De Olho no Sinal! (GP da Inglaterra - Pilotos)

Avaliação dos pilotos (8 primeiros).

Sebastian Vettel: ▒ ▒ ▒
Se com um carro inferior o garoto já incomodava um pouco a Brawn, imaginem agora se a Red Bull confirmar essa melhora toda na Alemanha? E olha que mesmo com um carro mais pesado ele andou muito mais que Webber e Barrichello. Dentre os pilotos da Red Bull e Brawn GP é o único piloto de ponta. Os outros estão entre bons e na média.

Mark Webber: ▒ ▒ ▒
Só consegue chegar na frente do companheiro se sua estratégia nos boxes for muito melhor. O desempenho do alemão é nitidamente melhor. Webber é um destes pilotos que precisam fazer festa quando subir ao pódio porque vitórias e principalmente o campeonato são coisas que passam longe das carreiras destes pilotos. Chegar a mais de 20 segundos do companheiro é dose! Vão dizer que ele ficou preso atrás do Barrichello com um carro mais lento, mas então porque não passou? A turma do fundão mostrou que ultrapassar é possível em Silverstone.

Rubens Barrichello: ▒ ▒ ▒
Quando é pra criticar eu critico, mas Rubens fez sim uma corrida decente e digna na Inglaterra. Foi todo final de semana superior ao seu companheiro e ainda tentou incomodar os Red Bulls no treino se sábado.

Felipe Massa: ▒ ▒ ▒
Teve a melhor estratégia da corrida, (alguém errou nas contas lá na Ferrari...) com isso ultrapassou seus adversários nas paradas de reabastecimento. Felipe manteve um ritmo constante e forte toda a prova, ou a estratégia não teria funcionado. O mau de ter ficado pelo Q2 no sábado foi a salvação do domingo!

Nico Rosberg: ▒ ▒ ▒
O resultado é bom comparado a outras etapas, mas não vi o Rosberg ultrapassar ninguém, assim como o Massa. Porém o Massa saiu de 11º e chegou em 4º e Rosberg saiu em 7º e chegou em 5º. Ao menos provou que ainda é mais rápido que Nakajima que o tinha superado no sábado. Gostaria de ver o Rosberg ao lado de um piloto forte para compará-lo.

Jenson Button: ▒ ▒ ▒
O grande fiasco da corrida! Porém é o primeiro erro em oito corridas. Venceu 6 de 8, ainda possuí uma vantagem monstruosa para seus adversários e é cedo para crucificá-lo. No entanto pela primeira vez não correu com o melhor carro disparado e com a cara pro vento. Pra mim Button é apenas um bom piloto, mas nenhum gênio ou campeão nato. Se fizer um top 5 fica de fora. Meu top 5 como já disse aqui são em ordem alfabética (sobrenome) Alonso, Hamilton, Massa, Räikkönen e Vettel.

Jarno Trulli: ▒ ▒ ▒
Da turma que corre da aposentadoria (Fiscihella, Barrichello, Webber e Trulli) é o melhor piloto. Embora Glock consiga certas vezes acompanhar seu ritmo, Trulli é o nº 1 da Toyota e faz por merecer. O problema é que os japoneses da Toyota são apenas 10% mais competentes que os da Honda. Ou seja, não ajuda muito.

Kimi Räikkönen: ▒ ▒ ▒
Teve uma boa classificação e uma boa largada, porém com uma estratégia normal viu seu carro com dificuldades de superar Toyota e Williams. Mas é notória a sua evolução em classificações visto o ano passado.

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Só uma equipe. Só um piloto. Tudo claro após Mônaco.

Se reclamavamos da temporada 2008 porque apenas Ferrari e McLaren tinham oportunidades de disputar o título, a nova F-1 em 2009 está ainda pior. Apenas uma equipe tem chances e o pior é que em vez da disputa ser interna nem isto vai acontecer por que dos dois pilotos da Brawn GP apenas Button tem capacidade suficiente para estar e honrar em um carro de ponta. Na parte da corrida em que Button ainda estava correndo, (já que na parte final ele "passeou no bosque" apenas administrando a enorme vatagem que tinha para o segundo piloto/colocado Barrichello), era de mais de 20 segundos para Rubinho. 20 segundos com o mesmo carro e em Mônaco onde as diferenças são menores é muita coisa. Aposto que Bruno Senna ou Lucas Di Grassi estariam fazndo melhor. E se fizessem a mesma coisa que Barrichello poderiam dar a desculpa de serem novatos.

Na Red Bull o problema é a regularidade, o carro parece que piorou com o novo difusor. Além de que o engenheiro de Vettel (o mesmo que trabalhava com Coulthard, ou se preferirem o Barrichello britânico) escolhe sempre estrátegias bem piores das que Mark Webber utiliza. Para piorar Vettel ainda cometeu um erro e abandonou. Assim é quase impossível sonhar com o título.

A Toyota caiu mais rápido que os cabelos do meu pai quando era adolescente. Meu pai ficou careca (quando minha mãe usa salto alto pode até retocar o batton sem necessitar espelho) enquanto Trulli e Glock ficaram sem carro até mesmo para passar pro Q2.

A Ferrari melhorou porém está longe da Brawn. Räikknen fez uma corrida excelente, Massa fez uma boa corrida (vale lembrar que o mesmo já disse não gostar de Mônaco). Poderiam estar na briga se não tivessem perdido pontos importantes por falta de organização da equipe. Tarde para pensar em título.

A McLaren deveria trocar o apelido "flecha de prata" para "ferrugem de lata". O carro é horrível. Hamilton tem até feito um bom trabalho, exceto em Mônaco, seu final de semana foi um lixo! Kövalainen que podia pela primeira vez dizer que foi claramente melhor que Hamilton jogou pontos quase ganhos fora. Errou e levantou críticas da imprensa alemã sobre sua participação na McLaren - "MERCEDES".

A Renault? Em matéria de beleza é o pior carro do grid e em matéria de desempenho não fica longe disso também. Possui pontos no campeonato devido ao talento de Alonso, que mesmo pilotando uma abóbora não perdeu a esperança que vão transformá-la em um carro de verdade.

O resto? nem precisa comentar.

Parabéns ao Button, ele tem feito um grande trabalho, não cometido erros, tem sorte, tem o companheiro de equipe mais passivo possível e está com as duas mão na taça. Bom ver a Ferrari na frente, isso vai ajudar na queda de braços com a FIA. Vettel teve uma estrátegia errada e errou sem poder. Alonso fez o que pode, Nelsinho foi atropelado por Buemi e não pode ser críticado nesta prova. E Barrichello já que não calou a boca dos críticos deveria calar a própria boca e assumir que nunca vai ganhar um título ou mesmo lutar por um e parar de enganar seus fãs que diminuem cada vez mais com seu desempenho. Tirando a ultrapassagem de Rosberg em cima do Massa e o Jenson Button caminhando até o pódio como um menino o GP foi sem grande emoção.

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Button é pole. Kimi mais pesado que Massa e Vettel é o mais leve do grid.

Jenson Button faz sua quarta pole nesta temporada. Porém o inglês da Brawn GP ficou apenas 0,025segundos a frente de Kimi Räikkönen da Ferrari que foi o grande nome do treino. A Ferrari evolui o desempenho do carro mas lembremos que o maior problema da Ferrari vinha dos boxes e não do equipamento e amanhã veremos se revolveram este problema também. Rubens Barrichello que divulgou calar a boca dos críticos em Mônaco até agora só faz reforçar o fato de que é o segundo piloto mais acomodado da história da F-1. BMW e Toyota e Lewis Hamilton foram as decepçoes deste sábado e os eliminados do Q1. Confira abaixo as posições do grid e o peso de cada carro e reparem que Os pilotos da Ferrari devem parar praticamente na mesma volta cada um de seus pilotos, o que não deve possibilitar ultrapassagens nos boxes, o mesmo acontece com os pilotos da Brawn GP:

1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg

2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644

3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648

4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5

5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5

6. Nico Rosberg, Williams, 642

7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644

8. Mark Webber, Red Bull, 646.5

9. Fernando Alonso, Renault, 654

10. Kazuki Nakajima, Williams, 668

11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670

12. Nelson Piquet, Renault, 673.1

13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693

14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5

15. Adrian Sutil, Force India, 670

16. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5

17. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680

18. Robert Kubica, BMW Sauber, 696

19. Jarno Trulli, Toyota, 688.3

20. Timo Glock, Toyota, 700.8

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Button vence e Barrichello é derrotado!

Jenson Button venceu hoje o seu terceiro GP nesta temporada de apenas 4 disputados. Não sou um admirador da pilotagem do inglês da BrawnGP mas devo reconhecer que ele pilotou hoje como alguém que quer ser campeão deve fazer.

Se Button ainda não pode ser considerado o vencedor de 2009 por outro lado Barrichello pode se considerar "fora da disputa". Button definitivamente venceu a primeira batalha rumo ao título, derrotou seu compüanheiro de equipe e com certa facilidade.

Porém embora tenha 13 pontos de vantagem para o primeiro real concorrente, a batalha contra os outros adversários não será tão fácil como foi contra seu companheiro de equipe. A BrawnGP não está tão absoluta como nas duas primeiras corridas, a Red Bull está no páreo com um carro que ao contrário da BrawnGP evolui. Não se pode descartar também a Toyota com o experiente Jarno Trulli que pode fazer da regularidade uma aliada.

A Ferrari estreou na temporada. Um sexto lugar para Kimi Räikkönen, melhor do que a equipe esperava na verdade. Para bater o martelo de como a Ferrari estará nesta temporada é preciso esperar pelo "novo carro" em Barcelona. Sinceramente não boto fé.

A McLaren que começou com um carro pior que a Ferrari neste momento está melhor. Hamilton conseguiu uma ótima quarta colocação. Porém ao contrário da Ferrari a McLaren já incluiu grande parte da modificação aerodinâmica em seus compostos. No caso da McLaren eles não possuem mais uma chance nesta temporada. É pensar em 2010!

Volto ainda hoje como novos posts.

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Comendo o pão que o Domenicali amassou...

Um é campeão do mundo de 2007 e já havia disputado antes 2 mundiais até o final (2003,2005). O outro acabou com as duvídas a respeito do seu talento ao se tornar vice-campeão apenas à um ponto de Lewis Hamilton ano passado.

Os estilos de pilotagem são diferentes, no entanto ambos já mostraram que podem ser bem rápidos quando possuem as condições adequadas. O problema é que este ano as condições não serão nada adequadas para os dois devido a desorganização que se instalou após os "comandos" de Stefano Domenicali.

Domenicali é fraco na hora de tomar decisões, permite que erros aconteçam quando seus pilotos mais precisam da equipe e com erros após erros parece ter chegado onde previsto, o fundo do poço.

Não vejo Domenicali um chefe capaz de incentivar sua equipe para uma virada de mesa nesta temporada, ao contrário, creio que sua gestão desmotiva os que lá trabalham.

O fraco desempenho do carro tem gerado muitas critícas dos fãs e da imprensa e essas críticas acabam caindo sobre os pilotos que ao meu ver não possuem a menor culpa. Acertar um carro nada tem haver com o desempenhom atual, esta Ferrari bem acertada vai andar atrás do mesmo jeito. A deficiência do carro este ano é devido a comoo carro foi projetado e não de como Massa e Räikkönen acertam seus equipamentos.

Atendendo a uma sugestão de Kimi Räikkönen a Ferrari vai testar na sexta-feira com carros diferentes. Räikkönen sem o Kers e Massa com o Kers. Segundo o finlandês apenas comparando as duas versões ao mesmo tempo será possível ver o verdadeiro valor do Kers. Porém Massa e Räikkönen poderão apenas repassar informações aos engenheiros. Melhorar o carro é função dos engenheiros da equipe e não dos pilotos.

O problema de direção na Ferrari não tem nenhuma relação com o volante...

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Pano pra pouca manga.

Lewis Hamilton junto com responsáveis pela McLaren mentiram para os fiscais, ponto.

Estavam errados e foram excluídos justamente da corrida, ponto.

Os fiscais erraram mais que Hamilton pois poderiam ter verificado antes as versões de Trulli e Hamilton já que não batiam. Foram preguiçosos e resolveram punir o mais fraco de início, eles fizeram a confusão ainda maior, ponto.



No entanto a FIA juntou estes três pontos para fazer reticências, e vai julgar a McLaren no próximo dia 14 (mesma data para julgar os "polêmicos" difusores). Expecula-se até a exclusão da equipe do campeonato. Exagero puro, a FIA quer é aplicar uma multa na McLaren já que arrecada "tão pouco" destas equipes.

Mentir aos fiscais é errado, mas em uma categoria onde o presidente aperece sem calças com a bunda pra cima levando palmadas de prostitutas em orgia "neonazi" e tem como representante comercial um senhor que é a favor da ditura (declaração do mesmo em 2008), onde eles encontraram toda esta moral e pudor para armare este circo?

Pano pra pouca manga II:



A cena do Kimi Räikkönen chupando picolé e abrindo uma lata de cola (refrigerante) tem criado uma polêmica patética.

1º - Kimi havia caído de 5º para último (16º) por culpa da equipe que colocou pneus de chuva forte em seu carroquando São Pedro ainda tirava um ronco. Mesmo se a corrida inicia-se iria fazer o quê?

2º - Seu carro apresentou um problema no Kers (informação oficial da Ferrari) e a equipe achou arriscado voltar para pista em uma corrida já perdida.

3º - Ele foi filmado nos boxes da equipe, cercado de outros funcionários, não foi flagrado fugindo para o hotel. Se estava lé era com consentimento da equipe!

Enfim as pessoas adoram fazer um drama, principalmente em cima da imagem de campeões mundiais.

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Hamilton líder da mentira. Räikkönen líder dos treinos de sexta-feira.

Retifico a defesa que fiz ontem para Lewis Hamilton. Os fiscais esclareceram mais tarde a conversa e Hamilton junto com a McLaren deturparam sim a verdade do caso no domingo para os fiscais de prova. Hoje arrependido (foi desclassicado) o piloto convocou uma coletiva de impresa e segurando para não cair em prantos (veja a foto, atuar não é o forte dele. Mas ele tenta) confessou que não disse toda a verdade para os fiscais. Mas fez questão de resaltar que não é mentiroso! Claro, ninguém pensou isso dele...

Hamilton e McLaren já deram um jeitinho inglês (que parece ser pior que o jeitinho brasileiro) e já encontraram um Judas, o engenheiro diretor esportivo Dave Ryan.

"Fui instruído e enganado pelo meu diretor para omitir informações e foi isso o que eu fiz", diz Hamilton. "Eu sinceramente peço desculpas aos fiscais. Fui para a reunião sem a intenção de mentir. Não sou mentiroso e nem uma pessoa desonesta". Lewis Hamilton.

Com isso a McLaren afastou o diretor esportivo. Pergunto a vocês, vocês acham que o afastamento é sério? Que o próprio Dave não estaria de acordo em assumir a culpa em troca de "prot€ção"? E o pior, depois de dizer que foi enganado e instruído a omitir informações tem a cara de pau de dizer que não tinha a intenção de mentir? Além do fato de dizer que o diretor esportivo armou tudo e por isso foi afastado diz com a cara mais pura do mundo que o tal Dave é gente boa. Foi sem querer querendo...

Este arrependimento todo do "Hamiltão" é porque a FIA ameaçou estudar a exclusão do piloto e da McLaren por mais provas ou até pelo campeonato inteiro. Pelo campeonato inteiro eu não concordo por questões políticas já que não seria bom ter o atual nº1 fora da competição, porém a situação é grave, e umas 3 corridas de punição cairiam bem sim. Vettel que defendendo sua posição perde 10 posições no grid em um acidente normal de corrida e Hamilton mente para ganhar 1 ponto apenas a mais e perde apenas 5 pontos? Hamilton continua um piloto burro, mesquinho, não aprende nunca. Em uma corrida onde nem nos pontos tinha esperança de chegar, fica de olho grande porque deixou passar sem precisar e perdeu 1 miserável ponto na primeira corrida do ano. E pior, para recuperar o ponto que perdeu por erro exclusivamente seu e da equipe que pensaram que deveriam deixar Trulli passar, tentam deliberadamente prejudicar um piloto que nada de errado havia feito. Lamentável.

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Treinos livres de sexta-feira.

Kimi Räikkönen fez o tempo mais rápido no combinado dos dois treinos livres e Felipe Massa foi o segundo. Embora tenham mostrado velocidade nem tudo é motivo para comemorar no lado da Ferrari. O piloto finlandês foi obrigado a abandonar a segunda sessão de treinos no final devido a problemas com o KERS. (Veja a fumação que sai no bico do carro de Räikkönen na foto.)

Pode até ser que a Ferrari melhorou, mas vale lembrar que Räikkönen foi bem também na sexta-feira australiana.

Rubens Barrichello precisou trocar po câmbio de seu carro e perderá 5 posições no grid definitivo. Sendo assim 6º lugar será o máximo que o piloto poderá alcançar no sábado!

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Pré GP da Austrália 2/4

Nas três últimas temporadas o vencedor do GP de abertura sagrou-se o campeão no fim da temporada. Assim como será em 2009, 2007 e 2006 também tiveram Melbourne como a prova de abertura

Em 2006, Fernando Alonso que vinha de um título mundial em 2005 venceu a prova de abertura no Bahrein, naquele ano Melbourne foi a terceira prova da temporada. Ao final de 2006 Alonso se tornava bicampeão pela Renault com contrato já assinado para defender a McLaren em 2007.

Em 2007 foi a vez de Kimi Räikkönen vencer a prova de abertura, porém sua primeira metade de temporada não foi nada fácil. No entanto o finlandês se recuperou e levou o título na última prova.

2008 a prova de abertura em Melbourne teve como vencedor o inglês Lewis Hamilton que em sua segunda temporada de F-1 tinha a pressão de levar a McLaren-Mercedes de volta ao título. Hamilton suportou o pressão e na última curva do último GP se sagrou o mais novo campeão da F-1.

Felipe Massa nunca teve um resultado expressivo na Autrália. Quem sabe é este ano?

Quem ganhar em Melbourne vai levar também o título no final?
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O que o "Análise" aguarda para a F-1 2009!

Toda pré-temporada é a mesma coisa, muita expectativa entre os que amam a F-1 (nós), especulação da mídia (em excesso), pilotos e equipes esbanjando otimismo e blá blá blá.

Há aqueles que são cheios de certezas, baseadas em geral no desempenho das últimas corridas do ano anterior. Juram que a disputa será entre as duas equipes melhores colocadas no último mundial, que a disputa ficará entre os mesmos pilotos, é sempre assim até que chega março e joga a maioria destas certezas por terra. Um grande exemplo disso é Michael Schumacher vinha ao fim de 2004 com 5 títulos consecutivos junto a Ferrari e em 2005 se quer a Ferrari disputou o título com a disputa ficando entre a até então mediana Renault e entre a McLaren que vinha de um 2004 apagado.

Difícil dizer que piloto disputará o título, não vou tentar adivinhar qual equipe estará na frente das outras, porém vou deixar minha opinião sobre o que espero de rendimento dos principais pilotos para esta nova temporada.

- Lewis Hamilton - Vem mais tranqüilo (espero!) após ter conseguido seu primeiro título. Já não há mais espaço para acertar carros parados e apertar o botão errado na largada de uma corrida decisiva, após duas temporadas e um título o piloto da McLaren deverá mostrar um visível amadurecimento como piloto. Se o carro da McLaren for bom? Luta pelo título

- Heikki Kövalainen - Acredito que demonstrará mais regularidade, terá mais atenção da equipe -claro que nunca como o Lewis- não para ser campeão, mas será melhor utilizado na busca do título de construtores. Não Lutará pelo título, porém terá um desempenho melhor.

- Kimi Räikkönen - Desacreditado e fora dos holofotes no início da temporada 2009 espero um Kimi Räikkönen forte como em 2003,05 e 07. O finlandês gosta de ser "deixado prá lá" e com o número 1 sendo Hamilton e dentro da Ferrari as atenções da mídia italiana sendo dividida com Felipe Massa, Räikkönen encontrará a paz que tanto gosta tempo para se concentrar nas corridas. Se a Ferrari tiver bom carro? Lutará pelo título mundial.

- Felipe Massa - Pela primeira vez inicia uma temporada como um grande piloto de F-1 (no status). Acredito em um piloto cometendo menos erros (como nas primeiras provas de 2008), mais concentrado e ciente que cada ponto fará falta no final. Se a Ferrari vir forte? Lutará mais uma vez pelo campeonato.

- Robert Kubica - Sinceramente ainda não sou convencido do grande talento do polonês. Uma campanha apagada em 2007 e um 2008 confuso onde obteve bons resultados na primeira metade - principalmente pelos erros dos adversários - e uma segunda metade sem forças lembrando o acomodado Kubica de 2007. Se a BMW estiver forte? Será a hora de provar realmente seu valor na F-1.

- Nick Heidfeld - Precisa iniciar o ano melhor do que iniciou a temporada passada. Ou volta a bater Kubica ou deverá se aposentar ou procurar outra equipe em 2010. Se a BMW estiver forte? Terá sua última oportunidade de entrar para a elite da F-1.

- Fernando Alonso - Tudo vai depender do carro, se a Renault começar bem se dedicará ao mundial, por outro lado, se tiverem problemas se concentrará em procurar uma nova equipe. Com um carro competitivo? Luta pelo título.

- Nelsinho Piquet - Pior não pode ficar, é partir pro tudo ou nada, se tiver que andar atrás do Alonso que ande, mas ande atrás do ALONSO e não atrás de 5 ou 6 carros atrás do espanhol. Se a Renault vier bem? Terá o desempenho necessário para renovar o contrato mais um ano.

- Sebastian Vettel - Vai deixar muito piloto com carro melhor pra trás na tabela, porém é muito improvável que terá carro para vencer corridas, chegar com freqüência ao pódio e muito menos para disputar o título. Independente de como estiver o carro da Red Bull: Chamará a atenção das principais equipes!

Porém é apenas minha visão, o que eu aguardo, posso estar quadradamente enganado. E vocês apostam em quem?

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Alonso assina com a Ferrari pela milésima vez!

Com todo respeito aos fãs do espanhol e ao próprio piloto o qual considero um dos grandes da F-1, essa historia de transferência imediata para a Ferrari já cansou!

Se coubesse a minha pessoa eleger o jornal mais barato -em sentido de conteúdo- do mundo, elegeria o “AS” e elegeria a imprensa espanhola a mais parcial de todas. Pergunto-me sempre -“como alguém ainda compra esse jornal? Como alguém acredita nestas notícias sendo que elas nunca se profetizam? “- Porém tem pessoas que ainda levam a sério estas notícias, então vamos pensar de modo mais racional:

1· Cada equipe de F-1 possui vaga para 2 pilotos. A Ferrari tem contrato com Felipe Massa e com Kimi Räikkönen até o final da temporada 2010, assim só tem assento vago em 2011.

2· A Ferrari não vai cancelar o contrato com Kimi Räikkönen, o finlandês é campeão mundial pela escuderia, duas vezes vice, e uma equipe do tamanho da Ferrari não cancela contratos por que um piloto ou outro teve uma ma fase em apenas 1 temporada.

3· A Ferrari não vai cancelar o contrato com Felipe Massa que é um piloto em evolução e que se encaixa dentro da política da equipe.

4· A equipe Ferrari é a maior equipe da história da F-1, o grupo FIAT é uma grande empresa e não se consolidou no mercado cancelando contratos! A Ferrari nunca deixou de cumprir seus compromissos na F1! Não estamos falando em rifar uma vaga na Toro Rosso...

5· Fernando Alonso poderia sim assinar para 2011, porém o espanhol já “quebrou a cara” uma vez ao assinar em 2005 ainda na Renault com a McLaren para 2007. A Renault está em evolução, o espanhol não vai trocar o certo pelo duvidoso, só saíra da Renault se a mesma não continuar evoluindo.

6· O boato que a imprensa italiana soltou nada mais é do que notícia de torcedor. Se o “time” não ganha já começam a pedir reforços. Chamaram o Kimi de novo Schumacher em 2007, declararam que Felipe Massa era segundo piloto da equipe na terceira corrida de 2008 e que só estava La para chegar logo atrás de Räikkönen, depois queriam Kimi fora da disputa e as atenções para Massa. Eles gritam de acordo com o momento, se ganham Felipe e Kimi são os melhores, se perdem gritam por Vettel e Alonso!

Acredito sim que Alonso volte a disputar o título em 2010, porém não será na Ferrari!

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Novo ano e os favoritos de sempre...

Em março de 2009 inicia-se mais uma busca ao título mundial de F-1. Assim como em 2007 2 em 2008 as atenções desta pré-temporada estarão voltadas para Fernando Alonso (campeão em 2005-2006), Kimi Räikkönen (campeão em 2007 e vice em 2003/2005), Lewis Hamilton (campeão em 2008 e vice em 2007) e Felipe Massa (vice-campeão em 2008).

Na minha visão todos os 4 possuem capacidade para levar o título, porém tudo vai depender do desempenho de suas equipes. Uma equipe que não foi bem ou foi razoável em 2008 pode sim surpreender em 2009, assim como McLaren e Ferrari também estão sujeitas a um ano ruim, como já aconteceu no passado. Caso McLaren, Ferrari e Renault tenham carros competitivos para brigar pelo título vejo vantagem para Alonso e Hamilton em relação a Massa e Räikkönen. Por quê? Simples, Alonso e Hamilton possuem ambos uma equipe 110% voltada para eles, enquanto Massa e Räikkönen terão de dividir as atenção no mínimo nas primeiras seis corridas.

No entanto não podemos nos esquecer da BMW que pode sim melhorar e entrar de vez entre as grandes e conta com pilotos que não podem ser subestimados. Qualquer outra equipe ou piloto disputando o título será uma total surpresa para mim.

Vamos esperar que com as novas regras a briga seja mais intensa e que a disputa fique ao menos entre 3 ou 4 equipes. Mais equipes na briga é quase impossível...

E você o que espera para 2009? Deixem suas análises!

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Lewis campeão! Massa na trave!

Parabéns a Lewis Hamilton que entra na seleta lista de campeoes mundiais de F-1. Parabéns também a Felipe Massa que lutou até a última curva, mas uma McLaren chegar em sexto é muito dificíl, porém devemos reconhecer que interlagos não é o forte de Hamilton. Um campeonato cheio de erros, mais do que normal por parte dos pilotos com os carros de ponta, talvez devido a competitividade e próximidade de Ferrari e McLaren, mas pode-se dizer que tanto Massa ou Hamilton poderiam ter conseguido mais pontos e já que vários pilotos erraram não dá pra dizer que o título do inglês é injusto, ele terminou na frente e leva o título com méritos.

Hamilton é um piloto rápido, de um grande talento natural e que tem um instinto bastante competitivo, porém o que o impede de ser um gênio é a "falta de inteligência", mas com o tempo quem sabe a maturidade não vem?

Felipe Massa cresceu, completou "18" na F-1, se até o fim de 2007 era apenas um piloto de ganhar uma corrida aqui e outra ali, hoje passa a ser um dos postulantes ao título e um piloto a ser respeitado pelos rivais. Se vai ser campeão é outra história, Montoya disputou o título de 2003 e depois provou que não algo mais para ser campeão, 2009 será a prova de fogo para Massa e para Kubica, que encerou uma boa temporada de forma meio melancólica, merecía ter tido mais sorte.

Fernando Alonso mostrou nesta temporada que leva sim alguns segundos com sigo, basta ver a surpreendente evolução da Renault, se a Renault entrar como terceira força desde o ínicio da próxima temporada poderá disputar com reais chances o título de 2009 caso Ferrari, McLaren e seus pilotos continuarem a errar como em 2008.

Kimi Räikkönen teve um ano ruim, mas nem só de glórias vivem os campeões, continua sendo um dos postulantes ao título ao ínicio de cada temporada. É como dizem, após um temporal o sol sempre volta...

Sebastian Vettel poderá ser o novo campeão alemão mais rápido do que todos esperevam. É como no Brasil, até Fittipaldi não tinhamos nenhuma tradição na F-1, após dele rapidamente vieram Piquet e Senna. Assim como Emerson Michael parece ter feito escola por lá!

Rubens Barrichello mostrou que na pista ainda pode render mais que outros no grid, mas em termos de cuidar de sua carreira o "Barrica" deixa mesmo a desejar. Pode encerrar sua carreira não por falta de resultados mas sim por não se valorizar como devia.

Nelsinho Piquet, fechou o ano em interlagos numa corrida que fez um resumo real de sua primeira temporada, uma temporada fraca. Se ele pode ser melhor isso é algo que não discuto, mas é evidente que ele fez menos do que deveria. Seu talento fica muito questionado após 2008.

No mais apenas posso destacar que os comissários de forma indireta tomaram várias decisoes que poderiam ter mudado o quadro final tanto a favor de Felipe quanto a favor de Lewis, como por exemplo largada com Safety Car em Monza sem a menor necessidade... Ma "se" é algo que não existe, e o que 1 ponto tira, agora 1 ponto dá. Lewis Hamilton é o campeão de 2008 e agora teremos 3 campeões no grid em 2009, Fernando Alonso (2005,2006), Kimi Räikkönen (2007) e Lewis Hamilton (2008). Amanhã venho com o penúltimo "De olho no sinal" de 2008. Por que o penúltimo? Breve conto...

Parábens aos fãs de Hamilton e Massa pelo campeonato disputado até a última curva!

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Massa é pole e traz tempero para a corrida!

O título do post não é uma torcida pró Massa ou contra Hamilton, apenas demonstra que uma corrida "sem muito" a definir (devido a distância de 7 pontos com apenas 10 em jogo) se tornou uma corrida digamos interessante.

Felipe Massa fez o que deveria fazer, vai lagar na pole, já Hamilton vai largar apenas em quarto atrás de Räikkönen (nada de imprevisível já que em alguns circuitos a McLaren leva a melhor e em outros a Ferrari) porém atrés de Jarno Trulli que conseguiu uma surpreendente segunda colocação.

Caso terminem na mesma posição o inglês vencerá o campeonato por 1 ponto de diferença, mesma diferença que o fez perder o ano passado. Porém qualquer erro que lhe custe mais posições pode lhe significar um novo "trauma" caso Felipe vença a Prova.

Heikki Kovalainen vai largar em quinto, Fernando Alonso em sexto, Sebastian Vettel em sétimo, Nick Heidfeld em oitavo, Sebastian Bourdais em nono e Timo Glock em décimo. Nelsinho Piquet eliminado no Q2 vai largar em 11º em seu primeiro e talvez o último GP em casa, o filho do tricampeão ainda não tem nada definido para seu futuro na F1. Rubens Barrichello que poderá fazer seu último GP pela F1 conseguiu levar o carro para o Q2, mas ficou apenas com o décimo-quinto tempo, foi onde dava para ir. Robert Kubica teve um mal desempenho e largará apenas em 13º, caso não marque pontos e Räikkönen chege ao menos em terceiro, ficará também com o terceiro lugar geral no campeonato. Para Kimi, Fernando, Felipe e Lewis um terceiro lugar geral ou quarto não faz diferença no currículo, mas para Kubica faria muita no momento, deveria ter ido melhor...

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De Olho no Sinal!

Avaliação dos Pilotos;

Lewis Hamilton:

Lewis Hamilton – O Homem dos altos e baixos teve um fim de semana de alta. Venceu com propriedade, dominou fácil e não cometeu nenhum erro típico. Pela segunda vez está a um passo do título.

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Felipe Massa: Deveria ter dado um pouco mais, assim como no ano passado quando jogou a toalha quando estava a 22 pontos de Hamilton (e acabou vendo o companheiro 19 pontos atrás se tornar o campeão) começo a ver o brasileiro conformado com o segundo lugar no mundial. Continuo batendo na mesma tecla, falta ambição ao brasileiro, no que vejo Massa é motivado apenas a vencer o companheiro de equipe e não o campeonato. Pode ser campeão um dia mas não será um dos grande da F1 e nem do Brasil. Felipe não está no nível que Emerson, Nelson e Ayrton foram. Não falo isso com saudosismo, apenas não me iludo como uns que dizem que os tempos de glória voltaram ao automobilismo brasileiro. E nos próximos 10 anos não vejo ninguém que poderia fazer isso acontecer. Nelsinho, Bruno e Di Grassi também não são pilotos de “outro mundo”. Talvez bons, mas nada fora do comum. Felipe mesmo tendo como motivação o título mundial foi superado com facilidade por Kimi Räikkönen que já “abandonou o barco de 2008” a algumas corridas atrás. Vai precisar de muita sorte para levar o título deste ano. Vejo Hamilton com mais vontade, mas a vontade do inglês as vezes é excessiva, vamos ver no que dá...

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Kimi Räikkönen: Depois de tantos problemas nesta temporada o finlandês volta a andar mais forte que seu companheiro de equipe, a McLaren estava em melhores condições neste fim de semana, mas Kimi fez uma boa corrida sendo mais rápido que Felipe na classificação e na corrida. Depois de hoje ninguém poderá dizer que Felipe não foi campeão porque Kimi não o ajudou.
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Fernando Alonso:

Estava lá novamente pronto para aproveitar qualquer erro dos pilotos da Ferrari e McLaren. Bom final de temporada para o espanhol.

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Nick Heidfeld:

cumpriu o dever de casa.

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Robert Kubica:Deu adeus as suas chances de título, mas termina a temporada com a sensação de dever cumprido.

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Timo Glock: O piloto da Toyota voltou a marcar pontos e já está visivelmente no mesmo nível de Jarno Trulli, o que não era assim no início do ano.

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Nelson Piquet Jr.:Marcou um ponto, mas vamos ser realistas. O garoto se classifica mal e por isso a Renault se vê obrigada a encher o tanque, já que ele também não costuma ultrapassar muito. Oitavo com o companheiro em quarto não é tão bom assim, Robert Kubica com um carro mais ou menos no mesmo nível largou uma posição atrás e chegou duas na frente.

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Avaliação das equipes;

McLaren: Teve um carro perfeito na China, problemas com o Kovalainen que a pesar de não contar muito, já que nunca andou entre os primeiros na corrida, poderia ter levado uns 4 ou 3 pontos a mais que fariam diferença nos construtores. Por isso perde um sinal.

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Ferrari:Não acompanhou o ritmo da McLaren, mas teve uma boa corrida, e se Felipe poderia ter conseguido ao menos o segundo lugar, A Ferrari deu um jeito de colocá-lo onde ele deveria estar. Assim a equipe tem a mesma situação do ano passado. Praticamente campeã de construtores e com um de seus pilotos disputando o título com 7 pontos de vantagem na última corrida.

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Renault:Se tornaram a terceira equipe no momento. A situação na Renault é de muito otimismo de uma boa temporada no ano que vem.

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BMW:Perderam o gás na reta final, mas quem lembra da temporada 2007 sabe que também foi assim!

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Toyota: Corrida razoável para os japoneses.
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Red Bull:

Assim como a BMW perdeu Ferrari e McLaren de vista, a Red Bull perdeu o contato com Renault e Toyota.

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STR:Teve um carro abaixo da Red Bull nesta corrida. Um pouco apagados nesta etapa.

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Williams: Mas uma corrida para apagar da sua história...

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Honda:Continua demonstrando que não mudará muito no próximo ano.

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Force India: Que tal um novo nome para a equipe? Tipo... “Fraca India”...
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Lewis é pole na China pela segunda vez!

Lewis Hamilton marcou a pole (era mesmo um dos favoritos), porém não sai com essa vantagem todo já que Massa sai logo atrás em "segundo". Na verdade o segundo tempo foi alcançado por Kimi Räikkönen que em um ano dificíl nos treinos de sábado sai na segunda fila pela segunda vez consecutiva e a frente de seu companheiro mesmo sem ter a motivação de estar lutando pelo título. Felipe Massa marcou o terceiro tempo seguido por Fernando Alonso o quarto (se errarem ele está novamente por perto...).

O normal é que Kimi deixe Felipe passá-lo sem problema já nas primeiras curvas, porém melhor seria deixar Kimi assumir a ponta e fazer com que Hamilton caia para segundo para que ande sobre a pressão de Felipe. Mas como a Ferrari fez de tudo este ano, menos uma estratégia que prestasse, Kimi deve ceder na largada e Lewis manter a ponta, e quando está na primeira posição Lewis não costuma sofrer tanto com a pressão. Outra alternativa de estratégia da Ferrari seria Kimi engavetar Hamilton na largada (o inglês nem poderia reclamar).

Kubica provavelmente teve algum problema já que normalmente larga bem, mas desta vez foi apenas o 11º eliminado ainda no Q2. Por falar em Q2 Nelsinho larga em 10º. Tanto Nelsinho quanto Kubica ganharam uma posição de Mark Webber punido por trocar o motor. Barrichello que ainda nada tem definido para 2009, fez um bom trabalho e levou a fraca Honda à 13ª posição, 5 a frente de Button eliminado ainda no Q1. Os pilotos da STR foram para o Q3, Vettel 7º e Bourdais 9º. Grandes pilotos, melhores do que o patrão "reclamão" (Berger) foi!

Na corrida tudo é possível e ninguém tem como saber o que acontecerá logo mais, mas o que acredito de acordo com o grid para a corrida e que Massa chega uma posição à frente de Hamilton e a diferença cairá para três ou quatro pontos no Brasil. Kubica dará adeus para suas chances hoje, muito difícil de onde ele está.

E vocês o que esperam pra logo mais?

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Alonso absoluto!

Ainda hoje (mais à tarde) venho com o quadro “De Olho no Sinal” avaliando cada piloto e equipe. Deixo neste tópico um espaço para comentários sobre o GP do Japão e uma prévia do que vi.

Alonso perfeito, venceu com ainda mais prioridade do que em Cingapura. Segunda vitória seguida de quem na realidade não teria carro de vencer nenhuma. (Não gostei da falta de respeito do espanhol e do polonês Robert Kubica conversando e se coçando durante a exibição do hino francês!).

Kubica, Räikkönen, Piquet, Trulli e Bourdais também fizeram grandes corridas.

Hamilton não aprende com seus erros, fechou Kimi Räikkönen que foi melhor na larga. Hamilton com um dos seus típicos ataques de desespero acelerou como se não esxistisse mais uma curva e jogou Kimi para fora do traçado. Resultado? Massa, Hamilton e Kimi perderam posições e o inglês levou a pior, além de receber a punição de ter de passar pelos boxes. E o mesmo Hamilton dizia ter aprendido com os erros...

Massa também não fez uma boa corrida, errou, se afobou, e na sorte conseguiu um ponto e diminuiu a diferença de 7 para 6 (o que não muda muito já que continua não dependendo apenas de si).

Espero que não vejamos nas últimas corridas uma disputa de título nas últimas posições...

A Renault melhorou muito, ainda atrás da Ferrari e McLaren, mas já empatou em desempenho com a BMW. Pela primeira vez começo a acreditar que Alonso pode voltar a disputar o título já em 2009 sim com a equipe francesa. Seriam os 0,7s do espanhol? (Foi apenas uma pergunta).

Barrichello provavelmente não renovará com a Honda e se aposentará no fim deste ano. Bem que a equipe poderia se aposentar também da F1... Eles não sabem muito o que fazem lá na verdade. A Ferrari funciona bem com o pirulito manual... Kovalainen quando resolve andar o “inquebrável” carro da Mercedes o deixa na mão... Seria vingança do carro?

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Grid de largada!

Um treino com muitos destaques. Hamilton pela pole, o inglês ficou mais próximo do titulo com Felipe Massa largando apenas em quinto. Kimi Räikkönen voltou a fazer uma classificação de acordo com seu talento e só perdeu a pole no final para Hamilton e larga na segunda posição (Há quanto tempo isso não acontecia?).

Fernando Alonso larga em quarto e não parece estar mais leve, muito disso foi no braço, mas a evolução do carro da Renault é clara! Timo Glock larga “apenas” em oitavo, mas liderou o Q1 e foi o mais rápido de ontem e imprimiu um ritmo forte durante todo o treino, poderá conseguir bons pontos amanhã.

Destaque também para a dupla da Toro Rosso que em condições normais e em um traçado não travado conquistaram o nono (com Vettel) e o décimo(com Bourdais) lugar no grid.

A BMW cometeu um bobo erro na escolha dos pneus no Q1 e quase ficou com os dois carros eliminados na primeira etapa, Robert Kubica passou no sufoco em 14º e Nick Heidfeld foi eliminado com o 16º tempo. A partir do Q2 consertaram o erro e Kubica vai largar em sexto.

Massa decepcionou no Q3 e sairá apenas em quinto. Precisa torcer por um acontecimento extra para que a diferença para Hamilton não ultrapasse 10 pontos, em condições normais Felipe não terá condições de lutar pela vitória, no máximo pódio.

Vejo a disputa da vitória entre Hamilton e Räikkönen, com um porém, agora “fora” da briga Kimi não precisa se preocupar com a pilotagem “agressiva” de Hamilton, o inglês tem mais a perder que qualquer outro...

Nelsinho Piquet andou bem colado em Alonso no Q3, mas bem atrás no Q2 e foi eliminado largando em 12º. Barrichello largará em 17º, uma posição à frente de Button.

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Mika "descobre": A Ferrari não é mais a mesma

O bicampeão mundial Mika Häkkinen disse em entrevista que a Ferrari não tem a mesma dos tempos de Michael Schumacher e do título de seu compatriota Kimi Räikkönen. Na verdade ele disse o que muitos sabem, mas que parece que alguns pilotos que sonham com a equipe italiana ainda não perceberam. Na verdade a Ferrari é a equipe mais tradicional na F1, está lá desde o começo, porém nunca teve em sua história uma fase de triunfo como a de Michael Schumacher.

A equipe vermelha sempre foi cheia de altos e baixos, com baixos bem baixos mesmo! Conquistou por exemplo apenas o 6º lugar em 73, o 10º em 80 ficando atrás da Fittipaldi-Ford, além de vários 4º e 5º lugares que nunca é o objetivo de uma grande equipe como a Ferrari.
Na minha visão Schumacher é quem levou a Ferrari a vencer, o alemão deu 5 títulos aos italianos, os italianos mesmo lhe tiraram no mínimo 3!

Voltando a fala de Häkkinen, apenas não concordo que em 2007 a equipe era organizada. Quebrou algumas vezes com Kimi e Felipe enquanto a McLaren estava sempre forte. Pra quem tinha um carro copiado até que a McLaren andou mais, será porque a fábrica da Mercedes excuta melhor que a da Fiat? O título de 2007 foi graças a persistência do finlandês que continuou a correr atrás enquanto a Ferrari já havia jogado a toalha em suas declarações. Além de Hamilton que tinha uma situação que nenhum outro piloto já teve em mãos e mesmo assim perdeu o título.

O problema que vejo na Ferrari A.S. e D.S (antes e depois Schumacher) é a vontade dos dirigentes de serem mais estrelas que os pilotos. O que fez com que nos anos 80 e 90 nenhum piloto de ponta os quisesse.

A política de “você trabalha pra Ferrari, faz o que a Ferrari mandar, a equipe vem antes de você... blá,blá,blá” funciona com pilotos medianos, campeões não aceitam isso, campeões correm para si mesmo em busca de mais um título e não a favor de um “bem maior” como querem os italianos. Pilotos pouco se importam com a história desta ou de outra equipe, importam-se apenas com a própria história.

Sempre achei um erro não tratarem o campeão como primeiro piloto, deixaram aberto e agora querem que Kimi trabalhe pro Massa melhor colocado em nome da “Scuderia”. Resultado? Kimi não está nem aí e já mostra que está desmotivado para o fim de temporada. Eu também no lugar dele não faria o mínimo esforço para andar na frente!

Caso Massa seja campeão, ficará também desmotivado ao perceber próximo ano que o tratamento dentro da equipe não será especial. A Ferrari sempre foi “indiferente” e tentou se mostrar acima de seus pilotos, exceto no caso de Schumacher, mas lá já havia batido o desespero e o alemão foi mesmo para mandar munido de cláusulas contratuais e com a equipe da Benetton em peso.

O futuro que vejo é que volte a acontecer um desinteresse nos próximos anos de se ir para Ferrari e uma nova queda no desempenho da equipe. Vejam bem, não torço para isso, nada tenho contra a Ferrari, foi lá que vi Schumacher ganhar 5 dos seus 7 títulos, porém é o que penso. O que será uma pena pois assim teremos menos uma equipe disputando o título.

Campeões vão atrás de equipes que podem ganhar o campeonato de pilotos e se a Ferrari continuar em erros e caindo no rendimento (principalmente com as novas regras ano que vem) poderá perder o interesse de grandes pilotos para defender a escuderia e voltar a contar com pilotos do nível Berger/Alesi.

Enfim vamos aguardar e ver quem a Ferrari optará para brilhar e aparecer pela “Scuderia”, Kimi e Felipe ou Stefano e Luca.

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Fazendo história em tempos ruins!

Kimi Räikkönen vive um momento difícil na F1. Natural na carreira de um piloto, anos de glória e anos de pedra, não é a primeira temporada difícil do finlandês, em 2002 se adaptando a McLaren ficou atrás do companheiro David Coulthard, em 2003 disputou o título e só não ganhou por erros da McLaren e por que lá tinha um Michael Schumacher que não perdoava erros dos adversários.

Em 2004 com um carro ruim, o “Ice Man” pouco fez. Em 2005 voltou a disputar o título, mas com o carro quebrando na última volta da vitória, ficou difícil bater o tão talentoso quanto Fernando Alonso.

Mas em 2005 Kimi escreveu seu nome na história da F1 ao fazer 10 voltas rápidas em uma só temporada, igualando-se ao recorde de Michael Schumacher em 2004.

Em 2006 o finlandês voltou ter um ano pouco expressivo e resolveu trocar a McLaren por outra equipe, chegou a assinar um pré-contrato com a Renault, mas no fim acabou se transferindo para Ferrari (sorte hein?!).
Após o ruim ano de 2006, Kimi volta a escrever seu nome na história da F1, desta vez como o campeão mundial de 2007. Enfim o finlandês conquista o que já vinha merecendo a algum tempo.

2008 também com a Ferrari, Kimi tem um bom inicio, mas depois tudo foi apenas espinho. Nas quatro primeiras provas Kimi era o líder com 28 pontos, agora com 15 corridas completas ele é o quarto apenas com 57 pontos, nas 10 últimas corridas o finlandês fez 29 pontos, apenas 1 a mais que nas 4 primeiras. No início do ano com a BMW superando a McLaren, fiz um post dizendo que a equipe possuía a “maldição dos anos pares”, mas parece que a “maldição” e do finlandês.

Porém no meio de tanta turbulência, Räikkönen volta a escrever seu nome na história, ao igualar seu recorde de 2005 e ao de M. Schumacher em 2004, fazendo 10 voltas rápidas antes do fim da temporada, o que diz que o finlandês ainda pode superar o próprio recorde e ser o único dono do recorde do número de voltas rápidas em uma temporada.

O recorde de voltas rápidas e sim importante, já que apenas grandes nomes possuem as melhores marcas, tanto que o detentor de maior números de voltas rápidas na carreira é Michael Schumacher, e o segundo Alain Prost. Kimi Räikkönen vem em terceiro e já se aproxima do recorde do francês tetracampeão.
Acho que quem entende um pouco de F1 consegue nestes números perceber o quão rápido o finlandês é. Passa por uma fase ruim, mas Prost, Senna, Piquet, Fittipaldi, Schumacher entre outros, também já passaram por situações onde as coisas não funcionavam, sem a menor explicação. As vezes o estilo fora das pistas do finlandês é confundido com seu estilo dentro das pistas. Na pista ele tem um perfil bem diferente do que demonstra nos boxes, pódios e entrevistas. Fora das pistas é calado, calmo, chega a dar raiva em alguns que querem ver circo como Bernie Ecclestone. Porém nas pistas é agressivo, rápido, tem um ritmo forte, prova é que piloto calmo não faz muita volta rápida!

Certeza não podemos ter de quase nada nesta vida, mas acredito que as coisas funcionaram para o finlandês ano que vem. Tomara que as coisas funcionem também para Kubica, Alonso e que continue funcionando para Felipe e Hamilton, e quem sabe funcione para outros mais, para termos um campeonato emocionante e com vários pilotos em condições de nos darem um grande espetáculo dentro das pistas, porque fora delas só interessa ao “Tio Bernie”.

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Massa é pole em Cingapura

Felipe Massa conquistou hoje a primeira pole noturna da história da F1 e confirmou sua boa fase em novos circuitos (o brasileiro se dá nitidamente melhor nos circuitos criados na era Bernie Ecclestone, reparem). Lewis Hamilton ficou em segundo a mais de 0,6s do tempo do ferrarista. Em terceiro veio Kimi Räikkönen com outra Ferrari, e em quarto Robert Kubica. Assim os 4 pilotos que ainda sonham com o título ficaram nas 4 primeiras posições, com os dois favoritos na primeira fila. Em quinto ficou Heikki Kovalainen, em sexto Nick Heidfeld, sétimo Sebastian Vette´l confirmando que não é uma zebra e sim uma revelação, em oitavo Timo Glock, nono Rosberg e décimo Nazuki Nakajima.

Um dos favoritos a lutar pela pole, (segundo os próprios comentáristas da europa, e eu não moro na espanha) Fernando Alonso, sofreu com problemas em sua Renault e abandonou no Q2 sem conseguir marcar tempo, sorte de Lewis Hamilton que cometeu erros na segunda parte dpo treino e conseguiu passar na última vaga para o Q3.

Nelsinho Piquet ficou por mais um Q1, enquanto Alonso ficou sempre entre os mais rápidos. Rubens Barrichello ficou pelo Q1 enquanto Jeson Button foi ao Q2, porém o brasileiro errou em uma volta rápida devido a criticada entrada dos boxes, o brasileiro confundiu a linha quando uma BMW entrou os boxes, e seguiu-a abortando sua volta lançada.

Os que para mim se mostraram os melhores deste sábado são: Vettel, Alonso e Massa.

Meus piores: Fisichella, Piquet.

Surpresas: Williams, Nakajima.

Decepção: Red Bull, Renault(problema no carro do Alonso em uma chance real de primeira fila), Sebastien Bourdais.

E quem foi melhor, pior, surpreendeu ou decepcionou pra você?

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