Button vence e Barrichello é derrotado!

Jenson Button venceu hoje o seu terceiro GP nesta temporada de apenas 4 disputados. Não sou um admirador da pilotagem do inglês da BrawnGP mas devo reconhecer que ele pilotou hoje como alguém que quer ser campeão deve fazer.

Se Button ainda não pode ser considerado o vencedor de 2009 por outro lado Barrichello pode se considerar "fora da disputa". Button definitivamente venceu a primeira batalha rumo ao título, derrotou seu compüanheiro de equipe e com certa facilidade.

Porém embora tenha 13 pontos de vantagem para o primeiro real concorrente, a batalha contra os outros adversários não será tão fácil como foi contra seu companheiro de equipe. A BrawnGP não está tão absoluta como nas duas primeiras corridas, a Red Bull está no páreo com um carro que ao contrário da BrawnGP evolui. Não se pode descartar também a Toyota com o experiente Jarno Trulli que pode fazer da regularidade uma aliada.

A Ferrari estreou na temporada. Um sexto lugar para Kimi Räikkönen, melhor do que a equipe esperava na verdade. Para bater o martelo de como a Ferrari estará nesta temporada é preciso esperar pelo "novo carro" em Barcelona. Sinceramente não boto fé.

A McLaren que começou com um carro pior que a Ferrari neste momento está melhor. Hamilton conseguiu uma ótima quarta colocação. Porém ao contrário da Ferrari a McLaren já incluiu grande parte da modificação aerodinâmica em seus compostos. No caso da McLaren eles não possuem mais uma chance nesta temporada. É pensar em 2010!

Volto ainda hoje como novos posts.

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Hamilton líder da mentira. Räikkönen líder dos treinos de sexta-feira.

Retifico a defesa que fiz ontem para Lewis Hamilton. Os fiscais esclareceram mais tarde a conversa e Hamilton junto com a McLaren deturparam sim a verdade do caso no domingo para os fiscais de prova. Hoje arrependido (foi desclassicado) o piloto convocou uma coletiva de impresa e segurando para não cair em prantos (veja a foto, atuar não é o forte dele. Mas ele tenta) confessou que não disse toda a verdade para os fiscais. Mas fez questão de resaltar que não é mentiroso! Claro, ninguém pensou isso dele...

Hamilton e McLaren já deram um jeitinho inglês (que parece ser pior que o jeitinho brasileiro) e já encontraram um Judas, o engenheiro diretor esportivo Dave Ryan.

"Fui instruído e enganado pelo meu diretor para omitir informações e foi isso o que eu fiz", diz Hamilton. "Eu sinceramente peço desculpas aos fiscais. Fui para a reunião sem a intenção de mentir. Não sou mentiroso e nem uma pessoa desonesta". Lewis Hamilton.

Com isso a McLaren afastou o diretor esportivo. Pergunto a vocês, vocês acham que o afastamento é sério? Que o próprio Dave não estaria de acordo em assumir a culpa em troca de "prot€ção"? E o pior, depois de dizer que foi enganado e instruído a omitir informações tem a cara de pau de dizer que não tinha a intenção de mentir? Além do fato de dizer que o diretor esportivo armou tudo e por isso foi afastado diz com a cara mais pura do mundo que o tal Dave é gente boa. Foi sem querer querendo...

Este arrependimento todo do "Hamiltão" é porque a FIA ameaçou estudar a exclusão do piloto e da McLaren por mais provas ou até pelo campeonato inteiro. Pelo campeonato inteiro eu não concordo por questões políticas já que não seria bom ter o atual nº1 fora da competição, porém a situação é grave, e umas 3 corridas de punição cairiam bem sim. Vettel que defendendo sua posição perde 10 posições no grid em um acidente normal de corrida e Hamilton mente para ganhar 1 ponto apenas a mais e perde apenas 5 pontos? Hamilton continua um piloto burro, mesquinho, não aprende nunca. Em uma corrida onde nem nos pontos tinha esperança de chegar, fica de olho grande porque deixou passar sem precisar e perdeu 1 miserável ponto na primeira corrida do ano. E pior, para recuperar o ponto que perdeu por erro exclusivamente seu e da equipe que pensaram que deveriam deixar Trulli passar, tentam deliberadamente prejudicar um piloto que nada de errado havia feito. Lamentável.

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Treinos livres de sexta-feira.

Kimi Räikkönen fez o tempo mais rápido no combinado dos dois treinos livres e Felipe Massa foi o segundo. Embora tenham mostrado velocidade nem tudo é motivo para comemorar no lado da Ferrari. O piloto finlandês foi obrigado a abandonar a segunda sessão de treinos no final devido a problemas com o KERS. (Veja a fumação que sai no bico do carro de Räikkönen na foto.)

Pode até ser que a Ferrari melhorou, mas vale lembrar que Räikkönen foi bem também na sexta-feira australiana.

Rubens Barrichello precisou trocar po câmbio de seu carro e perderá 5 posições no grid definitivo. Sendo assim 6º lugar será o máximo que o piloto poderá alcançar no sábado!

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De Olho no Sinal! (Avaliação daAustrália)

Com as corridas de F-1 de volta, junto com ela volta nosso quadro “De Olho no Sinal” para avaliar os 8 primeiros e as equipes. Entenda as avaliacoes pelos sinais:

Sinais Verdes; Três significam ótimo, dois sinais = Muito Bom e um sinal significa boa corrida.
Sinais Amarelos; Corrida regular, mais ou menos.
Sinais Vermelhos; Um sinal vermelho significa fraco/ruim. Dois = Muito fraco/ruim e três sinais vermelhos significam péssima corrida.

Avaliação dos pilotos:

Jenson Button:

Segunda vitória na carreira do inglês, primeira vitória não circunstancial. Primeira vez também que ele pilota um carro vencedor. Button levou a Honda a sua primeira vitória, aos primeiros pontos em cada temporada... Enfim fez uma corrida sem erros e terminou onde a Brawn GP esperava estar. Na ponta!

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Rubens Barrichello:
Pra quem diz estar “com a faca entre os dentes” precisa lagar melhor! Não adianta liderar treino, escrever no próprio site um “cala boca” para os críticos e na hora “H” quase ficar fora do pódio em um carro para ganhar a corrida. Button passou a pré-temporada calado enquanto Barrichello criou expectativa em todos como fazia ano após ano na Ferrari. Na hora do pra valer quem é que faz barulho? O companheiro de equipe novamente! E dessa vez não é um Michael Schumacher...

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Lewis Hamilton:

Lewis sempre corre bem na Austrália e há de se levar em conta o péssimo carro da McLaren este ano. Hamilton teve cabeça fria e soube fazer uma corrida com a cabeça sem tentar fazer milagre e sem deixar de ser agressivo quando necessário. No fim foi recompensado pela corrida inteligente.
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Timo Glock:

Teve mais momentos bons que ruins, porém cometeu durante a prova pequenos erros. É um piloto em evolução e deve dar trabalho para o experiente Trulli este ano.

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Fernando Alonso:

Errou no sábado no Q2 o que lhe custou a chance de largar mais a frente. Na corrida foi bem, mas o carro da Renault 2009 me parece o pior dos últimos 3 (E nenhum foi bom realmente). Assim como Hamilton, Alonso vai penar nesta temporada.

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Nico Rosberg:

O garoto foi rápido, o carro este ano parece ser o melhor desde 2004, mas faltou um algo a mais no carro e na pilotagem para conseguir a posição final desejada. Porém ambos (carro e piloto) estão próximos de encontrarem o rumo perfeito para esta temporada.
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Sebastien Buemi:
É possível estrear bem na F-1 sim Sr. Piquet Jr., mesmo não conhecendo o circuito e não tendo experiência na F-1. Sebastian Buemi fez uma boa corrida e chegou até a duelar com Massa e Hamilton que possuem um carro digamos não tão ruim como o do suíço.
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Sebastien Bourdais:
O último ponto sobrou pra ele. Caiu no colo mesmo! O francês sai de Melbourne devendo em desempenho já que foi superado pelo estreante Buemi em todo fim de semana. Porém os pilotos reclamaram que estava difícil enxergar em alguns pontos por causa da luminosidade. Bourdais usa lentes de contato, o que pode ser uma desculpa. Eu não uso lentes de contato, então deixo pra quem usa dizer se é um agravante ou não. Porém terminar atrás do Buemi pegou mal para o tetracampeão da Champcar!
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Avaliação das equipes:

Brawn GP:

Eu errei, quebrei a cara e confesso que ao contrário do que eu esperava a Brawn GP é isso tudo sim. O carro foi sempre o melhor na Austrália, ganhou de ponta a ponta com Jenson Button e com um pouquinho de sorte conseguiu colocar Barrichello no segundo lugar.

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McLaren:
O carro só não é pior do que os da Force India e Torro Rosso. O terceiro lugar de Hamilton foi mais mérito do piloto com um pouco do acaso também.
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Toyota :
O carro é bem nascido, mas para disputar vitórias vai ter que evoluir mais.
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Renault:

Como que essa equipe conseguiu fazer um carro vencedor em 2005 e 2006? O carro é bem pior do que parece nas mãos de Alonso e melhor do que parece nas mãos do Piquet Jr. Como disseram as colegas do Octeto a Renault fez uma nova carroça para o Alonso.
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Williams:
O carro é rápido, mas com pneus slicks desgasta muito rápido a borracha. Vai conseguir alguns pódios com Rosberg, porém com Nakajima vai no máximo conseguir um descon to nos motores com a Toyota.
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Toro Rosso:

O carro é o penúltimo do grid, só ganha da Force India. E este ano não tem Vettel pra salvar a pátria.

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Red Bull:

O novo carro é bom e o novo piloto melhor ainda. É cedo pra dizer, mas este ano pode ser a volta de Adrean Nells. Se o rendimento continuar assim poderemos ter Vettel brigando pelo título com os pilotos da Brawn GP.

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BMW:
O carro é bom e está no caminho certo. Das equipes “grandes” é a que começa melhor. Teria vencido com Kubica que vinha cerca de 2 segundos por volta mais rápido que Vettel e Button. Porém Kubica foi atingido por Vettel em um erro que deixando as pedras de lado é bem comum no automobilismo. Mario Tese deu uma entrevista a TV alemã após a corrida em que disse que o bom do GP da Austrália foi ver que o time estava no caminho certo. Além disso, explicou que o fato de Kubica correr sem o KERS e Heidfeld com, se dá ao fato de que nos testes um foi mais rápido sem e o outro com a novidade. Assim sendo a BMW não quis ajudar um ou outro e sim dar o melhor equipamento a cada um de acordo com suas características.
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Ferrari:

Assim como Alonso e Hamilton, Massa e Räikkönen estão “a pé” nesta temporada. Ao menos até segunda ordem. Podem melhorar? Claro, porém a pergunta é o quão rápido o carro vai melhorar. Se continuar as próximas três corridas assim já era!

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Force India:

Ao contrário de Ferrari e McLaren a Force India está no mesmo lugar que estava no ano passado. Pena que ano passado ela não saiu da ultima fila...
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Agora é com vocês. Deixem suas análises!

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Após Barcelona, só sei que nada sei!

Primeiramente me desculpem a demora a escrever, quebrei meu braço direito na tarde da última terça-feira em um momento que era para ter sido de lazer... coisas da vida! (Digitar só com a mão esquerda está sendo horrível, com as duas já sou lento...)

Bom vamos ao que interessa, F-1. Acredito que como eu vocês também ficaram sem muitas certezas do que esperar para o GP da Austrália dia 29 de março depois desta última semana de testes. McLaren 2 segundos mais lenta que a primeira colocada, tudo bem que qualquer equipe está sujeita a queda de rendimento, mas se continuar assim a McLaren foi do topo ao poço. No entanto a equipe ainda poderá testar a partir deste domingo por mais três dias e com a estrutura que eles possuem é possivel melhorar e muito.

Porém o mais intrigante é o desempenho da Brawn GP. Uma equipe de última hora, vinda para fechar o buraco aberto no grid, fica nos primeiros postos já no início e apartir do terceiro dia passa a liderar os treinos. Se este resultado se confirmar vou queimar minha língua assim como muitos outros que após os resultados dos treinos da Brawn escrevem que a Brawn GP vai surpreender, porém a uma semana atrás escreviam assim como eu que seria a pior equipe do Grid.

Button tem o discurso funcionário de sempre, diz que é bom mas não promete nada. Brawn como diretor de equipe sem patrocínios diz que o carro é mesmo bom. Barrichello (o mesmo que dizia que iria disputar o campeonato com Ferrari mesmo ao lado de Schumacher) disse que a Brawn GP é uma das favoritas para ganhar o GP da Austrália.

No fundo ainda acredito que a Brawn GP está com testes maquiados, coisa para atrair patrocinador para um carro ainda branco cujo custo por ano e de mais de U$100.000.000,00.

Das outras equipes acredito que Ferrari e BMW possuem carro para brigar pelo título. Toyota briga por pódios e quem sabe por 1 vitória na temporada. Red Bull vem igual ao ano passado, carro equilibrado e só, porém agora contam com Vettel. Renault teve um carro mal nascido mas que melhorou, só não arrisco dizer o quanto. O resto (Toro Rosso, Force India, Williams) lutam do meio do grid para trás.

Qual foi o sentimento de vocês com estes testes? Deixem suas análises!

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E a McLaren...?

Não costumo ser do tipo que se baseia em testes de pré-temporada para afirmar o quão forte será esta ou aquela equipe. No entanto desempenho da McLaren-Mercedes tem me deixado com "a pulga atrás da orelha". Tempo entre os piores, treinando a maior parte do tempo com o aerofólio de 2008, carro parando na pista...

A cerca de dois/três meses atrás disse que tinha o pressentimento de que Ferrari ou McLaren não disputariam o titulo este ano. No inicio até cheguei a pensar que poderia ser a Ferrari, porém agora se tivesse que apostar meio dinheiro diria que as flechas de prata vão passar o ano no pelotão intermediário.

Vamos torcer para que eles se encontrem porque a F-1 precisa de mais equipes disputando o título e não de um revezamento.

No lado positivo estou esperando um bom ano da BMW (que sempre escondeu o jogo nas pré-temporadas passadas) e estou surpreso em ver como a Renault tem crescido após um carro digamos mal nascido.

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Morre antecessor de Ron Dennis na McLaren

Teddy Mayer morreu no último dia 30 aos 73 anos de idade. Para quem não lembra de Mayer ou para quem é da geração em que Ron Dennis já era o diretor da McLaren, Teddy Mayer foi o antecessor de Ron Dennis na diretoria da equipe. Foi com ele que Emerson Fittipaldi ganhou seu segundo título na F-1 (1974) e sua segunda conquista das 500 milhas de Indianápolis (1993). Que descanse em paz!

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Novo ano e os favoritos de sempre...

Em março de 2009 inicia-se mais uma busca ao título mundial de F-1. Assim como em 2007 2 em 2008 as atenções desta pré-temporada estarão voltadas para Fernando Alonso (campeão em 2005-2006), Kimi Räikkönen (campeão em 2007 e vice em 2003/2005), Lewis Hamilton (campeão em 2008 e vice em 2007) e Felipe Massa (vice-campeão em 2008).

Na minha visão todos os 4 possuem capacidade para levar o título, porém tudo vai depender do desempenho de suas equipes. Uma equipe que não foi bem ou foi razoável em 2008 pode sim surpreender em 2009, assim como McLaren e Ferrari também estão sujeitas a um ano ruim, como já aconteceu no passado. Caso McLaren, Ferrari e Renault tenham carros competitivos para brigar pelo título vejo vantagem para Alonso e Hamilton em relação a Massa e Räikkönen. Por quê? Simples, Alonso e Hamilton possuem ambos uma equipe 110% voltada para eles, enquanto Massa e Räikkönen terão de dividir as atenção no mínimo nas primeiras seis corridas.

No entanto não podemos nos esquecer da BMW que pode sim melhorar e entrar de vez entre as grandes e conta com pilotos que não podem ser subestimados. Qualquer outra equipe ou piloto disputando o título será uma total surpresa para mim.

Vamos esperar que com as novas regras a briga seja mais intensa e que a disputa fique ao menos entre 3 ou 4 equipes. Mais equipes na briga é quase impossível...

E você o que espera para 2009? Deixem suas análises!

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De "pai" pra "filho"

Que Lewis Hamilton é um piloto rápido e de talento natural ninguém duvida, mas que o inglês não é nenhum fenômeno nunca visto antes na F-1 ninguém duvida também ou? Pode até se confirmar como fenômeno, mas não mais do que Schumacher, Fangio, Senna, Piquet ou Prost foram.

Pois bem, Lewis acaba de receber outro privilégio nunca visto antes na história da F-1 dentro da equipe McLaren. A equipe inglesa sempre fica com todos os troféus originais (de vitórias de corridas e campeonatos) conquistados pelos seus pilotos. Porém para Lewis Ron Dennis liberou mais uma vez (sem maldade nisso por favor!). O piloto inglês pôde levar para casa os trófeus de sua primeira vitória (no Canadá em 2007), de sua primeira vitória em Mônaco (conquistada este ano) e de seu primeiro título mundial. Outros pilotos como Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Alain Prost entre outros nomes bem mais importantes do que Lewis Hamilton (ao menos até o exato momento e seguramente por umas temporadas mais) não tiveram o mesmo "carinho" do chefinho e deixaram seus trófeus na sede da escuderia.

Na verdade sempre achei injusto os pilotos deixarem seus trófeus na McLaren, e sou à favor de Lewis Hamilton querer seus troféus, no entanto "pau que dá em Chico tem que dar em Franscisco". Com esta resolusão a McLaren deveria devolver os originais de seus antigos pilotos. Esta é minha opinião, agora gostaria de ler a opinião de vocês.

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Hamilton é mais imprtante que a McLaren para Dennis!

Ron Dennis disse abertamente que irá sacrificar a disputa pelo mundial de construtores para beneficiar Lewis Hamilton se for preciso. Certo que o mundial de pilotos está bem mais perto do que o de construtores, mas não é de hoje que a McLaren aos mandos de Dennis vem ignorando o mundial de construtores, já que desde de o início da temporada é mais que evidente que a equipe vem ignorando o fato de ter dois pilotos e têm trabalhado apenas nas estratégias de Lewis e "ignorado" as performances de Heikki.

Tudo bem que boa parte dos fracos resultados do finlandês é de culpa do piloto, mas a equipe nada tem feito para sua evolução e pouco tem se preocupado com os pontos que deceriam ser somados por ele.

Que Ron Dennis coloque os interesses de Hamilton acima do da equipe posso compreender, a relação entre os dois é mais paterna do que profissional, mas o que não entendo é como a Mercedes aceita mansamente uma estrutura assim. Voltar-se para um piloto apenas como fez Ferrari com Schumacher pode até funcionar, mas apenas quando o piloto que disputará o título de pilotos não comete erros e marca tantos pontos que leva também o de construtores mesmo que seu companheiro não seja o segundo, como fazia o Schumacher, mas Hamilton não é Schumacher e erra muito, tem velocidade para ganhar o campeonato de pilotos, mas não é tão concistente para garantir o de construtores quando é o primeiro piloto. Então é necessário um segundo piloto que receba atenção devida da equipe para somar os pontos necessários.

Será que a Mercedes-Benz entrou nessa (na F-1) apenas para ver o Lewis campeão e o Ron Dennis feliz? Eles não querem serem os melhores entre os construtores? A Ferrari, BMW, Renault... querem! Precisam abrir o olho nos próximos anos ou podem perder em curto tempo para concorrentes diretos no mercado automobilístico.

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De Olho no Sinal!

Avaliação dos Pilotos;

Lewis Hamilton:

Lewis Hamilton – O Homem dos altos e baixos teve um fim de semana de alta. Venceu com propriedade, dominou fácil e não cometeu nenhum erro típico. Pela segunda vez está a um passo do título.

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Felipe Massa: Deveria ter dado um pouco mais, assim como no ano passado quando jogou a toalha quando estava a 22 pontos de Hamilton (e acabou vendo o companheiro 19 pontos atrás se tornar o campeão) começo a ver o brasileiro conformado com o segundo lugar no mundial. Continuo batendo na mesma tecla, falta ambição ao brasileiro, no que vejo Massa é motivado apenas a vencer o companheiro de equipe e não o campeonato. Pode ser campeão um dia mas não será um dos grande da F1 e nem do Brasil. Felipe não está no nível que Emerson, Nelson e Ayrton foram. Não falo isso com saudosismo, apenas não me iludo como uns que dizem que os tempos de glória voltaram ao automobilismo brasileiro. E nos próximos 10 anos não vejo ninguém que poderia fazer isso acontecer. Nelsinho, Bruno e Di Grassi também não são pilotos de “outro mundo”. Talvez bons, mas nada fora do comum. Felipe mesmo tendo como motivação o título mundial foi superado com facilidade por Kimi Räikkönen que já “abandonou o barco de 2008” a algumas corridas atrás. Vai precisar de muita sorte para levar o título deste ano. Vejo Hamilton com mais vontade, mas a vontade do inglês as vezes é excessiva, vamos ver no que dá...

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Kimi Räikkönen: Depois de tantos problemas nesta temporada o finlandês volta a andar mais forte que seu companheiro de equipe, a McLaren estava em melhores condições neste fim de semana, mas Kimi fez uma boa corrida sendo mais rápido que Felipe na classificação e na corrida. Depois de hoje ninguém poderá dizer que Felipe não foi campeão porque Kimi não o ajudou.
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Fernando Alonso:

Estava lá novamente pronto para aproveitar qualquer erro dos pilotos da Ferrari e McLaren. Bom final de temporada para o espanhol.

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Nick Heidfeld:

cumpriu o dever de casa.

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Robert Kubica:Deu adeus as suas chances de título, mas termina a temporada com a sensação de dever cumprido.

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Timo Glock: O piloto da Toyota voltou a marcar pontos e já está visivelmente no mesmo nível de Jarno Trulli, o que não era assim no início do ano.

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Nelson Piquet Jr.:Marcou um ponto, mas vamos ser realistas. O garoto se classifica mal e por isso a Renault se vê obrigada a encher o tanque, já que ele também não costuma ultrapassar muito. Oitavo com o companheiro em quarto não é tão bom assim, Robert Kubica com um carro mais ou menos no mesmo nível largou uma posição atrás e chegou duas na frente.

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Avaliação das equipes;

McLaren: Teve um carro perfeito na China, problemas com o Kovalainen que a pesar de não contar muito, já que nunca andou entre os primeiros na corrida, poderia ter levado uns 4 ou 3 pontos a mais que fariam diferença nos construtores. Por isso perde um sinal.

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Ferrari:Não acompanhou o ritmo da McLaren, mas teve uma boa corrida, e se Felipe poderia ter conseguido ao menos o segundo lugar, A Ferrari deu um jeito de colocá-lo onde ele deveria estar. Assim a equipe tem a mesma situação do ano passado. Praticamente campeã de construtores e com um de seus pilotos disputando o título com 7 pontos de vantagem na última corrida.

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Renault:Se tornaram a terceira equipe no momento. A situação na Renault é de muito otimismo de uma boa temporada no ano que vem.

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BMW:Perderam o gás na reta final, mas quem lembra da temporada 2007 sabe que também foi assim!

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Toyota: Corrida razoável para os japoneses.
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Red Bull:

Assim como a BMW perdeu Ferrari e McLaren de vista, a Red Bull perdeu o contato com Renault e Toyota.

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STR:Teve um carro abaixo da Red Bull nesta corrida. Um pouco apagados nesta etapa.

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Williams: Mas uma corrida para apagar da sua história...

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Honda:Continua demonstrando que não mudará muito no próximo ano.

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Force India: Que tal um novo nome para a equipe? Tipo... “Fraca India”...
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Hamilton começa...porém terminar...

Lewis Hamilton começou os ensaios para o GP da China na frente. Mas será que ele termina?

Bom a maldade não vem de mim e sim de Flávio Briatori, que não disse nada específico sobre qual deverá ser o resultado do britânico neste fim de semana, mas disparou criticas contra o piloto da McLaren e disse que o mesmo nada aprendeu com o ano passado e que jogará mais um título fora.

Até concordo que Hamilton não aprendeu com seus erros e até inventou outros neste ano, mas não gosto da postura de atirar pedra em um colega de trabalho sem a menor necessidade. Hamilton não é piloto da Renault e não compete com a mesma. Mas enfim, cada um usa a língua do jeito que lhe convém!

Sobre o treino Lewis Hamilton foi o mais rápido quase 0,4s a mais que Felipe Massa o segundo. O que é muito já que os dois visivelmente buscaram fazer o melhor tempo nas sessões, o famoso jogo psicológico de final de campeonato! Fernando Alonso veio em terceiro com Räikkönen em quarto, Nelsinho Piquet em quinto e Kovalainen o sexto e Robert Kubica foi apenas o nono.

Nunca costumo dar importância aos treinos de sexta-feira, e mesmo quando a BMW vai bem no sábado e na corrida ela raramente demonstra na sexta, mas olhando os seis primeiros, será que são as 3 melhores equipes nesta reta final de campeonato? A Renault estaria voltando? Fica a interrogação.

Enfim ainda acredito em pole do Felipe Massa, porém Hamilton virá muito forte (se não estiver em um dos seus famosos “dia de diarréia”) e fará de tudo para vencer, o que pode lhe fazer perder também. No ano das lambanças, vamos ver quem se lambuza menos e leva o título.

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Pode chover nas quatro corridas restantes...

Segundo a meteorologia as chances da chuva dar as caras nos próximos quatro GPs que restam para o fim da temporada 2008 é grande.

Visando isto a equipe McLaren já está se enchendo de esperança visto aos bons desempenhos do carro e de Hamilton que disputa o título deste ano com Felipe Massa (com mínimas chances para Robert Kubica e Kimi Räikkönen).

Porém se por um lado a McLaren tem o que se orgulhar na chuva, a Ferrari tem o que se preocupar, o carro não anda bem na chuva, não atinge a temperatura ideal dos pneus e seus pilotos cometem muitos erros, a maioria devido aos problemas do carro em pista molhada. Preocupada com as possibilidades da temporada ser decidida na chuva, a Ferrari se prontificou a dizer que fará o possível para resolver o problema para as corridas restantes. Sinceramente? Não acredito que a Ferrari elimine o problema de aquecimento nos pneus nesta temporada, não se preocuparam com isso antes e agora com tão pouco tempo fica difícil melhorar neste aspecto.

Contudo, chuva sempre é uma surpresa para todos, visto em Monza onde Hamilton chegou apenas em 7º e Massa ainda chegou uma posição à frente. Tirando o fato de que nem sempre a meteorologia acerta!

Sinceramente eu gostaria de ver umas corridas a mais com chuva... quem sabe as quatro? Assim teríamos boas surpresas como a de Monza, e o duelo entre Hamilton e Massa se tornaria imprevisível. Ok, Hamilton é melhor na chuva que Massa, mas é mais exagerado também e com isso poderá errar em maior número. Assim seria o duelo do arrojo contra o conservadorismo!

E você, quer ver chuva ou sol?
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