Tempos combinados de sexta-feira e última chamada para o bolão valendo um Playstation 3.

Tempos Combinados dos treinos livres de Sexta-feira em Barcelona:

1. Nico Rosberg - Williams, 1m 21.588s

2. Kazuki Nakajima - Williams, 1m 21.740s

3. Fernando Alonso - Renault, 1m 21.781s

4. Jenson Button - BrawnGP, 1m 21.799s

5. Rubens Barrichello - BrawnGP, 1m 21.843s

6. Mark Webber - Red Bull, 1m 22.027s

7. Sebastian Vettel - Red Bull, 1m 22.082s

8. Jarno Trulli - Toyota, 1m 22.154s

9. Robert Kubica - BMW, 1m 22.221s

10. Nelsinho Piquet - Renault, 1m 22.349s

11. Sebastien Buemi - Toro Rosso, 1m 22.571s

12. Kimi Raikkonen - Ferrari, 1m 22.599s

13. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1m 22.615s

14. Nick Heidfeld - BMW, 1m 22.658s

15. Giancarlo - Force India, 1m 22.670s

16. Lewis Hamilton - McLaren, 1m 22.809s

17. Timo Glock - Toyota, 1m 22.828s

18. Felipe Massa - Ferrari, 1m 22.855s

19. Heikki Kovalainen - McLaren, 1m 22.876s

20. Adrian Sutil - Force India, 1m23.536s

Conclusões: A williams é como cachorro doméstico, late mas não morde! BrawnGP continua com o melhor carro, e Button continua o primeiro piloto. BMW é como um corno manso, sem chifre não é nada. Ferrari vai lutar para chegar com ao menos um carro no Q3 e na corrida vai esperar por quebras para obter alguns pontos. Renault pode até conseguir uma pole amanhã, pra isso Alonso vai ter que estar 110%, as outras equipes sem carros leves no Q3 e o motor funcionando com o cheiro da gasolina, na corrida no máximo um quinto lugar contando com a sorte também.

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Nelsinho Piquet quer voltar aos bons tempos.

Nelsinho Piquet destacou que a classificação que tem sido sua grande dor de cabeça na F-1 antes (nas categorias de base) fora sua maior qualidade.

O filho do tricampeão Nelson Piquet espera recuperar esta característica no GP de Barcelona neste domingo.

No momento o brasileiro tem recebido apoio e compreensão da equipe Renault. Agora só depende dele retribuir a confiança na pista ou contribuir para uma nova fase de críticas.

Com esse carro da Renault porém acho que dá no máximo para lutar pelo oitavo lugar, e isso é sair no lucro ainda para os pilotos da equipe francesa.

O que você espera da corrida de Nelsinho neste domingo? Deixem suas análises!

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Super pilotos superam "Super carro"!

Todos esperavam a pole de Jenson Buntton e possivelmente uma dobradinha com Rubens Barrichello para o GP da China. Poderia até ter sido assim, que o carro da Brawn GP é o melhor do grid ninguém tem dúvida, no entanto os melhores pilotos do grid não estão lá. Alguém dúvida?

Sebastian Vettel com sua boa Red Bull porém não tão boa suficiente quanto a Brawn GP usou a diferença de talento que possui em relação aos pilotos da Brawn para transformar o conjunto carro-piloto superior ao conjunto do time de Ross Brawn. E não ficou só por aí Fernando Alonso cravou o segundo melhor tempo e fecha a primeira fila. Igual se o espanhol tem apenas uma gota de gasolina no tanque, fazer a primeira fila com uma Renault não é para qualquer um.

Mark Webber o leão de treino (e gato aguado e desnutrido na corrida) cravou o terceiro tempo. Rubens Barrichello superou Button pela primeira vez e larga em quarto com Button em quinto. Sexto pra Trulli, sétimo Rosberg.

Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton fizeram um bom treino e levaram seus deficientes bólidos para o Q3, o máximo que podem fazer no momento e largam em oitavo e nono respectivamente. O décimo é o suíço Sebastien Buemi, com isso o outro Sebastien precisa ficar de olho aberto!

Massa errou na sua última volta no Q2 e larga em 13º. Nelsinho Piquet também errou na última volta do Q1 (de novo) e larga em 16º.

Ainda considero a Brawn GP favorita na corrida. O carro é o melhor, porém só o carro. Vamos ver o que acontece amanhã.

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Alonso é só otimismo!

O espanhol Fernando Alonso declarou que vai sim lutar pelo mundial de pilotos e que a Renault brigará pelo de equipes. Chegou até a eleger seus rivais pela briga (Hamilton, Massa e Räikkönen).

Sinceramente não sei mais o que esperar da Renault, o discurso muda de acordo com o funcionário. Porém confesso que gostaria que Alonso estivesse quase certo... Renault, Ferrari e McLaren disputando o título como prevê o bicampeão, porém, BMW também na disputa (Posso estar errado mas estou acreditando muito em um excelente 2009 para a BMW).

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R29 no fim do Grid?

Pat Symonds, chefe de engenharia da equipe Renault de F-1 disse que os resultados obtidos em Portugal foram decepcionantes. Um começo muito ruim para quem andava tão otimista. O problema é que as declarações de Flávio Briatore nunca podem ser levadas a sério.

Para completar Symonds disse que a Williams começou na frente da Renault. Ou seja, a Ferrari, McLaren, BMW e Toyota no mínimo, também estão à frente da Renault por tabela. Torço muito pela recuperação da Williams mas para ser realista continuará no fim do pelotão.

Claro que ainda dá tempo de melhorar, porém com o “fim” dos testes privados e os poucos testes coletivos marcados para antes do início da temporada é bem possível que a Renault tenha um replay de 2008, comece mal e melhore nas 5 últimas provas.

Alonso disse que quer voltar a disputar o título e Nelsinho Piquet declarou que acredita ficar entre os 5 melhores do ano. Pelo jeito está na hora dos pilotos da Renault rever seus conceitos...

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Novo ano e os favoritos de sempre...

Em março de 2009 inicia-se mais uma busca ao título mundial de F-1. Assim como em 2007 2 em 2008 as atenções desta pré-temporada estarão voltadas para Fernando Alonso (campeão em 2005-2006), Kimi Räikkönen (campeão em 2007 e vice em 2003/2005), Lewis Hamilton (campeão em 2008 e vice em 2007) e Felipe Massa (vice-campeão em 2008).

Na minha visão todos os 4 possuem capacidade para levar o título, porém tudo vai depender do desempenho de suas equipes. Uma equipe que não foi bem ou foi razoável em 2008 pode sim surpreender em 2009, assim como McLaren e Ferrari também estão sujeitas a um ano ruim, como já aconteceu no passado. Caso McLaren, Ferrari e Renault tenham carros competitivos para brigar pelo título vejo vantagem para Alonso e Hamilton em relação a Massa e Räikkönen. Por quê? Simples, Alonso e Hamilton possuem ambos uma equipe 110% voltada para eles, enquanto Massa e Räikkönen terão de dividir as atenção no mínimo nas primeiras seis corridas.

No entanto não podemos nos esquecer da BMW que pode sim melhorar e entrar de vez entre as grandes e conta com pilotos que não podem ser subestimados. Qualquer outra equipe ou piloto disputando o título será uma total surpresa para mim.

Vamos esperar que com as novas regras a briga seja mais intensa e que a disputa fique ao menos entre 3 ou 4 equipes. Mais equipes na briga é quase impossível...

E você o que espera para 2009? Deixem suas análises!

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Alonso absoluto!

Ainda hoje (mais à tarde) venho com o quadro “De Olho no Sinal” avaliando cada piloto e equipe. Deixo neste tópico um espaço para comentários sobre o GP do Japão e uma prévia do que vi.

Alonso perfeito, venceu com ainda mais prioridade do que em Cingapura. Segunda vitória seguida de quem na realidade não teria carro de vencer nenhuma. (Não gostei da falta de respeito do espanhol e do polonês Robert Kubica conversando e se coçando durante a exibição do hino francês!).

Kubica, Räikkönen, Piquet, Trulli e Bourdais também fizeram grandes corridas.

Hamilton não aprende com seus erros, fechou Kimi Räikkönen que foi melhor na larga. Hamilton com um dos seus típicos ataques de desespero acelerou como se não esxistisse mais uma curva e jogou Kimi para fora do traçado. Resultado? Massa, Hamilton e Kimi perderam posições e o inglês levou a pior, além de receber a punição de ter de passar pelos boxes. E o mesmo Hamilton dizia ter aprendido com os erros...

Massa também não fez uma boa corrida, errou, se afobou, e na sorte conseguiu um ponto e diminuiu a diferença de 7 para 6 (o que não muda muito já que continua não dependendo apenas de si).

Espero que não vejamos nas últimas corridas uma disputa de título nas últimas posições...

A Renault melhorou muito, ainda atrás da Ferrari e McLaren, mas já empatou em desempenho com a BMW. Pela primeira vez começo a acreditar que Alonso pode voltar a disputar o título já em 2009 sim com a equipe francesa. Seriam os 0,7s do espanhol? (Foi apenas uma pergunta).

Barrichello provavelmente não renovará com a Honda e se aposentará no fim deste ano. Bem que a equipe poderia se aposentar também da F1... Eles não sabem muito o que fazem lá na verdade. A Ferrari funciona bem com o pirulito manual... Kovalainen quando resolve andar o “inquebrável” carro da Mercedes o deixa na mão... Seria vingança do carro?

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De volta aos braços da vitória!

Em um final de semana de altos e baixos, Fernando Alonso mudou a má sorte de sábado e aliando a mudança de sorte com muita competência de quem não é bicampeão ao acaso se tornou o primeiro vencedor do GP de Cingapura.

O primeiro Safety Car levou Alonso ao quinto lugar, com punições de Nico Rosberg e Robert Kubica, subiu para terceiro, depois com as paradas andou no limite e assumiu a primeira posição e abriu com facilidade para os demais. Com uma nova entrada do Safety Car a diferença sumiu, e na relargada Alonso mostrou novamente seu talento e em poucas voltas abriu 8 segundos para o segundo colocado. Rosberg foi o segundo e Hamilton completou o pódio. Glock, Vettel, Heidfeld, Coulthard e Nakajima completaram a zona de pontuação.

A ferrari errou de novo no pódio e Felipe Massa foi o sorteado da vez (a Ferrari já errou nesta temporada algumas vezes com cada piloto), e para não dizer que só a Ferrari errou os seus pilotos também erraram, Felipe que fazia uma grande corrida até o problema do primeiro Pit Stop (a mangueira de abastecimento ficou presa em seu carro, e Felipe voltou na última posição com o SC ainda na pista), não foi o mesmo piloto depois, cometeu erros, foi ultrapassado por Kubica com certa facilidade, além de sair da pista duas vezes e encostar no muro em uma delas. E por falar em muro, Kimi Räikkönen que vinha em uma boa quinta posição perdeu o controle da Ferrari e também encontrou o muro, só que com mais força e abandonou a prova. Virão muito mais críticas ao Iceman por aí...

Com o terceiro lugar Hamilton abriu uma importante vantagem para Felipe Massa que na atual condição é o único com alguma chance real de tirar o título do inglês nas três corridas que restam. Hamilto possuia 1 ponto de vantagem para Massa, 14 para Kubica e 21 para Räikkönen. Agora são 7 para Massa, 20 para Kubica e 27 para Räikkönen. 20 pontos é muito para quem não tem um carro "Top" como Kubica e 27 de 30...

Agradecemos a Nelsinho Piquet e Adrian Sutil que devido a seus acidentes provocaram Safety Car e fizeram de uma pista chata (não é possível ultrapassar) uma corrida agradável de acompanhar (mas não foi nem de longe a mais emocionante).

Mais tarde volto com o quadro "De Olho no Sinal" avaliando os pilotos e equipes

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