Button vence e Barrichello é derrotado!

Jenson Button venceu hoje o seu terceiro GP nesta temporada de apenas 4 disputados. Não sou um admirador da pilotagem do inglês da BrawnGP mas devo reconhecer que ele pilotou hoje como alguém que quer ser campeão deve fazer.

Se Button ainda não pode ser considerado o vencedor de 2009 por outro lado Barrichello pode se considerar "fora da disputa". Button definitivamente venceu a primeira batalha rumo ao título, derrotou seu compüanheiro de equipe e com certa facilidade.

Porém embora tenha 13 pontos de vantagem para o primeiro real concorrente, a batalha contra os outros adversários não será tão fácil como foi contra seu companheiro de equipe. A BrawnGP não está tão absoluta como nas duas primeiras corridas, a Red Bull está no páreo com um carro que ao contrário da BrawnGP evolui. Não se pode descartar também a Toyota com o experiente Jarno Trulli que pode fazer da regularidade uma aliada.

A Ferrari estreou na temporada. Um sexto lugar para Kimi Räikkönen, melhor do que a equipe esperava na verdade. Para bater o martelo de como a Ferrari estará nesta temporada é preciso esperar pelo "novo carro" em Barcelona. Sinceramente não boto fé.

A McLaren que começou com um carro pior que a Ferrari neste momento está melhor. Hamilton conseguiu uma ótima quarta colocação. Porém ao contrário da Ferrari a McLaren já incluiu grande parte da modificação aerodinâmica em seus compostos. No caso da McLaren eles não possuem mais uma chance nesta temporada. É pensar em 2010!

Volto ainda hoje como novos posts.

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Pano pra pouca manga.

Lewis Hamilton junto com responsáveis pela McLaren mentiram para os fiscais, ponto.

Estavam errados e foram excluídos justamente da corrida, ponto.

Os fiscais erraram mais que Hamilton pois poderiam ter verificado antes as versões de Trulli e Hamilton já que não batiam. Foram preguiçosos e resolveram punir o mais fraco de início, eles fizeram a confusão ainda maior, ponto.



No entanto a FIA juntou estes três pontos para fazer reticências, e vai julgar a McLaren no próximo dia 14 (mesma data para julgar os "polêmicos" difusores). Expecula-se até a exclusão da equipe do campeonato. Exagero puro, a FIA quer é aplicar uma multa na McLaren já que arrecada "tão pouco" destas equipes.

Mentir aos fiscais é errado, mas em uma categoria onde o presidente aperece sem calças com a bunda pra cima levando palmadas de prostitutas em orgia "neonazi" e tem como representante comercial um senhor que é a favor da ditura (declaração do mesmo em 2008), onde eles encontraram toda esta moral e pudor para armare este circo?

Pano pra pouca manga II:



A cena do Kimi Räikkönen chupando picolé e abrindo uma lata de cola (refrigerante) tem criado uma polêmica patética.

1º - Kimi havia caído de 5º para último (16º) por culpa da equipe que colocou pneus de chuva forte em seu carroquando São Pedro ainda tirava um ronco. Mesmo se a corrida inicia-se iria fazer o quê?

2º - Seu carro apresentou um problema no Kers (informação oficial da Ferrari) e a equipe achou arriscado voltar para pista em uma corrida já perdida.

3º - Ele foi filmado nos boxes da equipe, cercado de outros funcionários, não foi flagrado fugindo para o hotel. Se estava lé era com consentimento da equipe!

Enfim as pessoas adoram fazer um drama, principalmente em cima da imagem de campeões mundiais.

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Hamilton líder da mentira. Räikkönen líder dos treinos de sexta-feira.

Retifico a defesa que fiz ontem para Lewis Hamilton. Os fiscais esclareceram mais tarde a conversa e Hamilton junto com a McLaren deturparam sim a verdade do caso no domingo para os fiscais de prova. Hoje arrependido (foi desclassicado) o piloto convocou uma coletiva de impresa e segurando para não cair em prantos (veja a foto, atuar não é o forte dele. Mas ele tenta) confessou que não disse toda a verdade para os fiscais. Mas fez questão de resaltar que não é mentiroso! Claro, ninguém pensou isso dele...

Hamilton e McLaren já deram um jeitinho inglês (que parece ser pior que o jeitinho brasileiro) e já encontraram um Judas, o engenheiro diretor esportivo Dave Ryan.

"Fui instruído e enganado pelo meu diretor para omitir informações e foi isso o que eu fiz", diz Hamilton. "Eu sinceramente peço desculpas aos fiscais. Fui para a reunião sem a intenção de mentir. Não sou mentiroso e nem uma pessoa desonesta". Lewis Hamilton.

Com isso a McLaren afastou o diretor esportivo. Pergunto a vocês, vocês acham que o afastamento é sério? Que o próprio Dave não estaria de acordo em assumir a culpa em troca de "prot€ção"? E o pior, depois de dizer que foi enganado e instruído a omitir informações tem a cara de pau de dizer que não tinha a intenção de mentir? Além do fato de dizer que o diretor esportivo armou tudo e por isso foi afastado diz com a cara mais pura do mundo que o tal Dave é gente boa. Foi sem querer querendo...

Este arrependimento todo do "Hamiltão" é porque a FIA ameaçou estudar a exclusão do piloto e da McLaren por mais provas ou até pelo campeonato inteiro. Pelo campeonato inteiro eu não concordo por questões políticas já que não seria bom ter o atual nº1 fora da competição, porém a situação é grave, e umas 3 corridas de punição cairiam bem sim. Vettel que defendendo sua posição perde 10 posições no grid em um acidente normal de corrida e Hamilton mente para ganhar 1 ponto apenas a mais e perde apenas 5 pontos? Hamilton continua um piloto burro, mesquinho, não aprende nunca. Em uma corrida onde nem nos pontos tinha esperança de chegar, fica de olho grande porque deixou passar sem precisar e perdeu 1 miserável ponto na primeira corrida do ano. E pior, para recuperar o ponto que perdeu por erro exclusivamente seu e da equipe que pensaram que deveriam deixar Trulli passar, tentam deliberadamente prejudicar um piloto que nada de errado havia feito. Lamentável.

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Treinos livres de sexta-feira.

Kimi Räikkönen fez o tempo mais rápido no combinado dos dois treinos livres e Felipe Massa foi o segundo. Embora tenham mostrado velocidade nem tudo é motivo para comemorar no lado da Ferrari. O piloto finlandês foi obrigado a abandonar a segunda sessão de treinos no final devido a problemas com o KERS. (Veja a fumação que sai no bico do carro de Räikkönen na foto.)

Pode até ser que a Ferrari melhorou, mas vale lembrar que Räikkönen foi bem também na sexta-feira australiana.

Rubens Barrichello precisou trocar po câmbio de seu carro e perderá 5 posições no grid definitivo. Sendo assim 6º lugar será o máximo que o piloto poderá alcançar no sábado!

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Trulli recebe o que lhe é de direito e Hamilton volta a estaca zero!

Todos já sabem que Jarno Trulli que cruzou a linha de chegada no GP da Austrália em terceiro foi penalizado com 25 segundos somado ao seu tempo final caindo para décimo segundo por ter ultrapassado Lewis Hamilton sobre bandeira amarela.

No entanto Jarno Trulli explicou (com a confirmação de Lewis Hamilton) que havia apenas recuperado sua posição porque havia escapado da pista com o Safety Car em ação e Lewis o passou neste momento. Orientado pela McLaren já que ultrapassar com SC na pista é proíbido, Hamilton devolveu a posição.

Os fiscais da prova que dizem que não viram nada e que não tinham imagens (Ora essa, fiscais servem para quê? Não existem várias câmeras para captar os pilotos em trechos diferentes? Ninguém filma o terceiro e o quarto lugar? Nenhuma câmera acompanhava o número 1 do mundo?) optaram por punir Trulli. Jogar pedra no mais fraco é sempre mais fácil mesmo...

Passado alguns dias e com o sentimento de injustiça entre os espectadores os fiscais voltaram atrás e para não assumirem a própria lambança jogaram a batata quente pro colo do Hamilton. Ou seja, voltaram o terceiro lugar para Trulli (justo) e eliminaram Hamilton da corrida em que havia terminado em quarto (injusto).

Os fiscais alegam que a McLaren e Hamilton tentaram confundir os fiscais. Só que ninguém da FIA e nenhum dos fiscais dizem de forma clara o que a McLaren ou Hamilton fizeram para confundir os coitadinhos...

Fico tentando imaginar as respostas vazias que eles poderiam dar para jogar a culpa em terceiros...

_ Por que vocês eliminaram o Hamilton da corrida?

Fiscais: _Porque eles nos confundiram e indusiram nós que nunca erramos a errar com o Trulli.

_Que tática a McLaren usou para confundir vocês?

Fiscais: Uma tática confusamente confusa...

Ora bolas, Hamilton apenas queria saber de deveria deixar Trulli passar mesmo o piloto italiano tendo saído da pista. Queriam saber se Trulli teria a posição protegida pelo Safety Car mesmo tendo cometido um erro e ido passear na grama. Foram apenas perguntar, deixar a situação clara. Quem fez confusão foram os fiscais que quase tiram um pódio importante para Trulli e para a Toyota e que agora na arrogância de não demonstrar que foram incompetentes punem Lewis Hamilton que desde o início afirmou que a versão de Trulli era verdadeira.

Lewis Hamilton e a McLaren possuem sim um histórico que condena, mas não são os únicos e desta vez não estavam tentando passar a perna em ninguém. Até porque o quarto lugar já era mais do que eles esperavam para a Austrália.

Bolão:

Mas como quem tem a caneta é a FIA... o nosso bolão terá uma mudança nos pontos e Latueiro perderá os pontos conquistados por apostar em Lewis Hamilton em terceiro. Assim Latueiro cairá de 3º com 12 AF1s para último com 0 AF1. Como apenas Manu e Simone acertaram o Trulli em terceiro e apenas as duas o colocaram no pódio o blog paga 2/1 pela posição do italiano e cada uma recebe 12 AF1s a mais. Sendo assim agora Simone tem 18,5 AF1s e sobe de 4º para 3º lugar e Manu passa a ter 13,5 AF1s e sobe do 15º para o 4º lugar. O restante permanece nas mesmas posições.

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De Olho no Sinal! (Avaliação daAustrália)

Com as corridas de F-1 de volta, junto com ela volta nosso quadro “De Olho no Sinal” para avaliar os 8 primeiros e as equipes. Entenda as avaliacoes pelos sinais:

Sinais Verdes; Três significam ótimo, dois sinais = Muito Bom e um sinal significa boa corrida.
Sinais Amarelos; Corrida regular, mais ou menos.
Sinais Vermelhos; Um sinal vermelho significa fraco/ruim. Dois = Muito fraco/ruim e três sinais vermelhos significam péssima corrida.

Avaliação dos pilotos:

Jenson Button:

Segunda vitória na carreira do inglês, primeira vitória não circunstancial. Primeira vez também que ele pilota um carro vencedor. Button levou a Honda a sua primeira vitória, aos primeiros pontos em cada temporada... Enfim fez uma corrida sem erros e terminou onde a Brawn GP esperava estar. Na ponta!

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Rubens Barrichello:
Pra quem diz estar “com a faca entre os dentes” precisa lagar melhor! Não adianta liderar treino, escrever no próprio site um “cala boca” para os críticos e na hora “H” quase ficar fora do pódio em um carro para ganhar a corrida. Button passou a pré-temporada calado enquanto Barrichello criou expectativa em todos como fazia ano após ano na Ferrari. Na hora do pra valer quem é que faz barulho? O companheiro de equipe novamente! E dessa vez não é um Michael Schumacher...

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Lewis Hamilton:

Lewis sempre corre bem na Austrália e há de se levar em conta o péssimo carro da McLaren este ano. Hamilton teve cabeça fria e soube fazer uma corrida com a cabeça sem tentar fazer milagre e sem deixar de ser agressivo quando necessário. No fim foi recompensado pela corrida inteligente.
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Timo Glock:

Teve mais momentos bons que ruins, porém cometeu durante a prova pequenos erros. É um piloto em evolução e deve dar trabalho para o experiente Trulli este ano.

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Fernando Alonso:

Errou no sábado no Q2 o que lhe custou a chance de largar mais a frente. Na corrida foi bem, mas o carro da Renault 2009 me parece o pior dos últimos 3 (E nenhum foi bom realmente). Assim como Hamilton, Alonso vai penar nesta temporada.

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Nico Rosberg:

O garoto foi rápido, o carro este ano parece ser o melhor desde 2004, mas faltou um algo a mais no carro e na pilotagem para conseguir a posição final desejada. Porém ambos (carro e piloto) estão próximos de encontrarem o rumo perfeito para esta temporada.
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Sebastien Buemi:
É possível estrear bem na F-1 sim Sr. Piquet Jr., mesmo não conhecendo o circuito e não tendo experiência na F-1. Sebastian Buemi fez uma boa corrida e chegou até a duelar com Massa e Hamilton que possuem um carro digamos não tão ruim como o do suíço.
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Sebastien Bourdais:
O último ponto sobrou pra ele. Caiu no colo mesmo! O francês sai de Melbourne devendo em desempenho já que foi superado pelo estreante Buemi em todo fim de semana. Porém os pilotos reclamaram que estava difícil enxergar em alguns pontos por causa da luminosidade. Bourdais usa lentes de contato, o que pode ser uma desculpa. Eu não uso lentes de contato, então deixo pra quem usa dizer se é um agravante ou não. Porém terminar atrás do Buemi pegou mal para o tetracampeão da Champcar!
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Avaliação das equipes:

Brawn GP:

Eu errei, quebrei a cara e confesso que ao contrário do que eu esperava a Brawn GP é isso tudo sim. O carro foi sempre o melhor na Austrália, ganhou de ponta a ponta com Jenson Button e com um pouquinho de sorte conseguiu colocar Barrichello no segundo lugar.

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McLaren:
O carro só não é pior do que os da Force India e Torro Rosso. O terceiro lugar de Hamilton foi mais mérito do piloto com um pouco do acaso também.
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Toyota :
O carro é bem nascido, mas para disputar vitórias vai ter que evoluir mais.
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Renault:

Como que essa equipe conseguiu fazer um carro vencedor em 2005 e 2006? O carro é bem pior do que parece nas mãos de Alonso e melhor do que parece nas mãos do Piquet Jr. Como disseram as colegas do Octeto a Renault fez uma nova carroça para o Alonso.
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Williams:
O carro é rápido, mas com pneus slicks desgasta muito rápido a borracha. Vai conseguir alguns pódios com Rosberg, porém com Nakajima vai no máximo conseguir um descon to nos motores com a Toyota.
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Toro Rosso:

O carro é o penúltimo do grid, só ganha da Force India. E este ano não tem Vettel pra salvar a pátria.

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Red Bull:

O novo carro é bom e o novo piloto melhor ainda. É cedo pra dizer, mas este ano pode ser a volta de Adrean Nells. Se o rendimento continuar assim poderemos ter Vettel brigando pelo título com os pilotos da Brawn GP.

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BMW:
O carro é bom e está no caminho certo. Das equipes “grandes” é a que começa melhor. Teria vencido com Kubica que vinha cerca de 2 segundos por volta mais rápido que Vettel e Button. Porém Kubica foi atingido por Vettel em um erro que deixando as pedras de lado é bem comum no automobilismo. Mario Tese deu uma entrevista a TV alemã após a corrida em que disse que o bom do GP da Austrália foi ver que o time estava no caminho certo. Além disso, explicou que o fato de Kubica correr sem o KERS e Heidfeld com, se dá ao fato de que nos testes um foi mais rápido sem e o outro com a novidade. Assim sendo a BMW não quis ajudar um ou outro e sim dar o melhor equipamento a cada um de acordo com suas características.
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Ferrari:

Assim como Alonso e Hamilton, Massa e Räikkönen estão “a pé” nesta temporada. Ao menos até segunda ordem. Podem melhorar? Claro, porém a pergunta é o quão rápido o carro vai melhorar. Se continuar as próximas três corridas assim já era!

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Force India:

Ao contrário de Ferrari e McLaren a Force India está no mesmo lugar que estava no ano passado. Pena que ano passado ela não saiu da ultima fila...
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Agora é com vocês. Deixem suas análises!

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Pré GP da Austrália 2/4

Nas três últimas temporadas o vencedor do GP de abertura sagrou-se o campeão no fim da temporada. Assim como será em 2009, 2007 e 2006 também tiveram Melbourne como a prova de abertura

Em 2006, Fernando Alonso que vinha de um título mundial em 2005 venceu a prova de abertura no Bahrein, naquele ano Melbourne foi a terceira prova da temporada. Ao final de 2006 Alonso se tornava bicampeão pela Renault com contrato já assinado para defender a McLaren em 2007.

Em 2007 foi a vez de Kimi Räikkönen vencer a prova de abertura, porém sua primeira metade de temporada não foi nada fácil. No entanto o finlandês se recuperou e levou o título na última prova.

2008 a prova de abertura em Melbourne teve como vencedor o inglês Lewis Hamilton que em sua segunda temporada de F-1 tinha a pressão de levar a McLaren-Mercedes de volta ao título. Hamilton suportou o pressão e na última curva do último GP se sagrou o mais novo campeão da F-1.

Felipe Massa nunca teve um resultado expressivo na Autrália. Quem sabe é este ano?

Quem ganhar em Melbourne vai levar também o título no final?
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Hamilton mais maduro ou melhor assessorado?

Existe um ditado que diz; “A primeira impressão é a que fica”. Pois no que depender de Lewis Hamilton este ditado será mais um daqueles que somente nossas avós utilizam. O piloto da McLaren declarou que não entende sua fama de arrogante, mas que se tanta gente o critica é por ele deve ter feito mesmo algo de errado. (“Was”?)

Tenho de reconhecer de que o piloto (até o certo momento) tem tido outra postura, bem atípica em relação à que costumava a ter. Não sai falando aos quatro cantos como antes, não menospreza mais em suas declarações os adversários, elogiou a temporada passada de Felipe Massa ao invés de dizer que foi melhor do que ele ao estilo velho Hamilton. Colou Sebastian Vettel entre os grandes pilotos e chegou até a enaltecer Fernando Alonso (pelo qual tem uma relação de desafeto recíproco) em uma de suas declarações.

Sempre achei que o que estragava o Hamilton era o parasita... o empresário e pai (não necessariamente nessa ordem) Antony Hamilton. Talvez ganhar o título (quase perdido pelos mesmos erros de um ano atrás) e sua convivência com outras pessoas na F-1 o deixou mais maduro e menos deslumbrado com tudo à sua volta, ou quem sabe o empresário virou mesmo “pairasita” e Hamilton conta agora com um assessor que possa cuidar devidamente de sua imagem. Ou talvez seja a Nicole Scherzinger que seja boa de cama mesmo!

Estou curioso para ver até quando esta versão “Hamilton Light” vai continuar. Vou torcer pra ficar de vez...
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Pré GP da Austrália 1/4.

Na semana de cada GP da temporada 2009 postarei de segunda até quinta-feira 4 “posts” (1 por dia) sobre informações e curiosidades sobre a prova. Hoje deixo aqui uma volta onbord com o último vencedor da prova o inglês Lewis Hamilton. Além do vídeo deixo um mapa do traçado (retirado do site www.motor21.com no ano de 2007). Basta clicar nele para ampliá-lo.

Particularmente o GP da Austrália é um dos poucos GP´s que gosto no atual calendário da F-1. É rápido, tem o traçado divertido e as equipes andam mais próximas do que nos autopistas de Bahrein ou Malásia por exemplo. Agora gostaria de saber o vocês que acham do GP da Austrália.

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O que o "Análise" aguarda para a F-1 2009!

Toda pré-temporada é a mesma coisa, muita expectativa entre os que amam a F-1 (nós), especulação da mídia (em excesso), pilotos e equipes esbanjando otimismo e blá blá blá.

Há aqueles que são cheios de certezas, baseadas em geral no desempenho das últimas corridas do ano anterior. Juram que a disputa será entre as duas equipes melhores colocadas no último mundial, que a disputa ficará entre os mesmos pilotos, é sempre assim até que chega março e joga a maioria destas certezas por terra. Um grande exemplo disso é Michael Schumacher vinha ao fim de 2004 com 5 títulos consecutivos junto a Ferrari e em 2005 se quer a Ferrari disputou o título com a disputa ficando entre a até então mediana Renault e entre a McLaren que vinha de um 2004 apagado.

Difícil dizer que piloto disputará o título, não vou tentar adivinhar qual equipe estará na frente das outras, porém vou deixar minha opinião sobre o que espero de rendimento dos principais pilotos para esta nova temporada.

- Lewis Hamilton - Vem mais tranqüilo (espero!) após ter conseguido seu primeiro título. Já não há mais espaço para acertar carros parados e apertar o botão errado na largada de uma corrida decisiva, após duas temporadas e um título o piloto da McLaren deverá mostrar um visível amadurecimento como piloto. Se o carro da McLaren for bom? Luta pelo título

- Heikki Kövalainen - Acredito que demonstrará mais regularidade, terá mais atenção da equipe -claro que nunca como o Lewis- não para ser campeão, mas será melhor utilizado na busca do título de construtores. Não Lutará pelo título, porém terá um desempenho melhor.

- Kimi Räikkönen - Desacreditado e fora dos holofotes no início da temporada 2009 espero um Kimi Räikkönen forte como em 2003,05 e 07. O finlandês gosta de ser "deixado prá lá" e com o número 1 sendo Hamilton e dentro da Ferrari as atenções da mídia italiana sendo dividida com Felipe Massa, Räikkönen encontrará a paz que tanto gosta tempo para se concentrar nas corridas. Se a Ferrari tiver bom carro? Lutará pelo título mundial.

- Felipe Massa - Pela primeira vez inicia uma temporada como um grande piloto de F-1 (no status). Acredito em um piloto cometendo menos erros (como nas primeiras provas de 2008), mais concentrado e ciente que cada ponto fará falta no final. Se a Ferrari vir forte? Lutará mais uma vez pelo campeonato.

- Robert Kubica - Sinceramente ainda não sou convencido do grande talento do polonês. Uma campanha apagada em 2007 e um 2008 confuso onde obteve bons resultados na primeira metade - principalmente pelos erros dos adversários - e uma segunda metade sem forças lembrando o acomodado Kubica de 2007. Se a BMW estiver forte? Será a hora de provar realmente seu valor na F-1.

- Nick Heidfeld - Precisa iniciar o ano melhor do que iniciou a temporada passada. Ou volta a bater Kubica ou deverá se aposentar ou procurar outra equipe em 2010. Se a BMW estiver forte? Terá sua última oportunidade de entrar para a elite da F-1.

- Fernando Alonso - Tudo vai depender do carro, se a Renault começar bem se dedicará ao mundial, por outro lado, se tiverem problemas se concentrará em procurar uma nova equipe. Com um carro competitivo? Luta pelo título.

- Nelsinho Piquet - Pior não pode ficar, é partir pro tudo ou nada, se tiver que andar atrás do Alonso que ande, mas ande atrás do ALONSO e não atrás de 5 ou 6 carros atrás do espanhol. Se a Renault vier bem? Terá o desempenho necessário para renovar o contrato mais um ano.

- Sebastian Vettel - Vai deixar muito piloto com carro melhor pra trás na tabela, porém é muito improvável que terá carro para vencer corridas, chegar com freqüência ao pódio e muito menos para disputar o título. Independente de como estiver o carro da Red Bull: Chamará a atenção das principais equipes!

Porém é apenas minha visão, o que eu aguardo, posso estar quadradamente enganado. E vocês apostam em quem?

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Novo ano e os favoritos de sempre...

Em março de 2009 inicia-se mais uma busca ao título mundial de F-1. Assim como em 2007 2 em 2008 as atenções desta pré-temporada estarão voltadas para Fernando Alonso (campeão em 2005-2006), Kimi Räikkönen (campeão em 2007 e vice em 2003/2005), Lewis Hamilton (campeão em 2008 e vice em 2007) e Felipe Massa (vice-campeão em 2008).

Na minha visão todos os 4 possuem capacidade para levar o título, porém tudo vai depender do desempenho de suas equipes. Uma equipe que não foi bem ou foi razoável em 2008 pode sim surpreender em 2009, assim como McLaren e Ferrari também estão sujeitas a um ano ruim, como já aconteceu no passado. Caso McLaren, Ferrari e Renault tenham carros competitivos para brigar pelo título vejo vantagem para Alonso e Hamilton em relação a Massa e Räikkönen. Por quê? Simples, Alonso e Hamilton possuem ambos uma equipe 110% voltada para eles, enquanto Massa e Räikkönen terão de dividir as atenção no mínimo nas primeiras seis corridas.

No entanto não podemos nos esquecer da BMW que pode sim melhorar e entrar de vez entre as grandes e conta com pilotos que não podem ser subestimados. Qualquer outra equipe ou piloto disputando o título será uma total surpresa para mim.

Vamos esperar que com as novas regras a briga seja mais intensa e que a disputa fique ao menos entre 3 ou 4 equipes. Mais equipes na briga é quase impossível...

E você o que espera para 2009? Deixem suas análises!

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De "pai" pra "filho"

Que Lewis Hamilton é um piloto rápido e de talento natural ninguém duvida, mas que o inglês não é nenhum fenômeno nunca visto antes na F-1 ninguém duvida também ou? Pode até se confirmar como fenômeno, mas não mais do que Schumacher, Fangio, Senna, Piquet ou Prost foram.

Pois bem, Lewis acaba de receber outro privilégio nunca visto antes na história da F-1 dentro da equipe McLaren. A equipe inglesa sempre fica com todos os troféus originais (de vitórias de corridas e campeonatos) conquistados pelos seus pilotos. Porém para Lewis Ron Dennis liberou mais uma vez (sem maldade nisso por favor!). O piloto inglês pôde levar para casa os trófeus de sua primeira vitória (no Canadá em 2007), de sua primeira vitória em Mônaco (conquistada este ano) e de seu primeiro título mundial. Outros pilotos como Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Alain Prost entre outros nomes bem mais importantes do que Lewis Hamilton (ao menos até o exato momento e seguramente por umas temporadas mais) não tiveram o mesmo "carinho" do chefinho e deixaram seus trófeus na sede da escuderia.

Na verdade sempre achei injusto os pilotos deixarem seus trófeus na McLaren, e sou à favor de Lewis Hamilton querer seus troféus, no entanto "pau que dá em Chico tem que dar em Franscisco". Com esta resolusão a McLaren deveria devolver os originais de seus antigos pilotos. Esta é minha opinião, agora gostaria de ler a opinião de vocês.

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Lewis campeão! Massa na trave!

Parabéns a Lewis Hamilton que entra na seleta lista de campeoes mundiais de F-1. Parabéns também a Felipe Massa que lutou até a última curva, mas uma McLaren chegar em sexto é muito dificíl, porém devemos reconhecer que interlagos não é o forte de Hamilton. Um campeonato cheio de erros, mais do que normal por parte dos pilotos com os carros de ponta, talvez devido a competitividade e próximidade de Ferrari e McLaren, mas pode-se dizer que tanto Massa ou Hamilton poderiam ter conseguido mais pontos e já que vários pilotos erraram não dá pra dizer que o título do inglês é injusto, ele terminou na frente e leva o título com méritos.

Hamilton é um piloto rápido, de um grande talento natural e que tem um instinto bastante competitivo, porém o que o impede de ser um gênio é a "falta de inteligência", mas com o tempo quem sabe a maturidade não vem?

Felipe Massa cresceu, completou "18" na F-1, se até o fim de 2007 era apenas um piloto de ganhar uma corrida aqui e outra ali, hoje passa a ser um dos postulantes ao título e um piloto a ser respeitado pelos rivais. Se vai ser campeão é outra história, Montoya disputou o título de 2003 e depois provou que não algo mais para ser campeão, 2009 será a prova de fogo para Massa e para Kubica, que encerou uma boa temporada de forma meio melancólica, merecía ter tido mais sorte.

Fernando Alonso mostrou nesta temporada que leva sim alguns segundos com sigo, basta ver a surpreendente evolução da Renault, se a Renault entrar como terceira força desde o ínicio da próxima temporada poderá disputar com reais chances o título de 2009 caso Ferrari, McLaren e seus pilotos continuarem a errar como em 2008.

Kimi Räikkönen teve um ano ruim, mas nem só de glórias vivem os campeões, continua sendo um dos postulantes ao título ao ínicio de cada temporada. É como dizem, após um temporal o sol sempre volta...

Sebastian Vettel poderá ser o novo campeão alemão mais rápido do que todos esperevam. É como no Brasil, até Fittipaldi não tinhamos nenhuma tradição na F-1, após dele rapidamente vieram Piquet e Senna. Assim como Emerson Michael parece ter feito escola por lá!

Rubens Barrichello mostrou que na pista ainda pode render mais que outros no grid, mas em termos de cuidar de sua carreira o "Barrica" deixa mesmo a desejar. Pode encerrar sua carreira não por falta de resultados mas sim por não se valorizar como devia.

Nelsinho Piquet, fechou o ano em interlagos numa corrida que fez um resumo real de sua primeira temporada, uma temporada fraca. Se ele pode ser melhor isso é algo que não discuto, mas é evidente que ele fez menos do que deveria. Seu talento fica muito questionado após 2008.

No mais apenas posso destacar que os comissários de forma indireta tomaram várias decisoes que poderiam ter mudado o quadro final tanto a favor de Felipe quanto a favor de Lewis, como por exemplo largada com Safety Car em Monza sem a menor necessidade... Ma "se" é algo que não existe, e o que 1 ponto tira, agora 1 ponto dá. Lewis Hamilton é o campeão de 2008 e agora teremos 3 campeões no grid em 2009, Fernando Alonso (2005,2006), Kimi Räikkönen (2007) e Lewis Hamilton (2008). Amanhã venho com o penúltimo "De olho no sinal" de 2008. Por que o penúltimo? Breve conto...

Parábens aos fãs de Hamilton e Massa pelo campeonato disputado até a última curva!

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Decisão com clima de “já foi”!

Embora Felipe Massa ainda tenha chances matemáticas e Lewis Hamilton já tenho perdido o título em situação semelhante, o clima para o último GP é de que o inglês já levou. Uma pena para um campeonato que até certa altura estava tão apertado com o líder trocando a cada prova, terminar no Brasil “só pra cumprir tabela”.

Lewis está apreensivo e tenta evitar o clima de já ganhou do ano passado, no fundo ele teme que aquilo se repita. Felipe está aparentemente mais calmo, também nada tem a perder, é acelerar e ver no que dá. Kimi disse que vai correr para chegar em segundo, está disposto a ajudar Felipe. Ano passado o discurso do Brasileiro (com Kimi exatamente também à sete pontos de Lewis) foi “quero vencer a corrida, é quase impossível pro meu companheiro...”. Enfim, com boa ou má vontade eles sempre fazem o que a Ferrari manda mesmo!

A possibilidade de chuva na prova beira a 60%, no treino o tempo é seco. Parece que este ano até São Pedro resolveu ajudar o Hamilton, já que na chuva a McLaren é muito superior a Ferrari.

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Hamilton é mais imprtante que a McLaren para Dennis!

Ron Dennis disse abertamente que irá sacrificar a disputa pelo mundial de construtores para beneficiar Lewis Hamilton se for preciso. Certo que o mundial de pilotos está bem mais perto do que o de construtores, mas não é de hoje que a McLaren aos mandos de Dennis vem ignorando o mundial de construtores, já que desde de o início da temporada é mais que evidente que a equipe vem ignorando o fato de ter dois pilotos e têm trabalhado apenas nas estratégias de Lewis e "ignorado" as performances de Heikki.

Tudo bem que boa parte dos fracos resultados do finlandês é de culpa do piloto, mas a equipe nada tem feito para sua evolução e pouco tem se preocupado com os pontos que deceriam ser somados por ele.

Que Ron Dennis coloque os interesses de Hamilton acima do da equipe posso compreender, a relação entre os dois é mais paterna do que profissional, mas o que não entendo é como a Mercedes aceita mansamente uma estrutura assim. Voltar-se para um piloto apenas como fez Ferrari com Schumacher pode até funcionar, mas apenas quando o piloto que disputará o título de pilotos não comete erros e marca tantos pontos que leva também o de construtores mesmo que seu companheiro não seja o segundo, como fazia o Schumacher, mas Hamilton não é Schumacher e erra muito, tem velocidade para ganhar o campeonato de pilotos, mas não é tão concistente para garantir o de construtores quando é o primeiro piloto. Então é necessário um segundo piloto que receba atenção devida da equipe para somar os pontos necessários.

Será que a Mercedes-Benz entrou nessa (na F-1) apenas para ver o Lewis campeão e o Ron Dennis feliz? Eles não querem serem os melhores entre os construtores? A Ferrari, BMW, Renault... querem! Precisam abrir o olho nos próximos anos ou podem perder em curto tempo para concorrentes diretos no mercado automobilístico.

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Cuecas e gurus...

Felipe Massa um dos candidatos ao título de 2008 de F-1, contou que usará sua "cueca da sorte" no GP do Brasil. O fato é que o brasileiro disse usar a mesma cueca ao longo da temporada no sábado e no domingo. Além disso o brasileiro admitiu ter um monte de outras superstições.

O outro candidato e favorito ao título Lewis Hamilton também vai apelar para o "mundo mágico" e pediu a ajuda do paranormal Uri Geller para não perder novamente o título na última prova.

Felipe Massa declarou que não acredita que o paranormal possa ajudar Hamilton. Também acho que a cueca ajuda mais! (sorriso irônico)

Na verdade é tudo bobeira (ao menos para mim), mas quem é que não tem suas bobas manias? O que ajudará mais em sua opinião os pilotos no GP do Brasil, o paranormal ou a cueca? Você tem superstições?

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De Olho no Sinal!

Avaliação dos Pilotos;

Lewis Hamilton:

Lewis Hamilton – O Homem dos altos e baixos teve um fim de semana de alta. Venceu com propriedade, dominou fácil e não cometeu nenhum erro típico. Pela segunda vez está a um passo do título.

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Felipe Massa: Deveria ter dado um pouco mais, assim como no ano passado quando jogou a toalha quando estava a 22 pontos de Hamilton (e acabou vendo o companheiro 19 pontos atrás se tornar o campeão) começo a ver o brasileiro conformado com o segundo lugar no mundial. Continuo batendo na mesma tecla, falta ambição ao brasileiro, no que vejo Massa é motivado apenas a vencer o companheiro de equipe e não o campeonato. Pode ser campeão um dia mas não será um dos grande da F1 e nem do Brasil. Felipe não está no nível que Emerson, Nelson e Ayrton foram. Não falo isso com saudosismo, apenas não me iludo como uns que dizem que os tempos de glória voltaram ao automobilismo brasileiro. E nos próximos 10 anos não vejo ninguém que poderia fazer isso acontecer. Nelsinho, Bruno e Di Grassi também não são pilotos de “outro mundo”. Talvez bons, mas nada fora do comum. Felipe mesmo tendo como motivação o título mundial foi superado com facilidade por Kimi Räikkönen que já “abandonou o barco de 2008” a algumas corridas atrás. Vai precisar de muita sorte para levar o título deste ano. Vejo Hamilton com mais vontade, mas a vontade do inglês as vezes é excessiva, vamos ver no que dá...

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Kimi Räikkönen: Depois de tantos problemas nesta temporada o finlandês volta a andar mais forte que seu companheiro de equipe, a McLaren estava em melhores condições neste fim de semana, mas Kimi fez uma boa corrida sendo mais rápido que Felipe na classificação e na corrida. Depois de hoje ninguém poderá dizer que Felipe não foi campeão porque Kimi não o ajudou.
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Fernando Alonso:

Estava lá novamente pronto para aproveitar qualquer erro dos pilotos da Ferrari e McLaren. Bom final de temporada para o espanhol.

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Nick Heidfeld:

cumpriu o dever de casa.

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Robert Kubica:Deu adeus as suas chances de título, mas termina a temporada com a sensação de dever cumprido.

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Timo Glock: O piloto da Toyota voltou a marcar pontos e já está visivelmente no mesmo nível de Jarno Trulli, o que não era assim no início do ano.

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Nelson Piquet Jr.:Marcou um ponto, mas vamos ser realistas. O garoto se classifica mal e por isso a Renault se vê obrigada a encher o tanque, já que ele também não costuma ultrapassar muito. Oitavo com o companheiro em quarto não é tão bom assim, Robert Kubica com um carro mais ou menos no mesmo nível largou uma posição atrás e chegou duas na frente.

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Avaliação das equipes;

McLaren: Teve um carro perfeito na China, problemas com o Kovalainen que a pesar de não contar muito, já que nunca andou entre os primeiros na corrida, poderia ter levado uns 4 ou 3 pontos a mais que fariam diferença nos construtores. Por isso perde um sinal.

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Ferrari:Não acompanhou o ritmo da McLaren, mas teve uma boa corrida, e se Felipe poderia ter conseguido ao menos o segundo lugar, A Ferrari deu um jeito de colocá-lo onde ele deveria estar. Assim a equipe tem a mesma situação do ano passado. Praticamente campeã de construtores e com um de seus pilotos disputando o título com 7 pontos de vantagem na última corrida.

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Renault:Se tornaram a terceira equipe no momento. A situação na Renault é de muito otimismo de uma boa temporada no ano que vem.

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BMW:Perderam o gás na reta final, mas quem lembra da temporada 2007 sabe que também foi assim!

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Toyota: Corrida razoável para os japoneses.
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Red Bull:

Assim como a BMW perdeu Ferrari e McLaren de vista, a Red Bull perdeu o contato com Renault e Toyota.

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STR:Teve um carro abaixo da Red Bull nesta corrida. Um pouco apagados nesta etapa.

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Williams: Mas uma corrida para apagar da sua história...

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Honda:Continua demonstrando que não mudará muito no próximo ano.

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Force India: Que tal um novo nome para a equipe? Tipo... “Fraca India”...
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Lewis é pole na China pela segunda vez!

Lewis Hamilton marcou a pole (era mesmo um dos favoritos), porém não sai com essa vantagem todo já que Massa sai logo atrás em "segundo". Na verdade o segundo tempo foi alcançado por Kimi Räikkönen que em um ano dificíl nos treinos de sábado sai na segunda fila pela segunda vez consecutiva e a frente de seu companheiro mesmo sem ter a motivação de estar lutando pelo título. Felipe Massa marcou o terceiro tempo seguido por Fernando Alonso o quarto (se errarem ele está novamente por perto...).

O normal é que Kimi deixe Felipe passá-lo sem problema já nas primeiras curvas, porém melhor seria deixar Kimi assumir a ponta e fazer com que Hamilton caia para segundo para que ande sobre a pressão de Felipe. Mas como a Ferrari fez de tudo este ano, menos uma estratégia que prestasse, Kimi deve ceder na largada e Lewis manter a ponta, e quando está na primeira posição Lewis não costuma sofrer tanto com a pressão. Outra alternativa de estratégia da Ferrari seria Kimi engavetar Hamilton na largada (o inglês nem poderia reclamar).

Kubica provavelmente teve algum problema já que normalmente larga bem, mas desta vez foi apenas o 11º eliminado ainda no Q2. Por falar em Q2 Nelsinho larga em 10º. Tanto Nelsinho quanto Kubica ganharam uma posição de Mark Webber punido por trocar o motor. Barrichello que ainda nada tem definido para 2009, fez um bom trabalho e levou a fraca Honda à 13ª posição, 5 a frente de Button eliminado ainda no Q1. Os pilotos da STR foram para o Q3, Vettel 7º e Bourdais 9º. Grandes pilotos, melhores do que o patrão "reclamão" (Berger) foi!

Na corrida tudo é possível e ninguém tem como saber o que acontecerá logo mais, mas o que acredito de acordo com o grid para a corrida e que Massa chega uma posição à frente de Hamilton e a diferença cairá para três ou quatro pontos no Brasil. Kubica dará adeus para suas chances hoje, muito difícil de onde ele está.

E vocês o que esperam pra logo mais?

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