonso, que mesmo pilotando uma abóbora não perdeu a esperança que vão transformá-la em um carro de verdade.

O resto? nem precisa comentar.

Parabéns ao Button, ele tem feito um grande trabalho, não cometido erros, tem sorte, tem o companheiro de equipe mais passivo possível e está com as duas mão na taça. Bom ver a Ferrari na frente, isso vai ajudar na queda de braços com a FIA. Vettel teve uma estrátegia errada e errou sem poder. Alonso fez o que pode, Nelsinho foi atropelado por Buemi e não pode ser críticado nesta prova. E Barrichello já que não calou a boca dos críticos deveria calar a própria boca e assumir que nunca vai ganhar um título ou mesmo lutar por um e parar de enganar seus fãs que diminuem cada vez mais com seu desempenho. Tirando a ultrapassagem de Rosberg em cima do Massa e o Jenson Button caminhando até o pódio como um menino o GP foi sem grande emoção.

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Button é pole. Kimi mais pesado que Massa e Vettel é o mais leve do grid.

Jenson Button faz sua quarta pole nesta temporada. Porém o inglês da Brawn GP ficou apenas 0,025segundos a frente de Kimi Räikkönen da Ferrari que foi o grande nome do treino. A Ferrari evolui o desempenho do carro mas lembremos que o maior problema da Ferrari vinha dos boxes e não do equipamento e amanhã veremos se revolveram este problema também. Rubens Barrichello que divulgou calar a boca dos críticos em Mônaco até agora só faz reforçar o fato de que é o segundo piloto mais acomodado da história da F-1. BMW e Toyota e Lewis Hamilton foram as decepçoes deste sábado e os eliminados do Q1. Confira abaixo as posições do grid e o peso de cada carro e reparem que Os pilotos da Ferrari devem parar praticamente na mesma volta cada um de seus pilotos, o que não deve possibilitar ultrapassagens nos boxes, o mesmo acontece com os pilotos da Brawn GP:

1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg

2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644

3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648

4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5

5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5

6. Nico Rosberg, Williams, 642

7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644

8. Mark Webber, Red Bull, 646.5

9. Fernando Alonso, Renault, 654

10. Kazuki Nakajima, Williams, 668

11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670

12. Nelson Piquet, Renault, 673.1

13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693

14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5

15. Adrian Sutil, Force India, 670

16. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5

17. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680

18. Robert Kubica, BMW Sauber, 696

19. Jarno Trulli, Toyota, 688.3

20. Timo Glock, Toyota, 700.8

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Grid de largada. Button e Vettel na primeira fila.

Jenson Button conquistou sua terceira pole na temporada. Sebastian Vettel com um carro que está um pouco abaixo da Brawn GP conseguiu o segundo. Em terceiro larga Barrichello que pode ser fudamental para a equipe caso consiga superar Vettel na largada e o segurar para Button abrir. Em quarto fica a boa surpresa de hoje, Felipe Massa mostrou evolução da Ferrari e com um ritimo forte durante todo dia fecha a primeira fila. Por outro lado a grande decepção fica por conta da Ferrari também. A equipe e seu moderno equipamento "achômetro" acharam que o tempo do inicio do Q1 de Räikkönen era suficiente e o piloto não pode dar voltas suficientes. Sem comentários. Culpa de Räikkönen também que aceitou ficar nos boxes. Ser frio pode, bobo não. Nelsinho Piquet foi melhor e larga em 12.

Confira os tempos no link abaixo:

http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing.html

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Hortência é uma vencedora e fala o que quer!

A mundialmente conhecida e respeita jogadora de basquete Hortência (pode-se dizer que para o Basquete ela é como um Senna, Piquet, Lauda e etc. para a F-1)assumiu nesta semana a direção do basquete feminino brasileiro. Não creio haver pessoa mais indicada ao cargo.

Bom, mas o que é que isso tem a fazer com Fórmula Um? Veja o trecho de suas palavras na mesa durante a reunião de posse:

"Desejo muita sorte ao novo presidente, o basquete está precisando. Sorte é trabalho, mas é preciso ter estrela. O Rubinho Barrichello, por exemplo, tem estrela, apesar de muitos dizerem que não. Ele é milionário, ganha muito dinheiro. O problema é que a estrela dele fica na bunda e se apaga quando ele senta no cockpit" Hortência.

Depois disto a imprensa que cobre a F-1 no Brasil só faltou queimar a rainha do basquete em praça pública. Como é pode a Hortência falar mal do piloto brasileiro que é a única chance de chamar audiência estes ano? Sim, porque a Ferrari já está praticamente fora da disputa, Nelsinho nem se fala, então sobra forçar a barra e fazer o público acreditar que o Rubinho será campeão depois de anos figurando na F-1.

Mas como ousa essa Srª ironizar o piloto que o Galvão Bueno diz ser ótimo e que dá entrevistas quentinhas pro Téo José? Será que ela não pensa que essas piadinhas apenas atrapalha a construção (leia-se forçando a barra) de um novo (segundo as leis trabalhistas está quase se aposentando por tempo de casa) ídolo?

É evidente que todas estas defesas que os jornalistas fazem a favor de Rubens Barrichello tem como interesse apenas o fato do mesmo ser o único brasileiro hipotéticamente com chances de vencer corridas. E isso é fundamental para atrair a audiência de muitas pessoas que só assistem a F-1 caso um brasileiro tenha carro para vencer.

Esta semana li em vários lugares jornalistas puxando desculpas de todos os lados para provar que Barrichello é muito bom sim e que nós somos injustos...

_ Engoliram as ´falhas que seu carro sofre corrida após corrida (desde que entrou na F1). Oh vida! Oh azar!

_ Usaram como argumento que alguém que está a tanto tempo na F-1 tem que ser bom. - Sendo assim Barrichello é o melhor de todos os tempos então? Se ele é isso tudo mesmo e está lá (na F-1) tanto tempo porque nunca conseguiu algo de expressivo na sua carreira dentro da F-1? O ponto alto da carreira de Barrichello se resume a ter apagado a estrela no banco nº 2 da Ferrari-

_ Disseram que o Barrichello é um grande acertador de carro. Onde? No muro? Quando foi para a Honda o carro apenas piorou. Na Stewart viu seu companheiro andar na frente, na Ferrari ele nem conseguia aparecer no retrovisor do companheiro e na Honda viu Jenson Button vencer em 2006 e ele sequer subiu 1 vez no pódio. O carro da BrawnGP é mérito de Ross Brawn. E o carro do Button está sempre com um acerto melhor do que o carro de Barrichello...

Enfim, Hortência foi uma guerreira, uma vencedora. Poderia ela ter evitado esta declaração por respeito a Barrichello? Poderia sim. Mas os jornalistas "amigos" de Barrichello (estavam loucos para ver Bruno Senna no lugar dele...) deveriam ter mais respeito por uma esportista que se talvez não entende de F-1, entende muito bem o que é ser um vencedor ou não.

Aliás, acredito muito mais que a Hortência entende de F-1 do que os jornalistas que tentam nos convencer de que Rubens Barrichello pode superar Jenson Button nesta temporada e conquistar o título.

Nada contra a pessoa Rubens Barrichello. Nenhum esportista me interessa como pessoa e como esportista o Barrichello também não me interessa muito. Não vejo um grande talento nele, é piloto pra meio do grid. Já a Hortência foi muito bem sucedida no seu esporte. Teve um "jornalista" que não vou citar o nome que chegou a insinuar que ela (Hortência) nem foi tão boa jogadora assim. Qualquer um que analise o histórico dos dois esportistas verá que não há como por em dúvida que Hortência foi uma das maiores do basquete feminino e que Rubens Barrichello não é um dos grandes da F-1. É apenas bom, no máximo.

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Tobby entrevista Rubinho Pé-de-ferro

Sinceramente não dá mais para aguentar as desculpas sem fim de Rubens Barrichello.

Ontem após o GP o site do piloto foi atacado com a foto acima. Hackers invadiram o site do piloto o tiraram do ar e deixaram esta "charge" na página principal. O ato é criminoso e errado sim, no entanto Barrichello "procura" estas atitudes dos fãs.

Lembro-me de Nelson Piquet dizendo que Barrichello não deveria ficar dizendo que vai ser campeão por que "ou você é ou você não é, você não melhora..." foram as palavras de Piquet e isso antes mesmo de Barrichello ir para a Ferrari.

Barrichello disse ontem para a imprensa brasileira que o momento não é de critica e que ele (Barrichello) está em uma otima posição no campeonato. Ele acredita nisso mesmo?

Inventou mil desculpas para dizer porque está atrás do Button, no fim seria mais digno reconhecer que Button pilota melhor. Mas as desculpas forma as mesmas, "momento melhor", "freios" e blá blá blá...

Teve a coragem de se defender dizendo que estas coisas (criticas) só acontecem no Brasil. Pode até ser,porque na Europa onde moro a certo tempo ele é ignorado. Ninguém aqui considera Barrichello um grande piloto, isto é conversa pra bói dormir. Inclusive nos comentários da transmissão da RTL (TV alemã que transmite F-1 também para a Áustria) as poucas vezes em que falam sobre Barrichello é embaixo de risos. Além de citarem apenas as chances de Button em conquistar o título na BrawnGP. Barrichello afirmou ainda que o Brasil deveria sentir orgulho por ele ter o mesmo carro do líder do campeonato. Ele é louco? Sentir orgulho pelo fato dele ter o mesmo carro e andar bem atrás? Só rindo...

Barrichello não é um mal piloto, mas grande piloto também não é. Não tem capacidade para ser campeão do mundo. Barrichello é como a atriz que faz o papel da vizinha de porta da personagem principal, está lá apenas para fazer volume.

O problema do Rubinho é que ele quer ser reconhecido por algo que ele não na F-1. Permanecer por anos e se aposentar por tempo de casa não fará dele um vencedor na categoria máxima do automobilismo.

Enfim pra terminar o post vamos rir dele um pouquinho. O vídeo do Chages.com segue abaixo!

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Button vence e Barrichello é derrotado!

Jenson Button venceu hoje o seu terceiro GP nesta temporada de apenas 4 disputados. Não sou um admirador da pilotagem do inglês da BrawnGP mas devo reconhecer que ele pilotou hoje como alguém que quer ser campeão deve fazer.

Se Button ainda não pode ser considerado o vencedor de 2009 por outro lado Barrichello pode se considerar "fora da disputa". Button definitivamente venceu a primeira batalha rumo ao título, derrotou seu compüanheiro de equipe e com certa facilidade.

Porém embora tenha 13 pontos de vantagem para o primeiro real concorrente, a batalha contra os outros adversários não será tão fácil como foi contra seu companheiro de equipe. A BrawnGP não está tão absoluta como nas duas primeiras corridas, a Red Bull está no páreo com um carro que ao contrário da BrawnGP evolui. Não se pode descartar também a Toyota com o experiente Jarno Trulli que pode fazer da regularidade uma aliada.

A Ferrari estreou na temporada. Um sexto lugar para Kimi Räikkönen, melhor do que a equipe esperava na verdade. Para bater o martelo de como a Ferrari estará nesta temporada é preciso esperar pelo "novo carro" em Barcelona. Sinceramente não boto fé.

A McLaren que começou com um carro pior que a Ferrari neste momento está melhor. Hamilton conseguiu uma ótima quarta colocação. Porém ao contrário da Ferrari a McLaren já incluiu grande parte da modificação aerodinâmica em seus compostos. No caso da McLaren eles não possuem mais uma chance nesta temporada. É pensar em 2010!

Volto ainda hoje como novos posts.

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Briatore e Rubinho cobertos de razão!

O italiano Flavio Briatore, chefe da Renault, saiu ao ataque após a FIA declarar os difusores da Brawn GP, Williams e Toyota legais. E olha que as críticas não ficaram apanas nas equipes rivais, sem receio algum Briatore deixou claro a sua opinião de que o título mundial ficará nas mãos de um piloto “sem muito talento”. O dirigente citou diretamente os nomes de Jenson Button, Nazuki Nakajima e Rubens Barrichello.

Briatore lembrou ser muito estranho que as equipes que possuem os “melhores pilotos” do grid e campeões mundiais (Ferrari, McLaren e Renault) estão fora da luta enquanto a Brawn GP “vai ganhar” (segundo ele) de forma fácil mesmo tendo um piloto quase aposentado (Barrichello) e Button que estava mais parado que outra coisa (referindo-se ao fraco desempenho do inglês na temporada passada).

Barrichello como sempre respondeu rápido aquele que os criticam. Como sempre fora das pistas! Disse que Briatore é um mau perdedor e que deveria em vez de fazer críticas apenas abaixar a cabeça e tentar melhorar no seu trabalho.

Minha opinião? Se Briatore se auto-avaliasse como avaliou Barrichello, e o brasileiro fosse tão realista consigo próprio como foi em relação a Flavio Briatore, ambos estariam em condições bem melhores na F-1!

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De Olho no Sinal! (Avaliação daAustrália)

Com as corridas de F-1 de volta, junto com ela volta nosso quadro “De Olho no Sinal” para avaliar os 8 primeiros e as equipes. Entenda as avaliacoes pelos sinais:

Sinais Verdes; Três significam ótimo, dois sinais = Muito Bom e um sinal significa boa corrida.
Sinais Amarelos; Corrida regular, mais ou menos.
Sinais Vermelhos; Um sinal vermelho significa fraco/ruim. Dois = Muito fraco/ruim e três sinais vermelhos significam péssima corrida.

Avaliação dos pilotos:

Jenson Button:

Segunda vitória na carreira do inglês, primeira vitória não circunstancial. Primeira vez também que ele pilota um carro vencedor. Button levou a Honda a sua primeira vitória, aos primeiros pontos em cada temporada... Enfim fez uma corrida sem erros e terminou onde a Brawn GP esperava estar. Na ponta!

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Rubens Barrichello:
Pra quem diz estar “com a faca entre os dentes” precisa lagar melhor! Não adianta liderar treino, escrever no próprio site um “cala boca” para os críticos e na hora “H” quase ficar fora do pódio em um carro para ganhar a corrida. Button passou a pré-temporada calado enquanto Barrichello criou expectativa em todos como fazia ano após ano na Ferrari. Na hora do pra valer quem é que faz barulho? O companheiro de equipe novamente! E dessa vez não é um Michael Schumacher...

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Lewis Hamilton:

Lewis sempre corre bem na Austrália e há de se levar em conta o péssimo carro da McLaren este ano. Hamilton teve cabeça fria e soube fazer uma corrida com a cabeça sem tentar fazer milagre e sem deixar de ser agressivo quando necessário. No fim foi recompensado pela corrida inteligente.
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Timo Glock:

Teve mais momentos bons que ruins, porém cometeu durante a prova pequenos erros. É um piloto em evolução e deve dar trabalho para o experiente Trulli este ano.

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Fernando Alonso:

Errou no sábado no Q2 o que lhe custou a chance de largar mais a frente. Na corrida foi bem, mas o carro da Renault 2009 me parece o pior dos últimos 3 (E nenhum foi bom realmente). Assim como Hamilton, Alonso vai penar nesta temporada.

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Nico Rosberg:

O garoto foi rápido, o carro este ano parece ser o melhor desde 2004, mas faltou um algo a mais no carro e na pilotagem para conseguir a posição final desejada. Porém ambos (carro e piloto) estão próximos de encontrarem o rumo perfeito para esta temporada.
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Sebastien Buemi:
É possível estrear bem na F-1 sim Sr. Piquet Jr., mesmo não conhecendo o circuito e não tendo experiência na F-1. Sebastian Buemi fez uma boa corrida e chegou até a duelar com Massa e Hamilton que possuem um carro digamos não tão ruim como o do suíço.
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Sebastien Bourdais:
O último ponto sobrou pra ele. Caiu no colo mesmo! O francês sai de Melbourne devendo em desempenho já que foi superado pelo estreante Buemi em todo fim de semana. Porém os pilotos reclamaram que estava difícil enxergar em alguns pontos por causa da luminosidade. Bourdais usa lentes de contato, o que pode ser uma desculpa. Eu não uso lentes de contato, então deixo pra quem usa dizer se é um agravante ou não. Porém terminar atrás do Buemi pegou mal para o tetracampeão da Champcar!
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Avaliação das equipes:

Brawn GP:

Eu errei, quebrei a cara e confesso que ao contrário do que eu esperava a Brawn GP é isso tudo sim. O carro foi sempre o melhor na Austrália, ganhou de ponta a ponta com Jenson Button e com um pouquinho de sorte conseguiu colocar Barrichello no segundo lugar.

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McLaren:
O carro só não é pior do que os da Force India e Torro Rosso. O terceiro lugar de Hamilton foi mais mérito do piloto com um pouco do acaso também.
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Toyota :
O carro é bem nascido, mas para disputar vitórias vai ter que evoluir mais.
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Renault:

Como que essa equipe conseguiu fazer um carro vencedor em 2005 e 2006? O carro é bem pior do que parece nas mãos de Alonso e melhor do que parece nas mãos do Piquet Jr. Como disseram as colegas do Octeto a Renault fez uma nova carroça para o Alonso.
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Williams:
O carro é rápido, mas com pneus slicks desgasta muito rápido a borracha. Vai conseguir alguns pódios com Rosberg, porém com Nakajima vai no máximo conseguir um descon to nos motores com a Toyota.
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Toro Rosso:

O carro é o penúltimo do grid, só ganha da Force India. E este ano não tem Vettel pra salvar a pátria.

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Red Bull:

O novo carro é bom e o novo piloto melhor ainda. É cedo pra dizer, mas este ano pode ser a volta de Adrean Nells. Se o rendimento continuar assim poderemos ter Vettel brigando pelo título com os pilotos da Brawn GP.

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BMW:
O carro é bom e está no caminho certo. Das equipes “grandes” é a que começa melhor. Teria vencido com Kubica que vinha cerca de 2 segundos por volta mais rápido que Vettel e Button. Porém Kubica foi atingido por Vettel em um erro que deixando as pedras de lado é bem comum no automobilismo. Mario Tese deu uma entrevista a TV alemã após a corrida em que disse que o bom do GP da Austrália foi ver que o time estava no caminho certo. Além disso, explicou que o fato de Kubica correr sem o KERS e Heidfeld com, se dá ao fato de que nos testes um foi mais rápido sem e o outro com a novidade. Assim sendo a BMW não quis ajudar um ou outro e sim dar o melhor equipamento a cada um de acordo com suas características.
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Ferrari:

Assim como Alonso e Hamilton, Massa e Räikkönen estão “a pé” nesta temporada. Ao menos até segunda ordem. Podem melhorar? Claro, porém a pergunta é o quão rápido o carro vai melhorar. Se continuar as próximas três corridas assim já era!

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Force India:

Ao contrário de Ferrari e McLaren a Force India está no mesmo lugar que estava no ano passado. Pena que ano passado ela não saiu da ultima fila...
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Agora é com vocês. Deixem suas análises!

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Brawn GP pra inglês ver..

Agora é oficial, a ex-Honda vai correr em 2009. O novo nome da equipe é Brawn GP, o novo motor é mercedes e o "resto" continua igual. Na frente da equipe está Ross Brawn (Nick Fry está fora!) e os pilotos são Button e Brarrichello.

Não vejo muito futuro para este time e acredito que terá vida curta na F-1. Na verdade estará ainda pior que ano passado onde foram mais fortes apenas do que a Force India. Barrichello escapou de uma aposentadoria forçada e terá a oportunidade de se aposentar de uma forma mais decente (espero que ele aproveite).

E você, acredita no futura da Brawn GP?

(PS: Obrigado ao "Anônimo" pela correção do texto, falhas acontecem, mesmo assim desculpem-me pelo erro)

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A luta dos brasileiros na F-1.

Com exceção de Nelsinho Piquet e de Felipe Massa que estão confirmados e “tranqüilos” para 2009 na F-1, as outras estrelas do automobilismo nacional continuam atrás de uma vaguinha.

Lucas Di Grassi que sofre com a falta de patrocínio e com a falta QI (Quem Indica) se viu sem uma vaga na F-1. Em tempos de crise as poucas equipes com vaga exigiam dinheiro em troca de um carro e na Renault não havia vagas com a permanência de Alonso e a renovação de Nelsinho já que a Renault optou por não apostar em um novato o terceiro ano seguido e sim em investir na evolução do vice-campeão da GP2 de 2006. Com as portas fechadas na F-1 Di Grassi acertou mais um ano de GP2 (seu quarto, terceiro completo) pela Racing Engineering campeã em 2008 com Pantano. Além disso, a Renault que havia liberado o piloto para tentar vaga na Honda e Toro Rosso aceitou o piloto de volta como piloto de testes. Li em alguns sites do esporte coisas do tipo que Di Grassi não desiste no intuito de que deveria jogar a toalha. Jogar a toalha por quê? Por não chama Piquet, Senna ou Fittipaldi? Está certo em continuar sua tragetória. Sorte para ele na GP2!

Bruno Senna e Rubens Barrichello continuam a disputar a vaga que sobra na possível sobra da Honda. Não vou comentar quem tem chances, a cada hora s boatos mudam. A verdade é que ninguém sabe nada e cada um chuta um monte de coisas. Alguém vai acertar o “furo jornalístico” do ano. Especula-se que Brunno poderá correr na DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters) segundo Téo José “a Stock Car alemã”... (???rsrsrs). Na verdade a DTM é o campeonato de turismo alemão que é dividido em duas equipes (Mercedes e Audi) duas das maiores montadoras alemãs. A visibilidade da DTM é mundial, principalmente na Europa, porém os carros são um pouco diferente dos de F-1 e GP2 e pode ser uma “queimação de filme” para Bruno Senna, no entanto se vai bem tem as portas abertas com a Mercedes... Fontes ligadas à Barrichello dizem que nas últimas duas semanas ele mantém contato direto com a “Honda” (nisso acredito) e que ele não negocia mais com nenhuma outra equipe (na verdade nenhuma outra equipe quer negociar com ele, estao todas com seus pilotos confirmados, iria negociar com quem?). Enfim parece que o caso “Honda” e a briga “Bruno x Rubens” ainda não tem final previsto...

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USF1 mostra a que veio... para o fim do grid!

A USF1 já começa a especular sobre sua dupla de pilotos em 2010, e me desculpem alguns, começa muito mal.

A equipe disse que espera contar no primeiro e segundo ano com um piloto experiênte que possa passar informações rapidamente para a equipe e escolheu como nome ideal Rubens Barrichello.

Sem desmerecer Barrichello que foi um bom piloto (qualquer coisa além de bom é exagero) o tempo dele já passou (terá de 37 para 38 anos em 2010), não tem nada mais a contribuir para a F-1. Se formos um poucos realistas não contribuiu em nada, não ganhou títulos, não disputou 1 se quer pra valer e sai da F-1 como um Alesi, como Ralf Schumacher entre vários outros. Já está velho e seus melhores anos já passaram.

Montar uma equipe de F-1 e achar que um veterano vai ajudar é um pouco simplista, se precisa de dados nos testes basta contratar um bom piloto de testes com experiência na F-1. De La Rosa da Mclaren é um grande exemplo de que para acertar carro não precisa ser necessáriamente "piloto".

Outra pergunta que fica, se Barrichello sabe acertar carro então porque a Honda caiu tanto após sua chegada? A Ferrari continuou uma equipe de ponta... e olhando ainda mais atrás na sua carreira a Jordan evoluiujustamente depois que dispensou Barrichello, será que foi tudo coincidência?

O pior ainda foi a justificativa da equipe sobre a razão de Barrichello ser o nome certo, disseram que Barrichello seria o piloto certo porque andou dois anos atrás com a Honda e que Button embora fosse um bom nome iria querer andar sempre na frente e como a equipe é nova já ficaria satisfeita com um 14º lugar e comemoraria um 10º. Resumindo disse que Barrichello se sentiria satoisfeito apenas em ter uma vaga e que é piloto de se contentar em andar atrás, e de certa forma pode ter razão.ao longo de sua carreira já presenciei Barrichello comemorando várias vezes um 9º ou 10º lugar...

Nada contra Rubens Barrichello, mas achei que a USF1 queria ser algo maior do que apenas mais uma equipe no grid. Enfim figurantes para fazer volume também são bem-vindos na F-1.

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A fronteira entre o passado e o futuro é o presente...mas cadê o presente?

Rubens Barrichello (embora o mesmo relute) é um ex-piloto de F-1, não se aposentou como devia ou pior o aposentaram e nem mesmo lhe informaram do ocorrido. Bruno Senna aparece como seu "sucessor", diz em revistas que terá pouco tempo para treinar com a "Novahonda" ... que é melhor começar de forma difícil do que ficar fora e coisa e tal.

Que Barrichello é passado e Senna é o futuro tudo bem, mas cadê o presente nisso tudo? Onde está a equipe? Alguém arriscaria uma mão ao dizer que a mesma estará no grid? Sem carro, sem nome, sem testes, sem perspectivas e fadada ao fim do grid. Alguém vai encarar levantar o "difunto"?

Barrichello já deveria ter dado o merecido tchau e obrigado para sua torcida e Senna pode ter que correr com um carro péssimo na GP2 devido sua espera...

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Atendendo os pedidos da Patrícia e do Zuador!

Atendendo aos pedidos da Patrícia e do Zuador aqui está a versão do vídeo postado segunda-feira (05.01) onde através de uma falsa legenda alguém tira (pra variar) um sarro do Rubinho!



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Fatos da F-1

Desafio das estrelas:

Rubens Barrichello venceu o desafio realizado por Felipe Massa em Florianopólis. O Brasileiro venceu a primeira bateria após a chegada da chuva e Lucas di Grassi que tinha feito a pole chegou em segundo. Na segunda bateria Di Grassi chegou a frente de Barrichello mas não foi o suficiente e perdeu o desafio por 1 ponto. Mas o fato mais relevante de tudo isso é a solidariedade dos pilotos que já chega a R$ 150.000,00 segundo Massa. O fato engraçado ficou por parte de Barrichello que mesmo vencendo mais uma vez reclamou, desta vez reclamou da postura de Di Grassi e Schumacher na pista, e Schumi deu uma declaração que definitivamente resume Barrichello; "O Barrichello é assim: reclama quando perde e quando ganha". lol.

Force India:

Fisichella garantiu que será piloto titular da Force India para 2009 abafando um pouco os rumores da imprensa espanhola que quer a todo custo arrumar uma vaga para o pra lá de aposentado Pedro de la Rosa. Sutil é jovem e promissor e Fisichella fez uma boa temporada embora não tenha marcado pontos, o que é completamente perdoável com um Force India.

Prêmios e Bolão:

Depois de que anunciei que o Blog irá dar um PS3 + o jogo oficial de F-1 em uma brincadeira para 2009 o amigo Wanderson Marçal entrou em contato e sugeriu que a brincadeira que levará ao prêmio fosse o bolão que ele realizou este ano no seu blog. Após conversarmos decidimos transferir o bolão para cá. A brincadeira que tinha pensado era em acertar o último colocado de cada GP, o que é bastante difiícl já que o último e sempre o primeiro que quebra, algo imprevisível. Então vamos juntar os dois e fazer uma versão maior para o bolão 2009, os participantes deverão palpitar as 20 posições. As primeiras posições terão uma pontuação especial dada de acordo como numa bolsa de apostas, quanto mais um piloto é indicado pela posição menos pontos ele dá e vice-versa. No início de 2009 explico detalhadamente o sistema. A premiação do primeiro lugar será como já dito o PS3 mais o jogo de F-1, o segundo e terceiro lugar receberam um MP3 4GB.

Deixem suas análises! (A partir de quarta-feira estarei de férias pela primeira vez depois de 5 anos, vamos ter mais tempo juntos.)

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A vida continua e o blog também!

Para começar gostaria de agradecer as mensagens de apoio recebidas pelo blog e por e-mail, muito obrigado pelo carinho!

A situação é muito difícil, além de falecer aos 32 anos com toda uma vida pela frente meu cunhado deixou mulher e um filho de 2 anos (meu afilhado) dependentes dele em todos os sentidos. Claro que vamos ampará-los mas nunca é a mesma coisa...

Apesar do apoio e da compreensão de vocês imagino o quanto deve ter sido inconveniente o tempo em que deixei o blog parado. Mil desculpas, se a situação não fosse extremamente delicada eu nunca teria deixado de escrever aqui um dia apenas. Tenho muito prazer em compartilhar este espaço com vocês.

Sobre F1: Os brasileiros Bruno Senna e Lucas Di Grassi estam testaqndo esta semana pela Honda em Barcelona e dentro do possível estão indo bem levando em conta que pilotam uma Honda, os dois ficaram bem próximos dos tempos de Jeson Button e acredito que a vaga ficará com Bruno Senna mas é apenas palpite. O grande destaque destes treinos é o alemão Sebastian Vettel que tem sido sempre o mais rápido quando está em pista e Takuma Satto esta mostrando serviço pros lados da STR, sinceramente não gostaria de vê-lo de volta a F-1, mas...

Barrichello parece que realmente está fora e ainda só não foi avisado. Esperava mais profissionalismo de Ross Brawn e de Barrichello também. Brawn já deveria ter avisado ao piloto que já deu, e Barrichello deveria ter se valorizado mais e ter dado a "banana" primeiro.

Falando em Barrica, o mesmo diz a algum tempo que irá contar o quanto "sofreu" na Ferrari (tadinho) em um livro, e sempre insínuou que Schumacher precisou boicotá-lo para vencer. Enfim Schumacher resolveu responder por educação.
"Ninguém é obrigado a diminuir por causa de um contrato. Se você é rápido, você é rápido e será o número um " Michael Schumacher.

No mais é isso, estamos de volta! Assim que chegar a nova foto pelo Kesnault publico aqui!

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Quantos brasileiros para 2009?

Até o exato momento 2 brasileiros já estam confirmados para temporada de 2009 de F-1. Felipe Massa vice-campeção desta temporada pela Ferrari (com contrato também para 2010) e Nelsinho Piquet que embora decepcionou em seu primeiro ano terá outra oportunidade na Renault, então vamos torcer para que ele mude toda a história ano que vem.

Ainda não contratados mas com chances tanto de entrar na Toro Rosso quanto na Honda estão os brasileiros Lucas Di Grassi, Rubens Barrichello e Bruno Senna.

Confesso que me surpreendeu Lucas di Grassi testar pela Honda, mas continuo ACHANDO que sua única e real chance era na Renault.

A possibilidade mais real é que teremos 3 pilotos brasileiros na próxima temporada(acredito que Bruno ou Rubens serão o terceiro brasileiro, porém torço muito pelo Di Grassi entrar na F-1, sem pra isso torcer contra os outros.), 4 brasileiros é dificil mas pode acontecer, achar que os 5 entraram é um pouco de utópia.

Pra quem você torce? A Renault fez uma boa escolha? Deixem suas análises!

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Lewis campeão! Massa na trave!

Parabéns a Lewis Hamilton que entra na seleta lista de campeoes mundiais de F-1. Parabéns também a Felipe Massa que lutou até a última curva, mas uma McLaren chegar em sexto é muito dificíl, porém devemos reconhecer que interlagos não é o forte de Hamilton. Um campeonato cheio de erros, mais do que normal por parte dos pilotos com os carros de ponta, talvez devido a competitividade e próximidade de Ferrari e McLaren, mas pode-se dizer que tanto Massa ou Hamilton poderiam ter conseguido mais pontos e já que vários pilotos erraram não dá pra dizer que o título do inglês é injusto, ele terminou na frente e leva o título com méritos.

Hamilton é um piloto rápido, de um grande talento natural e que tem um instinto bastante competitivo, porém o que o impede de ser um gênio é a "falta de inteligência", mas com o tempo quem sabe a maturidade não vem?

Felipe Massa cresceu, completou "18" na F-1, se até o fim de 2007 era apenas um piloto de ganhar uma corrida aqui e outra ali, hoje passa a ser um dos postulantes ao título e um piloto a ser respeitado pelos rivais. Se vai ser campeão é outra história, Montoya disputou o título de 2003 e depois provou que não algo mais para ser campeão, 2009 será a prova de fogo para Massa e para Kubica, que encerou uma boa temporada de forma meio melancólica, merecía ter tido mais sorte.

Fernando Alonso mostrou nesta temporada que leva sim alguns segundos com sigo, basta ver a surpreendente evolução da Renault, se a Renault entrar como terceira força desde o ínicio da próxima temporada poderá disputar com reais chances o título de 2009 caso Ferrari, McLaren e seus pilotos continuarem a errar como em 2008.

Kimi Räikkönen teve um ano ruim, mas nem só de glórias vivem os campeões, continua sendo um dos postulantes ao título ao ínicio de cada temporada. É como dizem, após um temporal o sol sempre volta...

Sebastian Vettel poderá ser o novo campeão alemão mais rápido do que todos esperevam. É como no Brasil, até Fittipaldi não tinhamos nenhuma tradição na F-1, após dele rapidamente vieram Piquet e Senna. Assim como Emerson Michael parece ter feito escola por lá!

Rubens Barrichello mostrou que na pista ainda pode render mais que outros no grid, mas em termos de cuidar de sua carreira o "Barrica" deixa mesmo a desejar. Pode encerrar sua carreira não por falta de resultados mas sim por não se valorizar como devia.

Nelsinho Piquet, fechou o ano em interlagos numa corrida que fez um resumo real de sua primeira temporada, uma temporada fraca. Se ele pode ser melhor isso é algo que não discuto, mas é evidente que ele fez menos do que deveria. Seu talento fica muito questionado após 2008.

No mais apenas posso destacar que os comissários de forma indireta tomaram várias decisoes que poderiam ter mudado o quadro final tanto a favor de Felipe quanto a favor de Lewis, como por exemplo largada com Safety Car em Monza sem a menor necessidade... Ma "se" é algo que não existe, e o que 1 ponto tira, agora 1 ponto dá. Lewis Hamilton é o campeão de 2008 e agora teremos 3 campeões no grid em 2009, Fernando Alonso (2005,2006), Kimi Räikkönen (2007) e Lewis Hamilton (2008). Amanhã venho com o penúltimo "De olho no sinal" de 2008. Por que o penúltimo? Breve conto...

Parábens aos fãs de Hamilton e Massa pelo campeonato disputado até a última curva!

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Rumores...

Andam dizendo por aí que Nelsinho Piquet poderá ceder sua vaga para Romain Grosjean ano que vem e não para Lucas di Grassi como vinha sendo vinculado. Pode até ser, um francês em uma equipe francesa que à alguns anos vem sendo pressionada para ter um piloto nacional.

Dizem também que se sair da Renault Nelsinho seria o candidato principal a ocupar uma vaga na Honda tendo como companheiro Jeson Button. Nesse rumor duvido muito, se os japoneses querem mais do que Button e Barrichello fizeram nestes dois últimos anos iriam contratar Nelsinho que com toda sinceridade teve um ano de estréia com mais baixos do que altos? Rumores também dizem que Pantano atual campeão da GP2 juntamente com os brasileiros Bruno Senna e Lucas di Grassi, vice e terceiro colocados na competição respectivamente, já foram convidados a fazerem testes para a equipe nipônica. O que eu ACHO, é que a Honda contará com Button e Bruno Senna para o ano que vem. Talvez mantenha a dupla, porém Barrichello correu muito atrás e se desvalorizou um pouco. Qualquer outro nome será uma total surpresa para mim, mas quem sabe das contratações são eles!

E dizem ainda que Rubens, Nelsinho, Bruno, Lucas, Buemi vão "cair no tapa" por uma vaga na Toro Rosso, além de ter Bourdais na disputa. O impasse da Toro Rosso é que eles querem escolher pilotos que levem $uce$$0 para equipe. Entendeu?

Enfim muita gente dizendo tudo, mas a verdade é que nenhum de nós nada sabe! O jeito é aguardar a batida do martelo de cada equipe!

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Heidfeld e Barrichello explicam o circuito de Xangai!

No primeiro vídeo Nick Heidfeld da BMW explica o circuito de Xangai através do simulador. No segundo Rubens Barrichello narra sua volta de 2005 no circuito (ainda pela Ferrari). Os áudios dos dois vídeos são em inglês! "Souri Pipou!!"

Na última edição do GP da China Lewis Hamilton marcou a pole e Kimi Räikkönen foi o vencedor (Hamilton ficou atolado na entrada dos boxes e começou a jogar o título fora...). O que deve acontecer neste ano na sua opinião? Arrisca um pódio?
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