Tempos combinados de sexta-feira e última chamada para o bolão valendo um Playstation 3.

Tempos Combinados dos treinos livres de Sexta-feira em Barcelona:

1. Nico Rosberg - Williams, 1m 21.588s

2. Kazuki Nakajima - Williams, 1m 21.740s

3. Fernando Alonso - Renault, 1m 21.781s

4. Jenson Button - BrawnGP, 1m 21.799s

5. Rubens Barrichello - BrawnGP, 1m 21.843s

6. Mark Webber - Red Bull, 1m 22.027s

7. Sebastian Vettel - Red Bull, 1m 22.082s

8. Jarno Trulli - Toyota, 1m 22.154s

9. Robert Kubica - BMW, 1m 22.221s

10. Nelsinho Piquet - Renault, 1m 22.349s

11. Sebastien Buemi - Toro Rosso, 1m 22.571s

12. Kimi Raikkonen - Ferrari, 1m 22.599s

13. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1m 22.615s

14. Nick Heidfeld - BMW, 1m 22.658s

15. Giancarlo - Force India, 1m 22.670s

16. Lewis Hamilton - McLaren, 1m 22.809s

17. Timo Glock - Toyota, 1m 22.828s

18. Felipe Massa - Ferrari, 1m 22.855s

19. Heikki Kovalainen - McLaren, 1m 22.876s

20. Adrian Sutil - Force India, 1m23.536s

Conclusões: A williams é como cachorro doméstico, late mas não morde! BrawnGP continua com o melhor carro, e Button continua o primeiro piloto. BMW é como um corno manso, sem chifre não é nada. Ferrari vai lutar para chegar com ao menos um carro no Q3 e na corrida vai esperar por quebras para obter alguns pontos. Renault pode até conseguir uma pole amanhã, pra isso Alonso vai ter que estar 110%, as outras equipes sem carros leves no Q3 e o motor funcionando com o cheiro da gasolina, na corrida no máximo um quinto lugar contando com a sorte também.

Casa de Apostas AF-1. Continua a luta pelo Playstation 3 e MP3 Players:

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Super pilotos superam "Super carro"!

Todos esperavam a pole de Jenson Buntton e possivelmente uma dobradinha com Rubens Barrichello para o GP da China. Poderia até ter sido assim, que o carro da Brawn GP é o melhor do grid ninguém tem dúvida, no entanto os melhores pilotos do grid não estão lá. Alguém dúvida?

Sebastian Vettel com sua boa Red Bull porém não tão boa suficiente quanto a Brawn GP usou a diferença de talento que possui em relação aos pilotos da Brawn para transformar o conjunto carro-piloto superior ao conjunto do time de Ross Brawn. E não ficou só por aí Fernando Alonso cravou o segundo melhor tempo e fecha a primeira fila. Igual se o espanhol tem apenas uma gota de gasolina no tanque, fazer a primeira fila com uma Renault não é para qualquer um.

Mark Webber o leão de treino (e gato aguado e desnutrido na corrida) cravou o terceiro tempo. Rubens Barrichello superou Button pela primeira vez e larga em quarto com Button em quinto. Sexto pra Trulli, sétimo Rosberg.

Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton fizeram um bom treino e levaram seus deficientes bólidos para o Q3, o máximo que podem fazer no momento e largam em oitavo e nono respectivamente. O décimo é o suíço Sebastien Buemi, com isso o outro Sebastien precisa ficar de olho aberto!

Massa errou na sua última volta no Q2 e larga em 13º. Nelsinho Piquet também errou na última volta do Q1 (de novo) e larga em 16º.

Ainda considero a Brawn GP favorita na corrida. O carro é o melhor, porém só o carro. Vamos ver o que acontece amanhã.

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Pré GP da Austrália 2/4

Nas três últimas temporadas o vencedor do GP de abertura sagrou-se o campeão no fim da temporada. Assim como será em 2009, 2007 e 2006 também tiveram Melbourne como a prova de abertura

Em 2006, Fernando Alonso que vinha de um título mundial em 2005 venceu a prova de abertura no Bahrein, naquele ano Melbourne foi a terceira prova da temporada. Ao final de 2006 Alonso se tornava bicampeão pela Renault com contrato já assinado para defender a McLaren em 2007.

Em 2007 foi a vez de Kimi Räikkönen vencer a prova de abertura, porém sua primeira metade de temporada não foi nada fácil. No entanto o finlandês se recuperou e levou o título na última prova.

2008 a prova de abertura em Melbourne teve como vencedor o inglês Lewis Hamilton que em sua segunda temporada de F-1 tinha a pressão de levar a McLaren-Mercedes de volta ao título. Hamilton suportou o pressão e na última curva do último GP se sagrou o mais novo campeão da F-1.

Felipe Massa nunca teve um resultado expressivo na Autrália. Quem sabe é este ano?

Quem ganhar em Melbourne vai levar também o título no final?
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Alonso é só otimismo!

O espanhol Fernando Alonso declarou que vai sim lutar pelo mundial de pilotos e que a Renault brigará pelo de equipes. Chegou até a eleger seus rivais pela briga (Hamilton, Massa e Räikkönen).

Sinceramente não sei mais o que esperar da Renault, o discurso muda de acordo com o funcionário. Porém confesso que gostaria que Alonso estivesse quase certo... Renault, Ferrari e McLaren disputando o título como prevê o bicampeão, porém, BMW também na disputa (Posso estar errado mas estou acreditando muito em um excelente 2009 para a BMW).

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O que o "Análise" aguarda para a F-1 2009!

Toda pré-temporada é a mesma coisa, muita expectativa entre os que amam a F-1 (nós), especulação da mídia (em excesso), pilotos e equipes esbanjando otimismo e blá blá blá.

Há aqueles que são cheios de certezas, baseadas em geral no desempenho das últimas corridas do ano anterior. Juram que a disputa será entre as duas equipes melhores colocadas no último mundial, que a disputa ficará entre os mesmos pilotos, é sempre assim até que chega março e joga a maioria destas certezas por terra. Um grande exemplo disso é Michael Schumacher vinha ao fim de 2004 com 5 títulos consecutivos junto a Ferrari e em 2005 se quer a Ferrari disputou o título com a disputa ficando entre a até então mediana Renault e entre a McLaren que vinha de um 2004 apagado.

Difícil dizer que piloto disputará o título, não vou tentar adivinhar qual equipe estará na frente das outras, porém vou deixar minha opinião sobre o que espero de rendimento dos principais pilotos para esta nova temporada.

- Lewis Hamilton - Vem mais tranqüilo (espero!) após ter conseguido seu primeiro título. Já não há mais espaço para acertar carros parados e apertar o botão errado na largada de uma corrida decisiva, após duas temporadas e um título o piloto da McLaren deverá mostrar um visível amadurecimento como piloto. Se o carro da McLaren for bom? Luta pelo título

- Heikki Kövalainen - Acredito que demonstrará mais regularidade, terá mais atenção da equipe -claro que nunca como o Lewis- não para ser campeão, mas será melhor utilizado na busca do título de construtores. Não Lutará pelo título, porém terá um desempenho melhor.

- Kimi Räikkönen - Desacreditado e fora dos holofotes no início da temporada 2009 espero um Kimi Räikkönen forte como em 2003,05 e 07. O finlandês gosta de ser "deixado prá lá" e com o número 1 sendo Hamilton e dentro da Ferrari as atenções da mídia italiana sendo dividida com Felipe Massa, Räikkönen encontrará a paz que tanto gosta tempo para se concentrar nas corridas. Se a Ferrari tiver bom carro? Lutará pelo título mundial.

- Felipe Massa - Pela primeira vez inicia uma temporada como um grande piloto de F-1 (no status). Acredito em um piloto cometendo menos erros (como nas primeiras provas de 2008), mais concentrado e ciente que cada ponto fará falta no final. Se a Ferrari vir forte? Lutará mais uma vez pelo campeonato.

- Robert Kubica - Sinceramente ainda não sou convencido do grande talento do polonês. Uma campanha apagada em 2007 e um 2008 confuso onde obteve bons resultados na primeira metade - principalmente pelos erros dos adversários - e uma segunda metade sem forças lembrando o acomodado Kubica de 2007. Se a BMW estiver forte? Será a hora de provar realmente seu valor na F-1.

- Nick Heidfeld - Precisa iniciar o ano melhor do que iniciou a temporada passada. Ou volta a bater Kubica ou deverá se aposentar ou procurar outra equipe em 2010. Se a BMW estiver forte? Terá sua última oportunidade de entrar para a elite da F-1.

- Fernando Alonso - Tudo vai depender do carro, se a Renault começar bem se dedicará ao mundial, por outro lado, se tiverem problemas se concentrará em procurar uma nova equipe. Com um carro competitivo? Luta pelo título.

- Nelsinho Piquet - Pior não pode ficar, é partir pro tudo ou nada, se tiver que andar atrás do Alonso que ande, mas ande atrás do ALONSO e não atrás de 5 ou 6 carros atrás do espanhol. Se a Renault vier bem? Terá o desempenho necessário para renovar o contrato mais um ano.

- Sebastian Vettel - Vai deixar muito piloto com carro melhor pra trás na tabela, porém é muito improvável que terá carro para vencer corridas, chegar com freqüência ao pódio e muito menos para disputar o título. Independente de como estiver o carro da Red Bull: Chamará a atenção das principais equipes!

Porém é apenas minha visão, o que eu aguardo, posso estar quadradamente enganado. E vocês apostam em quem?

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Alonso assina com a Ferrari pela milésima vez!

Com todo respeito aos fãs do espanhol e ao próprio piloto o qual considero um dos grandes da F-1, essa historia de transferência imediata para a Ferrari já cansou!

Se coubesse a minha pessoa eleger o jornal mais barato -em sentido de conteúdo- do mundo, elegeria o “AS” e elegeria a imprensa espanhola a mais parcial de todas. Pergunto-me sempre -“como alguém ainda compra esse jornal? Como alguém acredita nestas notícias sendo que elas nunca se profetizam? “- Porém tem pessoas que ainda levam a sério estas notícias, então vamos pensar de modo mais racional:

1· Cada equipe de F-1 possui vaga para 2 pilotos. A Ferrari tem contrato com Felipe Massa e com Kimi Räikkönen até o final da temporada 2010, assim só tem assento vago em 2011.

2· A Ferrari não vai cancelar o contrato com Kimi Räikkönen, o finlandês é campeão mundial pela escuderia, duas vezes vice, e uma equipe do tamanho da Ferrari não cancela contratos por que um piloto ou outro teve uma ma fase em apenas 1 temporada.

3· A Ferrari não vai cancelar o contrato com Felipe Massa que é um piloto em evolução e que se encaixa dentro da política da equipe.

4· A equipe Ferrari é a maior equipe da história da F-1, o grupo FIAT é uma grande empresa e não se consolidou no mercado cancelando contratos! A Ferrari nunca deixou de cumprir seus compromissos na F1! Não estamos falando em rifar uma vaga na Toro Rosso...

5· Fernando Alonso poderia sim assinar para 2011, porém o espanhol já “quebrou a cara” uma vez ao assinar em 2005 ainda na Renault com a McLaren para 2007. A Renault está em evolução, o espanhol não vai trocar o certo pelo duvidoso, só saíra da Renault se a mesma não continuar evoluindo.

6· O boato que a imprensa italiana soltou nada mais é do que notícia de torcedor. Se o “time” não ganha já começam a pedir reforços. Chamaram o Kimi de novo Schumacher em 2007, declararam que Felipe Massa era segundo piloto da equipe na terceira corrida de 2008 e que só estava La para chegar logo atrás de Räikkönen, depois queriam Kimi fora da disputa e as atenções para Massa. Eles gritam de acordo com o momento, se ganham Felipe e Kimi são os melhores, se perdem gritam por Vettel e Alonso!

Acredito sim que Alonso volte a disputar o título em 2010, porém não será na Ferrari!

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Novo ano e os favoritos de sempre...

Em março de 2009 inicia-se mais uma busca ao título mundial de F-1. Assim como em 2007 2 em 2008 as atenções desta pré-temporada estarão voltadas para Fernando Alonso (campeão em 2005-2006), Kimi Räikkönen (campeão em 2007 e vice em 2003/2005), Lewis Hamilton (campeão em 2008 e vice em 2007) e Felipe Massa (vice-campeão em 2008).

Na minha visão todos os 4 possuem capacidade para levar o título, porém tudo vai depender do desempenho de suas equipes. Uma equipe que não foi bem ou foi razoável em 2008 pode sim surpreender em 2009, assim como McLaren e Ferrari também estão sujeitas a um ano ruim, como já aconteceu no passado. Caso McLaren, Ferrari e Renault tenham carros competitivos para brigar pelo título vejo vantagem para Alonso e Hamilton em relação a Massa e Räikkönen. Por quê? Simples, Alonso e Hamilton possuem ambos uma equipe 110% voltada para eles, enquanto Massa e Räikkönen terão de dividir as atenção no mínimo nas primeiras seis corridas.

No entanto não podemos nos esquecer da BMW que pode sim melhorar e entrar de vez entre as grandes e conta com pilotos que não podem ser subestimados. Qualquer outra equipe ou piloto disputando o título será uma total surpresa para mim.

Vamos esperar que com as novas regras a briga seja mais intensa e que a disputa fique ao menos entre 3 ou 4 equipes. Mais equipes na briga é quase impossível...

E você o que espera para 2009? Deixem suas análises!

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Lewis campeão! Massa na trave!

Parabéns a Lewis Hamilton que entra na seleta lista de campeoes mundiais de F-1. Parabéns também a Felipe Massa que lutou até a última curva, mas uma McLaren chegar em sexto é muito dificíl, porém devemos reconhecer que interlagos não é o forte de Hamilton. Um campeonato cheio de erros, mais do que normal por parte dos pilotos com os carros de ponta, talvez devido a competitividade e próximidade de Ferrari e McLaren, mas pode-se dizer que tanto Massa ou Hamilton poderiam ter conseguido mais pontos e já que vários pilotos erraram não dá pra dizer que o título do inglês é injusto, ele terminou na frente e leva o título com méritos.

Hamilton é um piloto rápido, de um grande talento natural e que tem um instinto bastante competitivo, porém o que o impede de ser um gênio é a "falta de inteligência", mas com o tempo quem sabe a maturidade não vem?

Felipe Massa cresceu, completou "18" na F-1, se até o fim de 2007 era apenas um piloto de ganhar uma corrida aqui e outra ali, hoje passa a ser um dos postulantes ao título e um piloto a ser respeitado pelos rivais. Se vai ser campeão é outra história, Montoya disputou o título de 2003 e depois provou que não algo mais para ser campeão, 2009 será a prova de fogo para Massa e para Kubica, que encerou uma boa temporada de forma meio melancólica, merecía ter tido mais sorte.

Fernando Alonso mostrou nesta temporada que leva sim alguns segundos com sigo, basta ver a surpreendente evolução da Renault, se a Renault entrar como terceira força desde o ínicio da próxima temporada poderá disputar com reais chances o título de 2009 caso Ferrari, McLaren e seus pilotos continuarem a errar como em 2008.

Kimi Räikkönen teve um ano ruim, mas nem só de glórias vivem os campeões, continua sendo um dos postulantes ao título ao ínicio de cada temporada. É como dizem, após um temporal o sol sempre volta...

Sebastian Vettel poderá ser o novo campeão alemão mais rápido do que todos esperevam. É como no Brasil, até Fittipaldi não tinhamos nenhuma tradição na F-1, após dele rapidamente vieram Piquet e Senna. Assim como Emerson Michael parece ter feito escola por lá!

Rubens Barrichello mostrou que na pista ainda pode render mais que outros no grid, mas em termos de cuidar de sua carreira o "Barrica" deixa mesmo a desejar. Pode encerrar sua carreira não por falta de resultados mas sim por não se valorizar como devia.

Nelsinho Piquet, fechou o ano em interlagos numa corrida que fez um resumo real de sua primeira temporada, uma temporada fraca. Se ele pode ser melhor isso é algo que não discuto, mas é evidente que ele fez menos do que deveria. Seu talento fica muito questionado após 2008.

No mais apenas posso destacar que os comissários de forma indireta tomaram várias decisoes que poderiam ter mudado o quadro final tanto a favor de Felipe quanto a favor de Lewis, como por exemplo largada com Safety Car em Monza sem a menor necessidade... Ma "se" é algo que não existe, e o que 1 ponto tira, agora 1 ponto dá. Lewis Hamilton é o campeão de 2008 e agora teremos 3 campeões no grid em 2009, Fernando Alonso (2005,2006), Kimi Räikkönen (2007) e Lewis Hamilton (2008). Amanhã venho com o penúltimo "De olho no sinal" de 2008. Por que o penúltimo? Breve conto...

Parábens aos fãs de Hamilton e Massa pelo campeonato disputado até a última curva!

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Escondendo o óbvio!

Fernando Alonso deu uma declaração em que disse que seu futuro está "99%" decidido, mas que só vai anuncar após o GP do Brasil.

Minha opinião é que ele já sabe onde fica, e ficarei chocado se não for na Renault, a única dúvida era a BMW, mas está opção já ficou para trás. Acredito que isto é apenas jogo de imagem do espanhol.

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Alonso absoluto!

Ainda hoje (mais à tarde) venho com o quadro “De Olho no Sinal” avaliando cada piloto e equipe. Deixo neste tópico um espaço para comentários sobre o GP do Japão e uma prévia do que vi.

Alonso perfeito, venceu com ainda mais prioridade do que em Cingapura. Segunda vitória seguida de quem na realidade não teria carro de vencer nenhuma. (Não gostei da falta de respeito do espanhol e do polonês Robert Kubica conversando e se coçando durante a exibição do hino francês!).

Kubica, Räikkönen, Piquet, Trulli e Bourdais também fizeram grandes corridas.

Hamilton não aprende com seus erros, fechou Kimi Räikkönen que foi melhor na larga. Hamilton com um dos seus típicos ataques de desespero acelerou como se não esxistisse mais uma curva e jogou Kimi para fora do traçado. Resultado? Massa, Hamilton e Kimi perderam posições e o inglês levou a pior, além de receber a punição de ter de passar pelos boxes. E o mesmo Hamilton dizia ter aprendido com os erros...

Massa também não fez uma boa corrida, errou, se afobou, e na sorte conseguiu um ponto e diminuiu a diferença de 7 para 6 (o que não muda muito já que continua não dependendo apenas de si).

Espero que não vejamos nas últimas corridas uma disputa de título nas últimas posições...

A Renault melhorou muito, ainda atrás da Ferrari e McLaren, mas já empatou em desempenho com a BMW. Pela primeira vez começo a acreditar que Alonso pode voltar a disputar o título já em 2009 sim com a equipe francesa. Seriam os 0,7s do espanhol? (Foi apenas uma pergunta).

Barrichello provavelmente não renovará com a Honda e se aposentará no fim deste ano. Bem que a equipe poderia se aposentar também da F1... Eles não sabem muito o que fazem lá na verdade. A Ferrari funciona bem com o pirulito manual... Kovalainen quando resolve andar o “inquebrável” carro da Mercedes o deixa na mão... Seria vingança do carro?

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Heidfeld e Kubica para o terceiro ano juntos!

A equipe BMW de F1 anunciou hoje sua dupla de pilotos para o ano que vem. A equipe que disse abertamente que negociava com Alonso (possivelmente na vaga de Heidfeld) acabou optando por manter a atual dupla ano que vem.

A confirmação de Nick Heidfeld e Robert Kubica na equipe alemã é quase como uma confirmação de Alonso na Renault. Se 0 espanhol já desconfiava que a BMW será melhor que a Renault ano próximo, imagine as outras?

Se por um lado pode ser uma pena para uma equipe que cresce não contar com o bicampeão, justiça foi feita no caso de Heidfeld. O piloto recebeu excessiva crítica da imprensa que coloca Kubica um pouco melhor do que ele é de verdade. Heidfeld deu um banho ano passado no polonês, e neste ano por ter alguns problemas, mas melhor do que o polonês foi ano passado, já queriam lhe rifar sem a menor consideração. Muito da evolução da BMW-Sauber se deve ao trabalho deste piloto, que ao meu ver não deve nada em relação aos pilotos das equipes principais, lembram de quando Felipe Massa foi seu companheiro...?

O fato mais absurdo para mim este ano foi no GP do Canadá, quando a BMW impediu Heidfeld de lutar pela vitória, quando o obrigou a abrir para Robert Kubica (só os dois lutavam naquela altura pela vitória graças a uma "Hamiltada") para que o polonês não ficasse atrás após a parada de Heidfeld, além de ter ficado de escudeiro para segurar Alonso para o polonês abrir. Mas enfim, jogo de Marketing, o polonês vende!

Heidfeld terá mais uma oportunidade e Kubica deverá provar se é dos grandes ou apenas fogo de palha!

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De volta aos braços da vitória!

Em um final de semana de altos e baixos, Fernando Alonso mudou a má sorte de sábado e aliando a mudança de sorte com muita competência de quem não é bicampeão ao acaso se tornou o primeiro vencedor do GP de Cingapura.

O primeiro Safety Car levou Alonso ao quinto lugar, com punições de Nico Rosberg e Robert Kubica, subiu para terceiro, depois com as paradas andou no limite e assumiu a primeira posição e abriu com facilidade para os demais. Com uma nova entrada do Safety Car a diferença sumiu, e na relargada Alonso mostrou novamente seu talento e em poucas voltas abriu 8 segundos para o segundo colocado. Rosberg foi o segundo e Hamilton completou o pódio. Glock, Vettel, Heidfeld, Coulthard e Nakajima completaram a zona de pontuação.

A ferrari errou de novo no pódio e Felipe Massa foi o sorteado da vez (a Ferrari já errou nesta temporada algumas vezes com cada piloto), e para não dizer que só a Ferrari errou os seus pilotos também erraram, Felipe que fazia uma grande corrida até o problema do primeiro Pit Stop (a mangueira de abastecimento ficou presa em seu carro, e Felipe voltou na última posição com o SC ainda na pista), não foi o mesmo piloto depois, cometeu erros, foi ultrapassado por Kubica com certa facilidade, além de sair da pista duas vezes e encostar no muro em uma delas. E por falar em muro, Kimi Räikkönen que vinha em uma boa quinta posição perdeu o controle da Ferrari e também encontrou o muro, só que com mais força e abandonou a prova. Virão muito mais críticas ao Iceman por aí...

Com o terceiro lugar Hamilton abriu uma importante vantagem para Felipe Massa que na atual condição é o único com alguma chance real de tirar o título do inglês nas três corridas que restam. Hamilto possuia 1 ponto de vantagem para Massa, 14 para Kubica e 21 para Räikkönen. Agora são 7 para Massa, 20 para Kubica e 27 para Räikkönen. 20 pontos é muito para quem não tem um carro "Top" como Kubica e 27 de 30...

Agradecemos a Nelsinho Piquet e Adrian Sutil que devido a seus acidentes provocaram Safety Car e fizeram de uma pista chata (não é possível ultrapassar) uma corrida agradável de acompanhar (mas não foi nem de longe a mais emocionante).

Mais tarde volto com o quadro "De Olho no Sinal" avaliando os pilotos e equipes

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Quem é quem na F1

Fernando Alonso em:

“Missão Impossível“

Alonso quer um carro competitivo em 2009. Olhando para as opções que lhe restam é bem difícil disso acontecer...

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Kimi Räikkönen em:

“A espera de u Milagre”

Está difícil, muito difícil pro finlandês, mas que no ano passado, porque este ano ele tem um companheiro de equipe melhor posicionado na briga, e a equipe não estará 100% para ele. Alguns acreditam em milagres... mas mesmo entre os que acreditam, todos sabem que milagres são difíceis de acontecer...

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Felipe Massa em:

“Agora ou Nunca”Por um misto de competência, sorte e outros fatores, Felipe Massa possui agora a preferência da equipe mesmo seu companheiro sendo campeão mundial. Se não ganhar esse ano pode ter o espaço reduzido ano que vem...

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Lewis Hamilton em:

“Todo Poderoso” Está se achando o melhor, se enchendo de confiança... ele é o “cara” sabe...

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Quem é quem na F1?

Toda quinta-feira a noite (algum defeito hoje no blog mostra um erro na hora da postagem) é dia do quadro “Quem é quem na F1”, o quadro compara pilotos e personalidades da categoria com artistas, filmes, desenhos, políticos ou assuntos da vida cotidiana. Hoje iremos comparar qual música retrata mais o momento de cada um dos 4 escolhidos da noite. Veja o que cada um deles “está” cantando após as corridas:

Lewis Hamilton inicia a música “Chove Chuva” da banda Biquíni Cavadão:

“Eh, eh, eh, eh... Oh, oh, oh, oh... Eh, eh, eh, eh...Chove chuva, chove sem parar! Chove chuva, chove sem parar...”

Felipe Massa termina a mesma música (“Chove Chuva”) do Bíquini:

“...Pois eu vou fazer uma prece pra Deus, nosso Senhor, pra chuva parar de molhar... Por favor, chuva ruim! Não molhe mais o meu amor assim. (Não, não, não, não, não, não, não) Por favor, chuva ruim! Não molhe mais o meu amor assim...”

Kimi Räikkönen canta “Eu me acerto” da cantora Zélia Duncan:

“Não pensa mais nada. No final dá tudo certo de algum jeito. Eu me acerto, eu tropeço e não passo do chão. Pode ir que eu agüento, eu suporto a colisão. Da verdade, na contra-mão... “

Fernando Alonso canta “O amanhã” da cantora Simone:

“...O que será o amanhã? Como vai ser o meu destino? Já desfolhei o mal-me-quer. Primeiro amor de um menino... Como será amanhã? Responda quem puder O que irá me acontecer? O meu destino será como Deus quiser. Como será?...”

Heikki Kovalainen canta “Deixa a vida me levar” do cantor Zeca Pagodinho:

“...Só posso levantar as mãos pro céu, agradecer e ser fiel ao destino que Deus me deu! Se não tenho tudo que preciso, com o que tenho, vivo. De mansinho lá vou eu... E sou feliz e agradeço por tudo que Deus me deu... Deixa a vida me levar (Vida leva eu!)...”

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Destino incerto!

Onde é mais seguro? O que é o melhor pra mim? Onde tenho mais chances? O que posso fazer para sair dessa?

Com certeza você já se fez estas perguntas ao menos uma vez na vida, todos passamos por estas dúvidas e por momentos decisivos. O bicampeão mundial de F1 Fernando Alonso passa por estas dúvidas e tem como futuro na categoria pelo segundo ano seguido um grande ponto de interrogação.

Alonso deixou claro que sua intenção é lutar por vitórias já em 2009, o problema é que em condições normais nos últimos anos isso só foi possível para os pilotos da Ferrari e McLaren, exceto Renault em 2005 e 2006. Ir para Ferrari ou McLaren é assunto fora de questão, e a Renault não parece apta a voltar aos recentes tempos de glória, principalmente com a regra de congelamento dos motores (saiba mais no post “todos no mesmo ronco” postado no dia 17.09).

Existe a opção da BMW que vem crescendo de forma constante a cada temporada e que promete vir ainda mais forte no próximo, sobretudo por causa no novo regulamento e a introdução obrigatória do KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética) no qual a BMW é o time mais avançado e que mais testou até agora, mas tudo é apenas hipótese, nada garante que a BMW disputará o título ano que vem.

Com toda esta indecisão Alonso disse que sua prioridade é seguir na Renault que já lhe deu dois carros vencedores e que assim é mais fácil acreditar na equipe francesa, porém é oficial de ambas as partes que o espanhol mantém conversas com o time alemão. Caso vá para a BMW Alonso faria dupla com Kubica e Nick Heidfeld seria rifado.

A situação é mais delicada do que se pensa, a história da F1 mostra que a categoria costuma “esquecer” as qualidades dos campeões que ficam muito tempo sem vencer devido a um carro não competitivo (ex: Jacques Villeneuve, Damon Hill, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi) e como conseqüência vem a aposentadoria em equipes sem forte expressão e abaixo de criticas. Por isso 2009 é um ano em que Fernando Alonso precisa voltar a freqüentar o pódio, se quiser ter seu nome vinculado a equipes de ponta pela mídia. No lugar dele eu iria para a BMW, engenheiros competentes, a estrutura da montadora de carros que dispensa maiores apresentações, e chance garantida de pódios pela temporada, e quem sabe não chega até a disputar mesmo o título? Bem, mas eu não sou ele e não cabe a mim a decisão, e não a menor direção de onde Alonso realmente deve seguir ano que vem.

Assim como no ano passado, o mercado de pilotos está parado esperando a decisão do espanhol. Aguardam a decisão do bicampeão para definirem seus pilotos a BMW. A Honda, a Renault e a Toro Rosso que não espera pelo espanhol mas espera por Nick Heidfeld caso Alonso vá para a BMW.

Qual o desfecho que você espera para tudo isso?
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