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segunda-feira, 22 de junho de 2009

De Olho no Sinal! (GP da Inglaterra - Equipes)

Red Bull: ▒ ▒ ▒
Se realmente superou a Brawn GP ainda é cedo pra falar, mas em Silverstone a equipe deu um show. E dessa vez não errou na estratégia de seu melhor piloto. Ainda não acredito que dá pra tirar o mundial de pilotos de Jenson Button, mas o de equipes embora seja difícil ainda dá.

Brawn GP: ▒ ▒
Pela primeira vez a equipe não ganha três sinais verdes. Foi sem dúvida a segunda força, mas andou muito atrás da Red Bull.

Ferrari: ▒ ▒
O carro da equipe é bem deficiente ainda, o quarto lugar de Felipe muito se deve à ele não ter passado para o Q3. Largando em 11º a equipe optou por fazer trechos mais longos e ultrapassou todo mundo nos boxes. Claro que o quarto lugar também se deve ao talento do piloto que tirou o máximo que dava o tempo todo.

Williams: ▒ ▒
O carro da equipe esteve “competitivo”. Mas definitivamente a Williams não é um dos melhores carros da temporada. Estao atrás da Brawn, Red Bull, Toyota e Ferrari. Exatamente no meio do grid.

Toyota: ▒ ▒ ▒
A queda da equipe em relação ao início da temporada é enorme. Será que acabou a motivação?

Force India: ▒ ▒
Conseguiu andar “bem” com Fisichella, mas com Adrian Sutil ficou no fim do grid como de costume. Um sinal vermelho apenas já é um avanço para a segunda maior equipe da temporada 2010...

Renault, McLaren e BMW: ▒ ▒
Pena que o show dado pelos pilotos destas três equipes foram no pelotão de trás. Não valendo nada. O carro destas três equipes é muito ruim e já jogarão a toalha pro próximo ano. Muito se deve ao “duplo” regulamento da FIA para este ano. Uma pena porque há pilotos fantásticos nestas três equipes (não necessariamente os 6 pilotos...)

Toro Rosso: ▒ ▒ ▒
Sem Vettel este ano a Toro Rosso nada vem conseguindo nesta temporada. Ao menos serve para fazer testes de peças da Ferrari e da Red Bull.

PS: Amanhã trarei a avaliação dos pilotos e o resultado do bolão.

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domingo, 24 de maio de 2009

Só uma equipe. Só um piloto. Tudo claro após Mônaco.


Se reclamavamos da temporada 2008 porque apenas Ferrari e McLaren tinham oportunidades de disputar o título, a nova F-1 em 2009 está ainda pior. Apenas uma equipe tem chances e o pior é que em vez da disputa ser interna nem isto vai acontecer por que dos dois pilotos da Brawn GP apenas Button tem capacidade suficiente para estar e honrar em um carro de ponta. Na parte da corrida em que Button ainda estava correndo, (já que na parte final ele "passeou no bosque" apenas administrando a enorme vatagem que tinha para o segundo piloto/colocado Barrichello), era de mais de 20 segundos para Rubinho. 20 segundos com o mesmo carro e em Mônaco onde as diferenças são menores é muita coisa. Aposto que Bruno Senna ou Lucas Di Grassi estariam fazndo melhor. E se fizessem a mesma coisa que Barrichello poderiam dar a desculpa de serem novatos.

Na Red Bull o problema é a regularidade, o carro parece que piorou com o novo difusor. Além de que o engenheiro de Vettel (o mesmo que trabalhava com Coulthard, ou se preferirem o Barrichello britânico) escolhe sempre estrátegias bem piores das que Mark Webber utiliza. Para piorar Vettel ainda cometeu um erro e abandonou. Assim é quase impossível sonhar com o título.

A Toyota caiu mais rápido que os cabelos do meu pai quando era adolescente. Meu pai ficou careca (quando minha mãe usa salto alto pode até retocar o batton sem necessitar espelho) enquanto Trulli e Glock ficaram sem carro até mesmo para passar pro Q2.

A Ferrari melhorou porém está longe da Brawn. Räikknen fez uma corrida excelente, Massa fez uma boa corrida (vale lembrar que o mesmo já disse não gostar de Mônaco). Poderiam estar na briga se não tivessem perdido pontos importantes por falta de organização da equipe. Tarde para pensar em título.

A McLaren deveria trocar o apelido "flecha de prata" para "ferrugem de lata". O carro é horrível. Hamilton tem até feito um bom trabalho, exceto em Mônaco, seu final de semana foi um lixo! Kövalainen que podia pela primeira vez dizer que foi claramente melhor que Hamilton jogou pontos quase ganhos fora. Errou e levantou críticas da imprensa alemã sobre sua participação na McLaren - "MERCEDES".

A Renault? Em matéria de beleza é o pior carro do grid e em matéria de desempenho não fica longe disso também. Possui pontos no campeonato devido ao talento de Alonso, que mesmo pilotando uma abóbora não perdeu a esperança que vão transformá-la em um carro de verdade.

O resto? nem precisa comentar.

Parabéns ao Button, ele tem feito um grande trabalho, não cometido erros, tem sorte, tem o companheiro de equipe mais passivo possível e está com as duas mão na taça. Bom ver a Ferrari na frente, isso vai ajudar na queda de braços com a FIA. Vettel teve uma estrátegia errada e errou sem poder. Alonso fez o que pode, Nelsinho foi atropelado por Buemi e não pode ser críticado nesta prova. E Barrichello já que não calou a boca dos críticos deveria calar a própria boca e assumir que nunca vai ganhar um título ou mesmo lutar por um e parar de enganar seus fãs que diminuem cada vez mais com seu desempenho. Tirando a ultrapassagem de Rosberg em cima do Massa e o Jenson Button caminhando até o pódio como um menino o GP foi sem grande emoção.

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sábado, 23 de maio de 2009

Button é pole. Kimi mais pesado que Massa e Vettel é o mais leve do grid.


Jenson Button faz sua quarta pole nesta temporada. Porém o inglês da Brawn GP ficou apenas 0,025segundos a frente de Kimi Räikkönen da Ferrari que foi o grande nome do treino. A Ferrari evolui o desempenho do carro mas lembremos que o maior problema da Ferrari vinha dos boxes e não do equipamento e amanhã veremos se revolveram este problema também. Rubens Barrichello que divulgou calar a boca dos críticos em Mônaco até agora só faz reforçar o fato de que é o segundo piloto mais acomodado da história da F-1. BMW e Toyota e Lewis Hamilton foram as decepçoes deste sábado e os eliminados do Q1. Confira abaixo as posições do grid e o peso de cada carro e reparem que Os pilotos da Ferrari devem parar praticamente na mesma volta cada um de seus pilotos, o que não deve possibilitar ultrapassagens nos boxes, o mesmo acontece com os pilotos da Brawn GP:

1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5
5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5
6. Nico Rosberg, Williams, 642
7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644
8. Mark Webber, Red Bull, 646.5
9. Fernando Alonso, Renault, 654
10. Kazuki Nakajima, Williams, 668

11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670
12. Nelson Piquet, Renault, 673.1
13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693
14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5
15. Adrian Sutil, Force India, 670
16. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5
17. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680
18. Robert Kubica, BMW Sauber, 696
19. Jarno Trulli, Toyota, 688.3
20. Timo Glock, Toyota, 700.8
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sábado, 9 de maio de 2009

Grid de largada. Button e Vettel na primeira fila.

Jenson Button conquistou sua terceira pole na temporada. Sebastian Vettel com um carro que está um pouco abaixo da Brawn GP conseguiu o segundo. Em terceiro larga Barrichello que pode ser fudamental para a equipe caso consiga superar Vettel na largada e o segurar para Button abrir. Em quarto fica a boa surpresa de hoje, Felipe Massa mostrou evolução da Ferrari e com um ritimo forte durante todo dia fecha a primeira fila. Por outro lado a grande decepção fica por conta da Ferrari também. A equipe e seu moderno equipamento "achômetro" acharam que o tempo do inicio do Q1 de Räikkönen era suficiente e o piloto não pode dar voltas suficientes. Sem comentários. Culpa de Räikkönen também que aceitou ficar nos boxes. Ser frio pode, bobo não. Nelsinho Piquet foi melhor e larga em 12.


Confira os tempos no link abaixo:


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domingo, 26 de abril de 2009

Button vence e Barrichello é derrotado!


Jenson Button venceu hoje o seu terceiro GP nesta temporada de apenas 4 disputados. Não sou um admirador da pilotagem do inglês da BrawnGP mas devo reconhecer que ele pilotou hoje como alguém que quer ser campeão deve fazer.

Se Button ainda não pode ser considerado o vencedor de 2009 por outro lado Barrichello pode se considerar "fora da disputa". Button definitivamente venceu a primeira batalha rumo ao título, derrotou seu compüanheiro de equipe e com certa facilidade.

Porém embora tenha 13 pontos de vantagem para o primeiro real concorrente, a batalha contra os outros adversários não será tão fácil como foi contra seu companheiro de equipe. A BrawnGP não está tão absoluta como nas duas primeiras corridas, a Red Bull está no páreo com um carro que ao contrário da BrawnGP evolui. Não se pode descartar também a Toyota com o experiente Jarno Trulli que pode fazer da regularidade uma aliada.

A Ferrari estreou na temporada. Um sexto lugar para Kimi Räikkönen, melhor do que a equipe esperava na verdade. Para bater o martelo de como a Ferrari estará nesta temporada é preciso esperar pelo "novo carro" em Barcelona. Sinceramente não boto fé.

A McLaren que começou com um carro pior que a Ferrari neste momento está melhor. Hamilton conseguiu uma ótima quarta colocação. Porém ao contrário da Ferrari a McLaren já incluiu grande parte da modificação aerodinâmica em seus compostos. No caso da McLaren eles não possuem mais uma chance nesta temporada. É pensar em 2010!

Volto ainda hoje como novos posts.

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quarta-feira, 22 de abril de 2009

De Olho no Sinal - Avaliações do GP da China.

Olá amigos, apesar da demora segue as avaliações do “Análise” para as equipes e os oito primeiros pilotos em relação ao GP da China:
Equipes:
Red Bull
Adrean New voltou a acertar a mão ou faltava era um piloto que soubesse explorar a capacidade de seus carros? O fato é que a Red Bull mesmo sem difusor, sem Kers é depois da BrawnGP o carro mais equilibrado. Podem ser a pedra no caminho de Ross Brawn.

BrawnGP

Nem tudo são flores, mas vale lembrar que eles ainda são os mais fortes, e se no dia em que as coisas não vão bem eles conseguem um 3º e um 4º lugar é sinal que não existem motivos para se preocupar. Domenicali e Briatore dançariam até a dança da garrafa por um resultado desses...

McLarenO carro evolui, mas nem tanto como parece com o 5º e 6º lugar de Kövalainen e Hamilton. Acertaram e muito na estratégia. Podem ter perdido velocidade em relação o ano passado, porém nos boxes continuam humilhando a rival Ferrari.


Toyota
Trulli sofreu com falta de acerto no seu bólido e Glock largou de 19º e chegou em 7º mostrando que a Toyota ainda está forte. Mas precisam evitar corridas como a da China para não deixarem a BrawnGP disparar na frente.

Toro Rosso
O Carro aos poucos evolui, e Buemi está pilotando muito. Aos poucos vai aposentando Bourdais. Seria Bruno Senna o subistituto? Mas o desempenho do carro ainda precisa melhorar muito.

Renault O carro (de Fernando Alonso) deu um significativo salto de qualidade e poderia ter brigado por um pódio se não fosse o Safety Car por seis voltas desnecessariamente (deixa bater primeiro pra depois entrar, largada em movimento ninguém quer), e teria conquistado pontos se não fosse uma escapada na reta final. Já Nelsinho Piquet e seu carro é como juntar a fome com a vontade de comer! Nem o carro e muito menos o piloto conseguiram evoluir. Para o Bahrein a equipe prometeu um carro com as mesmas modificações do de Alonso. Vamos ver como vão se sair...

BMWUmas das decepções da temporada. Principalmente após o GP de abertura na Austrália onde o desempenho de Robert Kubica dava indícios de que o carro era bom.


Williams O carro parece ser bom, porém por que na corrida nunca vem um resultado? Também, com um piloto japonês e o outro que só consegue fazer uma volta rápida (e não é sempre que consegue) a Williams nunca vai voltar ao topo. É necessário repensar sua dupla de pilotos o mais rápido possível.


Force India Alguém viu Fisichella na corrida? Ele estava lá? O Sutil eu vi, quase fez os primeiros pontos da Force India, ó que quase não existe. Continuam zerados e a culpa deste vez é exclusiva do piloto já que ninguém bateu nele.


Ferrari Confiabilidade zero do carro italiano. Felipe ficou fora do GP da China com reais chances de pódio, já havia ficado de fora na Austrália também por problemas e Kimi abandonou na Malásia. Se o carro do Felipe morreu o de Kimi Räikkönen era uma ressurreição do carro da Malásia, ou seja, um Zumbi. A Ferrari nº4 parecia uma pamonha na pista. A culpa não é do piloto, quem estão sentados na Ferrari são o campeão de 2007 e o vice (por 1 ponto apenas) de 2008. Acelerar eles sabem, porém construir um carro decente creio eu que seja função dos engenheiros da Ferrari.


Pilotos:

Sebastian VettelUm dos grandes pilotos da atualidade. Dos que pilotam na atual F-1 ele sim terá em alguns anos o nome entre os maiores de todos os tempos ao lado de Piquet, Senna, Prost, Schumacher... Corrida perfeita!


Mark Webber Fez uma boa corrida, mas não conseguiu andar próximo de Vettel que parecia brincar lá na frente. É claro que Webber não tem nem de perto o talento de Vettel, mas só de andar logo atrás já vai valer a renovação do seu contrato.


Jenson ButtonNão conseguiu se quer ameaçar Vettel e após um erro ainda perdeu a posição para Webber. Mas sua situação ainda é muito confortável no campeonato e na equipe. Comparando com seu companheiro de equipe foi até bem. Não se pode esperar que ele vá ganhar todas, 2 vitórias e um terceiro lugar é um excelente começo.


Rubens Barrichello“Ele foi extraordinário! Sério! Só chegou em quarto porque tinha problemas no freio, se não fosse um dos freios falhar tinha ganho a corrida. Na verdade se os carros que o Barrichello pilotou na F-1 não tivessem dado tantos problemas ele teria ganho todas as corridas que disputou. E tem gente que ainda riu dele, que absurdo! O carro tinha problemas DE NOVO gente, rir de um piloto com dificuldades no freio é como rir de um cachorrinho de três patinhas. Você teria coragem de rir de um cãozinho manco? Culpem o carro, o carro é que é mal, carro malvado esse. Barrichello merece ser tratado como um campeão, mesmo que não seja um.”


Heikki Kövalainen Teve uma boa estratégia e não rodou ou escapou da pista como a maioria. Nada de extraordinário, mas não teve um desempenho medíocre desta vez.


Lewis Hamilton Teria feito uma corrida fantástica se não tivesse encarnado um pião. Tentou levar o carro no braço e acabou cometendo erros. Mas a corrida não perdeu todo o valor por isso.


Timo Glock Uma grande corrida de recuperação do alemão da Toyota.


Sebastien Buemi

Está a calar a boca dos críticos que disseram que era apenas uma vaga vendida a sua. Entre os críticos que morderam a língua incluam-me na lista.

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domingo, 19 de abril de 2009

O primeiro show do ano!

Sebastian Vettel venceu a chuva com certa facilidade, venceu os pilotos-carros da Brawn GP com maior facilidade ainda e por último venceu a FIA e suas “desinteressadas” intervenções de Safety Car.


Acho um absurdo que o GP da China tenha sido iniciado com o carro de segurança, as condições da pista não estavam melhores quando o Safety Car saiu em relação ao momento de largada. Caso a largada houvesse sido normal Vettel provavelmente não teria saído da ponta mesmo após as paradas de reabastecimento e troca de pneus. Para mim foi uma tentativa de ajudar os carros da Brawn que vinham mais pesados, ano passado em Monza aconteceu o mesmo, Vettel pela Toro Rosso largava na ponta, mas como naquela altura o campeonato só interessava Hamilton e Massa que largavam bem atrás a largada foi dada também com Safety Car por motivos de “segurança”.


Segurança esta que está em excesso. Comecei a acompanhar F-1 pra valer no tempo de Prost, Lauda, Piquet, Senna e Ltda. Os carros eram bem menos seguros que os de hoje e mesmo assim consiguiam guiar na chuva, mas deixa este assunto mais para frente, o Safet Car não conseguiu tirar a vitória de quem lhe era de direito. Se Vettel conseguiu salvar sua estratégia a de Fernando Alonso foi por água abaixo, o Safety Car ficou até após a primeira parada do espanhol, com isso ele que estava em segundo caiu para último ao fim de sua primeira parada, a partir daí já estava “acabada” sua corrida.



Destaque para Webber que embora tenha visivelmente menos talento que Vettel, foi bem e também superou os pilotos da Brawn GP, pilotos estes que vão precisar mais do que só carro para garantir o título. Barrichello não conseguiu disputar uma vitória até agora e Button ganhou de verdade a primeira, a segunda contou com a sorte e com o fato da corrida ser interrompida e posições alteradas pelo Safety Car.

Barrichello está com alerta vermelho agora, são três corridas, 3x0 para Jenson Button nas corridas, 3x1 para o inglês em números de pódios, 2x0 em números de pole e de vitórias. Não se esqueçam que Ross Brawn era o mesmo que “privilegiou” Schumacher na Ferrari e deixou Barrichello carimbado como segundo piloto. Se a Red Bull e outros times crescem fazendo a Brawn GP perder terreno Ross Brawn fará jogo de equipe sim e Jenson Button será com justiça o primeiro piloto da equipe.

A Ferrari... O carro é perdido, para disputarem algo este ano terão de fazer um novo, quase que a Force India marca hoje pontos antes da Ferrari. Massa fazia uma grande corrida, o carro simplesmente ficou lento, mais lento e parou. (ainda não sei a real falha do carro nº3 da Ferrari, quando tiver mais informação deixo aqui). Kimi Räikkönen foi irreconhecível hoje, foi ultrapassado por quase metade do grid, parece que o desempenho de seu bólido tinha algo errado, mas antes de dizer se foi falta de desempenho do carro ou do piloto é necessário aguardar informações.

A McLaren... Melhorou em relação as corridas passadas. Não digo isso vendo o desempenho do Hamilton que mesmo com um carro fraco na chuva é um piloto que pode fazer a diferença, mas afirmo uma melhora das “flechas” de prata vendo o bom resultado de Kövalainen hoje.
Quando dou uma opinião injusta sobre um piloto e percebo meu erro não tenho problemas nenhum em assumir. Critiquei muito a chegada de Buemi na F-1, fui injusto com o garoto. Buemi é rápido e comete pouquíssimos erros para um estreante.

Mais tarde volto com o quadro “De Olho no Sinal” para avaliar pilotos e equipes. Estou surpreso para ver como ficou também a pontuação da “Casa de apostas AF-1”. Acredito que ninguém acertou a pole e as 2 primeiras posições...

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sexta-feira, 17 de abril de 2009

Button domina... de novo...

Tirando os 8 primeiros que indicam a mais pura realidade da "emocionante" F-1 2009, os outros tempos pode-se aplicar aquela regra de que "treino é treino". A Ferrari agora sem Kers será uma surpresa, somente amanhã saberemos como ficou o novo pacote aerodinâmico da atul campeã de construtores. Acredito que vai ficar na mesma, 5ª força atrás da BrawnGP, Toyota, Red Bull e Williams. Ninguém melhora da noite pro dia. Se melhorarem, eu digo se, será em duas ou três corridas após a China quando rápido!

Confiram os tempos combinados dos treinos livres em Xangai-China:

1. Jenson Button (ING/Brawn Mercedes) - 1′35″679 (53 voltas)

2. Nico Rosberg (ALE/Williams Toyota) - 1′35″704 (60)
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn Mercedes) - 1′35″881 (54)
4. Mark Webber (AUS/RBR Renault) - 1′36″105 (52)
5. Sebastian Vettel (ALE/RBR Renault) - 1′36″167 (42)
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1′36″217 (61)
7. Kazuki Nakajima (JAP/Williams Toyota) - 1′36″377 (57)
8. Timo Glock (ALE/Toyota) - 1′36″548 (61)
9. Heikki Kövalainen (FIN/McLaren Mercedes) - 1′36″674 (57)
10. Sébastien Bourdais (FRA/STR Ferrari) - 1′36″800 (58)
11. Adrian Sutil (ALE/Force India Mercedes) - 1′36″829 (48)
12. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1′36″847 (54)
13. Lewis Hamilton (ING/McLaren Mercedes) - 1′36″941 (50)
14. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) - 1′37″054 (56)
15. Sébastien Buemi (SUI/STR Ferrari) - 1′37″219 (60)
16. Nelson Ângelo Piquet (BRA/Renault) - 1′37″273 (56)
17. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1′37″491 (52)
18. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1′37″544 (49)
19. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1′37″638 (47)
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India Mercedes) - 1′37″750 (50)

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Ainda dá tempo de apostar no bolão para o GP da China e somar muitos "AF1s" para conquistar um Playstation 3 e MP3 player´s ao final da temporada de F-1. Para apostar clique aqui!

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quarta-feira, 15 de abril de 2009

Não adiantou chorar...

A FIA deu um ponto final na patética história dos difusores. No fundo era apenas uma tentativa dos grandes times de “arrebentarem a corda no lado mais fraco”. Os tais difusores com toda certeza não são milagrosos, vide que a Red Bull que não possui a tal peça na polêmica versão anda na frente da Williams que o possui.


O fato é que se trocar os difusores desse automaticamente 0,5 segundo por volta, as outras equipes em vez de protestar haveriam apenas copiado (como acredito que já fizeram). Com toda certeza, afirmo que eles já testaram como seriam seus carros com os tais difusores no túnel de vento, porém o desempenho da Brawn GP e da Toyota se deve a todo o desenho do carro, ao projeto em um todo e não apenas à uma peça, por isso o desespero da Ferrari e Renault no tribunal pois para utilizar o mesmo difusor da Brawn GP vão ter de começar o carro quase do zero.

O fato é que depois que a Ferrari saiu dos comandos do trio Schumacher - Brawn - Todt e caiu nas mãos dos italianos ela trabalha duramente para reviver a era Berger/Alesi.

E para reforçar o que disse sobre as equipes já terem testado seus carros com os mesmos difusores que até ontem consideravam ilegal, espera pra ver alguns times já usando na China ou em Barcelona. Difusor não se constrói e adapta ao carro de corrida em uma semana...
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segunda-feira, 6 de abril de 2009

Quem planta colhe! A F-1 colheu na Malásia...

A F-1 e suas inúmeras provas fora da Europa, seus novos circuitos sem graça, iguais e em lugares atrativos apenas para o bolso de Bernie Ecclestone, porém pior para o público e as equipes teve ontem uma das piores corridas da história da F-1.

Com a F-1 saindo da Europa criou-se o problema do fuso horário para as TV´s européias, como solução veio a mudança do horário das provas. Provas feitas ao pôr do sol, causando como problema o sol baixo que dificulta a visibilidade dos pilotos, ou a escuridão que nada ajuda também.

Ontem na Malásia vimos o caos que isto pode ser. A chuva caiu forte, a prova precisou ser interrompida, porém com o tempo apertado já que logo seria noite local tornou-se impossível voltar a correr. Corrida encerrada na metade, posições invertidas e definidas pelos primeiros pit stops. Pódio sem graça, gosto de que não houve corrida ao final de semana. E a temporada reduzida para 17 provas este ano na verdade terá no máximo 16,5.

Como telespectador me senti um palhaço e uma vontade enorme de ler em breve a notícia da mote de Bernie Ecclestone para deixar a F-1 em paz. Quero de volta provas começando as 13 horas locais, 75% minímo das provas na europa, primeiro lugar levando vantagepm de 4 pontos sobre o segundo colocado, pilotos aparecendo mais que dirigentes, garagistas entrando na categória, regras caretas e conservadoras mas que fizeram da F-1 o sucesso que ainda é hoje.

Nesta semana não haverá o quadro "De olho no sinal". Como avaliar meia corrida? Posição garantidas após a troca de pneus. Glock foi ao pódio surpreso, não sabia que estava em segundo. Rosberg? De candidato a vitória terminou como coadjuvante, a corrida terminou exatamente no momente em que ele estava atrás. Quem foi bom? Difícil dizer, ainda poderia acontecer tanto no GP...

Mas quem foi péssimo da para responder, a equipe Ferrari foi a pior equipe do final de semana. Há os que criticam Räikkönen e Massa, porém estes são apenas grandes pilotos, rápidos, técnicos e experientes, mas nenhum deles faz milagre.

Primeiro a Ferrari erra feio no Q1. Kimi se salva (por muito pouco) e Felipe dança, dança por culpa da equipe e um pouco sua também. Räikkönnen e Massa podiam ser um pouco mais "rebeldes" dentro da equipe e terem a voz um tanto mais ativa. A equipe italiana só funciona quando tem um piloto ou dirigente para mandar nela. Quando fica nas mãos dos italianos...
Para completar, na corrida Kimi Räikkönen (que vinha bem e iria pontuar) vai para os boxes e com a pista totalmente seca (não caia um pingo d´água até o momento) resolvem colocar pneus de chuva forte em seu carro. No momento do pit stop ao ver os pneus que seriam colocados o narrador alemão alertou, "mas é muito arriscado, se não começar a chover agora os pneus estarão destuídos em 2,3 voltas, além de que ele andará mais lento em relação aos demais". Dito e feito, além de girar mais lento que antes, Räikkönen 3 voltas após avisa pelo rádio que seus pneus estavam destruídos. Me perguntei; "Quando um narrador de corridas sabe que o pneu para chuva forte estará destruído em 2,3 voltas quando andar no seco, ninguém na Ferrari sabia disso? O piloto Räikkönen não sabia disso?". A desculpa dos italianos foi que a metereologia errou. Mas errou só com a Ferrari? As outras equipes não erraram os pneus! A BMW e McLaren sempre acertam mais que a Ferrari nas estratégias, o que deixa a imprensão que isso é pura incompetência do time vermelho.

Quando o sistema de metereologia da Ferrari tanto falha é simples resolver o problema! Estende a mão para fora, se não estiver chovendo fica simples escolher o pneu...

Vexame da FIA ontem (pelo horário de prova escolhido) e vexame da Ferrari que possui dois dos melhores pilotos atuais junto a Alonso, Hamilton e Vettel, mas vem queimando a imagem de seus pilotos com tantos erros. Räikkönen não está bebendo e badalando este ano, está mais concentrado e fazendo bons treinos de classificação e Massa ao contrário de 2007 e 2008 não está errando no início da temporada, ou seja corrijiram seus erros, mas a Ferrari pelo visto não corrijiu os seus.

Em breve trarei o bolão atualizado com os pontos novos.

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sábado, 4 de abril de 2009

Button e Toyotas favoritos.

Se não chover Button e os Toyotas são os grandes favoritos a vitória na Malásia. Se chover, inclua também Vettel, Hamilton, Alonso e os pilotos da Ferrari.

A ferrari que dominou a sexta-feira voltou a ser time intermediário na classificação. Além disso voltou a cometer erro de estraégia e quase deixa seus dois carros pelo Q1. Räikkönen passou por pouco em 14º e no Q3 foi o nono, vai largar em 7º devido as penalidades de Vettel e Barrichello. Massa vai largar em 16º já que não passou do Q1.
Barrichello começa a perder terreno para Button muito rápido. O carro da Ferrari, Renault e McLaren são definitivamente mal nascidos. Os 4 principais pilotos da categoria (Alonso, Räikkönen, Hamilton e Massa) provavelmente vão ficar de fora da disputa. Nelsinho Piquet mas uma vez foi péssimo, e já vem com discurso de próxima corrida. De corrida em corrida vai chegar o dia em que não vai existir próxima...
Confira o resultado final do treino:

1. Jenson Button - BrawnGP, 1min35s181
2. Jarno Trulli - Toyota, 1min35s273
3. Timo Glock - Toyota, 1min35s690
4. Nico Rosberg - Williams, 1min35s750
5. Mark Webber - Red Bull, 1min35s797
6. Robert Kubica - BMW, 1min36s106
7. Kimi Raikkonen - Ferrari, 1min36s170
8*. Rubens Barrichello - BrawnGP, 1min35s651
9. Fernando Alonso - Renault, 1min37s659
10. Nick Heidfeld - BMW, 1min34s769
11. Kazuki Nakajima - Williams, 1min34s788
12. Lewis Hamilton - McLaren, 1min34s905
13**. Sebastian Vettel - Red Bull, 1min35s518
14. Heikki Kovalainen - McLaren, 1min34s924
15. Sébastien Bourdais - Toro Rosso, 1min35s431
16. Felipe Massa - Ferrari, 1min35s642
17. Nelsinho Piquet - Renault, 1min35s708
18. Adrian Sutil - Force India, 1min35s908
19. Giancarlo Fisichella - Force India, 1min35s951
20. Sébastien Buemi - Toro Rosso, 1min36s107

* Punido com por trocar o câmbio. ** Punido no GP da Austrália.

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quarta-feira, 1 de abril de 2009

De Olho no Sinal! (Avaliação daAustrália)

Com as corridas de F-1 de volta, junto com ela volta nosso quadro “De Olho no Sinal” para avaliar os 8 primeiros e as equipes. Entenda as avaliacoes pelos sinais:

Sinais Verdes; Três significam ótimo, dois sinais = Muito Bom e um sinal significa boa corrida.
Sinais Amarelos;
Corrida regular, mais ou menos.
Sinais Vermelhos; Um sinal vermelho significa fraco/ruim. Dois = Muito fraco/ruim e três sinais vermelhos significam péssima corrida.
Avaliação dos pilotos:
Jenson Button:
Segunda vitória na carreira do inglês, primeira vitória não circunstancial. Primeira vez também que ele pilota um carro vencedor. Button levou a Honda a sua primeira vitória, aos primeiros pontos em cada temporada... Enfim fez uma corrida sem erros e terminou onde a Brawn GP esperava estar. Na ponta!
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Rubens Barrichello:
Pra quem diz estar “com a faca entre os dentes” precisa lagar melhor! Não adianta liderar treino, escrever no próprio site um “cala boca” para os críticos e na hora “H” quase ficar fora do pódio em um carro para ganhar a corrida. Button passou a pré-temporada calado enquanto Barrichello criou expectativa em todos como fazia ano após ano na Ferrari. Na hora do pra valer quem é que faz barulho? O companheiro de equipe novamente! E dessa vez não é um Michael Schumacher...
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Lewis Hamilton:
Lewis sempre corre bem na Austrália e há de se levar em conta o péssimo carro da McLaren este ano. Hamilton teve cabeça fria e soube fazer uma corrida com a cabeça sem tentar fazer milagre e sem deixar de ser agressivo quando necessário. No fim foi recompensado pela corrida inteligente.
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Timo Glock:
Teve mais momentos bons que ruins, porém cometeu durante a prova pequenos erros. É um piloto em evolução e deve dar trabalho para o experiente Trulli este ano.
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Fernando Alonso:
Errou no sábado no Q2 o que lhe custou a chance de largar mais a frente. Na corrida foi bem, mas o carro da Renault 2009 me parece o pior dos últimos 3 (E nenhum foi bom realmente). Assim como Hamilton, Alonso vai penar nesta temporada.
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Nico Rosberg:
O garoto foi rápido, o carro este ano parece ser o melhor desde 2004, mas faltou um algo a mais no carro e na pilotagem para conseguir a posição final desejada. Porém ambos (carro e piloto) estão próximos de encontrarem o rumo perfeito para esta temporada.
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Sebastien Buemi:
É possível estrear bem na F-1 sim Sr. Piquet Jr., mesmo não conhecendo o circuito e não tendo experiência na F-1. Sebastian Buemi fez uma boa corrida e chegou até a duelar com Massa e Hamilton que possuem um carro digamos não tão ruim como o do suíço.
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Sebastien Bourdais:
O último ponto sobrou pra ele. Caiu no colo mesmo! O francês sai de Melbourne devendo em desempenho já que foi superado pelo estreante Buemi em todo fim de semana. Porém os pilotos reclamaram que estava difícil enxergar em alguns pontos por causa da luminosidade. Bourdais usa lentes de contato, o que pode ser uma desculpa. Eu não uso lentes de contato, então deixo pra quem usa dizer se é um agravante ou não. Porém terminar atrás do Buemi pegou mal para o tetracampeão da Champcar!
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Avaliação das equipes:

Brawn GP:
Eu errei, quebrei a cara e confesso que ao contrário do que eu esperava a Brawn GP é isso tudo sim. O carro foi sempre o melhor na Austrália, ganhou de ponta a ponta com Jenson Button e com um pouquinho de sorte conseguiu colocar Barrichello no segundo lugar.
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McLaren:
O carro só não é pior do que os da Force India e Torro Rosso. O terceiro lugar de Hamilton foi mais mérito do piloto com um pouco do acaso também.
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Toyota :
O carro é bem nascido, mas para disputar vitórias vai ter que evoluir mais.
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Renault:
Como que essa equipe conseguiu fazer um carro vencedor em 2005 e 2006? O carro é bem pior do que parece nas mãos de Alonso e melhor do que parece nas mãos do Piquet Jr. Como disseram as colegas do Octeto a Renault fez uma nova carroça para o Alonso.
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Williams:
O carro é rápido, mas com pneus slicks desgasta muito rápido a borracha. Vai conseguir alguns pódios com Rosberg, porém com Nakajima vai no máximo conseguir um descon to nos motores com a Toyota.
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Toro Rosso:
O carro é o penúltimo do grid, só ganha da Force India. E este ano não tem Vettel pra salvar a pátria.
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Red Bull:
O novo carro é bom e o novo piloto melhor ainda. É cedo pra dizer, mas este ano pode ser a volta de Adrean Nells. Se o rendimento continuar assim poderemos ter Vettel brigando pelo título com os pilotos da Brawn GP.
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BMW:
O carro é bom e está no caminho certo. Das equipes “grandes” é a que começa melhor. Teria vencido com Kubica que vinha cerca de 2 segundos por volta mais rápido que Vettel e Button. Porém Kubica foi atingido por Vettel em um erro que deixando as pedras de lado é bem comum no automobilismo. Mario Tese deu uma entrevista a TV alemã após a corrida em que disse que o bom do GP da Austrália foi ver que o time estava no caminho certo. Além disso, explicou que o fato de Kubica correr sem o KERS e Heidfeld com, se dá ao fato de que nos testes um foi mais rápido sem e o outro com a novidade. Assim sendo a BMW não quis ajudar um ou outro e sim dar o melhor equipamento a cada um de acordo com suas características.
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Ferrari:

Assim como Alonso e Hamilton, Massa e Räikkönen estão “a pé” nesta temporada. Ao menos até segunda ordem. Podem melhorar? Claro, porém a pergunta é o quão rápido o carro vai melhorar. Se continuar as próximas três corridas assim já era!
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Force India:
Ao contrário de Ferrari e McLaren a Force India está no mesmo lugar que estava no ano passado. Pena que ano passado ela não saiu da ultima fila...
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Agora é com vocês. Deixem suas análises!
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sábado, 14 de março de 2009

Após Barcelona, só sei que nada sei!

Primeiramente me desculpem a demora a escrever, quebrei meu braço direito na tarde da última terça-feira em um momento que era para ter sido de lazer... coisas da vida! (Digitar só com a mão esquerda está sendo horrível, com as duas já sou lento...)


Bom vamos ao que interessa, F-1. Acredito que como eu vocês também ficaram sem muitas certezas do que esperar para o GP da Austrália dia 29 de março depois desta última semana de testes. McLaren 2 segundos mais lenta que a primeira colocada, tudo bem que qualquer equipe está sujeita a queda de rendimento, mas se continuar assim a McLaren foi do topo ao poço. No entanto a equipe ainda poderá testar a partir deste domingo por mais três dias e com a estrutura que eles possuem é possivel melhorar e muito.


Porém o mais intrigante é o desempenho da Brawn GP. Uma equipe de última hora, vinda para fechar o buraco aberto no grid, fica nos primeiros postos já no início e apartir do terceiro dia passa a liderar os treinos. Se este resultado se confirmar vou queimar minha língua assim como muitos outros que após os resultados dos treinos da Brawn escrevem que a Brawn GP vai surpreender, porém a uma semana atrás escreviam assim como eu que seria a pior equipe do Grid.


Button tem o discurso funcionário de sempre, diz que é bom mas não promete nada. Brawn como diretor de equipe sem patrocínios diz que o carro é mesmo bom. Barrichello (o mesmo que dizia que iria disputar o campeonato com Ferrari mesmo ao lado de Schumacher) disse que a Brawn GP é uma das favoritas para ganhar o GP da Austrália.

No fundo ainda acredito que a Brawn GP está com testes maquiados, coisa para atrair patrocinador para um carro ainda branco cujo custo por ano e de mais de U$100.000.000,00.

Das outras equipes acredito que Ferrari e BMW possuem carro para brigar pelo título. Toyota briga por pódios e quem sabe por 1 vitória na temporada. Red Bull vem igual ao ano passado, carro equilibrado e só, porém agora contam com Vettel. Renault teve um carro mal nascido mas que melhorou, só não arrisco dizer o quanto. O resto (Toro Rosso, Force India, Williams) lutam do meio do grid para trás.

Qual foi o sentimento de vocês com estes testes? Deixem suas análises!
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sexta-feira, 6 de março de 2009

Brawn GP pra inglês ver..

Agora é oficial, a ex-Honda vai correr em 2009. O novo nome da equipe é Brawn GP, o novo motor é mercedes e o "resto" continua igual. Na frente da equipe está Ross Brawn (Nick Fry está fora!) e os pilotos são Button e Brarrichello.

Não vejo muito futuro para este time e acredito que terá vida curta na F-1. Na verdade estará ainda pior que ano passado onde foram mais fortes apenas do que a Force India. Barrichello escapou de uma aposentadoria forçada e terá a oportunidade de se aposentar de uma forma mais decente (espero que ele aproveite).

E você, acredita no futura da Brawn GP?
(PS: Obrigado ao "Anônimo" pela correção do texto, falhas acontecem, mesmo assim desculpem-me pelo erro)

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