Tempos combinados de sexta-feira e última chamada para o bolão valendo um Playstation 3.

Tempos Combinados dos treinos livres de Sexta-feira em Barcelona:

1. Nico Rosberg - Williams, 1m 21.588s

2. Kazuki Nakajima - Williams, 1m 21.740s

3. Fernando Alonso - Renault, 1m 21.781s

4. Jenson Button - BrawnGP, 1m 21.799s

5. Rubens Barrichello - BrawnGP, 1m 21.843s

6. Mark Webber - Red Bull, 1m 22.027s

7. Sebastian Vettel - Red Bull, 1m 22.082s

8. Jarno Trulli - Toyota, 1m 22.154s

9. Robert Kubica - BMW, 1m 22.221s

10. Nelsinho Piquet - Renault, 1m 22.349s

11. Sebastien Buemi - Toro Rosso, 1m 22.571s

12. Kimi Raikkonen - Ferrari, 1m 22.599s

13. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1m 22.615s

14. Nick Heidfeld - BMW, 1m 22.658s

15. Giancarlo - Force India, 1m 22.670s

16. Lewis Hamilton - McLaren, 1m 22.809s

17. Timo Glock - Toyota, 1m 22.828s

18. Felipe Massa - Ferrari, 1m 22.855s

19. Heikki Kovalainen - McLaren, 1m 22.876s

20. Adrian Sutil - Force India, 1m23.536s

Conclusões: A williams é como cachorro doméstico, late mas não morde! BrawnGP continua com o melhor carro, e Button continua o primeiro piloto. BMW é como um corno manso, sem chifre não é nada. Ferrari vai lutar para chegar com ao menos um carro no Q3 e na corrida vai esperar por quebras para obter alguns pontos. Renault pode até conseguir uma pole amanhã, pra isso Alonso vai ter que estar 110%, as outras equipes sem carros leves no Q3 e o motor funcionando com o cheiro da gasolina, na corrida no máximo um quinto lugar contando com a sorte também.

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Nico Rosberg lidera outra sexta-feira de treinos.

Treino é treino, mas fica a imprensão de que a coisa anda cada vez pior pro lado da Ferrari e da BMW também. Nelsinho começa a dar sinais de que ficará novamente pelo Q1. Confira o tempo combinado do 1º e 2º treinos livre desta sexta-feira:

1. Nico Rosberg - Williams - 1min33s339
2. Fernando Alonso - Renault - 1min33s530
3. Jarno Trulli - Toyota - 1min33s616
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1min33s647
5. Sebastian Vettel - Red Bull - 1min33s661
6. Mark Webber - Red Bull - 1min33s676
7. Jenson Button - Brawn GP - 1min33s694
8. Adrian Sutil - Force India - 1min33s763
9. Timo Glock - Toyota - 1min33s764
10. Rubens Barrichello - Brawn GP - 1min33s885
11. Kazuki Nakajima - Williams - 1min33s899
12. Nick Heidfeld - BMW - 1min33s907
13. Robert Kubica - BMW - 1min33s938
14. Giancarlo Fisichella - Force India - 1min34s025
15. Sébastien Buemi - Toro Rosso - 1min34s127
16. Sébastien Bourdais - Toro Rosso - 1min34s366
17. Nelsinho Piquet - Renault - 1min34s411
18. Heikki Kövalainen - McLaren - 1min34s502
19. Felipe Massa - Ferrari - 1min34s564
20. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1min34s670

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Não adiantou chorar...

A FIA deu um ponto final na patética história dos difusores. No fundo era apenas uma tentativa dos grandes times de “arrebentarem a corda no lado mais fraco”. Os tais difusores com toda certeza não são milagrosos, vide que a Red Bull que não possui a tal peça na polêmica versão anda na frente da Williams que o possui.

O fato é que se trocar os difusores desse automaticamente 0,5 segundo por volta, as outras equipes em vez de protestar haveriam apenas copiado (como acredito que já fizeram). Com toda certeza, afirmo que eles já testaram como seriam seus carros com os tais difusores no túnel de vento, porém o desempenho da Brawn GP e da Toyota se deve a todo o desenho do carro, ao projeto em um todo e não apenas à uma peça, por isso o desespero da Ferrari e Renault no tribunal pois para utilizar o mesmo difusor da Brawn GP vão ter de começar o carro quase do zero.

O fato é que depois que a Ferrari saiu dos comandos do trio Schumacher - Brawn - Todt e caiu nas mãos dos italianos ela trabalha duramente para reviver a era Berger/Alesi.

E para reforçar o que disse sobre as equipes já terem testado seus carros com os mesmos difusores que até ontem consideravam ilegal, espera pra ver alguns times já usando na China ou em Barcelona. Difusor não se constrói e adapta ao carro de corrida em uma semana...

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Williams sem mudanças para 2009

A Williams confirmou a poucas horas que Nico Rosberg e Kazuki Nakajima serão mantidos como titulares no ano de 2009. Nico não é novidade, a única dúvida era sobre a permanência do ´japonês. Agora já são 5 equipes que já confirmaram suas duplas para o ano que vem: Ferrari, McLaren, Toyota, Red Bull e Williams. Na Force India a tendência é também de não mudar. Honda, Renault e BMW aguardam a decisão do bicampeão Fernando Alonso, e a Toro Rosso vai decidir de acordo com o critério "TalentoXGrana".

A decisão da Williams botam o fim ao boato de que Bruno Senna poderia estar na escuderia em 2009. Outros nomes de pilotos brasileiros na Williams forão mais viagem da imprensa brasileira do que possibilidade mesmo. A verdade é que +/- 90% do grid deste ano será mantido ano que vem. Assim Bruno Senna, Romain Grosjean, Lucas Di Grassi e Giorgio Pantano disputaram "no tapa" uma vaguinha na F1. Não haverá vaga para todos. Além de que Takuma Sato e Anthony Davidson que fazem parte do grid deste ano mas perderam o emprego com a falência da Super Aguri, querem voltar ano quem em alguma equipe.

Veja o que disse Frank Williams sobre a confirmação de sua dupla de pilotos:
"Estou muito satisfeito em manter os nossos pilotos para 2009. Nico Rosberg é um dos nomes mais capacitados da modalidade. Kazuki está ficando cada vez mais forte e ainda tem muito o que oferecer" Frank Williams.

Vou discordar do "Tio Frank", pra quem já teve Prost, Piquet, Senna entre outras feras em sua equipe, está se contentando com muito pouco. Rosberg é piloto de marcar pontinhos, chegar num pódio aqui outro lá, em um carro de ponta poderia até fazer uma carreira "a La" Coulthard ou Barrichello, mas nunca disputar um título ou ser um dos nomes mais capacitados. Pode permanecer, mas não como primeiro piloto. Nakajima também não vai evoluir, isso é o máximo dele. Está na F1 por conveniencias, já que a Toyota fornece motores para a Williams, pois na GP2 foi bem apagado!

O que vocês acharam da decisão da Williams? Deixem suas análises!

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