Análise F1

Bolao GP do Japao.

2009-10-02T16:41:00.002-03:00

Apostas abertas para o GP do Japao.

Meu palpite:
Pole: Vettel
Volta mais rápida: Hamilton
Primeiro Abandono: Heidfeld
Corrida: 1-Vettel, 2 Hamilton, 3 Räikkönen, 4 Kovalainen, 5 Barrichello, 6 Trulli, 7 Button, 8 Rosberg.

Deixem suas apostas

Apostas abertas para o GP de Monza. Reta final para o PS3!

2009-09-11T17:42:00.003-03:00

Apostas abertas para o GP de Monza.

Minha aposta para o bolão é:
Pole; Hamilton
Volta mais rápida; Räikkönen
1º abandono: Buemi
Corrida; 1.Button, 2 Barrichello, 3 Vettel, 4 Webber, 5 Barrichello, 6 Räikkönen, 7 Kovalainen, 8
Fisichella

Agora são as apostas de vocês.Apostas valendo até as 9 horas da manhã de sábado (29.08.09).

Boa sorte!

Apostas para o GP da Bélgica

2009-08-28T16:40:00.005-03:00

Apostas abertas para SPA.

Minha aposta para o bolão é:
Pole; Hamilton
Volta mais rápida; Räikkönen
1º abandono: Badoer
Corrida; 1.Hamilton, 2 Räikkönen, 3 Vettel, 4 Button, 5 Webber, 6 Barrichello, 7 Kovalainen, 8 Alonso

Agora são as apostas de vocês.

Apostas valendo até as 9 horas da manhã de sábado (29.08.09).

Boa sorte!

Bolao GP da Europa (Eu não morri e nem esqueci do PS3,rsrs)

2009-08-21T13:39:00.003-03:00

Olá amigos, não existem desculpas para meu sumiço e a único explicação é o meu trabalho. O bolão continua. Deixem aqui suas apostas, com muito ou pouco trabalho os vencedores do bolão serão premiados com certeza com o Playstation 3 e os MP3 players.

Minha aposta para o bolão é:

Pole; Alonso
Volta mais rápida; Button
1º abandono: Sutil
Corrida; 1.Button, 2 Alonso, 3 Barrichello, 4 Vetel, 5 Webber, 6 Räikkönen, 7 Hamilton, 8 Glock

Agora são as apostas de vocês. Valendo até as 9 horas da manhã de sábado (22.08.09).

Boa sorte!

Casa de Apostas AF-1. Apostas abertas par o GP da Hungria. Continua a luta pelo PS3.

2009-07-24T18:26:00.002-03:00

Olá amigos, desculpem pela ausência. Depois que tive alta meu trabalho nao me deu descanço. Falta tempo para mim, para os amigos, para família e para o blog.

Porém prometi um Playstation 3 e o Playstation vai sair sim, fiquem tranquilos. No momento a Glaucia lidera seguida "por perto" da Patrícia e do Marcelonso.

Como estou abrindo as apostas tão tarde vou deixar as apostas válidas até as 09 horas da manhã horário brasileiro. E após as 09 horas da manhã até 23:59 h de sábado também aceitarei as apostas mas porém valendo apenas a metade dos pontos.´

Minha aposta é:
Pole: Hamilton
Primeiro abandono: Buemi
Volta mais rápida: Vettel
Corrida: 1 Vettel, 2 Hamilton, 3 Webber, 4 Button, 5 Massa, 6 Barrichello, 7 Kovallainen, 8 Rosberg.

Deixem suas apostas!

Casa de Apostas AF-1 - GP da Alemanha

2009-07-09T15:54:00.002-03:00

Olá amigos!

No meu trabalho está tudo de penas pro ar. Nao tenho tempo para nada, trabalho de 8 da manha até as 10 da noite.

Deixo aqui o espaco (nao tenho todos os acentos da língua portuguesa no meu teclado) para vocês apostarem para o GP da Alemanha.

Meu palpite é:

Pole: Button
Volta rápida: Vettel
Primeiro abandono: Nakajima
Corrida: 1-Button, 2Vettel, 3Barrichello, 4Webber, 5Massa, 6Räikkönen, 7Alonso, 8Trulli.

Desculpem pela falta de tempo mas é preciso trabalhar (infelizmente). Boa sorte com as apostas!

De Olho no Sinal! (GP da Inglaterra - Pilotos)

2009-06-23T13:52:00.003-03:00

Avaliação dos pilotos (8 primeiros).

Sebastian Vettel: ▒ ▒ ▒
Se com um carro inferior o garoto já incomodava um pouco a Brawn, imaginem agora se a Red Bull confirmar essa melhora toda na Alemanha? E olha que mesmo com um carro mais pesado ele andou muito mais que Webber e Barrichello. Dentre os pilotos da Red Bull e Brawn GP é o único piloto de ponta. Os outros estão entre bons e na média.

Mark Webber: ▒ ▒ ▒
Só consegue chegar na frente do companheiro se sua estratégia nos boxes for muito melhor. O desempenho do alemão é nitidamente melhor. Webber é um destes pilotos que precisam fazer festa quando subir ao pódio porque vitórias e principalmente o campeonato são coisas que passam longe das carreiras destes pilotos. Chegar a mais de 20 segundos do companheiro é dose! Vão dizer que ele ficou preso atrás do Barrichello com um carro mais lento, mas então porque não passou? A turma do fundão mostrou que ultrapassar é possível em Silverstone.

Rubens Barrichello: ▒ ▒ ▒
Quando é pra criticar eu critico, mas Rubens fez sim uma corrida decente e digna na Inglaterra. Foi todo final de semana superior ao seu companheiro e ainda tentou incomodar os Red Bulls no treino se sábado.

Felipe Massa: ▒ ▒ ▒
Teve a melhor estratégia da corrida, (alguém errou nas contas lá na Ferrari...) com isso ultrapassou seus adversários nas paradas de reabastecimento. Felipe manteve um ritmo constante e forte toda a prova, ou a estratégia não teria funcionado. O mau de ter ficado pelo Q2 no sábado foi a salvação do domingo!

Nico Rosberg: ▒ ▒ ▒
O resultado é bom comparado a outras etapas, mas não vi o Rosberg ultrapassar ninguém, assim como o Massa. Porém o Massa saiu de 11º e chegou em 4º e Rosberg saiu em 7º e chegou em 5º. Ao menos provou que ainda é mais rápido que Nakajima que o tinha superado no sábado. Gostaria de ver o Rosberg ao lado de um piloto forte para compará-lo.

Jenson Button: ▒ ▒ ▒
O grande fiasco da corrida! Porém é o primeiro erro em oito corridas. Venceu 6 de 8, ainda possuí uma vantagem monstruosa para seus adversários e é cedo para crucificá-lo. No entanto pela primeira vez não correu com o melhor carro disparado e com a cara pro vento. Pra mim Button é apenas um bom piloto, mas nenhum gênio ou campeão nato. Se fizer um top 5 fica de fora. Meu top 5 como já disse aqui são em ordem alfabética (sobrenome) Alonso, Hamilton, Massa, Räikkönen e Vettel.

Jarno Trulli: ▒ ▒ ▒
Da turma que corre da aposentadoria (Fiscihella, Barrichello, Webber e Trulli) é o melhor piloto. Embora Glock consiga certas vezes acompanhar seu ritmo, Trulli é o nº 1 da Toyota e faz por merecer. O problema é que os japoneses da Toyota são apenas 10% mais competentes que os da Honda. Ou seja, não ajuda muito.

Kimi Räikkönen: ▒ ▒ ▒
Teve uma boa classificação e uma boa largada, porém com uma estratégia normal viu seu carro com dificuldades de superar Toyota e Williams. Mas é notória a sua evolução em classificações visto o ano passado.

Deixem suas análises!

De Olho no Sinal! (GP da Inglaterra - Equipes)

2009-06-22T09:55:00.004-03:00

Red Bull: ▒ ▒ ▒
Se realmente superou a Brawn GP ainda é cedo pra falar, mas em Silverstone a equipe deu um show. E dessa vez não errou na estratégia de seu melhor piloto. Ainda não acredito que dá pra tirar o mundial de pilotos de Jenson Button, mas o de equipes embora seja difícil ainda dá.

Brawn GP: ▒ ▒ ▒
Pela primeira vez a equipe não ganha três sinais verdes. Foi sem dúvida a segunda força, mas andou muito atrás da Red Bull.

Ferrari: ▒ ▒ ▒
O carro da equipe é bem deficiente ainda, o quarto lugar de Felipe muito se deve à ele não ter passado para o Q3. Largando em 11º a equipe optou por fazer trechos mais longos e ultrapassou todo mundo nos boxes. Claro que o quarto lugar também se deve ao talento do piloto que tirou o máximo que dava o tempo todo.

Williams: ▒ ▒ ▒
O carro da equipe esteve “competitivo”. Mas definitivamente a Williams não é um dos melhores carros da temporada. Estao atrás da Brawn, Red Bull, Toyota e Ferrari. Exatamente no meio do grid.

Toyota: ▒ ▒ ▒
A queda da equipe em relação ao início da temporada é enorme. Será que acabou a motivação?

Force India: ▒ ▒ ▒
Conseguiu andar “bem” com Fisichella, mas com Adrian Sutil ficou no fim do grid como de costume. Um sinal vermelho apenas já é um avanço para a segunda maior equipe da temporada 2010...

Renault, McLaren e BMW: ▒ ▒ ▒
Pena que o show dado pelos pilotos destas três equipes foram no pelotão de trás. Não valendo nada. O carro destas três equipes é muito ruim e já jogarão a toalha pro próximo ano. Muito se deve ao “duplo” regulamento da FIA para este ano. Uma pena porque há pilotos fantásticos nestas três equipes (não necessariamente os 6 pilotos...)

Toro Rosso: ▒ ▒ ▒
Sem Vettel este ano a Toro Rosso nada vem conseguindo nesta temporada. Ao menos serve para fazer testes de peças da Ferrari e da Red Bull.

PS: Amanhã trarei a avaliação dos pilotos e o resultado do bolão.

Deixem suas análises!

O peso de correr em casa!

2009-06-20T11:09:00.003-03:00

Sebastian Vettel fez a pole no GP da Inglaterra, até aí nada de anormal já que é a terceira do ano, porém o outro candidato a pole Jeson Button conseguiu apenas o sexto tempo e viu seu fiel escudeiro se classificar pela primeira vez à sua frente. "Agora abre uma porteira,rsrs".

Barrichello foi o segundo (não é trocadilho!), Mark Webber confirmou a força da Red Bull em terceiro. Compeltando os 10 primeiros estão Jarno Trulli em quarto, Nazuki Nakajima (olha a chuva...) em quinto, Button (será que pesou correr em casa?) em sexto, Nico Rosberg em sétimo, Timo Glock em oitavo e os únicos carros sem os dois pilotos a entrar no Q3 são Kimi Räikkönen em nono e Fernando Alonso em décimo. Massa e Piquet ficaram no Q1, 11º e 14º.

Vettel dá uma animada no campeonato amanhã? Barrichello desencanta? Button chegará ao pódio?

Deixem suas análises!

Falta de respeito!

2009-06-17T14:00:00.000-03:00

Estive ontem lendo alguns sites e blogs para me informar o que se passou durante o tempo que estive internado e o que vi até agora é uma grande falta de respeito daqueles que chefiam a F-1 para com o público.

A princípio eram interesses distintos que virou guerra de poder e que agora beira a infantilidade.

Igual o que aconteça já ficou provado que este esporte só possui valor para nós espectadores que no fundo não temos a mínima importância para seus organizadores.

Como a Priscila me disse num post abaixo, a moto GP (e outras categorias também) vêem sendo mais emocionantes que a F-1, que vive unicamente de um passado glorioso, pois o presente é caótico e o futuro temeroso.

Deixem suas análises!

Casa de Apostas AF-1. GP da Inglaterra. De olho no PS3!

2009-06-17T13:23:00.003-03:00

Estão abertas as apostas para o GP de Silverstone (um pecado apagarem mais esta pista do calendário...)

Para participar e concorrer ao Playstation 3 e a 2 MP3 players basta postar sua aposta e deixar ao fim dela seu e-mail (somente caso seja a primeira vez que aposta).

Outros detalhes em http://bolaoaf1.blogspot.com/.

O prazo sempre foi de terça até sexta-feira meia noite (hora de Brasília), porém na última semana o post foi colocado em atraso por motivos de saúde já explicados aqui e o prazo foi até 1 ou meia hora antes do treino de classificação.

Como nunca ninguém postava sua aposta na sexta-feira mudaremos o formato, o post do bolão entra na quarta-feira e vai até 1 hora antes do treino classificatório. Ok?

Estou fazendo as contas das duas últimas rodadas com calma para não cometer erros, a úncica que eu não vou somar é a Priscila do blog Guard Rail porque ela já me adiantou que fez zero pontos... (brincadeira Pri,rsrs).

Usem minha aposta como exemplo.

Pole - Jenson Button
Volta mais rápida - Jenson Button
Primeiro Abandono - Lewis Hamilton
Corrida: 1 Button, 2 Vettel, 3 Webber, 4 Barrichello, 5 Massa, 6 Räikkönen, 7 Alonso, 8 Rosberg.

(e-mail: matemomosley@eobernietambem.f1)

Boa sorte!

É muito bom estar de volta!

2009-06-16T15:05:00.001-03:00

Olá amigos do AF-1, tudo bem com vocês? É com imensa felicidade que estou retomando a minha querida rotina (incluindo o blog). Não sabia que gostava tanto dela assim antes. Os últimos dias foram difíceis, mais para minha família do que para mim.

Acreditar ou não em Deus é uma questão intima e eu particularmente acredito e então me sinto grato por ainda estar aqui. Mais uma vez pude ver a maravilhosa mulher que está ao meu lado, forte, sensível e até foi capaz de postar no blog (Aê! Conseguiu usar a internet amor! rsrs. Te amo!)

Obrigado a todos vocês pelas mensagens de apoio, pelo carinho e pela energia positiva!

O acidente aconteceu de uma forma boba pelo que me contam, não lembro de ter caído, quando acordei estava no hospital e alguns dias haviam se passado, nessas horas vemos o quando a vida é frágil. Não estava liberado pelo médico até ontem de fazer “esforço mental” (de onde ele tirou que eu faço isso...rsrsrs) por isso não podia voltar ao blog, a mulher estava vigiando e proibiu computador, TV e telefone. Pra piorar a sogra veio para “ajudar” (duvido que a sua seja pior que a minha, rsrsrs. Brincadeira, nós nos gostamos).

Assisti a corrida da Turquia ontem em VT, e descobri que um certo piloto que haviam me dito (idéia da dona Patrícia) ter ganho o GP, ganhou foi o direito de mais uma vez, quem sabe, usar o número 2 novamente em seu carro próximo ano.

Sobre o resto (da F-1) começo a me reiterar hoje, peço a ajuda de vocês para me informarem o que passou nestas duas semanas. Também vou dar uma lida rápida no arquivo dos meus colegas blogueiros para me atualizar dos fatos.

Amanhã posto aqui o resultado parcial do bolão e o post para novas apostas visando o GP da Inglaterra. Alem de fazer a avaliação do quadro preferido do blogueiro “Pokant”.

Obrigado a todos pelas palavras e sejam felizes porque é o que importa!

PS: Deixem pra mim notícias das últimas duas semanas! Até breve!

Bolão para o GP da Turquia

2009-06-04T08:17:00.001-03:00

Bom dia a todos. Eu sou a esposa do “Análise F1”. O “Análise” no momento se encontra no hospital, por isso não tem estado com vocês. Felizmente está tudo “bem” com ele e deverá deixar o hospital domingo ou segunda-feira. Ele voltou a falar ontem e me pediu para fazer um post com o título “bolão para o GP da Turquia” e ao saber que ontem se tratava de uma quarta-feira pede desculpa pelo atraso do post e pediu-me para avisar que as apostas são válidas até meia hora antes da corrida.
Ele pediu para dizer também que o palpite dele é Jenson Button na pole, Kimi Räikkönen volta mais rápida, Nakajima é o primeiro a abandonar e para corrida. 1º Button, 2º Massa, 3º Räikkönen, 4º Vettel, 5º Barrichello, 6º Webber, 7º Glock, 8º Alonso.
Desculpa não poder assumir temporariamente a função dele no blog, eu não entendo muito do assunto. Com fé em Deus ele estará de volta em breve ao blog que ele tanto gosta.

Só uma equipe. Só um piloto. Tudo claro após Mônaco.

2009-05-24T13:32:00.000-03:00

Se reclamavamos da temporada 2008 porque apenas Ferrari e McLaren tinham oportunidades de disputar o título, a nova F-1 em 2009 está ainda pior. Apenas uma equipe tem chances e o pior é que em vez da disputa ser interna nem isto vai acontecer por que dos dois pilotos da Brawn GP apenas Button tem capacidade suficiente para estar e honrar em um carro de ponta. Na parte da corrida em que Button ainda estava correndo, (já que na parte final ele "passeou no bosque" apenas administrando a enorme vatagem que tinha para o segundo piloto/colocado Barrichello), era de mais de 20 segundos para Rubinho. 20 segundos com o mesmo carro e em Mônaco onde as diferenças são menores é muita coisa. Aposto que Bruno Senna ou Lucas Di Grassi estariam fazndo melhor. E se fizessem a mesma coisa que Barrichello poderiam dar a desculpa de serem novatos.

Na Red Bull o problema é a regularidade, o carro parece que piorou com o novo difusor. Além de que o engenheiro de Vettel (o mesmo que trabalhava com Coulthard, ou se preferirem o Barrichello britânico) escolhe sempre estrátegias bem piores das que Mark Webber utiliza. Para piorar Vettel ainda cometeu um erro e abandonou. Assim é quase impossível sonhar com o título.

A Toyota caiu mais rápido que os cabelos do meu pai quando era adolescente. Meu pai ficou careca (quando minha mãe usa salto alto pode até retocar o batton sem necessitar espelho) enquanto Trulli e Glock ficaram sem carro até mesmo para passar pro Q2.

A Ferrari melhorou porém está longe da Brawn. Räikknen fez uma corrida excelente, Massa fez uma boa corrida (vale lembrar que o mesmo já disse não gostar de Mônaco). Poderiam estar na briga se não tivessem perdido pontos importantes por falta de organização da equipe. Tarde para pensar em título.

A McLaren deveria trocar o apelido "flecha de prata" para "ferrugem de lata". O carro é horrível. Hamilton tem até feito um bom trabalho, exceto em Mônaco, seu final de semana foi um lixo! Kövalainen que podia pela primeira vez dizer que foi claramente melhor que Hamilton jogou pontos quase ganhos fora. Errou e levantou críticas da imprensa alemã sobre sua participação na McLaren - "MERCEDES".

A Renault? Em matéria de beleza é o pior carro do grid e em matéria de desempenho não fica longe disso também. Possui pontos no campeonato devido ao talento de Alonso, que mesmo pilotando uma abóbora não perdeu a esperança que vão transformá-la em um carro de verdade.

O resto? nem precisa comentar.

Parabéns ao Button, ele tem feito um grande trabalho, não cometido erros, tem sorte, tem o companheiro de equipe mais passivo possível e está com as duas mão na taça. Bom ver a Ferrari na frente, isso vai ajudar na queda de braços com a FIA. Vettel teve uma estrátegia errada e errou sem poder. Alonso fez o que pode, Nelsinho foi atropelado por Buemi e não pode ser críticado nesta prova. E Barrichello já que não calou a boca dos críticos deveria calar a própria boca e assumir que nunca vai ganhar um título ou mesmo lutar por um e parar de enganar seus fãs que diminuem cada vez mais com seu desempenho. Tirando a ultrapassagem de Rosberg em cima do Massa e o Jenson Button caminhando até o pódio como um menino o GP foi sem grande emoção.

Deixem suas análises!

Button é pole. Kimi mais pesado que Massa e Vettel é o mais leve do grid.

2009-05-23T14:17:00.002-03:00

Jenson Button faz sua quarta pole nesta temporada. Porém o inglês da Brawn GP ficou apenas 0,025segundos a frente de Kimi Räikkönen da Ferrari que foi o grande nome do treino. A Ferrari evolui o desempenho do carro mas lembremos que o maior problema da Ferrari vinha dos boxes e não do equipamento e amanhã veremos se revolveram este problema também. Rubens Barrichello que divulgou calar a boca dos críticos em Mônaco até agora só faz reforçar o fato de que é o segundo piloto mais acomodado da história da F-1. BMW e Toyota e Lewis Hamilton foram as decepçoes deste sábado e os eliminados do Q1. Confira abaixo as posições do grid e o peso de cada carro e reparem que Os pilotos da Ferrari devem parar praticamente na mesma volta cada um de seus pilotos, o que não deve possibilitar ultrapassagens nos boxes, o mesmo acontece com os pilotos da Brawn GP:

1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg

2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644

3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648

4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5

5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5

6. Nico Rosberg, Williams, 642

7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644

8. Mark Webber, Red Bull, 646.5

9. Fernando Alonso, Renault, 654

10. Kazuki Nakajima, Williams, 668

11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670

12. Nelson Piquet, Renault, 673.1

13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693

14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5

15. Adrian Sutil, Force India, 670

16. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5

17. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680

18. Robert Kubica, BMW Sauber, 696

19. Jarno Trulli, Toyota, 688.3

20. Timo Glock, Toyota, 700.8

Deixem suas análises!

Inscrições abertas para a nova F-1. Inscreva-se você também!!!

2009-05-20T16:33:00.001-03:00

Max Mosley (que já encarnou Adolf...) resolveu dar uma de Karl Max e socializar a F-1. É proibido gastar, tipo assim, "o dinheiro é seu mas a regra é minha". Ditatorial, assim como qualquer governo socialista e assim como foi o regime nazista que mexe com a fantasia do presidente da FIA.

Sete equipes de 10 não querem o teto, mas o Mosley quer, dá licensa?

Deixa a Ferrari sair, que falta faz esse Fiat pintado de vermelho?

Fernando Alonso? Felipe Massa? Lewis Hamilton? Kimi Räikkönen? Quem são esses? Vamos fazer uma F-1 com Pantano, Sato, David e quem sabe a gente não pergunta se o Mosley não quer pilotar também. Imagina que chic, Max Mosley campeão mundial de F-1 pela "Sado-Racing". Quando ganhar ele pode até criar um símbolo que vai deixar a bandeira que Senna carregava no chinelo. Ele pode tirar um chicote do carro e chicotear os mecânicoa ao fim da corrida para comemorar.

Os horários dos GPs podem ser de acordo com o gosto de Ecclestone. Quem vai assistir essa nova F-1 mesmo?

Deixem suas análises!

Casa de Apostas AF-1. Apostas abertas par o GP de Mônaco. Continua a luta pelo PS3.

2009-05-19T20:39:00.004-03:00

Pra ganhar essa loira aí de cima não sei como faz -se você descobrir por favor me conta- mas para ganhar o Playstation 3 com direito a um jogo de F-1 basta participar da Casa de Apostas AF-1 e ter um pouco de sorte.

A competição já vai para sua sexta etapa de 17, mas como nossos apostadores são um pouquinho azarados a disputa está bem equilibrada e aberta.

Se você ainda não conhece as regras ou tem alguma dúvida, por favor, leia todas as informações na página http://bolaoaf1.blogspot.com/ . Existe um link permanente na coluna direita aqui do blog.

Lembrando:

Eu sou o primeiro a apostar, porém eu não concorro aos prêmios, mas posso tirá-lo de vocês caso faça mais AF1s (nosso sistema de pontos).

Usem minha aposta como exemplo de como postar e evitem trocar esta ordem por favor.

“Pole = Jenson Button

Volta mais rápida = Lewis Hamilton

Primeiro a abandonar = Nazuki Nakajima

Corrida= 1.Button, 2.Vettel, 3.Alonso, 4.Hamilton, 5.Massa, 6.Räikkönen, 7.Webber, 8.Heidfeld. Meu e-mail é af1bolao @hotmail.de

Lembrando que para apostar é necessário usas uma conta Google/Blogger ou Open ID. Não são aceitas apostas de anônimos ou Nome/URL.

Vocês terão de hoje (terça-feira 19.05.09) até sexta (dia 22.05.09) 23:59h horário de Brasília para apostarem.

Obrigado pela participação e boa sorte!

A Lola que "lola-se"

2009-05-15T09:22:00.003-03:00

O belo teto orçamentário estipulado pela FIA, idéia de Max Mosley que além de um chicote tem também uma mente “brilhante”, levantou o interesse de muita gente “séria” – inclusive estou pensando em inscrever uma equipe pro ano que vem... AF1 GP, como pilotos Cacá Bueno (propaganda gratuita na Globo) e Danica Patrik trazendo o patrocínio de muitas marcas de lingerie – voltando de forma séria ao assunto, se é que este pode ser levado à sério, existem várias equipes ou projetos interessados na nova Jurassic F-1. Porque com um teto de 40 milhões de libras o retrocesso será grande.

A F-1 pode estar perto de ganhar novas/velhas equipes. Tem a virtual USGPE (antiga USF1), tem a Lola que fabrica carros de corridas e já se aventurou na F-1 em 97 por apenas uma corrida (GP da Austrália) e após não conseguir se classificar para corrida abandonou a F-1, isto é que é compromisso. A Super Aguri também quer voltar ao circo, porque falir uma vez se você pode falir duas?

Por outro lado a F-1 pode perder equipes importantes como Renault, BMW e sem contar na ameaça da Ferrari. Alem de correr o risco de ficar sem equipes que demonstraram ao contrário da Lola e da Aguri comprometimento com a F-1 como Red Bull, Toyota e também a pequena mas esforçada Toro Rosso que ao contrário da Aguri que amargava a última fila consegue sempre se embolar no meio do grid apesar das dificuldades.

Espero que essas loucuras de Mosley e Ecclestone acabem antes que a F-1 acabe.

Deixem suas análises!

1 ano de Análise F1!

2009-05-14T11:50:00.001-03:00

Há um ano o blog Análise F-1 publicava seu primeiro post ainda no antigo endereço o http://analisefq.zip.net . O blog de lá pra cá ganhou leitores, parceiros e principalmente o mais importante amigos!

A sensação que tenho é que o Análise F-1 é como uma grande família, as pessoas se gostam, discutem, as vezes se desentendem porém sempre encontram novamente a harmonia.

Lembro que no primeiro mês do blog fiz um post para agradecer aos primeiros amigos leitores e agradeci a cada um pelo nome, desta vez farei um agradecimento geral porque são tantos Nicks e nomes que aqui (graças a Deus) postaram que tenho medo de cometer a injustiça de esquecer-me de alguém.

Então, muito obrigado a todos vocês que participaram do primeiro ano do AF-1 seja comentando ou apenas lendo. Obrigado pelo apoio, obrigado pelas críticas que ajudam para o crescimento do espaço, obrigado pelos links que os amigos da blogsfera honrosamente me concederam em seus blogs. Obrigado pelos selos amigas Octeto, Manu, amigas do F1-V8, Fabriel do My good life e Cristiano do Pole Position.

Obrigado vocês pelos 6.263 comentários (somando as duas versões do blog, zi.net e blogspot.) em cerca de 350 posts (nos dois endereços). Obrigado pelas mais de 51.000 visitas (contando os 3 layouts que o blog usou).

Para encerrar, parabéns para nós e obrigado por este ano feliz. Espero estar por muitos anos aqui junto de vocês!

Casa de Apostas AF-1. Resultado do bolão da Espanha.

2009-05-12T22:34:00.004-03:00

Vou deixar rapidinho o resultado do bolão (clique na foto para aumentar). Por falta de tempo nem vou comentar o fracasso do Zuador (deixo pra que vocês comentem,rsrs). O pódio foi: Priscilla (Guard Rail) em primeiro, Glaucia em segundo assumindo o primeiro lugar no geral e Gabriel Camargo tambem em segundo na rodada junto com a Glaucia. Marcelonso ficou zerado. Invictos (com pontos em todas as rodadas) apenas Glaucia e Don Corleone.

AF1s da rodada:

Pole = 0,5 AF1.

Volta + rápida = 0,5 AF1

1º abandono = 3 AF1s

Corrida: 1º=5, 2º=4, 3º=3, 4º=2.5, 5º=2, 6=1.5, 7º=sem acertos, 8º=0.5 AF1(s).

Erro na sua pontuação ou caso seu nome tenha sido esquecido da lista reclamar por favor apenas até a quinta-feira.

Deixem suas análises!

Grid de largada. Button e Vettel na primeira fila.

2009-05-09T10:20:00.002-03:00

Jenson Button conquistou sua terceira pole na temporada. Sebastian Vettel com um carro que está um pouco abaixo da Brawn GP conseguiu o segundo. Em terceiro larga Barrichello que pode ser fudamental para a equipe caso consiga superar Vettel na largada e o segurar para Button abrir. Em quarto fica a boa surpresa de hoje, Felipe Massa mostrou evolução da Ferrari e com um ritimo forte durante todo dia fecha a primeira fila. Por outro lado a grande decepção fica por conta da Ferrari também. A equipe e seu moderno equipamento "achômetro" acharam que o tempo do inicio do Q1 de Räikkönen era suficiente e o piloto não pode dar voltas suficientes. Sem comentários. Culpa de Räikkönen também que aceitou ficar nos boxes. Ser frio pode, bobo não. Nelsinho Piquet foi melhor e larga em 12.

Confira os tempos no link abaixo:

http://www.formula1.com/services/live_timing/live_timing.html

Deixem suas análises!

Campeão do coração. Um dos maiores da F-1

2009-05-08T19:40:00.000-03:00

Dia 8 de maio é uma data triste para o automobilismo. A data marca a morte de Gilles Villeneuve (pai de Jacques Villeneuve campeão de F-1 em 1997). Gilles iniciou sua carreira na F-1 na temporada de 1977 no grande prêmio da Inglaterra dirigindo um "terceiro" carro da McLaren que na verdade era um bólido de 1974 (sim, o mesmo com que Fittipaldi ganhou o título) e mesmo com um carro de 3 anos atrás chamou a atenção do circo da F-1 e um contrato com a Ferrari ainda no mesmo ano.

Gilles teve 4 temporadas completas com o time italiano, 78,79,80 e 81. Passou por altos e baixos, tinha um estilo parecido com o de Senna de não se importar com o segundo lugar e tentar vencer sempre, com a consequência de sofrer muitos acidentes. No caso de Gilles era ainda mais grave já que os compostos eram bem menos seguros.

Em 1982 Gilles era o grande favorito ao título, mas ao invés de comemorar seu tão aguardado título (era questão de tempo para que ele conseguisse) o mundo chorou a sua morte em um trágico acidente no treino classificatório.

Gilles não se tornou campeão, ele nasceu um. E será lembrado sempre como um dos maiores pilotos de todos os tempos. Um dos poucos Gentleman's que passaram pela F-1.

Deixem suas homenagens e histórias sobre Gilles Villeneuve!

Tempos combinados de sexta-feira e última chamada para o bolão valendo um Playstation 3.

2009-05-08T15:21:00.000-03:00

Tempos Combinados dos treinos livres de Sexta-feira em Barcelona:

1. Nico Rosberg - Williams, 1m 21.588s

2. Kazuki Nakajima - Williams, 1m 21.740s

3. Fernando Alonso - Renault, 1m 21.781s

4. Jenson Button - BrawnGP, 1m 21.799s

5. Rubens Barrichello - BrawnGP, 1m 21.843s

6. Mark Webber - Red Bull, 1m 22.027s

7. Sebastian Vettel - Red Bull, 1m 22.082s

8. Jarno Trulli - Toyota, 1m 22.154s

9. Robert Kubica - BMW, 1m 22.221s

10. Nelsinho Piquet - Renault, 1m 22.349s

11. Sebastien Buemi - Toro Rosso, 1m 22.571s

12. Kimi Raikkonen - Ferrari, 1m 22.599s

13. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1m 22.615s

14. Nick Heidfeld - BMW, 1m 22.658s

15. Giancarlo - Force India, 1m 22.670s

16. Lewis Hamilton - McLaren, 1m 22.809s

17. Timo Glock - Toyota, 1m 22.828s

18. Felipe Massa - Ferrari, 1m 22.855s

19. Heikki Kovalainen - McLaren, 1m 22.876s

20. Adrian Sutil - Force India, 1m23.536s

Conclusões: A williams é como cachorro doméstico, late mas não morde! BrawnGP continua com o melhor carro, e Button continua o primeiro piloto. BMW é como um corno manso, sem chifre não é nada. Ferrari vai lutar para chegar com ao menos um carro no Q3 e na corrida vai esperar por quebras para obter alguns pontos. Renault pode até conseguir uma pole amanhã, pra isso Alonso vai ter que estar 110%, as outras equipes sem carros leves no Q3 e o motor funcionando com o cheiro da gasolina, na corrida no máximo um quinto lugar contando com a sorte também.

Casa de Apostas AF-1. Continua a luta pelo Playstation 3 e MP3 Players:

Vocês so poderão fazer suas apostas para o GP de Barcelona até as 23h59m de hoje. Para deixar seu palpite no bolão e concorrer aos prêmios clique aqui!

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Nelsinho Piquet quer voltar aos bons tempos.

2009-05-07T20:00:00.000-03:00

Nelsinho Piquet destacou que a classificação que tem sido sua grande dor de cabeça na F-1 antes (nas categorias de base) fora sua maior qualidade.

O filho do tricampeão Nelson Piquet espera recuperar esta característica no GP de Barcelona neste domingo.

No momento o brasileiro tem recebido apoio e compreensão da equipe Renault. Agora só depende dele retribuir a confiança na pista ou contribuir para uma nova fase de críticas.

Com esse carro da Renault porém acho que dá no máximo para lutar pelo oitavo lugar, e isso é sair no lucro ainda para os pilotos da equipe francesa.

O que você espera da corrida de Nelsinho neste domingo? Deixem suas análises!

Hortência é uma vencedora e fala o que quer!

2009-05-06T19:38:00.000-03:00

A mundialmente conhecida e respeita jogadora de basquete Hortência (pode-se dizer que para o Basquete ela é como um Senna, Piquet, Lauda e etc. para a F-1)assumiu nesta semana a direção do basquete feminino brasileiro. Não creio haver pessoa mais indicada ao cargo.

Bom, mas o que é que isso tem a fazer com Fórmula Um? Veja o trecho de suas palavras na mesa durante a reunião de posse:

"Desejo muita sorte ao novo presidente, o basquete está precisando. Sorte é trabalho, mas é preciso ter estrela. O Rubinho Barrichello, por exemplo, tem estrela, apesar de muitos dizerem que não. Ele é milionário, ganha muito dinheiro. O problema é que a estrela dele fica na bunda e se apaga quando ele senta no cockpit" Hortência.

Depois disto a imprensa que cobre a F-1 no Brasil só faltou queimar a rainha do basquete em praça pública. Como é pode a Hortência falar mal do piloto brasileiro que é a única chance de chamar audiência estes ano? Sim, porque a Ferrari já está praticamente fora da disputa, Nelsinho nem se fala, então sobra forçar a barra e fazer o público acreditar que o Rubinho será campeão depois de anos figurando na F-1.

Mas como ousa essa Srª ironizar o piloto que o Galvão Bueno diz ser ótimo e que dá entrevistas quentinhas pro Téo José? Será que ela não pensa que essas piadinhas apenas atrapalha a construção (leia-se forçando a barra) de um novo (segundo as leis trabalhistas está quase se aposentando por tempo de casa) ídolo?

É evidente que todas estas defesas que os jornalistas fazem a favor de Rubens Barrichello tem como interesse apenas o fato do mesmo ser o único brasileiro hipotéticamente com chances de vencer corridas. E isso é fundamental para atrair a audiência de muitas pessoas que só assistem a F-1 caso um brasileiro tenha carro para vencer.

Esta semana li em vários lugares jornalistas puxando desculpas de todos os lados para provar que Barrichello é muito bom sim e que nós somos injustos...

_ Engoliram as ´falhas que seu carro sofre corrida após corrida (desde que entrou na F1). Oh vida! Oh azar!

_ Usaram como argumento que alguém que está a tanto tempo na F-1 tem que ser bom. - Sendo assim Barrichello é o melhor de todos os tempos então? Se ele é isso tudo mesmo e está lá (na F-1) tanto tempo porque nunca conseguiu algo de expressivo na sua carreira dentro da F-1? O ponto alto da carreira de Barrichello se resume a ter apagado a estrela no banco nº 2 da Ferrari-

_ Disseram que o Barrichello é um grande acertador de carro. Onde? No muro? Quando foi para a Honda o carro apenas piorou. Na Stewart viu seu companheiro andar na frente, na Ferrari ele nem conseguia aparecer no retrovisor do companheiro e na Honda viu Jenson Button vencer em 2006 e ele sequer subiu 1 vez no pódio. O carro da BrawnGP é mérito de Ross Brawn. E o carro do Button está sempre com um acerto melhor do que o carro de Barrichello...

Enfim, Hortência foi uma guerreira, uma vencedora. Poderia ela ter evitado esta declaração por respeito a Barrichello? Poderia sim. Mas os jornalistas "amigos" de Barrichello (estavam loucos para ver Bruno Senna no lugar dele...) deveriam ter mais respeito por uma esportista que se talvez não entende de F-1, entende muito bem o que é ser um vencedor ou não.

Aliás, acredito muito mais que a Hortência entende de F-1 do que os jornalistas que tentam nos convencer de que Rubens Barrichello pode superar Jenson Button nesta temporada e conquistar o título.

Nada contra a pessoa Rubens Barrichello. Nenhum esportista me interessa como pessoa e como esportista o Barrichello também não me interessa muito. Não vejo um grande talento nele, é piloto pra meio do grid. Já a Hortência foi muito bem sucedida no seu esporte. Teve um "jornalista" que não vou citar o nome que chegou a insinuar que ela (Hortência) nem foi tão boa jogadora assim. Qualquer um que analise o histórico dos dois esportistas verá que não há como por em dúvida que Hortência foi uma das maiores do basquete feminino e que Rubens Barrichello não é um dos grandes da F-1. É apenas bom, no máximo.

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Casa de Apostas AF-1. Apostas para Barcelona.

2009-05-05T19:30:00.000-03:00

Para quem não participou ainda pode começar a participar sem problemas, basta postar aqui sua aposta e deixar o e-mail para contato escrito ao final dela. Deixe sua aposta aqui e não a envie por e-mail. Você deve deixar seu e-mail junto com sua aposta e eu farei o contato contigo por e-mail.

É necessário que você aposte com uma conta Google ou com Open ID. Os que já participem me ajudem ajudando os novatos!Se você ainda não conhece as regras ou tem alguma dúvida, por favor, leia todas as informações na página http://bolaoaf1.blogspot.com/ . Existe um link permanente na coluna direita aqui do blog.

Lembrando:
Eu sou o primeiro a apostar, porém eu não concorro aos prêmios, mas posso tirá-lo de vocês caso faça mais AF1s (nosso sistema de pontos).

Usem minha aposta como exemplo de como postar:

“Pole = Sebastian Vettel
Volta mais rápida = Timo Glock
Primeiro a abandonar = Nazuki Nakajima
Corrida= 1.Vettel, 2.Button, 3.Glock, 4.Trulli, 5.Webber, 6.Barrichello, 7.Alonso, 8.Räikkönen.

Meu e-mail é af1bolao@hotmail.de
Não mudem a ordem por favor, para fazer a soma mais rápido irei considerar apenas nesta ordem as apostas! Ok? Lembrando que para apostar é necessário usas uma conta Google/Blogger ou a opção Open ID.
Não será aceita apostas de anônimos ou Nome/URL.

Vocês terão de hoje (terça-feira 05.05.09) até sexta (dia 08.05.09) 23:59h horário de Brasília para apostarem.
Obrigado pela participação e boa sorte!

F-1 sem Ferrari.

2009-05-03T19:04:00.002-03:00

Segundo Max Mosley a F-1 pode sobreviver sem a Ferrari.

Nesta conclusão, Paris pode sobreviver sem a Torre Eiffel, a copa do mundo de futebol seria bastante assistida sem Brasil, Alemanha, Argentina e Itália ao mesmo tempo...

Nem vou perguntar para vocês o que seria da F-1 sem a Ferrari e nem vou dizer minha opinião, seria uma pergunta boba e estaria aqui falando sem necessidade. Todos nós sabemos da importância da Ferrari para a F-1.

Deixo para vocês outra pergunta. A F-1 pode sobreviver por quantos anos mais aos mandos de Max Mosley e Bernie Ecclestone?

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15 anos sem Senna. 15 anos sem um ídolo.

2009-05-01T07:46:00.001-03:00

Quinze anos atrás, 1º de maio de 1994, morria o maior ídolo da F-1 de todos os tempos. O dia mundial do trabalho não era de folga ou festa para Senna, Schumacher, Hill e Cia. Aquele 1º de maio marcava a data da terceira etapa da temporada de F-1, GP de San Marino. Schumacher acumulava 20 pontos e Senna que não completara nenhuma das provas anteriores ainda estava zerado no placar. Senna largava na pole de uma corrida com atmosfera cinza. A morte de Ratzenberger e o acidente impressionante de Barrichello que por sorte escapou sem maiores conseqüências. Alguns pilotos queriam cancelar a prova, mas como o carrossel nunca parou nem mesmo quando um de seus “cavalinhos” morria em ação, porque iriam cancelar o circo por problemas nos ensaios?

Senna era como um herói, não apenas no Brasil. E como o Super-Homem, o Batman e o Mickey Mouse nunca morrem ou envelhecem o que poderia acontecer com Ayrton Senna? O piloto que voava com a pista encharcada com pneus para seco, poderia sofrer um acidente fatal andando em primeiro, de cara pro vento em condições normais de pista? O que parecia impossível aconteceu, morria naquele 1º de maio o herói das manhãs de domingo.

Ao contrário dos heróis dos gibis, os da vida real morrem. Mas morre apenas o corpo, porque os feitos, as lembranças e a essência deles são eternos.

Sem Ayrton o Brasil ficou órfão na Formula Um e para a grande maioria perdeu a graça, não existia mais um grande piloto brasileiro, e para os verdadeiros fãs de F-1 restou apenas a opção de torcer para um herói “made in estrangeiro” ou torcer e sofrer com a nova geração de pilotos nacionais.

Senna foi o último ídolo brasileiro no automobilismo, e com ele, Piquet e Fittipaldi o Brasil tinha se acostumado a estar sempre no centro das atenções na F-1. O fato é que de Fittipaldi até Senna não houve tempo de espera para que se surgisse um novo ídolo. Piquet ocupou o posto de ídolo antes de Fittipaldi encerrar sua carreira e assim foi com Senna em relação à Piquet. Havia sempre um período de transição e sempre ao menos 1 deles estava pronto e em condições de lutar por vitórias e títulos.

Fittipaldi e Piquet deixaram saudades, mas a gente sabe que eles estão felizes com a nova rotina. A saudade deixada por Senna é maior, maior pela dor. Senna não saiu para viver novos desafios, morreu antes de poder cumprir seu caminho na F-1.

Não fui exatamente fanático por Senna como 80% dos brasileiros na época eram. Na verdade eu era fã do... Prost, mas admirava muito o Senna, e para mim Prost sem Senna teria sido um Gordo sem o Magro e Senna sem Prost seria como o Didi sem Dedé, Mussum e Zacarias. Muitas vezes eu torcia pelo piloto dentre estes dois que estivesse atrás na tabela. Queria ver o circo pegar fogo, o Prost jogar o carro pra cima do Senna, o Senna tirar o Prost da pista em uma curva apertada. Esses foram sem dúvida os meus melhores anos de F-1, e a morte de Senna marcou para mim a única vez em que derramei algumas lágrimas por alguém que eu não “conhecia”.

Valeu pelas emoções vividas Ayrton!

De Olho no Sinal. Avaliações do Bahrein.

2009-04-28T12:00:00.003-03:00

Divulgo hoje os sinais recebidos pelos oito primeiros pilotos do GP do Bahrein e pelas equipes.

Primeiro a avaliação dos pilotos: (Clique na foto para aumentar!)

Agora a avaliação das equipes:

E qual seria sua avaliação?

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Tobby entrevista Rubinho Pé-de-ferro

2009-04-27T14:35:00.001-03:00

Sinceramente não dá mais para aguentar as desculpas sem fim de Rubens Barrichello.

Ontem após o GP o site do piloto foi atacado com a foto acima. Hackers invadiram o site do piloto o tiraram do ar e deixaram esta "charge" na página principal. O ato é criminoso e errado sim, no entanto Barrichello "procura" estas atitudes dos fãs.

Lembro-me de Nelson Piquet dizendo que Barrichello não deveria ficar dizendo que vai ser campeão por que "ou você é ou você não é, você não melhora..." foram as palavras de Piquet e isso antes mesmo de Barrichello ir para a Ferrari.

Barrichello disse ontem para a imprensa brasileira que o momento não é de critica e que ele (Barrichello) está em uma otima posição no campeonato. Ele acredita nisso mesmo?

Inventou mil desculpas para dizer porque está atrás do Button, no fim seria mais digno reconhecer que Button pilota melhor. Mas as desculpas forma as mesmas, "momento melhor", "freios" e blá blá blá...

Teve a coragem de se defender dizendo que estas coisas (criticas) só acontecem no Brasil. Pode até ser,porque na Europa onde moro a certo tempo ele é ignorado. Ninguém aqui considera Barrichello um grande piloto, isto é conversa pra bói dormir. Inclusive nos comentários da transmissão da RTL (TV alemã que transmite F-1 também para a Áustria) as poucas vezes em que falam sobre Barrichello é embaixo de risos. Além de citarem apenas as chances de Button em conquistar o título na BrawnGP. Barrichello afirmou ainda que o Brasil deveria sentir orgulho por ele ter o mesmo carro do líder do campeonato. Ele é louco? Sentir orgulho pelo fato dele ter o mesmo carro e andar bem atrás? Só rindo...

Barrichello não é um mal piloto, mas grande piloto também não é. Não tem capacidade para ser campeão do mundo. Barrichello é como a atriz que faz o papel da vizinha de porta da personagem principal, está lá apenas para fazer volume.

O problema do Rubinho é que ele quer ser reconhecido por algo que ele não na F-1. Permanecer por anos e se aposentar por tempo de casa não fará dele um vencedor na categoria máxima do automobilismo.

Enfim pra terminar o post vamos rir dele um pouquinho. O vídeo do Chages.com segue abaixo!

Deixem suas risadas!

Casa de Apostas AF-1. Resultado para as apostas do Bahrein.

2009-04-26T20:50:00.000-03:00

A disputa pelo PS3 está ficando cada vez mais apertada, eu apenas não saberia dizer se isso deve-se ao fato de vocês serem muito bons ou... pois bem trocarei de assunto, (risos).

Esta rodada foi menos desastrosa para a maioria dos participantes do que a etapa da China, porém ninguém marcou muitos pontos. Mais um grande números de participantes foi relativamente bem.
Podemos também chamar esta rodada de “ressurreição dos mortos” já que o pódio trouxe para a disputa gente que já estava ficando “desacreditada”.

A vitória ficou com a Priscilla Bar do blog Guard Rail que marcou 12 AF1s, a Priscilla era tida como uma das favoritas antes da disputa começar pra valer, porém foi mais ou menos nas três primeiras etapas mas com a vitória e os doze pontos da 4ª disputa sobe para o quinto lugar geral e é bom ficarem de olho nela!

Em segundo ficou nossa blogueira Patrícia que marcou 10,5 AF1s. Com isso a gaúcha pulou do 24º lugar para o 12º na classificação geral. Sem querer provocar discórdia, mas já provocando, a Patrícia passou o Zuador na tabela. Enfim quase todo mundo passou o Zuador... O mesmo que dizia que as meninas (Patrícia, Priscilla, Manu, Glaucia e Simone) iriam ficar no fim da tabela está atrás e todas as participantes da competição... tsc, tsc,tsc!

Em terceiro na etapa do Bahrein veio outro “favorito” pré-bolão (favorito segundo ele mesmo, ano passado quase que ele e Don Corleone perdem para mim no bolão do Wanderson Marcal mesmo eu tendo participado apenas na reta final) desencantou no Bahrein. Se a Ferrari conseguiu seus primeiros pontos na pista, LFerrari (o Luis Fernando) conseguiu seu primeiro pódio na competição. Foram 9,5 AF1s computados por ele nesta etapa.

Confira quantos pontos cada piloto deu (no bom sentido já que Adrian Sutil e Nico Rosberg ficaram fora dos pontos) para quem sua posição:

Pole – Jarno Trulli – 4 ou mais apostadores – 0,5 AF1.
Volta + rápida – Jarno Trulli – 2 apostadores – 2 AF1s.
1º Abandono – Nazuki Nakajima – 4 ou + apostadores – 0,5 AF1.

Corrida;
1º Jenson Button – 4 ou + apostadores em Button como vencedor – 5 AF1s.
2º Sebastian Vettel – 4 ou + apostadores em Vettel no pódio – 4 AF1s.***
3º Jarno Trulli – 4 ou + apostadores em Trulli no pódio – 3 AF1s.***
4º Lewis Hamilton – 4 ou + apostadores em Hamilton nos pontos – 2,5 AF1s.***
5º Rubens Barrichello – 4 ou + apostadores em Barrichello nos pontos – 2 AF1s.***
6º Kimi Räikkönen – 4 ou + apostadores em Räikkönen nos pontos – 1,5 AF1.***
7º Timo Glock – 4 ou + apostadores em Glock nos pontos – 1 AF1.***
8º Fernando Alonso – 4 ou + apostadores em Alonso nos pontos – 0,5 AF1.***

*** = Os pontos serão dados apenas para quem acertou a exata posição do piloto.

Confira na tabela abaixo (clique na foto para ampliar) os pontos que cada um fez na etapa e a classificação geral. Caso haja um erro na sua pontuação você tem até 72 horas após este post para reclamar!

No geral a zona de premiação (1º ao 3º lugar) continua intacta.
Em primeiro (quem terminar o campeonato nesta posição leva um Playstation 3 co u jogo de F-1) encontra-se Marcelonso do Blog do Marcelo com 36,5 AF1s, em segundo (esta posição dará um MP3 player) se encontra a blogueira Glaucia com 32,5 AF1s e em terceiro (posição que também dará um MP3 player) vem o blogueiro Jobson com 28,5 AF1s.

O tio Análise marcou 9 AF1s nesta rodada. Eu não concorro aos prêmios, mas caso os três primeiros lugares terminem atrás de mim eles não levam o prêmio. Até agora eu estava dando uma chance para vocês mas após a próxima rodada eu voltarei a acertar tudo! Até o momento eu possuo 16 AF1s. Até agora apenas os 5 primeiros possuem mais pontos que eu.

Nas outras posições... bom as outras posições cliquem na foto e vejam na tabela ou o post vai ficar muito grande. Ninguém quer saber mesmo do 17º colocado... (risos)

Brincadeiras à parte, o campeonato está bem disputado e com o nosso sistema de pontuação seria possível quem alguém que possuí zero AF1 (nosso sistema de pontuação) até o momento passe a liderar já na próxima etapa. Ninguém deslanchou na liderança ainda e está tudo aberto. Todos podem ainda sonhar com o PS3. O importante não é começar na frente e sim terminar!

Os participantes com status em vermelho escrito pendente precisam deixar aqui seus e-mails de contato para não serem eliminados.

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Button vence e Barrichello é derrotado!

2009-04-26T11:12:00.000-03:00

Jenson Button venceu hoje o seu terceiro GP nesta temporada de apenas 4 disputados. Não sou um admirador da pilotagem do inglês da BrawnGP mas devo reconhecer que ele pilotou hoje como alguém que quer ser campeão deve fazer.

Se Button ainda não pode ser considerado o vencedor de 2009 por outro lado Barrichello pode se considerar "fora da disputa". Button definitivamente venceu a primeira batalha rumo ao título, derrotou seu compüanheiro de equipe e com certa facilidade.

Porém embora tenha 13 pontos de vantagem para o primeiro real concorrente, a batalha contra os outros adversários não será tão fácil como foi contra seu companheiro de equipe. A BrawnGP não está tão absoluta como nas duas primeiras corridas, a Red Bull está no páreo com um carro que ao contrário da BrawnGP evolui. Não se pode descartar também a Toyota com o experiente Jarno Trulli que pode fazer da regularidade uma aliada.

A Ferrari estreou na temporada. Um sexto lugar para Kimi Räikkönen, melhor do que a equipe esperava na verdade. Para bater o martelo de como a Ferrari estará nesta temporada é preciso esperar pelo "novo carro" em Barcelona. Sinceramente não boto fé.

A McLaren que começou com um carro pior que a Ferrari neste momento está melhor. Hamilton conseguiu uma ótima quarta colocação. Porém ao contrário da Ferrari a McLaren já incluiu grande parte da modificação aerodinâmica em seus compostos. No caso da McLaren eles não possuem mais uma chance nesta temporada. É pensar em 2010!

Volto ainda hoje como novos posts.

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Toyota leva a primeira fila!

2009-04-25T09:38:00.003-03:00

Parece que o dominio da BrawnGP passou rápido demais... Vamos aguardar!

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Nico Rosberg lidera outra sexta-feira de treinos.

2009-04-24T11:22:00.001-03:00

Treino é treino, mas fica a imprensão de que a coisa anda cada vez pior pro lado da Ferrari e da BMW também. Nelsinho começa a dar sinais de que ficará novamente pelo Q1. Confira o tempo combinado do 1º e 2º treinos livre desta sexta-feira:

1. Nico Rosberg - Williams - 1min33s339
2. Fernando Alonso - Renault - 1min33s530
3. Jarno Trulli - Toyota - 1min33s616
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1min33s647
5. Sebastian Vettel - Red Bull - 1min33s661
6. Mark Webber - Red Bull - 1min33s676
7. Jenson Button - Brawn GP - 1min33s694
8. Adrian Sutil - Force India - 1min33s763
9. Timo Glock - Toyota - 1min33s764
10. Rubens Barrichello - Brawn GP - 1min33s885
11. Kazuki Nakajima - Williams - 1min33s899
12. Nick Heidfeld - BMW - 1min33s907
13. Robert Kubica - BMW - 1min33s938
14. Giancarlo Fisichella - Force India - 1min34s025
15. Sébastien Buemi - Toro Rosso - 1min34s127
16. Sébastien Bourdais - Toro Rosso - 1min34s366
17. Nelsinho Piquet - Renault - 1min34s411
18. Heikki Kövalainen - McLaren - 1min34s502
19. Felipe Massa - Ferrari - 1min34s564
20. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1min34s670

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Comendo o pão que o Domenicali amassou...

2009-04-23T18:00:00.000-03:00

Um é campeão do mundo de 2007 e já havia disputado antes 2 mundiais até o final (2003,2005). O outro acabou com as duvídas a respeito do seu talento ao se tornar vice-campeão apenas à um ponto de Lewis Hamilton ano passado.

Os estilos de pilotagem são diferentes, no entanto ambos já mostraram que podem ser bem rápidos quando possuem as condições adequadas. O problema é que este ano as condições não serão nada adequadas para os dois devido a desorganização que se instalou após os "comandos" de Stefano Domenicali.

Domenicali é fraco na hora de tomar decisões, permite que erros aconteçam quando seus pilotos mais precisam da equipe e com erros após erros parece ter chegado onde previsto, o fundo do poço.

Não vejo Domenicali um chefe capaz de incentivar sua equipe para uma virada de mesa nesta temporada, ao contrário, creio que sua gestão desmotiva os que lá trabalham.

O fraco desempenho do carro tem gerado muitas critícas dos fãs e da imprensa e essas críticas acabam caindo sobre os pilotos que ao meu ver não possuem a menor culpa. Acertar um carro nada tem haver com o desempenhom atual, esta Ferrari bem acertada vai andar atrás do mesmo jeito. A deficiência do carro este ano é devido a comoo carro foi projetado e não de como Massa e Räikkönen acertam seus equipamentos.

Atendendo a uma sugestão de Kimi Räikkönen a Ferrari vai testar na sexta-feira com carros diferentes. Räikkönen sem o Kers e Massa com o Kers. Segundo o finlandês apenas comparando as duas versões ao mesmo tempo será possível ver o verdadeiro valor do Kers. Porém Massa e Räikkönen poderão apenas repassar informações aos engenheiros. Melhorar o carro é função dos engenheiros da equipe e não dos pilotos.

O problema de direção na Ferrari não tem nenhuma relação com o volante...

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De Olho no Sinal - Avaliações do GP da China.

2009-04-22T20:57:00.008-03:00

Olá amigos, apesar da demora segue as avaliações do “Análise” para as equipes e os oito primeiros pilotos em relação ao GP da China:

Equipes:

Red Bull

Adrean New voltou a acertar a mão ou faltava era um piloto que soubesse explorar a capacidade de seus carros? O fato é que a Red Bull mesmo sem difusor, sem Kers é depois da BrawnGP o carro mais equilibrado. Podem ser a pedra no caminho de Ross Brawn.

BrawnGP

Nem tudo são flores, mas vale lembrar que eles ainda são os mais fortes, e se no dia em que as coisas não vão bem eles conseguem um 3º e um 4º lugar é sinal que não existem motivos para se preocupar. Domenicali e Briatore dançariam até a dança da garrafa por um resultado desses...

McLarenO carro evolui, mas nem tanto como parece com o 5º e 6º lugar de Kövalainen e Hamilton. Acertaram e muito na estratégia. Podem ter perdido velocidade em relação o ano passado, porém nos boxes continuam humilhando a rival Ferrari.

Toyota

Trulli sofreu com falta de acerto no seu bólido e Glock largou de 19º e chegou em 7º mostrando que a Toyota ainda está forte. Mas precisam evitar corridas como a da China para não deixarem a BrawnGP disparar na frente.

Toro Rosso

O Carro aos poucos evolui, e Buemi está pilotando muito. Aos poucos vai aposentando Bourdais. Seria Bruno Senna o subistituto? Mas o desempenho do carro ainda precisa melhorar muito.

Renault O carro (de Fernando Alonso) deu um significativo salto de qualidade e poderia ter brigado por um pódio se não fosse o Safety Car por seis voltas desnecessariamente (deixa bater primeiro pra depois entrar, largada em movimento ninguém quer), e teria conquistado pontos se não fosse uma escapada na reta final. Já Nelsinho Piquet e seu carro é como juntar a fome com a vontade de comer! Nem o carro e muito menos o piloto conseguiram evoluir. Para o Bahrein a equipe prometeu um carro com as mesmas modificações do de Alonso. Vamos ver como vão se sair...

BMWUmas das decepções da temporada. Principalmente após o GP de abertura na Austrália onde o desempenho de Robert Kubica dava indícios de que o carro era bom.

Williams O carro parece ser bom, porém por que na corrida nunca vem um resultado? Também, com um piloto japonês e o outro que só consegue fazer uma volta rápida (e não é sempre que consegue) a Williams nunca vai voltar ao topo. É necessário repensar sua dupla de pilotos o mais rápido possível.

Force India Alguém viu Fisichella na corrida? Ele estava lá? O Sutil eu vi, quase fez os primeiros pontos da Force India, ó que quase não existe. Continuam zerados e a culpa deste vez é exclusiva do piloto já que ninguém bateu nele.

Ferrari Confiabilidade zero do carro italiano. Felipe ficou fora do GP da China com reais chances de pódio, já havia ficado de fora na Austrália também por problemas e Kimi abandonou na Malásia. Se o carro do Felipe morreu o de Kimi Räikkönen era uma ressurreição do carro da Malásia, ou seja, um Zumbi. A Ferrari nº4 parecia uma pamonha na pista. A culpa não é do piloto, quem estão sentados na Ferrari são o campeão de 2007 e o vice (por 1 ponto apenas) de 2008. Acelerar eles sabem, porém construir um carro decente creio eu que seja função dos engenheiros da Ferrari.

Pilotos:

Sebastian VettelUm dos grandes pilotos da atualidade. Dos que pilotam na atual F-1 ele sim terá em alguns anos o nome entre os maiores de todos os tempos ao lado de Piquet, Senna, Prost, Schumacher... Corrida perfeita!

Mark Webber Fez uma boa corrida, mas não conseguiu andar próximo de Vettel que parecia brincar lá na frente. É claro que Webber não tem nem de perto o talento de Vettel, mas só de andar logo atrás já vai valer a renovação do seu contrato.

Jenson ButtonNão conseguiu se quer ameaçar Vettel e após um erro ainda perdeu a posição para Webber. Mas sua situação ainda é muito confortável no campeonato e na equipe. Comparando com seu companheiro de equipe foi até bem. Não se pode esperar que ele vá ganhar todas, 2 vitórias e um terceiro lugar é um excelente começo.

Rubens Barrichello“Ele foi extraordinário! Sério! Só chegou em quarto porque tinha problemas no freio, se não fosse um dos freios falhar tinha ganho a corrida. Na verdade se os carros que o Barrichello pilotou na F-1 não tivessem dado tantos problemas ele teria ganho todas as corridas que disputou. E tem gente que ainda riu dele, que absurdo! O carro tinha problemas DE NOVO gente, rir de um piloto com dificuldades no freio é como rir de um cachorrinho de três patinhas. Você teria coragem de rir de um cãozinho manco? Culpem o carro, o carro é que é mal, carro malvado esse. Barrichello merece ser tratado como um campeão, mesmo que não seja um.”

Heikki Kövalainen Teve uma boa estratégia e não rodou ou escapou da pista como a maioria. Nada de extraordinário, mas não teve um desempenho medíocre desta vez.

Lewis Hamilton Teria feito uma corrida fantástica se não tivesse encarnado um pião. Tentou levar o carro no braço e acabou cometendo erros. Mas a corrida não perdeu todo o valor por isso.

Timo Glock Uma grande corrida de recuperação do alemão da Toyota.

Sebastien Buemi

Está a calar a boca dos críticos que disseram que era apenas uma vaga vendida a sua. Entre os críticos que morderam a língua incluam-me na lista.

Deixem suas análises!

Classificação atual da Casa de Apostas AF-1. Confira a corrida pelo Playstation 3!

2009-04-22T19:00:00.000-03:00

O GP da China foi verdadeiramente um fiasco para os apostadores do bolão. O vencedor desta rodada conseguiu apenas 5 AF1s para sua bolsa e o terceiro colocado apenas com 1,5 AF1.

O vencedor desta rodada (venceu uma guerra mais ainda não a batalha) foi o Batista que marcou 5 AF1s. Em segundo André S. que marcou 3 AF1s e em terceiro Cristiano do Popolog com 1,5Af1. (AF1 é nosso sistema de pontuação)

Ou seja, foi a rodada das “Zebras, [risos]. Para ver a tabela completa e a sua situação no campeonato basta clicar na foto acima para ampliá-la.PS: Latueiro, agora eu entendo por que você perguntou se tinha sido desclassificado, percebi que seu nome não estava na tabela anterior. Você não foi desclassificado em hipótese nenhuma da competição, foi um erro de minha parte. Mil desculpas! Seu nome já consta na tabela. Olha no final dela que você encontrará rápido! [risos]

Confira a seguir quantos AF1´s foram pagos por cada posição acertada no GP da China:

Pole = Vettel = Ninguém apostou/acertou.

Volta mais rápida = Barrichello = 4 apostadores ou mais = 0,5 AF1 para cada.

Primeiro abandono = Massa = Ninguém acertou/apostou.

Vitória = Vettel = Ninguém apostou/acertou.
2º lugar = Webber = 1 pessoa apostou em Webber no pódio. Pagariamos 24AF1s se tivesse acertado a posição.

3º lugar = Button = 4 ou mais pessoas apostaram em Button no pódio. 3 AF1s para cada acertador* .
4º lugar = Barrichello = 4 ou mais apostadores em Barrichello nos pontos = 2,5 AF1s para cada acertador*.
5º lugar = Kovalainen = Ninguém apostou/acertou.

6º lugar = Hamilton = 4 apostadores ou mais em Hamilton nos pontos = 1,5 AF1 para cada acertador*.
7º lugar = Glock = 4 apostadores ou mais em Glock nos pontos = 1 AF1 p. cada acertador*.
8º lugar = Buemi = Ninguém apostou/acertou.
* = Apenas para quem acertou a exata posição.

As apostas para o GP do Bahrein já estão abertas. Clique Aqui paradeixar sua aposta.

Para finalizar, comparando seu desempenho no bolão com o desempenho do piloto que você torce, a situação é parecida?

Deixem suas análises!

Casa de Apostas AF-1. Apostas para o Bahrein.

2009-04-21T16:00:00.001-03:00

Olá gente, estou cheio de complicações no escritório e o tempo está esgotado. Estou passando apenas para cumprir a regra de que as apostas do bolão se abrem na terça-feira.

A tabela atualizada do bolão eu deixo por aqui amanhã. Não mudou muito não, quase ninguém acertou algo e quem acertou alguma coisa acertou pouco. Deixo para amanhã também o “De Olho no Sinal”.

Para quem não participou ainda pode começar a participar sem problemas, basta postar aqui sua aposta e deixar o e-mail para contato escrito ao final dela. É necessário que você aposte com uma conta Google ou com Open ID. Os que já participem me ajudem ajudando os novatos!
Se você ainda não conhece as regras ou tem alguma dúvida, por favor, leia todas as informações na página http://bolaoaf1.blogspot.com/ . Existe um link permanente na coluna direita aqui do blog.

Lembrando:
Eu sou o primeiro a apostar, porém eu não concorro aos prêmios, mas posso tirá-lo de vocês caso faça mais AF1s (nosso sistema de pontos). Usem minha aposta como exemplo de como postar:

“Pole = Jenson Button
Volta mais rápida = Nico Rosberg
Primeiro a abandonar = Robert Kubica
Corrida= 1.Button, 2.Vettel, 3.Glock, 4.Barrichello, 5.Rosberg, 6.Webber, 7.Trulli, 8.Räikkönen.
Meu e-mail é af1bolao @hotmail.de

Não mudem a ordem por favor, para fazer a soma mais rápido irei considerar apenas nesta ordem as apostas! Ok? Lembrando que para apostar é necessário usas uma conta Google/Blogger ou a opção Open ID. Não será aceita apostas de anônimos ou Nome/URL.Vocês terão de hoje (terça-feira 21.04.09) até sexta (dia 25.04.09) 23:59h horário de Brasília para apostarem.

Obrigado pela compreensão e deixem suas apostas!

O primeiro show do ano!

2009-04-19T06:59:00.003-03:00

Sebastian Vettel venceu a chuva com certa facilidade, venceu os pilotos-carros da Brawn GP com maior facilidade ainda e por último venceu a FIA e suas “desinteressadas” intervenções de Safety Car.

Acho um absurdo que o GP da China tenha sido iniciado com o carro de segurança, as condições da pista não estavam melhores quando o Safety Car saiu em relação ao momento de largada. Caso a largada houvesse sido normal Vettel provavelmente não teria saído da ponta mesmo após as paradas de reabastecimento e troca de pneus. Para mim foi uma tentativa de ajudar os carros da Brawn que vinham mais pesados, ano passado em Monza aconteceu o mesmo, Vettel pela Toro Rosso largava na ponta, mas como naquela altura o campeonato só interessava Hamilton e Massa que largavam bem atrás a largada foi dada também com Safety Car por motivos de “segurança”.

Segurança esta que está em excesso. Comecei a acompanhar F-1 pra valer no tempo de Prost, Lauda, Piquet, Senna e Ltda. Os carros eram bem menos seguros que os de hoje e mesmo assim consiguiam guiar na chuva, mas deixa este assunto mais para frente, o Safet Car não conseguiu tirar a vitória de quem lhe era de direito. Se Vettel conseguiu salvar sua estratégia a de Fernando Alonso foi por água abaixo, o Safety Car ficou até após a primeira parada do espanhol, com isso ele que estava em segundo caiu para último ao fim de sua primeira parada, a partir daí já estava “acabada” sua corrida.

Destaque para Webber que embora tenha visivelmente menos talento que Vettel, foi bem e também superou os pilotos da Brawn GP, pilotos estes que vão precisar mais do que só carro para garantir o título. Barrichello não conseguiu disputar uma vitória até agora e Button ganhou de verdade a primeira, a segunda contou com a sorte e com o fato da corrida ser interrompida e posições alteradas pelo Safety Car.

Barrichello está com alerta vermelho agora, são três corridas, 3x0 para Jenson Button nas corridas, 3x1 para o inglês em números de pódios, 2x0 em números de pole e de vitórias. Não se esqueçam que Ross Brawn era o mesmo que “privilegiou” Schumacher na Ferrari e deixou Barrichello carimbado como segundo piloto. Se a Red Bull e outros times crescem fazendo a Brawn GP perder terreno Ross Brawn fará jogo de equipe sim e Jenson Button será com justiça o primeiro piloto da equipe.

A Ferrari... O carro é perdido, para disputarem algo este ano terão de fazer um novo, quase que a Force India marca hoje pontos antes da Ferrari. Massa fazia uma grande corrida, o carro simplesmente ficou lento, mais lento e parou. (ainda não sei a real falha do carro nº3 da Ferrari, quando tiver mais informação deixo aqui). Kimi Räikkönen foi irreconhecível hoje, foi ultrapassado por quase metade do grid, parece que o desempenho de seu bólido tinha algo errado, mas antes de dizer se foi falta de desempenho do carro ou do piloto é necessário aguardar informações.

A McLaren... Melhorou em relação as corridas passadas. Não digo isso vendo o desempenho do Hamilton que mesmo com um carro fraco na chuva é um piloto que pode fazer a diferença, mas afirmo uma melhora das “flechas” de prata vendo o bom resultado de Kövalainen hoje.
Quando dou uma opinião injusta sobre um piloto e percebo meu erro não tenho problemas nenhum em assumir. Critiquei muito a chegada de Buemi na F-1, fui injusto com o garoto. Buemi é rápido e comete pouquíssimos erros para um estreante.

Mais tarde volto com o quadro “De Olho no Sinal” para avaliar pilotos e equipes. Estou surpreso para ver como ficou também a pontuação da “Casa de apostas AF-1”. Acredito que ninguém acertou a pole e as 2 primeiras posições...

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Super pilotos superam "Super carro"!

2009-04-18T07:34:00.002-03:00

Todos esperavam a pole de Jenson Buntton e possivelmente uma dobradinha com Rubens Barrichello para o GP da China. Poderia até ter sido assim, que o carro da Brawn GP é o melhor do grid ninguém tem dúvida, no entanto os melhores pilotos do grid não estão lá. Alguém dúvida?

Sebastian Vettel com sua boa Red Bull porém não tão boa suficiente quanto a Brawn GP usou a diferença de talento que possui em relação aos pilotos da Brawn para transformar o conjunto carro-piloto superior ao conjunto do time de Ross Brawn. E não ficou só por aí Fernando Alonso cravou o segundo melhor tempo e fecha a primeira fila. Igual se o espanhol tem apenas uma gota de gasolina no tanque, fazer a primeira fila com uma Renault não é para qualquer um.

Mark Webber o leão de treino (e gato aguado e desnutrido na corrida) cravou o terceiro tempo. Rubens Barrichello superou Button pela primeira vez e larga em quarto com Button em quinto. Sexto pra Trulli, sétimo Rosberg.

Kimi Räikkönen e Lewis Hamilton fizeram um bom treino e levaram seus deficientes bólidos para o Q3, o máximo que podem fazer no momento e largam em oitavo e nono respectivamente. O décimo é o suíço Sebastien Buemi, com isso o outro Sebastien precisa ficar de olho aberto!

Massa errou na sua última volta no Q2 e larga em 13º. Nelsinho Piquet também errou na última volta do Q1 (de novo) e larga em 16º.

Ainda considero a Brawn GP favorita na corrida. O carro é o melhor, porém só o carro. Vamos ver o que acontece amanhã.

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Button domina... de novo...

2009-04-17T11:07:00.001-03:00

Tirando os 8 primeiros que indicam a mais pura realidade da "emocionante" F-1 2009, os outros tempos pode-se aplicar aquela regra de que "treino é treino". A Ferrari agora sem Kers será uma surpresa, somente amanhã saberemos como ficou o novo pacote aerodinâmico da atul campeã de construtores. Acredito que vai ficar na mesma, 5ª força atrás da BrawnGP, Toyota, Red Bull e Williams. Ninguém melhora da noite pro dia. Se melhorarem, eu digo se, será em duas ou três corridas após a China quando rápido!

Confiram os tempos combinados dos treinos livres em Xangai-China:

1. Jenson Button (ING/Brawn Mercedes) - 1′35″679 (53 voltas)
2. Nico Rosberg (ALE/Williams Toyota) - 1′35″704 (60)
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn Mercedes) - 1′35″881 (54)
4. Mark Webber (AUS/RBR Renault) - 1′36″105 (52)
5. Sebastian Vettel (ALE/RBR Renault) - 1′36″167 (42)
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1′36″217 (61)
7. Kazuki Nakajima (JAP/Williams Toyota) - 1′36″377 (57)
8. Timo Glock (ALE/Toyota) - 1′36″548 (61)
9. Heikki Kövalainen (FIN/McLaren Mercedes) - 1′36″674 (57)
10. Sébastien Bourdais (FRA/STR Ferrari) - 1′36″800 (58)
11. Adrian Sutil (ALE/Force India Mercedes) - 1′36″829 (48)
12. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1′36″847 (54)
13. Lewis Hamilton (ING/McLaren Mercedes) - 1′36″941 (50)
14. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) - 1′37″054 (56)
15. Sébastien Buemi (SUI/STR Ferrari) - 1′37″219 (60)
16. Nelson Ângelo Piquet (BRA/Renault) - 1′37″273 (56)
17. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1′37″491 (52)
18. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1′37″544 (49)
19. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1′37″638 (47)
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India Mercedes) - 1′37″750 (50)

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Ainda dá tempo de apostar no bolão para o GP da China e somar muitos "AF1s" para conquistar um Playstation 3 e MP3 player´s ao final da temporada de F-1. Para apostar clique aqui!

Briatore e Rubinho cobertos de razão!

2009-04-16T22:40:00.001-03:00

O italiano Flavio Briatore, chefe da Renault, saiu ao ataque após a FIA declarar os difusores da Brawn GP, Williams e Toyota legais. E olha que as críticas não ficaram apanas nas equipes rivais, sem receio algum Briatore deixou claro a sua opinião de que o título mundial ficará nas mãos de um piloto “sem muito talento”. O dirigente citou diretamente os nomes de Jenson Button, Nazuki Nakajima e Rubens Barrichello.

Briatore lembrou ser muito estranho que as equipes que possuem os “melhores pilotos” do grid e campeões mundiais (Ferrari, McLaren e Renault) estão fora da luta enquanto a Brawn GP “vai ganhar” (segundo ele) de forma fácil mesmo tendo um piloto quase aposentado (Barrichello) e Button que estava mais parado que outra coisa (referindo-se ao fraco desempenho do inglês na temporada passada).

Barrichello como sempre respondeu rápido aquele que os criticam. Como sempre fora das pistas! Disse que Briatore é um mau perdedor e que deveria em vez de fazer críticas apenas abaixar a cabeça e tentar melhorar no seu trabalho.

Minha opinião? Se Briatore se auto-avaliasse como avaliou Barrichello, e o brasileiro fosse tão realista consigo próprio como foi em relação a Flavio Briatore, ambos estariam em condições bem melhores na F-1!

Deixem suas análises!

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Não adiantou chorar...

2009-04-15T23:34:00.000-03:00

A FIA deu um ponto final na patética história dos difusores. No fundo era apenas uma tentativa dos grandes times de “arrebentarem a corda no lado mais fraco”. Os tais difusores com toda certeza não são milagrosos, vide que a Red Bull que não possui a tal peça na polêmica versão anda na frente da Williams que o possui.

O fato é que se trocar os difusores desse automaticamente 0,5 segundo por volta, as outras equipes em vez de protestar haveriam apenas copiado (como acredito que já fizeram). Com toda certeza, afirmo que eles já testaram como seriam seus carros com os tais difusores no túnel de vento, porém o desempenho da Brawn GP e da Toyota se deve a todo o desenho do carro, ao projeto em um todo e não apenas à uma peça, por isso o desespero da Ferrari e Renault no tribunal pois para utilizar o mesmo difusor da Brawn GP vão ter de começar o carro quase do zero.

O fato é que depois que a Ferrari saiu dos comandos do trio Schumacher - Brawn - Todt e caiu nas mãos dos italianos ela trabalha duramente para reviver a era Berger/Alesi.

E para reforçar o que disse sobre as equipes já terem testado seus carros com os mesmos difusores que até ontem consideravam ilegal, espera pra ver alguns times já usando na China ou em Barcelona. Difusor não se constrói e adapta ao carro de corrida em uma semana...

Deixem suas análises!

Casa de Apostas AF-1. Apostas abertas para o GP da China.

2009-04-14T19:26:00.002-03:00

Hora de iniciar a terceira etapa do nosso bolão. Após o dois GPs Marcelonso é líder isolado, confira a tabela ao lado - clique para ampliar, mas a disputa está apertada e apenas 2 corridas se passaram. Em cada rodada você pode marcar até 126 pontos caso acerte tudo sozinho. Se você ainda não participou ainda pode entrar na disputa. O vencedor no final leva um Playstation 3 mais um jogo de F-1 e o segundo e terceiro lugar levam um MP3 player.

Confira quantos AF1´s você marcou na Malásia:

Pole = Button = 4 ou mais apostadores acertaram = 0,5 AF1 para cada.

Volta mais rápida = Button = 2 apostadores acertaram = 2 AF1s para cada.

Primeiro abandono = Kovalainen = 1 apostador acertou = 3 AF1s.

Vitória = Button = 4 ou mais apostadores acertaram = 5 AF1s para cada.

2º lugar = Heidfeld = ninguém apostou em Heidfeld no pódio.

3º lugar = Glock = 1 apostador em Glock no pódio. 18 AF1s para cada acertador* .

4º lugar = Trulli = 4 ou mais apostadores em Trulli nos pontos = 2,5 AF1s para cada acertador*.

5º lugar = Barrichello = 4 ou mais apostadores em Barrichello nos pontos = 2 AF1s p.c. acertador*

6º lugar = Webber = 3 apostadores em Webber nos pontos = 3 AF1s para cada acertador*.

7º lugar = Hamilton = 4 apostadores ou mais em Hamilton nos pontos = 1 AF1 p. cada acertador*.

8º lugar = Rosberg = 4 ou mais apostadores em Rosberg nos pontos = 0,5 AF1 p.c. acertador*.

* = Apenas para quem acertou a exata posição.

Se você ainda não conhece as regras ou tem alguma dúvida, por favor, leia todas as informações na página http://bolaoaf1.blogspot.com . Existe um link permanente na coluna direita aqui do blog.
Quem não participou na primeira pode participar agora sem problemas. Porém caso seja a primeira vez que você aposta deve deixar o endereço de e-mail da sua conta google ou seu e-mai pessoal caso poste como Open ID.

Os blogueiros Anderson, Luiz Pedro Tavares, Adson, Lucas, Jobson e Eduardo não possuem um e-mail visível em seus perfís e nem deixaram um e-mail no final das apostas. Favor deixar na próxima aposta o endereço de e-mail ao final da aposta! Sem e-mail não estão concorrendo ainda...

Lembrando:
Eu sou o primeiro a apostar, porém eu não concorro aos prêmios mas posso tirá-lo de vocês caso faça mais AF1s(nosso sistema de pontos). Até agora eu acumulei... uns... 7 AF1s apenas (todos conquistados na Malásia). rsrs. Vai ser fácil vocês me vencerem!

Usem minha aposta como exemplo de como postar, então vamos as apostas para China:

"Pole = Jeson Button

Volta mais rápida = Jeson Button

Primeiro a abandonar = Nakajima

Corrida = 1Button, 2 Vettel, 3 Barrichello, 4 Trulli, 5 Glock, 6 Alonso, 7 Webber, 8 Kubica

Meu e-mail é***: bjdhsjsegdgd@gdgdgs.com (***= apenas para quem aposta a primeira vez ou tem o nome pendente na tabela de classificação)"

Não mudem a ordem por favor, para fazer a soma mais rápido irei considerar apenas nesta ordem as apostas! Ok? Lembrando que para apostar é necessário usas uma conta Google/Blogger ou a opção Open ID. Não será aceita apostas de anônimos ou Nome/URL.Vocês terão de hoje (terça-feira 14.04.09) até sexta (dia 17.04.09) 23:59h horário de Brasília para apostarem.

Dúvidas acesse a página do bolão ou mande um e-mail para af1bolao@hotmail.de .
Boa sorte e deixem suas apostas, apenas suas apostas!!!

Discurso dos fracos...

2009-04-10T18:33:00.001-03:00

Nelsinho Piquet andou "desabafando" com a imprensa. Reclamou de forma direta da forma que sua equipe o trata e pior, fez isso em uma situação nada favorável já que seu desempenho nas pistas não faria nenhuma equipe na F-1 contratá-lo caso saia da Renault. Como sempre usou um palavriado "baixo" e disse que toda MERDA (foi essa mesma a expressão que ele usou) só acontece com ele.

Comparou sua situação com a de Eddie Irvine quando foi companheiro de Schumacher na Ferrari. Tudo bem, a Renault prioriza sim o Alonso como Ferrari priorizava o Schumacher, mas nem o Schumacher conseguiu andar as 20 primeiras classificações na frente do do companheiro de equipe. A diferença entre Nelsinho e Alonso é enorme e o brasileiro me parece não ter o minímo preparo pisicológico para reagir. Nelsinho deveria espelhar-se no pai que mesmo preterido pela Williams conseguiu superar Nigel Mansell. Michael Schumacher começou ao lado do grande Piquet(pai) e conseguiu superá-lo. Reclamar, choramingar e se fazer de vitíma não vai abrir mais espaço para Nelsinho na Renault, ao contrário, vai fechar ainda mais as portas. Nelsinho Piquet em nada se parece com o Nelsão pelo jeito, nem em talento e nem em personalidade. O sobrenome Piquet realmente não merecia pagar este papel na F-1.

Antes de receber mais atenção da Renault Nelsinho Piquet deve concentrar-se em fazer melhor nas pistas. Talvez não dê para superar ou igualar o desempenho do Alonso, talvez seu carro seja pior do que o do espanhol, porém mesmo assim dá pra fazer melhor do que ele tem feito. Bons pilotos não pedem atenção da equipe e sim conquistam.

Deixem suas análises!

Pano pra pouca manga.

2009-04-09T09:56:00.001-03:00

Lewis Hamilton junto com responsáveis pela McLaren mentiram para os fiscais, ponto.

Estavam errados e foram excluídos justamente da corrida, ponto.

Os fiscais erraram mais que Hamilton pois poderiam ter verificado antes as versões de Trulli e Hamilton já que não batiam. Foram preguiçosos e resolveram punir o mais fraco de início, eles fizeram a confusão ainda maior, ponto.

No entanto a FIA juntou estes três pontos para fazer reticências, e vai julgar a McLaren no próximo dia 14 (mesma data para julgar os "polêmicos" difusores). Expecula-se até a exclusão da equipe do campeonato. Exagero puro, a FIA quer é aplicar uma multa na McLaren já que arrecada "tão pouco" destas equipes.

Mentir aos fiscais é errado, mas em uma categoria onde o presidente aperece sem calças com a bunda pra cima levando palmadas de prostitutas em orgia "neonazi" e tem como representante comercial um senhor que é a favor da ditura (declaração do mesmo em 2008), onde eles encontraram toda esta moral e pudor para armare este circo?

Pano pra pouca manga II:

A cena do Kimi Räikkönen chupando picolé e abrindo uma lata de cola (refrigerante) tem criado uma polêmica patética.

1º - Kimi havia caído de 5º para último (16º) por culpa da equipe que colocou pneus de chuva forte em seu carroquando São Pedro ainda tirava um ronco. Mesmo se a corrida inicia-se iria fazer o quê?

2º - Seu carro apresentou um problema no Kers (informação oficial da Ferrari) e a equipe achou arriscado voltar para pista em uma corrida já perdida.

3º - Ele foi filmado nos boxes da equipe, cercado de outros funcionários, não foi flagrado fugindo para o hotel. Se estava lé era com consentimento da equipe!

Enfim as pessoas adoram fazer um drama, principalmente em cima da imagem de campeões mundiais.

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Quem planta colhe! A F-1 colheu na Malásia...

2009-04-06T14:09:00.000-03:00

A F-1 e suas inúmeras provas fora da Europa, seus novos circuitos sem graça, iguais e em lugares atrativos apenas para o bolso de Bernie Ecclestone, porém pior para o público e as equipes teve ontem uma das piores corridas da história da F-1.

Com a F-1 saindo da Europa criou-se o problema do fuso horário para as TV´s européias, como solução veio a mudança do horário das provas. Provas feitas ao pôr do sol, causando como problema o sol baixo que dificulta a visibilidade dos pilotos, ou a escuridão que nada ajuda também.

Ontem na Malásia vimos o caos que isto pode ser. A chuva caiu forte, a prova precisou ser interrompida, porém com o tempo apertado já que logo seria noite local tornou-se impossível voltar a correr. Corrida encerrada na metade, posições invertidas e definidas pelos primeiros pit stops. Pódio sem graça, gosto de que não houve corrida ao final de semana. E a temporada reduzida para 17 provas este ano na verdade terá no máximo 16,5.

Como telespectador me senti um palhaço e uma vontade enorme de ler em breve a notícia da mote de Bernie Ecclestone para deixar a F-1 em paz. Quero de volta provas começando as 13 horas locais, 75% minímo das provas na europa, primeiro lugar levando vantagepm de 4 pontos sobre o segundo colocado, pilotos aparecendo mais que dirigentes, garagistas entrando na categória, regras caretas e conservadoras mas que fizeram da F-1 o sucesso que ainda é hoje.

Nesta semana não haverá o quadro "De olho no sinal". Como avaliar meia corrida? Posição garantidas após a troca de pneus. Glock foi ao pódio surpreso, não sabia que estava em segundo. Rosberg? De candidato a vitória terminou como coadjuvante, a corrida terminou exatamente no momente em que ele estava atrás. Quem foi bom? Difícil dizer, ainda poderia acontecer tanto no GP...

Mas quem foi péssimo da para responder, a equipe Ferrari foi a pior equipe do final de semana. Há os que criticam Räikkönen e Massa, porém estes são apenas grandes pilotos, rápidos, técnicos e experientes, mas nenhum deles faz milagre.

Primeiro a Ferrari erra feio no Q1. Kimi se salva (por muito pouco) e Felipe dança, dança por culpa da equipe e um pouco sua também. Räikkönnen e Massa podiam ser um pouco mais "rebeldes" dentro da equipe e terem a voz um tanto mais ativa. A equipe italiana só funciona quando tem um piloto ou dirigente para mandar nela. Quando fica nas mãos dos italianos...
Para completar, na corrida Kimi Räikkönen (que vinha bem e iria pontuar) vai para os boxes e com a pista totalmente seca (não caia um pingo d´água até o momento) resolvem colocar pneus de chuva forte em seu carro. No momento do pit stop ao ver os pneus que seriam colocados o narrador alemão alertou, "mas é muito arriscado, se não começar a chover agora os pneus estarão destuídos em 2,3 voltas, além de que ele andará mais lento em relação aos demais". Dito e feito, além de girar mais lento que antes, Räikkönen 3 voltas após avisa pelo rádio que seus pneus estavam destruídos. Me perguntei; "Quando um narrador de corridas sabe que o pneu para chuva forte estará destruído em 2,3 voltas quando andar no seco, ninguém na Ferrari sabia disso? O piloto Räikkönen não sabia disso?". A desculpa dos italianos foi que a metereologia errou. Mas errou só com a Ferrari? As outras equipes não erraram os pneus! A BMW e McLaren sempre acertam mais que a Ferrari nas estratégias, o que deixa a imprensão que isso é pura incompetência do time vermelho.

Quando o sistema de metereologia da Ferrari tanto falha é simples resolver o problema! Estende a mão para fora, se não estiver chovendo fica simples escolher o pneu...

Vexame da FIA ontem (pelo horário de prova escolhido) e vexame da Ferrari que possui dois dos melhores pilotos atuais junto a Alonso, Hamilton e Vettel, mas vem queimando a imagem de seus pilotos com tantos erros. Räikkönen não está bebendo e badalando este ano, está mais concentrado e fazendo bons treinos de classificação e Massa ao contrário de 2007 e 2008 não está errando no início da temporada, ou seja corrijiram seus erros, mas a Ferrari pelo visto não corrijiu os seus.

Em breve trarei o bolão atualizado com os pontos novos.

Deixem suas análises!

Button e Toyotas favoritos.

2009-04-04T15:06:00.000-03:00

Se não chover Button e os Toyotas são os grandes favoritos a vitória na Malásia. Se chover, inclua também Vettel, Hamilton, Alonso e os pilotos da Ferrari.

A ferrari que dominou a sexta-feira voltou a ser time intermediário na classificação. Além disso voltou a cometer erro de estraégia e quase deixa seus dois carros pelo Q1. Räikkönen passou por pouco em 14º e no Q3 foi o nono, vai largar em 7º devido as penalidades de Vettel e Barrichello. Massa vai largar em 16º já que não passou do Q1.
Barrichello começa a perder terreno para Button muito rápido. O carro da Ferrari, Renault e McLaren são definitivamente mal nascidos. Os 4 principais pilotos da categoria (Alonso, Räikkönen, Hamilton e Massa) provavelmente vão ficar de fora da disputa. Nelsinho Piquet mas uma vez foi péssimo, e já vem com discurso de próxima corrida. De corrida em corrida vai chegar o dia em que não vai existir próxima...
Confira o resultado final do treino:

1. Jenson Button - BrawnGP, 1min35s181
2. Jarno Trulli - Toyota, 1min35s273
3. Timo Glock - Toyota, 1min35s690
4. Nico Rosberg - Williams, 1min35s750
5. Mark Webber - Red Bull, 1min35s797
6. Robert Kubica - BMW, 1min36s106
7. Kimi Raikkonen - Ferrari, 1min36s170
8*. Rubens Barrichello - BrawnGP, 1min35s651
9. Fernando Alonso - Renault, 1min37s659
10. Nick Heidfeld - BMW, 1min34s769
11. Kazuki Nakajima - Williams, 1min34s788
12. Lewis Hamilton - McLaren, 1min34s905
13**. Sebastian Vettel - Red Bull, 1min35s518
14. Heikki Kovalainen - McLaren, 1min34s924
15. Sébastien Bourdais - Toro Rosso, 1min35s431
16. Felipe Massa - Ferrari, 1min35s642
17. Nelsinho Piquet - Renault, 1min35s708
18. Adrian Sutil - Force India, 1min35s908
19. Giancarlo Fisichella - Force India, 1min35s951
20. Sébastien Buemi - Toro Rosso, 1min36s107

* Punido com por trocar o câmbio. ** Punido no GP da Austrália.

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Hamilton líder da mentira. Räikkönen líder dos treinos de sexta-feira.

2009-04-03T11:30:00.001-03:00

Retifico a defesa que fiz ontem para Lewis Hamilton. Os fiscais esclareceram mais tarde a conversa e Hamilton junto com a McLaren deturparam sim a verdade do caso no domingo para os fiscais de prova. Hoje arrependido (foi desclassicado) o piloto convocou uma coletiva de impresa e segurando para não cair em prantos (veja a foto, atuar não é o forte dele. Mas ele tenta) confessou que não disse toda a verdade para os fiscais. Mas fez questão de resaltar que não é mentiroso! Claro, ninguém pensou isso dele...

Hamilton e McLaren já deram um jeitinho inglês (que parece ser pior que o jeitinho brasileiro) e já encontraram um Judas, o engenheiro diretor esportivo Dave Ryan.

"Fui instruído e enganado pelo meu diretor para omitir informações e foi isso o que eu fiz", diz Hamilton. "Eu sinceramente peço desculpas aos fiscais. Fui para a reunião sem a intenção de mentir. Não sou mentiroso e nem uma pessoa desonesta". Lewis Hamilton.

Com isso a McLaren afastou o diretor esportivo. Pergunto a vocês, vocês acham que o afastamento é sério? Que o próprio Dave não estaria de acordo em assumir a culpa em troca de "prot€ção"? E o pior, depois de dizer que foi enganado e instruído a omitir informações tem a cara de pau de dizer que não tinha a intenção de mentir? Além do fato de dizer que o diretor esportivo armou tudo e por isso foi afastado diz com a cara mais pura do mundo que o tal Dave é gente boa. Foi sem querer querendo...

Este arrependimento todo do "Hamiltão" é porque a FIA ameaçou estudar a exclusão do piloto e da McLaren por mais provas ou até pelo campeonato inteiro. Pelo campeonato inteiro eu não concordo por questões políticas já que não seria bom ter o atual nº1 fora da competição, porém a situação é grave, e umas 3 corridas de punição cairiam bem sim. Vettel que defendendo sua posição perde 10 posições no grid em um acidente normal de corrida e Hamilton mente para ganhar 1 ponto apenas a mais e perde apenas 5 pontos? Hamilton continua um piloto burro, mesquinho, não aprende nunca. Em uma corrida onde nem nos pontos tinha esperança de chegar, fica de olho grande porque deixou passar sem precisar e perdeu 1 miserável ponto na primeira corrida do ano. E pior, para recuperar o ponto que perdeu por erro exclusivamente seu e da equipe que pensaram que deveriam deixar Trulli passar, tentam deliberadamente prejudicar um piloto que nada de errado havia feito. Lamentável.

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Treinos livres de sexta-feira.

Kimi Räikkönen fez o tempo mais rápido no combinado dos dois treinos livres e Felipe Massa foi o segundo. Embora tenham mostrado velocidade nem tudo é motivo para comemorar no lado da Ferrari. O piloto finlandês foi obrigado a abandonar a segunda sessão de treinos no final devido a problemas com o KERS. (Veja a fumação que sai no bico do carro de Räikkönen na foto.)

Pode até ser que a Ferrari melhorou, mas vale lembrar que Räikkönen foi bem também na sexta-feira australiana.

Rubens Barrichello precisou trocar po câmbio de seu carro e perderá 5 posições no grid definitivo. Sendo assim 6º lugar será o máximo que o piloto poderá alcançar no sábado!

Hoje é o último dia para apostar no bolão e concorrer a um Playstation 3. Para participar do bolão clique Aqui!

Deixem suas análises!

Quem é Quem na F-1.

2009-04-02T22:39:00.002-03:00

Quando o blog começou em maio do ano passado ainda no provedor Zip.net toda quinta-feira a noite era dia e hora do quadro "quem é quem na F-1". O quadro é uma brincadeira que compara as personalidades da categoria com artistas, políticos, arte e coisas do cotidiano.

Após muito tempo sem o quadro acho hoje um dia oportuno para sua volta. Porém desta vez a brincadeira não será com pilotos e dirigentes da F-1 e sim com os comissários do GP da Austrália de 2009. Sabe quem me lembrou estes senhores?...

...É que eles se confundiram mas já se desconfundiram...

Deixem suas análises!

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Trulli recebe o que lhe é de direito e Hamilton volta a estaca zero!

2009-04-02T12:15:00.001-03:00

Todos já sabem que Jarno Trulli que cruzou a linha de chegada no GP da Austrália em terceiro foi penalizado com 25 segundos somado ao seu tempo final caindo para décimo segundo por ter ultrapassado Lewis Hamilton sobre bandeira amarela.

No entanto Jarno Trulli explicou (com a confirmação de Lewis Hamilton) que havia apenas recuperado sua posição porque havia escapado da pista com o Safety Car em ação e Lewis o passou neste momento. Orientado pela McLaren já que ultrapassar com SC na pista é proíbido, Hamilton devolveu a posição.

Os fiscais da prova que dizem que não viram nada e que não tinham imagens (Ora essa, fiscais servem para quê? Não existem várias câmeras para captar os pilotos em trechos diferentes? Ninguém filma o terceiro e o quarto lugar? Nenhuma câmera acompanhava o número 1 do mundo?) optaram por punir Trulli. Jogar pedra no mais fraco é sempre mais fácil mesmo...

Passado alguns dias e com o sentimento de injustiça entre os espectadores os fiscais voltaram atrás e para não assumirem a própria lambança jogaram a batata quente pro colo do Hamilton. Ou seja, voltaram o terceiro lugar para Trulli (justo) e eliminaram Hamilton da corrida em que havia terminado em quarto (injusto).

Os fiscais alegam que a McLaren e Hamilton tentaram confundir os fiscais. Só que ninguém da FIA e nenhum dos fiscais dizem de forma clara o que a McLaren ou Hamilton fizeram para confundir os coitadinhos...

Fico tentando imaginar as respostas vazias que eles poderiam dar para jogar a culpa em terceiros...

_ Por que vocês eliminaram o Hamilton da corrida?

Fiscais: _Porque eles nos confundiram e indusiram nós que nunca erramos a errar com o Trulli.

_Que tática a McLaren usou para confundir vocês?

Fiscais: Uma tática confusamente confusa...

Ora bolas, Hamilton apenas queria saber de deveria deixar Trulli passar mesmo o piloto italiano tendo saído da pista. Queriam saber se Trulli teria a posição protegida pelo Safety Car mesmo tendo cometido um erro e ido passear na grama. Foram apenas perguntar, deixar a situação clara. Quem fez confusão foram os fiscais que quase tiram um pódio importante para Trulli e para a Toyota e que agora na arrogância de não demonstrar que foram incompetentes punem Lewis Hamilton que desde o início afirmou que a versão de Trulli era verdadeira.

Lewis Hamilton e a McLaren possuem sim um histórico que condena, mas não são os únicos e desta vez não estavam tentando passar a perna em ninguém. Até porque o quarto lugar já era mais do que eles esperavam para a Austrália.

Bolão:

Mas como quem tem a caneta é a FIA... o nosso bolão terá uma mudança nos pontos e Latueiro perderá os pontos conquistados por apostar em Lewis Hamilton em terceiro. Assim Latueiro cairá de 3º com 12 AF1s para último com 0 AF1. Como apenas Manu e Simone acertaram o Trulli em terceiro e apenas as duas o colocaram no pódio o blog paga 2/1 pela posição do italiano e cada uma recebe 12 AF1s a mais. Sendo assim agora Simone tem 18,5 AF1s e sobe de 4º para 3º lugar e Manu passa a ter 13,5 AF1s e sobe do 15º para o 4º lugar. O restante permanece nas mesmas posições.

Deixem suas análises!

De Olho no Sinal! (Avaliação daAustrália)

2009-04-01T17:57:00.000-03:00

Com as corridas de F-1 de volta, junto com ela volta nosso quadro “De Olho no Sinal” para avaliar os 8 primeiros e as equipes. Entenda as avaliacoes pelos sinais:

Sinais Verdes; Três significam ótimo, dois sinais = Muito Bom e um sinal significa boa corrida.
Sinais Amarelos; Corrida regular, mais ou menos.
Sinais Vermelhos; Um sinal vermelho significa fraco/ruim. Dois = Muito fraco/ruim e três sinais vermelhos significam péssima corrida.

Avaliação dos pilotos:

Jenson Button:

Segunda vitória na carreira do inglês, primeira vitória não circunstancial. Primeira vez também que ele pilota um carro vencedor. Button levou a Honda a sua primeira vitória, aos primeiros pontos em cada temporada... Enfim fez uma corrida sem erros e terminou onde a Brawn GP esperava estar. Na ponta!

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Rubens Barrichello:
Pra quem diz estar “com a faca entre os dentes” precisa lagar melhor! Não adianta liderar treino, escrever no próprio site um “cala boca” para os críticos e na hora “H” quase ficar fora do pódio em um carro para ganhar a corrida. Button passou a pré-temporada calado enquanto Barrichello criou expectativa em todos como fazia ano após ano na Ferrari. Na hora do pra valer quem é que faz barulho? O companheiro de equipe novamente! E dessa vez não é um Michael Schumacher...

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Lewis Hamilton:

Lewis sempre corre bem na Austrália e há de se levar em conta o péssimo carro da McLaren este ano. Hamilton teve cabeça fria e soube fazer uma corrida com a cabeça sem tentar fazer milagre e sem deixar de ser agressivo quando necessário. No fim foi recompensado pela corrida inteligente.
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Timo Glock:

Teve mais momentos bons que ruins, porém cometeu durante a prova pequenos erros. É um piloto em evolução e deve dar trabalho para o experiente Trulli este ano.

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Fernando Alonso:

Errou no sábado no Q2 o que lhe custou a chance de largar mais a frente. Na corrida foi bem, mas o carro da Renault 2009 me parece o pior dos últimos 3 (E nenhum foi bom realmente). Assim como Hamilton, Alonso vai penar nesta temporada.

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Nico Rosberg:

O garoto foi rápido, o carro este ano parece ser o melhor desde 2004, mas faltou um algo a mais no carro e na pilotagem para conseguir a posição final desejada. Porém ambos (carro e piloto) estão próximos de encontrarem o rumo perfeito para esta temporada.
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Sebastien Buemi:
É possível estrear bem na F-1 sim Sr. Piquet Jr., mesmo não conhecendo o circuito e não tendo experiência na F-1. Sebastian Buemi fez uma boa corrida e chegou até a duelar com Massa e Hamilton que possuem um carro digamos não tão ruim como o do suíço.
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Sebastien Bourdais:
O último ponto sobrou pra ele. Caiu no colo mesmo! O francês sai de Melbourne devendo em desempenho já que foi superado pelo estreante Buemi em todo fim de semana. Porém os pilotos reclamaram que estava difícil enxergar em alguns pontos por causa da luminosidade. Bourdais usa lentes de contato, o que pode ser uma desculpa. Eu não uso lentes de contato, então deixo pra quem usa dizer se é um agravante ou não. Porém terminar atrás do Buemi pegou mal para o tetracampeão da Champcar!
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Avaliação das equipes:

Brawn GP:

Eu errei, quebrei a cara e confesso que ao contrário do que eu esperava a Brawn GP é isso tudo sim. O carro foi sempre o melhor na Austrália, ganhou de ponta a ponta com Jenson Button e com um pouquinho de sorte conseguiu colocar Barrichello no segundo lugar.

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McLaren:
O carro só não é pior do que os da Force India e Torro Rosso. O terceiro lugar de Hamilton foi mais mérito do piloto com um pouco do acaso também.
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Toyota :
O carro é bem nascido, mas para disputar vitórias vai ter que evoluir mais.
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Renault:

Como que essa equipe conseguiu fazer um carro vencedor em 2005 e 2006? O carro é bem pior do que parece nas mãos de Alonso e melhor do que parece nas mãos do Piquet Jr. Como disseram as colegas do Octeto a Renault fez uma nova carroça para o Alonso.
---

Williams:
O carro é rápido, mas com pneus slicks desgasta muito rápido a borracha. Vai conseguir alguns pódios com Rosberg, porém com Nakajima vai no máximo conseguir um descon to nos motores com a Toyota.
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Toro Rosso:

O carro é o penúltimo do grid, só ganha da Force India. E este ano não tem Vettel pra salvar a pátria.

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Red Bull:

O novo carro é bom e o novo piloto melhor ainda. É cedo pra dizer, mas este ano pode ser a volta de Adrean Nells. Se o rendimento continuar assim poderemos ter Vettel brigando pelo título com os pilotos da Brawn GP.

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BMW:
O carro é bom e está no caminho certo. Das equipes “grandes” é a que começa melhor. Teria vencido com Kubica que vinha cerca de 2 segundos por volta mais rápido que Vettel e Button. Porém Kubica foi atingido por Vettel em um erro que deixando as pedras de lado é bem comum no automobilismo. Mario Tese deu uma entrevista a TV alemã após a corrida em que disse que o bom do GP da Austrália foi ver que o time estava no caminho certo. Além disso, explicou que o fato de Kubica correr sem o KERS e Heidfeld com, se dá ao fato de que nos testes um foi mais rápido sem e o outro com a novidade. Assim sendo a BMW não quis ajudar um ou outro e sim dar o melhor equipamento a cada um de acordo com suas características.
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Ferrari:

Assim como Alonso e Hamilton, Massa e Räikkönen estão “a pé” nesta temporada. Ao menos até segunda ordem. Podem melhorar? Claro, porém a pergunta é o quão rápido o carro vai melhorar. Se continuar as próximas três corridas assim já era!

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Force India:

Ao contrário de Ferrari e McLaren a Force India está no mesmo lugar que estava no ano passado. Pena que ano passado ela não saiu da ultima fila...
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Agora é com vocês. Deixem suas análises!

*Quer ganhar um PS3 80GB + 1 jogo de F-1? Então participe da "Casa de Apostas AF-1". É grátis e quem sabe você não leva essa... Clique aqui! Apostas somente até sexta-feira(03.04) com fim às 23:59h.

Casa de Apostas AF-1. Apostas abertas para o GP da Malásia.

2009-03-31T16:29:00.006-03:00

Hora de iniciar a segunda etapa do nosso bolão. Após o GP da Austrália os Blogueiros Marcelonso e Glaucia começaram com o nariz bem a frente dos demais, porém somente a primeira etapa se passou...

Se você ainda não conhece as regras ou tem alguma dúvida, por favor, leia todas as informações na página http://bolaoaf1.blogspot.com . Existe um link permanente na coluna direita aqui do blog.

Quem não participou na primeira pode participar agora sem problemas. Porém caso seja a primeira vez que você aposta deve deixar o endereço de e-mail da sua conta google ou seu e-mai pessoal caso poste como Open ID.

Os blogueiros Anderson, Luiz Pedro Tavares, Adson, Lucas não possuem um e-mail visível em seus perfís e nem deixaram um e-mail no final das apostas. Caso não o façam até o fim das apostas para o GP da Malásia serão considerados desclassificados do bolão.

Lembrando:

Eu sou o primeiro a apostar, porém eu não concorro aos prêmios mas posso tirá-lo de vocês caso faça mais AF1s(nosso sistema de pontos).
Usem minha aposta como exemplo de como postar:

"Pole = Robert Kubica
Volta mais rápida = Jenson Button
Primeiro a abandonar = Nelson Piquet Jr.
Corrida = 1Button, 2 Kubica, 3 Barrichello, 4 Vettel, 5 Massa, 6 Alonso, 7 Räikkönen, 8 Heidfeld."

Não mudem a ordem por favor, para fazer a soma mais rápido irei considerar apenas nesta ordem as apostas! Ok? Lembrando que para apostar é necessário usas uma conta Google/Blogger ou a opção Open ID. Não será aceita apostas de anônimos ou Nome/URL.
Vocês terão de hoje (terça-feira 31.03.09) até sexta (dia 03.04.09) 23:59h horário de Brasília para apostarem.

Dúvidas acesse a página do bolão ou mande um e-mail para af1bolao@hotmail.de .

Boa sorte e deixem suas apostas, apenas suas apostas!!!

Casa de Apostas F-1 (Resultado do bolão da Austrália na corrida pelo PS3)

2009-03-31T00:41:00.006-03:00

Eu esperava algo como 15 apostadores para o primeiro GP no bolão, porém foram 33 participantes já de inicío. Primeiramente o meu muito obrigado pela participação de vocês! Dos até 126 AF1s (nosso sistema de pontuação) possíveis, os apostadores que mais pontos fizeram obtiveram 24 AF1s cada e 13 participantes não marcaram nenhum ponto. Confira quantos pontos você fez:

Pole = 2 apostadores em Jenson Button = 2 AF1s.

Volta mais rápida = 4 ou mais apostadores em Nico Rosberg = 0,5 AF1.

Primeiro Abandono = Ninguém apostou em Heikki Kovalainen.

Vitória = 2 apostadores em Button = 20 AF1s

Pódio* = 4 ou mais apostadores em Rubens Barrichello no pódio = 4 AF1s. / 2 apostadores em Lewis Hamilton no pódio = 12 pontos.

4-8 colocado*: 4 ou mais apostadores em Timo Glock na zona de pontos= 2,5 AF1s. / 4 ou mais apostadores em Fernando Alonso na zona de pontos = 2 AF1s. / 4 ou mais apostadores em Nico Rosberg na zona de pontos = 1,5 AF1. / Sebastien Buemi = Nenhum apostador./ 4 ou mais apostadores em Sebastien Bourdais na zona de pontos = 2 AF1s.

Os AF1s serão pagos apenas se você acertar exatamente a posição é claro!

Some seus pontos e caso houver um erro você tem até sábado para reclamar!

Clique na tabela para ampliá-la e ver sua colocação ou entre na página da Casa de apostas AF-1. Nesta terça abrem-se as apostas para o GP da Malásia!

OBS: Os blogueiros Anderson, Luiz Pedro Tavares, Adson, Lucas não possuem um e-mail visível em seus perfís e nem deixaram um e-mail no final das apostas. Caso não o façam até o fim das apostas para o GP da Malásia serão considerados desclassificados do bolão. É preciso deixar o e-mail na primeira vez que participa galera!

Deixem suas análises!

O blog será atualizado em 3 horas! Incluindo a parcial de pontos do bolão.

2009-03-30T14:50:00.005-03:00

Por alguns problemas profissionais estou em atraso com a atualização do blog.

Ainda hoje o blog será atualizado com a lista de pontos do bolão e com o primeiro "De olho no sinal" do ano para avaliar pilotos e equipes!

Desculpem-me o transtorno e até breve!

Última chance para apostar no bolão para o GP da Austrália! Vale um PS3!

2009-03-27T12:17:00.010-03:00

*Atualizado às 17h46m do dia 27.03.2009.
*Atualizado às 23h00m do dia 27.03.2009.
*Atualizado às 23h10m do dia 27.03.2009.
*Atualizado às 00h05m do dia 28.03.2009.

Termina hoje às 23h59m. horário de Brasília o prazo para apostar para o GP da Autrália que inicia a corrida pelo Playstation 3.

Algumas pessoas já postaram, Zuador, Patrícia, LFerrari (Luiz Fernando), Cristiano do Popolog, Guard Rail (Priscilla Bar),Wanderson Marçal (Blog do W. Marçal), Don Corleone, Loucos por F-1(Leandro), Gabriel, Bruno Santos, Marcelonso, Conrado Canzoneri, André S., Gustavo, Manu, Glaucia, Wallace, Batista, Latueiro, Anônimo, Sandro, Simone, já responderam inclusive o e-mail de confirmação que lhes enviei e receberam o e-mail definitivo. Estão100% registrados.

Já os blogueiros; Anderson, Luiz Pedro Tavares, Adson, Lucas, Sami do FKR, deixaram suas apostas, porém seus perfis e e-mails não são visíveis. Favor resolver o problema ou deixar um outro post apenas com o endereço de e-mail como fizeram alguns blogueíros.

Os demais receberam meu e-mail e aindo aguardo a confirmação.

Caso você ainda não saiba como deixar seu e-mail ou perfil do google/blogger visível você pode deixar o e-mail ao final de sua aposta. Ex:

[Maria do Socorro disse...

Pole = Fisichella

Volta mais rápida = Nelsinho Piquet

Primeiro Abandono = Fernando Alonso

Corrida = 1 Sutil, 2 Fisichella, 3 Nakajima, 4 Piquet, 5 Barrichello, 6 Massa, 7 Räikkönen, 8 Hamilton.

"meu e-mail é socorromariadoscorro@socorro.com "]

Apostas encerradas. Para os que apostaram mas esqueceram-se de deixar o e-mail no post ou visível no perfil deixem seus e-mails sem alterar as apostas até o fim deste sábado no post: http://analisef1.blogspot.com/2009/03/casa-de-apostas-af-1-gp-da-australia.html .

Obrigado pelas apostas e boa sorte!

Pré GP da Austrália 4/4.

2009-03-26T19:37:00.003-03:00

Lewis Hamilton está pessimista quanto as possibilidades da McLaren para o GP da Austrália.

O pilto diz que marcar 1 ponto já seria bom. No entando ele ainda acredita que lutará pelo título. Segundo Hamilton seu companheiro Heikki Kovalainen conseguiu fazer evoluções com o MP4-24 e que com o tempo a equipe deixará o carro competitivo.

Ou a coisa será feia para a McLaren no GP da Austrália ou curso de teatro fez parte dos preparos de pré-temporada. Acredito que mesmo com um início ruim a equipe se recupere para a fase européia, porém acredito que será um pouco tarde para disputar pelo título. Ferrari e BMW marcaram muitos pontos nas primeiras corridas acredito.

Ainda para a Austrália um comportamento da BMW que lembra a Ferrari nos tempos de Schumacher. A equipe vai para Melbourne com um carro com o KERS (o de Heidfeld) e o outro não (o de Kubica). Um dos dois vai sair no prejuiso. Quem será?

Deixem suas análises!

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Pré GP da Austrália 3/4.

2009-03-25T19:25:00.003-03:00

Este ano durante a corrida do GP da Austrália os boxes estarão mais velozes. No domingo a FIA resolveu aumentar o limite de velocidade de 60Km/h para 100Km/h. Nos treinos de sexta e sábado a velocidade ficará em 60Km/h. Na verdade não muda muito, 60 ou 100Km/h qualquer F-1 pode fazer, vão todos andar na mesma velocidade nos boxes.

Confira os horários das transmissões dos treinos e da corrida pela TV no Brasil.
Treinos de sexta-feira:
1º treino livre - às 22:30h de quinta-feira - Sport TV.
2º treino livre - às 02:30h madrugada de sexta-feira - Sport TV.

Sábado - Treino Classificatório:
às 03:00h pela Rede Globo.

Domingo - Corrida:
às 03:00h pela Rede Globo.

Você vai ficar acordado nas madrugadas de Sábado e Domingo, ou vai ver por reprise? Deixem suas análises!

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Esclarecendo sobre o e-mail para o bolão!

2009-03-25T18:59:00.004-03:00

Como muita gente ficou um pouco perdida, absolutamente normal para a primeira vez, vou esclarecer a maior dúvida que ficou. Como fazer meu e-mail aparecer com a conta google/blogger?

Primeiro, seu e-mail só tem como aparecer no seu perfil (da sua conta Google/blogger) e ele não irá aparecer automaticamente em cada mensagem que você postar. O que eu preciso é do e-mail visível em seu perfil. Como foi no perfil da Patrícia e do Cristiano do Popolog.
André S., Jhony, Luis Fernando(LFerrari), Latueiro e Wanderson precisam editar seus perfis e deixarem o e-mail aparecer no perfil.
No caso do Zuador ele precisa deixar o perfil e o e-mail livre para visualização. No caso do "sempre F1" ele postou como Open ID, porém não existe um e-mail visível no seu site/blog.

Para acessar o seu perfil basta clicar em cima do seu nome (em azul) e ele abrirá automaticamente.

Para simplificar vamos ampliar as possibilidades, você poderá escrever seu e-mail no fim de sua aposta e eu enviarei um e-mail de confirmação pra você (por favor dê-me minímo o prazo de 24 horas). Se você já apostou basta postar o seu e-mail no mesmo post. Como é a primeira vez está tudo bem usar o post do bolão para perguntas e testes, mas por favor para brincar ou outros assuntos utilize por gentileza os outros posts, ok MC?

Dúvidas? Deixe aqui ou envie um e-mail para af1bolao@hotmail.de (Atenção para o .de não é .com)
Obrigado!

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Casa de Apostas AF-1. GP da Austrália. Começa a corrida pelo Playstation 3!

2009-03-24T15:43:00.003-03:00

Eis o momento mais esperado pelo Luis Fernando, Zuador, Latueiro.... que dizer todo mundo!(ou quase...). Enfim é tempo de dar início a corrida pelo Playstation 3 80G + 1 jogo de F-1, além de MP3 player para o segundo e terceiro lugar.

Se você ainda não conhece as regras ou tem alguma dúvida, por favor, leia todas as informações na página http://bolaoaf1.blogspot.com . Existe um link permanente na coluna direita aqui do blog.

Lembrando: Eu sou o primeiro a apostar, porém eu não concorro aos prêmios mas posso tirá-lo de vocês caso faça mais AF1s(nosso sistema de pontos.)

Usem minha aposta como exemplo de como postar!

Pole = Nick Heidfeld

Volta mais rápida = Kimi Räikkönen

Primeiro a abandonar = Giancarlo Fisichella

Corrida = 1 Heidfeld, 2 Kubica, 3 Räikkönen, 4 Alonso, 5 Glock, 6 Vettel, 7 Trulli, 8 Button.

Não mudem a ordem por favor, para fazer a somo mais rápido irei considerar apenas nesta ordem as apostas! Ok? Lembrando que para apostar é necessário usas uma conta Google/Blogger ou a opção Open ID. Não será aceita apostas de anônimos ou Nome/URL.

Vocês terão de hoje (terça-feira 24.03.09) até sexta (dia 27.03.09) 23:59h horário de Brasília para apostarem. Dúvidas acesse a página do bolão. Boa Sorte!

Deixem suas apostas, apenas suas apostas!

Pré GP da Austrália 2/4

2009-03-24T14:42:00.003-03:00

Nas três últimas temporadas o vencedor do GP de abertura sagrou-se o campeão no fim da temporada. Assim como será em 2009, 2007 e 2006 também tiveram Melbourne como a prova de abertura

Em 2006, Fernando Alonso que vinha de um título mundial em 2005 venceu a prova de abertura no Bahrein, naquele ano Melbourne foi a terceira prova da temporada. Ao final de 2006 Alonso se tornava bicampeão pela Renault com contrato já assinado para defender a McLaren em 2007.

Em 2007 foi a vez de Kimi Räikkönen vencer a prova de abertura, porém sua primeira metade de temporada não foi nada fácil. No entanto o finlandês se recuperou e levou o título na última prova.

2008 a prova de abertura em Melbourne teve como vencedor o inglês Lewis Hamilton que em sua segunda temporada de F-1 tinha a pressão de levar a McLaren-Mercedes de volta ao título. Hamilton suportou o pressão e na última curva do último GP se sagrou o mais novo campeão da F-1.

Felipe Massa nunca teve um resultado expressivo na Autrália. Quem sabe é este ano?

Quem ganhar em Melbourne vai levar também o título no final?
Deixem suas análises!

Hamilton mais maduro ou melhor assessorado?

2009-03-23T16:51:00.003-03:00

Existe um ditado que diz; “A primeira impressão é a que fica”. Pois no que depender de Lewis Hamilton este ditado será mais um daqueles que somente nossas avós utilizam. O piloto da McLaren declarou que não entende sua fama de arrogante, mas que se tanta gente o critica é por ele deve ter feito mesmo algo de errado. (“Was”?)

Tenho de reconhecer de que o piloto (até o certo momento) tem tido outra postura, bem atípica em relação à que costumava a ter. Não sai falando aos quatro cantos como antes, não menospreza mais em suas declarações os adversários, elogiou a temporada passada de Felipe Massa ao invés de dizer que foi melhor do que ele ao estilo velho Hamilton. Colou Sebastian Vettel entre os grandes pilotos e chegou até a enaltecer Fernando Alonso (pelo qual tem uma relação de desafeto recíproco) em uma de suas declarações.

Sempre achei que o que estragava o Hamilton era o parasita... o empresário e pai (não necessariamente nessa ordem) Antony Hamilton. Talvez ganhar o título (quase perdido pelos mesmos erros de um ano atrás) e sua convivência com outras pessoas na F-1 o deixou mais maduro e menos deslumbrado com tudo à sua volta, ou quem sabe o empresário virou mesmo “pairasita” e Hamilton conta agora com um assessor que possa cuidar devidamente de sua imagem. Ou talvez seja a Nicole Scherzinger que seja boa de cama mesmo!

Estou curioso para ver até quando esta versão “Hamilton Light” vai continuar. Vou torcer pra ficar de vez...
Deixem suas análises!

Pré GP da Austrália 1/4.

2009-03-23T16:15:00.003-03:00

Na semana de cada GP da temporada 2009 postarei de segunda até quinta-feira 4 “posts” (1 por dia) sobre informações e curiosidades sobre a prova. Hoje deixo aqui uma volta onbord com o último vencedor da prova o inglês Lewis Hamilton. Além do vídeo deixo um mapa do traçado (retirado do site www.motor21.com no ano de 2007). Basta clicar nele para ampliá-lo.

Particularmente o GP da Austrália é um dos poucos GP´s que gosto no atual calendário da F-1. É rápido, tem o traçado divertido e as equipes andam mais próximas do que nos autopistas de Bahrein ou Malásia por exemplo. Agora gostaria de saber o vocês que acham do GP da Austrália.

Deixem suas análises!

Vale à pena acompanhar o AF-1.

2009-03-23T15:29:00.004-03:00

No último dia 15 recebi um novo selo do meu amigo Fabriel através do “My Good Life” (blog que ele comanda http://mygoodlife.zip.net/).

O selo chama “Vale a pena acompanhar este blog”. Gostei do nome do selo e me sinto como sempre honrado com estes prêmios da blogosfera.
As regras são simples receber o prêmio, dizer quem lhe concedeu e repassar para 5 blogs.

Após passar os últimos selos e perceber como cada um os recebe usarei como critério para indicar desta vez. Eis os contemplados:

.Octeto Racing Team – Blog super atualizado sobre F-1.
.Pole Position – F-1 sobre a visão do bem-humorado Cristiano.
.Dicas Blogger – Foi de lá que saiu o novo templante do AF-1. Obrigado!
.Blog Motorizado – F-1, F - Indy e tudo sobre automobilismo no mundo.
.Blog Guard Rail – A Priscila nunca repassa os selos, mas ela faz um trabalho tão bom sobre F-1 que eu sou obrigado a indicá-la novamente.

Bom é isso, obrigado mais uma vez Fabriel! E lembrem-se, vale à pena acompanhar o My Good Life.
Deixem suas análises!

Marçal já pode ser preso!

2009-03-23T15:19:00.002-03:00

Calma! Ao contrário do Hélio Castro Neves, nosso amigo Wanderson Marçal não corre o risco de ir para o temido xilindró. Porém o estudante paulista completa hoje 18 anos e da próxima vez que comparar o Michael Schumacher com o Nigel Mansell, aí sim poderá ser preso já que possui agora a maior idade. [risos]

Brincadeiras à parte, o Wanderson é um jovem inteligente (esqueçam da parte em que ele compara Schumacher com Mansell,[risos]), prestativo e de um grande coração. O Wanderson também é blogueiro, seu blog leva seu nome (Wanderson Marçal) e trata principalmente sobre F-1 (em especial notícias sobre Rubens Barrichello chegam em seu blog antes de serem dadas no GE ou UOL) mas também fala de política, educação e futebol. Para acessar clique em http://wd-vieira.zip.net/.

Parabéns Marçal, que sua vida seja longa, saudável, feliz e com muito dinheiro. (Se conseguir o último desejo lembra que fui eu que te desejei e manda um pouco ta!)

Deixem seus parabéns para o Wanderson!

F-1 escapa por pouco...

2009-03-22T15:21:00.004-03:00

Bernie Esclerose...opa... Bernie Ecclestone não desiste do tal sistema de medalhas e embora seja uma idéia rejeitada com louvor por público, pilotos e construtores, o mal velhinho resolveu usar sua influência para usufruir de uma democracia tirana na última reunião da FIA para aprovar o sistema de medalhas apenas rejuvenescido com Botox barato.

Saía as medalhas, porém continuava o mesmo espírito. Seria o campeão quem tivesse mais vitórias. Ou seja, como em uma Olimpíada onde se torna campeão quem obteve mais ouros (vitórias). No entanto uma Olimpíada justa ou não em seu formato, dura apenas algumas semanas, a F-1 é um campeonato de 9 meses. Estamos falando de automobilismo, esporte que se quer é reconhecido como esporte pelo comitê olímpico.

Para ser contra esta idéia não vou dar um exemplo do tipo “... E se alguém ganha as 7 primeiras corridas e não pontua o resto do campeonato...” isto parece um pouco como “... E se os marcianos invadirem a terra...”. Vou dar um exemplo mais realista. Se Robert Kubica tivesse sido mais regular na segunda metade da temporada passada e tivesse somado mais pontos do que todos devido as lambanças de Ferrari e McLaren em algumas provas (não vou separar erro de equipe e piloto), seria justo que ele perdesse o título por ter obtido apenas 1 vitória? Uma vitória de BMW foi menos honroso do que 6/5 vitórias de Ferrari ou de McLaren? Deixemos de lado a suposição, ele teve chances no título até a penúltima corrida, então é correto dizer que ele disputou o campeonato, mais do que todos esperavam, porém com esta regra de dar o título para quem tem mais vitórias teria tirado-lhe da disputa muito antes. Teria deixado o campeonato mais emocionante?

Geralmente na história da F-1 quem vence mais vezes normalmente marca mais pontos. Quase 100% das vezes vence mais corridas o piloto que pilota para a melhor equipe, então nas raras vezes em que o maior vencedor de GP´s perde o título é com merecimento. Veja o exemplo de Nelson Piquet, um dos maiores pilotos de todos os tempos. Piquet ganhou dois de seus três campeonatos sem ser o piloto que mais venceu corrida. Não tinha o melhor carro e vencer provas nem sempre era possível, no entanto andava no limite de seu equipamento e com regularidade e talento superou os pilotos da melhor equipe. Seus títulos de 1981 e 1983 não foram merecidos? Segundo Ecclestone não. Mas segundo fãs do esporte, Michael Schumacher, Alonso, Hamilton, Luca di Montezemolo e etc. deve consagrar-se campeão quem obteve mais pontos no fim do campeonato e eu vou de acordo com eles. Esta proposta de Ecclestone é uma tentativa de estupro contra a F-1.

A proposta da FOTA (Associação de equipes da F-1) era de valorizar a vitória aumentando a diferença do vencedor para o segundo colocado de 2 para 4 pontos, como já foi antes do Sr. Ecclestone e Sr. Mosley mudarem o sistema de pontuação.

Pois bem após mudar de forma dramática o campeonato a menos de duas semanas para seu início FIA teve que escutar os gritos de revolta dos pilotos, construtores e fãs que fizeram até uma petição na internet (eu assinei). A petição não faz tanta pressão porque é mal organizada. Gente escrevendo protesto em português, espanhol, polonês... Gente! O mundo fala Inglês e somente inglês, idioma materno é pra usar apenas no país de origem, no exterior “ninguém” fala isso, mas deixa prá lá!

A FOTA bem representada por Montezemolo (foto) colocou pressão e exigiu que a FIA revisse a decisão. O maior vencedor da história da F-1 (Michael Schumacher) não poupou críticas, além do atual campeão Lewis Hamilton que pela primeira vez deixou a política de lado e criticou uma decisão da entidade. Além de Fernando Alonso que se manifestou contrário, porém de forma mais branda.

Visto isso os representantes FIA (leia-se Ecclestone e Mosley) tiveram de enfiar o rabinho entre as pernas e anunciaram 4 dias depois que a medida seria suspensa e que o campeão de 2009 seria decidido pelo número de pontos, como sempre foi na F-1. O sistema de pontos continua 10-8-6-5-4-3-2-1.
Porém é apenas uma folga para nós contrários a esta medida, a FIA afirma que a medida entra em vigor em 2010. Vamos torcer para não! Cenas do próximo capítulo...

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Como participar do bolão?

2009-03-22T15:11:00.002-03:00

O blog Análise F-1 estará organizando uma espécie de bolão este ano e dará como prêmio 1 Playstation 3 mais um jogo atual de F-1 para o primeiro colocado, um MP3 player para o segundo e outro MP3 para o terceiro lugar.

Como participar? As regras são simples, qualquer um pode participar DESDE que seja com uma conta Google (seu endereço de Orkut, G-mail, conta blogger ou blogspot) ou com Open ID (para blogueiros que possuem blogs fora do blogger ou blogspot).

Para participar com a conta Google: Selecione na caixa de comentários a opção “Conta Google”, preencha os campos de e-mail e senha. Se você não quer usar seu e-mail pessoal basta criar uma conta nova (é de graça e não dói), certifique-se apenas de que a conta terá o mesmo apelido que você utiliza aqui no blog. Porém configurar o nome na conta Google é fácil, basta quando se conectar mexer nas configurações do seu perfil. Importante!!! Você deverá deixar seu e-mail visível no perfil da conta Google para que eu possa contatá-lo(a).

Para participar com Open ID: O nome “Open ID” assusta alguns usuários que pensam que podem ser rastreados com esta opção. Calma! Não é revelada nenhuma informação privada nem para os demais usuários e nem mesmo para o moderador do blog. Open ID nada mais é do que se conectar usando a URL (endereço eletrônico) do seu blog. Exemplo, quando o Wanderson for fazer suas apostas ele irá selecionar na caixa de comentários a opção “Open ID” e digitar http://wd-vieira.zip.net/. É bem simples, mas está opção vale apenas para quem possui um blog. Importante!!! Você deverá ter um e-mail de contato visível em seu blog ou deixar um abaixo da primeira aposta para que eu possa entrar em contato.

Apostas de Anônimos ou comentários escritos livres não serão aceitos. Como o bolão vai dar um prêmio consideravelmente “grande”, levando-se em conta de que é um blog privado e independente, esta medida é necessária para que se evite ganhadores inexistentes ou pessoas participando com mais de 1 Nick.

Controle: Sempre quando alguém apostar pela primeira vez no bolão eu enviarei um e-mail pedindo para que a pessoa me responda dizendo seu nome completo. Não irei divulgar o nome de ninguém no blog e nem vou me importar se um Nick masculino for na verdade de uma mulher e vice-versa. Porém o prêmio será enviado e forma de sedex e apenas quem portar um documento de identidade com o nome me dado no início (nada de dizer “se ganhar eu te falo meu nome”). A medida é para evitar pessoas participando com dois nomes.

Mantenha sempre seu e-mail ativo: Caso o ganhador ao final do bolão não responda mais o e-mail que me deu no início da competição eu não aceitarei comentários nos “posts” dizendo “perdi a senha, meu e-mail mudou”. Infelizmente não poderei comprovar a veracidade do ocorrido e passarei o prêmio para o próximo colocado que ainda tenha a senha do e-mail dado inicialmente.

Qualquer dúvida contate-me por e-mail. O endereço é af1bolao@hotmail.de .

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AF-1 versão 2009.

2009-03-22T15:01:00.003-03:00

Como vocês puderam perceber o blog está de cara nova. Espero que tenha agradado vocês. O templante foi tirado em um blog de ajuda para burros de pai e mãe no quesito HTML como eu.
A única coisa que eu fiz mesmo foi o cabeçalho (logo do blog e foto com os campeões e pilotos da atual temporada).

O Blog possui três colunas na vertical:

À esquerda encontra(m)-se a(s) enquete(s) da semana, assim pode(m) ser melhor visualizada(s). Na mesma coluna abaixo você encontra os “posts” divididos por temas.

Na coluna do meio com plano de fundo mais claro estão os “posts”, geralmente deixo os últimos 20 à mostra na página principal. Particularmente achei que ficou mai organizado para poder acompanhar o blog desta maneira.

Na coluna da direita voe encontra links para outros blogs de qualidade sobre vários assuntos, mas em grande maioria os links são de F-1. Também poderá encontrar o link que leva até a página das regras do jogo “Casa de Apostas AF-1” que dará um Playstation 3 + 1 jogo de F-1 como prêmio máximo entre outras funções para facilitar a navegação e a interatividade que sempre foi a principal meta do Análise F-1.

No rodapé do Blog existem outras três pequenas colunas. Na esquerda localiza-se o histórico do blog, no meio você pode se cadastrar como membro do blog Análise F-1. Caso você acompanhe o blog, está sempre passando por aqui e gosta deste pequeno grande espaço, então mostre para todos que você faz parte desta família. No lado direito encontra-se o nosso Feed, você pode assinar nosso Feed e receber as últimas análises do AF-1.

O blog ainda está sendo trabalhado, mas não vai mudar muito, está digamos 85% pronto. Layout novo só próximo ano!

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F-1 em 1984, tema da vitória tocando para Prost e Galvão prevê sorte de Schumacher na F-1.

2009-03-15T21:10:00.005-03:00

O primeiro vídeo é da abertura da temporada 1984 de F-1 feito pela rede Globo. A empolgação se dá por conta do título conquistado por Nelson Piquet na temporada de 1983, o segundo do primeiro tricampeão brasileiro de F-1. Após o início (chato) tem a parte interessante onde aparece piloto por piloto que disputaria a temporada cintando o número de corridas, vitórias e títulos de cada um até o momento. A temporada foi ganha por Niki Lauda que conquistava seu terceiro e último título.

O segundo vídeo e do fim da primeira corrida de 1984, GP do Brasil. A corrida foi ganha por Alain Prost que levou o vice-campeonato pelo segundo ano consecutivo. A vitória foi digna do tema/hino da vitória, que embora toque sempre com a vitória dos brasileiros ficou imortalizada na lembrança dos brasileiros como trilha sonora de Ayrton Senna. O fato não foi um erro é que o tema criado em 1983 tocava no final do GP do Brasil idependente da nacionalidade do vencedor até 1984.

O terceiro vídeo fala por sí mesmo. Galvão Bueno usa toda sua sensibilidade e experiência para críticar a decisão da Benneton em substituir Piquet(excelente, mas em fim de carreira. O tempo passa pra todos!) por Schumacher.

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Após Barcelona, só sei que nada sei!

2009-03-14T03:17:00.006-03:00

Primeiramente me desculpem a demora a escrever, quebrei meu braço direito na tarde da última terça-feira em um momento que era para ter sido de lazer... coisas da vida! (Digitar só com a mão esquerda está sendo horrível, com as duas já sou lento...)

Bom vamos ao que interessa, F-1. Acredito que como eu vocês também ficaram sem muitas certezas do que esperar para o GP da Austrália dia 29 de março depois desta última semana de testes. McLaren 2 segundos mais lenta que a primeira colocada, tudo bem que qualquer equipe está sujeita a queda de rendimento, mas se continuar assim a McLaren foi do topo ao poço. No entanto a equipe ainda poderá testar a partir deste domingo por mais três dias e com a estrutura que eles possuem é possivel melhorar e muito.

Porém o mais intrigante é o desempenho da Brawn GP. Uma equipe de última hora, vinda para fechar o buraco aberto no grid, fica nos primeiros postos já no início e apartir do terceiro dia passa a liderar os treinos. Se este resultado se confirmar vou queimar minha língua assim como muitos outros que após os resultados dos treinos da Brawn escrevem que a Brawn GP vai surpreender, porém a uma semana atrás escreviam assim como eu que seria a pior equipe do Grid.

Button tem o discurso funcionário de sempre, diz que é bom mas não promete nada. Brawn como diretor de equipe sem patrocínios diz que o carro é mesmo bom. Barrichello (o mesmo que dizia que iria disputar o campeonato com Ferrari mesmo ao lado de Schumacher) disse que a Brawn GP é uma das favoritas para ganhar o GP da Austrália.

No fundo ainda acredito que a Brawn GP está com testes maquiados, coisa para atrair patrocinador para um carro ainda branco cujo custo por ano e de mais de U$100.000.000,00.

Das outras equipes acredito que Ferrari e BMW possuem carro para brigar pelo título. Toyota briga por pódios e quem sabe por 1 vitória na temporada. Red Bull vem igual ao ano passado, carro equilibrado e só, porém agora contam com Vettel. Renault teve um carro mal nascido mas que melhorou, só não arrisco dizer o quanto. O resto (Toro Rosso, Force India, Williams) lutam do meio do grid para trás.

Qual foi o sentimento de vocês com estes testes? Deixem suas análises!

PS: Comecem a se registrarem no Blogspot, é simples e gratuito. Para participar do bolão será necessário uma conta blogspot com um e-mail válido. Vc não precisa fundar um blog, basta apenas registrar-se. Esta medida é para evitar fraldes e para que eu possa identificar o vencedor sem problemas no fim do bolão. Blogueiros também não Blogspot poderão participar com OpenID.

E a McLaren...?

2009-03-08T15:07:00.003-03:00

Não costumo ser do tipo que se baseia em testes de pré-temporada para afirmar o quão forte será esta ou aquela equipe. No entanto desempenho da McLaren-Mercedes tem me deixado com "a pulga atrás da orelha". Tempo entre os piores, treinando a maior parte do tempo com o aerofólio de 2008, carro parando na pista...

A cerca de dois/três meses atrás disse que tinha o pressentimento de que Ferrari ou McLaren não disputariam o titulo este ano. No inicio até cheguei a pensar que poderia ser a Ferrari, porém agora se tivesse que apostar meio dinheiro diria que as flechas de prata vão passar o ano no pelotão intermediário.

Vamos torcer para que eles se encontrem porque a F-1 precisa de mais equipes disputando o título e não de um revezamento.

No lado positivo estou esperando um bom ano da BMW (que sempre escondeu o jogo nas pré-temporadas passadas) e estou surpreso em ver como a Renault tem crescido após um carro digamos mal nascido.

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Insignia Popolog!

2009-03-07T16:16:00.004-03:00

Recebi no último mês uma homenagem especial do Popolog (Blog Pole Position do Cristiano).

O selo é exclusivo e não pode ser passado adiante.

Valeu Cristiano, muito obrigado!

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Brawn GP pra inglês ver..

2009-03-06T14:59:00.007-03:00

Agora é oficial, a ex-Honda vai correr em 2009. O novo nome da equipe é Brawn GP, o novo motor é mercedes e o "resto" continua igual. Na frente da equipe está Ross Brawn (Nick Fry está fora!) e os pilotos são Button e Brarrichello.

Não vejo muito futuro para este time e acredito que terá vida curta na F-1. Na verdade estará ainda pior que ano passado onde foram mais fortes apenas do que a Force India. Barrichello escapou de uma aposentadoria forçada e terá a oportunidade de se aposentar de uma forma mais decente (espero que ele aproveite).

E você, acredita no futura da Brawn GP?

(PS: Obrigado ao "Anônimo" pela correção do texto, falhas acontecem, mesmo assim desculpem-me pelo erro)

Ferrari fugindo da chuva...

2009-03-02T19:02:00.004-03:00

Hoje o dia de treinos em Jerez de La Frontera foi "prejudicado pela chuva. Porém todas as equipes exceto a Ferrari se adaptaram ao tempo e tiram algum proveito do dia. Nelsinho Piquet por exemplo testou a resistência da Renault.

A Ferrari resolveu não testar hoje com Felipe Massa devido ao tempo chuvoso. Deviam ter agradecido a chuva e aproveitado para testar, os resultados da equipe e de Felipe Massa nas corridas com chuva não foram muito satisfatórios ano passado...

(O vídeo é do GP da Inglaterra onde Felipe Massa rodou 5 vezes e a Ferrari viu o adversário ser mais estável e mais rápido com pista molhada)

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A luta dos brasileiros na F-1.

2009-02-27T14:50:00.006-03:00

Com exceção de Nelsinho Piquet e de Felipe Massa que estão confirmados e “tranqüilos” para 2009 na F-1, as outras estrelas do automobilismo nacional continuam atrás de uma vaguinha.

Lucas Di Grassi que sofre com a falta de patrocínio e com a falta QI (Quem Indica) se viu sem uma vaga na F-1. Em tempos de crise as poucas equipes com vaga exigiam dinheiro em troca de um carro e na Renault não havia vagas com a permanência de Alonso e a renovação de Nelsinho já que a Renault optou por não apostar em um novato o terceiro ano seguido e sim em investir na evolução do vice-campeão da GP2 de 2006. Com as portas fechadas na F-1 Di Grassi acertou mais um ano de GP2 (seu quarto, terceiro completo) pela Racing Engineering campeã em 2008 com Pantano. Além disso, a Renault que havia liberado o piloto para tentar vaga na Honda e Toro Rosso aceitou o piloto de volta como piloto de testes. Li em alguns sites do esporte coisas do tipo que Di Grassi não desiste no intuito de que deveria jogar a toalha. Jogar a toalha por quê? Por não chama Piquet, Senna ou Fittipaldi? Está certo em continuar sua tragetória. Sorte para ele na GP2!

Bruno Senna e Rubens Barrichello continuam a disputar a vaga que sobra na possível sobra da Honda. Não vou comentar quem tem chances, a cada hora s boatos mudam. A verdade é que ninguém sabe nada e cada um chuta um monte de coisas. Alguém vai acertar o “furo jornalístico” do ano. Especula-se que Brunno poderá correr na DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters) segundo Téo José “a Stock Car alemã”... (???rsrsrs). Na verdade a DTM é o campeonato de turismo alemão que é dividido em duas equipes (Mercedes e Audi) duas das maiores montadoras alemãs. A visibilidade da DTM é mundial, principalmente na Europa, porém os carros são um pouco diferente dos de F-1 e GP2 e pode ser uma “queimação de filme” para Bruno Senna, no entanto se vai bem tem as portas abertas com a Mercedes... Fontes ligadas à Barrichello dizem que nas últimas duas semanas ele mantém contato direto com a “Honda” (nisso acredito) e que ele não negocia mais com nenhuma outra equipe (na verdade nenhuma outra equipe quer negociar com ele, estao todas com seus pilotos confirmados, iria negociar com quem?). Enfim parece que o caso “Honda” e a briga “Bruno x Rubens” ainda não tem final previsto...

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USF1 mostra a que veio... para o fim do grid!

2009-02-25T16:51:00.009-03:00

A USF1 já começa a especular sobre sua dupla de pilotos em 2010, e me desculpem alguns, começa muito mal.

A equipe disse que espera contar no primeiro e segundo ano com um piloto experiênte que possa passar informações rapidamente para a equipe e escolheu como nome ideal Rubens Barrichello.

Sem desmerecer Barrichello que foi um bom piloto (qualquer coisa além de bom é exagero) o tempo dele já passou (terá de 37 para 38 anos em 2010), não tem nada mais a contribuir para a F-1. Se formos um poucos realistas não contribuiu em nada, não ganhou títulos, não disputou 1 se quer pra valer e sai da F-1 como um Alesi, como Ralf Schumacher entre vários outros. Já está velho e seus melhores anos já passaram.

Montar uma equipe de F-1 e achar que um veterano vai ajudar é um pouco simplista, se precisa de dados nos testes basta contratar um bom piloto de testes com experiência na F-1. De La Rosa da Mclaren é um grande exemplo de que para acertar carro não precisa ser necessáriamente "piloto".

Outra pergunta que fica, se Barrichello sabe acertar carro então porque a Honda caiu tanto após sua chegada? A Ferrari continuou uma equipe de ponta... e olhando ainda mais atrás na sua carreira a Jordan evoluiujustamente depois que dispensou Barrichello, será que foi tudo coincidência?

O pior ainda foi a justificativa da equipe sobre a razão de Barrichello ser o nome certo, disseram que Barrichello seria o piloto certo porque andou dois anos atrás com a Honda e que Button embora fosse um bom nome iria querer andar sempre na frente e como a equipe é nova já ficaria satisfeita com um 14º lugar e comemoraria um 10º. Resumindo disse que Barrichello se sentiria satoisfeito apenas em ter uma vaga e que é piloto de se contentar em andar atrás, e de certa forma pode ter razão.ao longo de sua carreira já presenciei Barrichello comemorando várias vezes um 9º ou 10º lugar...

Nada contra Rubens Barrichello, mas achei que a USF1 queria ser algo maior do que apenas mais uma equipe no grid. Enfim figurantes para fazer volume também são bem-vindos na F-1.

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Morre a Honda nasce a USF1...

2009-02-24T17:43:00.003-03:00

Ninguém comprou a Honda, trata-se de uma nova equipe de F-1 que estréia na categoria ano que vem. Uma equipe americana com trabalhores e pilotos 100% americanos.

Ken Anderson e Peter Windsor lançaram hoje em entrevista ao canal Speed a equipe que segunda a imprensa "ainda" não tem uma dupla de pilotos. Ainda? Para uma equipe recém nascida e que só correrá ano no próximo ano, nada mais natural do que não fazer compromisso com ninguém neste momento.

Especula-se sobre os nomes de Scott Speed que correu pela Toro Rosso algumas corridas em 2007 além dos pilotos da F-Indy Danica Patrik, Marco Andretti e Scott Dixon atual campeão. Se coubesse a mim escolher traria Scott Dixon e Danica Patrik para defender a equipe. Dixon é um piloto com vontade de vencer e Danica seria publicidade pura a equipe!

Na verdade o site da equipe e os boatos sobre a equipe já rolavam há algum tempo, porém tinha certa desconfiança, todo mundo pensava que a Prodrive iria correr ano passado...

Que a USF1 seja bem-vinda, principalmente em um momento de grid reduzido!

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Dia D...nada!

2009-02-23T20:27:00.007-03:00

A novela japonesa que mais parece mexicana ainda não terminou hoje e a choradeira continua pelo menos até o início de março!

Toda imprensa e os fãs da categoria aguardavam hoje um anuncio oficial da possivel venda da equipe para Richard Brandson dono da Virgin.

Takeo Fukui, ainda presidente da Honda, disse hoje que durante todo este tempo a equipe não teve um comprador sério o que joga por terra as declarações de Ross Brawn e Nick Fry de que existiam vários compradores para a equipe. Com a crise do jeito que está acredito mais na palavra do Sr. Fukui do que nas palavras de Brawn e Fry.

Além disso Bernie Ecclestone disse que Fry e Brawn recusaram sua ajuda financeira em torno de 100 milhões de libras para continuarem na categoria.

Minhas conclusões?
1- A Honda já era.
2- Nick Fry e Ross Brawn foram tontos ao recusar a oferta de Bernie. A ganância dos dois provavelmente prejudicou em muito achar uma saída para a equipe.
3- Ninguém quer comprar a Honda e pagar os altos salários de Fry e Brawn para tão pouco resultado.
4- Ter apenas 18 carros no grid é um problema sim para imagem da F-1. Ecclestone afirmou que 18 carros não seriam um problema para a categoria, porém se assim fosse não teria oferecido 100 milhões de libras para a Honda se arrastar no fim do grid.

Button e Senna precisam agora pensar em outras possibilidades!

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Premiado e premiando... Parte III, IV, V e VI...

2009-02-20T20:42:00.009-03:00

O blog Análise F1 ganhou mais 4 prêmios nesta semana. Três deles repetidos porém não se tornam menos importantes e um inédito.

Recebemos o prêmio Blog de Ouro mais duas vezes! Já havíamos recebido o prêmio duas semanas atrás pelo blog Octeto Racing Team. Agora a honraria vem por parte dos Blogs I Love it Loud da nossa amiga Manu e do F1 V-8 das irmãs Fernanda e Giselle. Muito obrigado mesmo ao Octeto, ao I Love it Loud e ao F1 V-8 por nos dar este prêmio.

Recebemos também o prêmio selo de distinção dado pelo Octeto duas semanas atrás e voltamos a ganhá-lo desta vez pelo blog I Love it Loud da Manu. Obrigado aos dois blogs pelo selo!

Como os prêmios já haviam sido recebidos antes e eu já havia premiado a quantidade de blogs necessária não irei fazer a mesma lista novamente, porém agradeço imensamente a indicação e digo que fico muito feliz em recebê-los. Repitam-me quantas vezes quiserem!rsrs. Para agradecer os prêmios repetidos criei um prêmio do blog Análise F1, cada vez que receber um selo que já possuo irei entregar o selo a dois blogs de minha escolha. Como recebi 3 selos repetidos preciso indicar 6 blogs para receber o selo do “Análise F1”. Mas isto acontecerá em outro post.

Novo Prêmio:

Porém recebo um novo prêmio, dado pelo amigo Fabriel do blog My Good Life. O Prêmio “Seu Blog é Roxie” foi nos dado dia 12 deste mês e é a primeira vez que o recebemos! Valeu Fabriel, obrigado pelo selo, gosto muito de visitar o “My Good Life”.

AS REGRAS PARA SEREM SEGUIDAS POR QUEM RECEBE O SELO, rsrs, são:

1) Exibir a imagem do selo "Seu blog é ROXIE!" e escrever essas regras abaixo dele;

2) Colocar quem te deu o selo nos seus blogs indicados;

3) Escrever sobre 5 coisas que são ROXIE (1ª sobre música, 2ª sobre televisão e cinema,3ª três países que gostaria de conhecer, 4ª três cores favoritas e 5ª três hobbies);

4) Indicar 10 blogs que você ache ROXIE;

5) Avise as pessoas que você premiou.

Lá vai:
Tarefa 1 cumprida!
Tarefa 2 também! (O My Good Life já é nosso parceiro faz tempo)
Tarefa 3:
Música: Gosto de música clássica, francesa, ópera.
TV e Cinema: Adoro cinema! Odeio TV! Filmes? Sociedade dos Poetas Mortos é meu favorito, vou ao cinema mínimo duas vezes por semana. Na TV vejo apenas telejornal, copa do mundo e F-1.
Países: Sinceramente já conheço os países que tinha vontade de conhecer. Porém nas próximas férias quero voltar a visitar a Austrália, Canadá e Suécia.
Cores favoritas: Azul, verde e preto.
Hobbies: De bolinha...rsrsrs. Sacanagem! Meus hobbies são Kart, Tênis e Golf.

Agora vamos ao que interessa, premiar 10 Blogs que mereçam o selo, na verdade existem mais de 10, mas só posso premiar 10!

Eis a lista dos premiados com o selo "Seu Blog é Roxie" em ordem alfabética:

Blig do Groo – F-1, literatura e uma pitada de sarcasmo do Groo.

Blog F-1 – Ótimos post sobre F-1 são encontrados no espaço do Felipe Maciel. O blog ultrapassou hoje a marca de 200.000 visitas em sua história. Parabéns!

Café com F1 – Thiago e Gisele são donos do café mais rápido dos finais de semana.

F1 V-8 – Fernanda e Giselle (não é a mesma do Café com F1) deixam a galera bem atualizada sobre o que rola na F-1.

FKR – Se o Kimi Räikkönen ganhará muitas corridas este ano ainda ninguém sabe, mas as representantes dele aqui no Brasil estão levando um prêmio atrás do outro... elas merecem.

Guard Rail – Blog perfeito para quem gosta de F-1 e de ler mais do que notícias copiadas da Reuters.

I Love it Loud – Rock, juventude e os dilemas da vida em post muito interessantes.

Octeto Racing Team – Quatro garotas inteligentes atualizando um blog de F-1. Ou seja, tem post novo o dia inteiro! É quase como resultado da Tele Sena, de hora em hora,rs!

Pole Position – Charges, humor e uma leve declarada torcida pro Felipe Massa,rsrs. O Popolog está cada dia melhor.

Sobre o Futebol Carioca – Não sou do estado do Rio de Janeiro e nem torço para um time de futebol carioca, porém o excelente trabalho do Leonardo Kope deve ser reconhecido. Trata de forma imparcial todos os times do estado, está de parabéns!

Origado mais uma vez aos que premiaram o AF1, e espero que os premiados por ele fiquem contentes também!

Deixem suas análises!

Like a Virgin...

2009-02-20T14:01:00.006-03:00

A empresa Virgin do empresário Richard Branson esta realmente interessada em comprar os "cacarecos" que sobraram da equipe Honda. Bernie Ecclestone afirmou que a proposta é a única que realmente existe jogando por terra a história de que existiam vários interessados o que já era bem óbvio... (Crise financeira mundial, equipe de final de grid por 2 anos consecutivos e profissionais contratados a peso de ouro).

Ontem Ross Brawn disse que o futuro da Honda será decidido nesta segunda-feira e o porta-voz da equipe no Japão não descarta o fim definitivo da equipe, o que desmente a notícia de que a Honda iria para Melbourne com recursos próprios!

Se a Virgin comprar a Honda entra pra fazer volume, vai ser como a Super Aguri foi ano passado levando quase 1 segundo por volta da a penúltima colocada. Richard já foi envolvido na F-1 e sem sucesso em 2005 com a equipe Jordan. Vejo mais como um projeto pessoal, pura "farra". Ecclestone diz que seria ótimo e tal, porém com 1 mês para o início da temporada para vender uma equipe falida e colocar dois carros mais no grid ele diria até mesmo que a Britney Spears seria uma boa dirigente.

Acho que a Honda fecha de vez na segunda-feira, porém apenas acho. Quero ouvir a opinião de vocês sobre o assunto!

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Apostas, PS3 e MP3 players no AF1!

2009-02-19T20:30:00.010-03:00

Como disse no fim do ano passado o quadro Acerte o campeão e leve $50 na mão sofrerá mudanças este ano.

Mudança 1: O nome! O quadro passará a se chamar Casa de apostas AF1.

Mudança 2: O prêmio! Em vez de 50 dólares o primeiro lugar vai levar um Playstation III 80G avaliado em torno de 399€ + um jogo de F-1 avaliado em torno de 30€. Além disso o segundo lugar ganha um MP3 de 4GB e o terceiro colocado um MP3 de 2GB.

Mudança 3: O modo de apostar! Ao invés de apostar no ínicio do ano quem você acha que será o campeão e esperar até a última corrida para saber se ganhou ou não, você deverá apostar quem serão os pilotos a marcar a pole, a volta mais rápida da corrida, os 8 primeiros que pontuam e quem será o primeiro piloto a abandonar a prova. No caso da pole, volta mais rápida e primeiro a abandonar a corrida valerá de 1 a 3 pontos cada. Se só você apostou que um certo piloto fará a pole/volta rápida/abandono então eu lhe pago 3 "AF1s" pelo palpite, se duas pessoas apostarem igualmente e acertarem então eu pago 2 "AF1s", se mais de 2 pessoas fizeram o palpite então eu pago 1 "AF1" pelo palpite. Caso todos os apostadores façam o mesmo palpite então eu pago apenas 1/2 "AF1" pelo palpite. No caso dos 8 primeiros cada ponto que a posição dá ao piloto será convertido em "AF1" (nossa moeda) podendo ser multiplicado por três ou ser dividido por 2 como nos exemplos acima! No fim vence quem tiver mais "AF1s" na conta!

Complicação: Para ganhar o prêmio é necessário não apenas vencer os outros participantes, mas também é necessário vencer a mim! Eu sempre vou iniciar os tópicos para cada aposta dando a minha aposta e fazendo minhas "infalíveis" previsões de sempre antes dos GPs, e com isso automaticamente farei minha aposta. Não estarei competindo aos prêmios (já que sou eu que estarei di$tribuindo os mesmos) porém posso evitar que alguém ganhe... como? Caso eu termine em primeiro ao fim do ano e tenha acertado mais do que os outros ninguém ganha. Caso termine em segundo apenas o primeiro lugar leva o prêmio, o segundo e terceiro não... porém sem muito medo, participei de um bolão ano passado e fiquei longe das primeiras posições!

Para participar: As inscrições aconteceram à partir do dia 1 de Março e será necessário um gratuito e sigiloso cadastro.

Entrega do prêmio: Por meio de sedex (ou similar em seu páis de residência) com frete livre para o ganhador em até no máximo 30 dias após a última corrida de 2009 de F-1.

Vai se preparando, quem sabe você não ganha? Participar é grátis e indolor!

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A fronteira entre o passado e o futuro é o presente...mas cadê o presente?

2009-02-18T16:20:00.004-03:00

Rubens Barrichello (embora o mesmo relute) é um ex-piloto de F-1, não se aposentou como devia ou pior o aposentaram e nem mesmo lhe informaram do ocorrido. Bruno Senna aparece como seu "sucessor", diz em revistas que terá pouco tempo para treinar com a "Novahonda" ... que é melhor começar de forma difícil do que ficar fora e coisa e tal.

Que Barrichello é passado e Senna é o futuro tudo bem, mas cadê o presente nisso tudo? Onde está a equipe? Alguém arriscaria uma mão ao dizer que a mesma estará no grid? Sem carro, sem nome, sem testes, sem perspectivas e fadada ao fim do grid. Alguém vai encarar levantar o "difunto"?

Barrichello já deveria ter dado o merecido tchau e obrigado para sua torcida e Senna pode ter que correr com um carro péssimo na GP2 devido sua espera...

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Premiado e premiando II...

2009-02-11T09:52:00.007-02:00

O blog "Análise F1" recebeu mais um prêmio! (Ganhei mais prêmio! Ganhei mais um prêmio...uhmuhm! Desulpem-me pelo descontrole.)

O blog Octeto Racing Team foi premiado (muito merecidamente) mais uma vez, desta vez com o selo "Prêmio Blog de Oro" e nos concedeu novamente a honraria. Obrigado Ludy, Tati, Lu e Vick! Todo sucesso e felicidade do mundo pra vocês!

Bom assim como quem recebe o selo de distinção (nós temos!...desculpem-me novamente) quem recebe o Premio Blog de Oro precisa divulgar o link de quem lhe premiou e escolher outros blogs para receber o selo.

Porém desta vez devem ser 15 e não apenas 5 os indicados. Isto mesmo quem recebe o Blog de Oro deve premiar 15 blogs com ele!

Vamos para a lista dos premiados pelo Análise em ordem alfabética:

Blog F-1 - Ótimo blog sobre F-1. Textos claros, precisos e coerentes!

Café com F1 - Todo o mundo da velocidade é comentado aqui! F-1, Moto GP, GP2... Thiago e Gisele fazem uma cobertura campeã do final de semana.

Continental Circus - Descobri o blog a poucos dias. O conteúdo é bárbaro! Feito pelo Speeder que é português e entende muito de F-1.

F1 Girls Online - Mulher entende e muito de F-1... Girls online está aí para provar!

F1-V8 - Direto de Brasília com muito papo legal sobre F-1. O Blog vale mesmo várias visitas!

FKR - Gosta do Kimi? Então aqui é o seu lugar! O blog é mais atualizado do que o próprio site oficial do Iceman. Cobertura profissional das meninas.

Guard Rail - Um dos melhores blogs sobre F-1. Eu pessoalmente leio todos os dias!

I Love it Loud - Textos super interessantes e as músicas que tocam enquanto você navega são da melhor qualidade!

Motorizado - Cheirando a carro novo, quer dizer Blog novo, Ylan Marcel vem para contribuir e muito na blogosfera do automobilismo!

My Good Life - O mundo jovem, a modernidade e os assuntos mais diversos na divertida visão do Fabriel!

Octeto Racing Team - Quatro chefes e oito pilotos, assim apresenta-se o Octeto Racing Team. Ludy, Tati, Lu e Vick contam e analizam todos os detalhes do que se passa com os pilotos Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Jacques Villeneuve, David Coulthard, Jarno Trulli, Jenson Button, Juan Pablo Montoya e Nico Rosberg. Desde de que você não seja parente do Kubica será muito bem-vindo(a) no Octeto (brincadeira meninas,rsrs).

Pole Position - O Pole Position é o blog do nosso amigo Cristiano. O blog é relativamente novo e aos poucos vai encontrando sua identidade na blogosfera. Muitas charges e humor marcam presença no "Popolog".

Sol da Meia-Noite - A paixão que Kimi Raikkönen causou em boa parte do público femino no Brasil fez com que elas se interesassem não apenas pela F-1 mais também pelo país do piloto (Finlândia). Neste blog nossa amiga Lílian conta várias curiosidades sobre a cultura deste interessante país europeu.

The Music Journal Brazil - Marcelo de Assis faz um blog muito legal sobre música. Vale conferir!

Wanderson Marçal - A F-1 é o esporte e Rubens Barrichello a inspiração que fez meu amigo Wanderson Marçal fundar este blog que também abre espaço para tópicos sobre política e futebol.

Estes são os 15 blogs premiados pelo "Análise F1". Contemplados favor contemplar 15 blogs adiante! Agora só falta ganhar o Oscar a que fui indicado...oops! Quase revelei que eu sou o Brad Pitt, imagina quanta amolação se as meninas descobrem isso... (Já vou Angelina, tô escrevendo no blog...)rsrs.

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Premiado e premiando...

2009-02-09T16:12:00.009-02:00

Hoje o blog "Análise F1" foi agraciado com um selo de distinção dado pelas meninas do Octeto Racing Team (Ludy e Tati Coimbra, Lu Magalhães e Vick Zorzim). O Octeto é um blog dedicado aos oito pilotos do coração das meninas - Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Juan Pablo Montoya, Jarno Trulli, Jenson Button, Nico Rosberg, Jacques Villeneuve e David Coulthard -e trata de forma leve e bem humorada tudo relacionado a estes pilotos que estão ou estiveram na F-1.

Receber o prêmio através de um blog tão bom faz da ocasião ainda mais especial. Além que descobri um novo blog, o "Continental Circus". Confiram.

Quem recebe o selo deve escolher 5 blogs que julge serem merecedores e avisá-los, colar o selo no próprio blog e divulgar o Link de quem lhe concedeu o selo.

Existem tantos bons blogs sobre F-1 e também outros temas que a tarefa de escolher apenas 5 é cruel! Quero ressaltar que tenho carinho por todos os blogs que estão no lado direito da nossa página na lista de links "O Análise indica", no entanto tenho apenas 5 selos para distribuir!

Condecorados em ordem alfabética:

F1-V8 - Fernanda que assim como eu é fomada em engenharia (só que ela em Mecânica e e eu em Cívil) juntamente com sua irmã Giselle (estudante de Desenho Industrial) fazem um excelente blog sobre F-1. Quem ainda não conhece precisa conferir o blog.

FKR - Fanáticas por Kimi Räikkönen - Imagine torcer para o companheiro de equipe e rival do principal piloto de seu país no momento? Pois é, as meninas do FKR enfrentam essa "barra" com muita classe e mesmo criticadas e chamadas de antinacionalistas por alguns torcedores que pensam que brasileiro deve torcer para brasileiros elas continuam com uma cobertura de nível profissional sobre o "Iceman". Quer saber tudo sobre o finlandês? Então confira o blog!

Guard Rail - Blog sobre Alonsomania? Que nada! Blog sobre F-1 (com um destaquezinho para o bicampeão,rsrs). Curiosidades técnicas, novidades, rumores do mercado de pilotos, quadros, interatividade e muita competência são as marcas deste blog aos cuidados da Priscilla Bar.

I Love it Loud - Blog da nossa querida amiga Manu. O blog "I Love It Loud" não fala sobre F-1 (sobre esse assunto ela trata sempre por aqui) e sim sobre o dia-a-dia e a vida sendo descoberta pelo olhar de uma universitária inteligente, doce e fã de Rock ´n´ Roll.

My Good Life - Fabriel tem 18 anos, muita curiosidade e história pra contar no "My Good Life". Politica, edução, modismo, sociedade... rola de tudo neste Blog que além de um conteúdo plausível conta sempre com layouts excelentes que torna a navegação por lá bem agradável!

Bom estes são meus 5 premiados (queria poder premiar mais blogs, só que regra é regra). Obrigado mais uma vez ao Octeto Racing Team.

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Red Bull e o RB5!

2009-02-09T15:40:00.003-02:00

A Red Bull lançou hoje o RB5, carro com que Sebastian Vettel e Mark Webber disputaram a temporada 2009. O carro foi para a pista e após 14 voltas a equipe decidiu interromper a bateria de treino devido a problemas no câmbio. Sebastian Vettel disse que é difícil saber em que patamar a equipe se encontra no momento porém disse que quer algo a mais nesta temporada e que buscará por vitórias (ele usou plural mesmo).

Seria interessante caso a Red Bull pintasse como a zebra da temporada... mas infelismente acredito que será meio de pelotão. E o que você espera da Red Bull?

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Alonso é só otimismo!

2009-02-07T21:22:00.000-02:00

O espanhol Fernando Alonso declarou que vai sim lutar pelo mundial de pilotos e que a Renault brigará pelo de equipes. Chegou até a eleger seus rivais pela briga (Hamilton, Massa e Räikkönen).

Sinceramente não sei mais o que esperar da Renault, o discurso muda de acordo com o funcionário. Porém confesso que gostaria que Alonso estivesse quase certo... Renault, Ferrari e McLaren disputando o título como prevê o bicampeão, porém, BMW também na disputa (Posso estar errado mas estou acreditando muito em um excelente 2009 para a BMW).

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Creche Análise F-1? (briguinhas novamente...)

2009-02-07T21:02:00.005-02:00

Queridos amigos, colegas, leitores e opositores do Blog, gostaria de começar este post dizendo-lhes que tenho imenso prezer em escrever neste espaço (mesmo tendo dado uma desacelerada juntos com as férias da F-1). Me agrada muito ver pessoas que aqui escrevem com tanta freqüência e me alegro sempre ao ver o comentário de um novo usuário(a) por aqui.

Tento ser o mais imparcial possivel e se consigo ou não ser imparcial não me cabe julgar, no entanto tenho consiguido ser democrático neste espaço falando de todos os principais pilotos (e sempre os trato pelo nome correto e não por apelidos). Elogio pilotos do qual não me simpatiso quando os mesmos merecem e critico os pilotos que gosto quando cometem erros, melhor que isso não consigo fazer!

Existem blogueiros que analisam cada situação, quase uma enciclopédia viva de F-1 e que postam aqui, outros apenas torcem e defendem seu(s) ídolos e muitas vezes manifestam mensagens "agressivas" (a definição do que é agressivo ou não é muito individual) para os pilotos oponentes. Na minha opinião os dois perfis de blogueiros possuem o direito em manter suas formas de postagem, já que um esporte consagrado precisa de entendedores e também precisa de fãs, pessoas que simplesmente torcem pela vitória de um e pelo fracasso dos outros.

No post "O que o Análise F-1 espera para 2009" a blogueira "Ada" escreveu o seguinte:
"Que tal começarmos a chamar os pilotos pelos nomes??? "Viadonso" não é o nome do cara.(Assim como já vi "Massarico", "Bêbado" ... )É por isso que eu detesto visitar esse blog e responder algo nos comentários. Tem gente de mente pequena que não conhece os caras e fica profanando. Digamos se fosse com vc acharia graça? Vamos começar com os nomes dos pilotos? O(a) dono(a) do blog poderia pedir esse respeito? Eu nunca vi ele(a) escrever os nomes dos pilotos dados por apelidos que ele(a) usa...
6 de Fevereiro de 2009 10:36"

Suficiente para gerar a seguinte resposta do blogueiro "Zuador":
"Ada,então pq vc visita o blog e comenta aqui?vc nao disse q odeia fazer isso,fez pq?ninguem te obriga a visita-lo e muito menos a comentar aqui,me chama de graça de mente pequena e fala uma bobagem como essa,da pra ver o quanto sua mente eh grande,rsrsrs,eh cada figura q aparece.Pq nao faz sugestoes(isso ai ta mais pra uma tentativa frustada de dar uma ordem) pra alguem q vc sustente e q te deva alguma satisfaçao?Eu nao te devo nada e as dispenso.
7 de Fevereiro de 2009 05:02"

Gente, precisa disso? Primeiro queria dizer a Ada que a decisão de freqüentar o blog ou não é só dela, porém se a decisão for sim seja muito bem-vinda! Assim como você Zuador é muito bem-vindo também (você sabe disso, ou não?). Não quero e nem vou escolher entre uma pessoa ou outra, acho isso muito infantil.

Não foi claro para mim se a Ada me acusa de falta de respeito ou não, então queria deixar bem claro que a minha opinião está escrita apenas nos posts aqui postados e lá dentro da caixinha de comentários fica a opinião de vocês sobre o tema abordado, e eu não "tenho" como controlar o que lá se escreve.

Excluir provocações? Excluir um comentário não significa que o mesmo não exista e sim significa apenas que "nós" fingiremos que ele não exista, a idéia continuará, podemos conviver com pessoas de pensamentos diferentes ou tentar eliminá-las com uma borracha virtual e deixar que permaneça apenas as pessoas que são conformes nosso pensamento de blog ideal, comentário ideal, mundo ideal. Adolf Hitler usou o mesmo argumento para defender a raça pura e a eliminação dos judes...

Não sei se o post esclareceu algo, espero que sim. Qualquer dúdiva eu estarei a responder os comentários neste post.

Obrigado pela compreensão e... "Crianças facilitem a vida do Tio Análise"rsrs.

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Justiça feita! Bourdais cotinua na F-1

2009-02-07T20:43:00.001-02:00

A equipe Toro Rosso anunciou ontem que o francês Sebastien Bourdais permanece na equipe. Esperava muito por essa notícia, embora Bourdais tenha sido ofuscado pelo brilho de Vettel (o qual acredito que se tornará um dos maiores pilotos da história da F-1) o francês foi bem em seu ano de estréia, poderia ter marcado muito mais pontos na temporada passada se não fossem as quebras do fraco carro da Toro Rosso como no GP da Itália por exemplo quando foi obrigado a largar nos boxes após ter conseguido uma fantástica segunda fila nos treinos de sábado.

A Toro Rosso enrolou, enrolou, mas como em tempos de crise não há muita gente dispondo de dinheiro para comprar o lugar deram a um piloto de talento e que merece sua segunda temporada na F-1.

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O que o "Análise" aguarda para a F-1 2009!

2009-02-03T17:29:00.009-02:00

Toda pré-temporada é a mesma coisa, muita expectativa entre os que amam a F-1 (nós), especulação da mídia (em excesso), pilotos e equipes esbanjando otimismo e blá blá blá.

Há aqueles que são cheios de certezas, baseadas em geral no desempenho das últimas corridas do ano anterior. Juram que a disputa será entre as duas equipes melhores colocadas no último mundial, que a disputa ficará entre os mesmos pilotos, é sempre assim até que chega março e joga a maioria destas certezas por terra. Um grande exemplo disso é Michael Schumacher vinha ao fim de 2004 com 5 títulos consecutivos junto a Ferrari e em 2005 se quer a Ferrari disputou o título com a disputa ficando entre a até então mediana Renault e entre a McLaren que vinha de um 2004 apagado.

Difícil dizer que piloto disputará o título, não vou tentar adivinhar qual equipe estará na frente das outras, porém vou deixar minha opinião sobre o que espero de rendimento dos principais pilotos para esta nova temporada.

- Lewis Hamilton - Vem mais tranqüilo (espero!) após ter conseguido seu primeiro título. Já não há mais espaço para acertar carros parados e apertar o botão errado na largada de uma corrida decisiva, após duas temporadas e um título o piloto da McLaren deverá mostrar um visível amadurecimento como piloto. Se o carro da McLaren for bom? Luta pelo título

- Heikki Kövalainen - Acredito que demonstrará mais regularidade, terá mais atenção da equipe -claro que nunca como o Lewis- não para ser campeão, mas será melhor utilizado na busca do título de construtores. Não Lutará pelo título, porém terá um desempenho melhor.

- Kimi Räikkönen - Desacreditado e fora dos holofotes no início da temporada 2009 espero um Kimi Räikkönen forte como em 2003,05 e 07. O finlandês gosta de ser "deixado prá lá" e com o número 1 sendo Hamilton e dentro da Ferrari as atenções da mídia italiana sendo dividida com Felipe Massa, Räikkönen encontrará a paz que tanto gosta tempo para se concentrar nas corridas. Se a Ferrari tiver bom carro? Lutará pelo título mundial.

- Felipe Massa - Pela primeira vez inicia uma temporada como um grande piloto de F-1 (no status). Acredito em um piloto cometendo menos erros (como nas primeiras provas de 2008), mais concentrado e ciente que cada ponto fará falta no final. Se a Ferrari vir forte? Lutará mais uma vez pelo campeonato.

- Robert Kubica - Sinceramente ainda não sou convencido do grande talento do polonês. Uma campanha apagada em 2007 e um 2008 confuso onde obteve bons resultados na primeira metade - principalmente pelos erros dos adversários - e uma segunda metade sem forças lembrando o acomodado Kubica de 2007. Se a BMW estiver forte? Será a hora de provar realmente seu valor na F-1.

- Nick Heidfeld - Precisa iniciar o ano melhor do que iniciou a temporada passada. Ou volta a bater Kubica ou deverá se aposentar ou procurar outra equipe em 2010. Se a BMW estiver forte? Terá sua última oportunidade de entrar para a elite da F-1.

- Fernando Alonso - Tudo vai depender do carro, se a Renault começar bem se dedicará ao mundial, por outro lado, se tiverem problemas se concentrará em procurar uma nova equipe. Com um carro competitivo? Luta pelo título.

- Nelsinho Piquet - Pior não pode ficar, é partir pro tudo ou nada, se tiver que andar atrás do Alonso que ande, mas ande atrás do ALONSO e não atrás de 5 ou 6 carros atrás do espanhol. Se a Renault vier bem? Terá o desempenho necessário para renovar o contrato mais um ano.

- Sebastian Vettel - Vai deixar muito piloto com carro melhor pra trás na tabela, porém é muito improvável que terá carro para vencer corridas, chegar com freqüência ao pódio e muito menos para disputar o título. Independente de como estiver o carro da Red Bull: Chamará a atenção das principais equipes!

Porém é apenas minha visão, o que eu aguardo, posso estar quadradamente enganado. E vocês apostam em quem?

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"Respeitável público... estamos em obras, desculpem-nos o transtorno"

2009-02-02T20:08:00.007-02:00

O organizadores do circo de Cingapu... Oops! -Ando lendo muito as declarações de Lucas de Motezemolo- O organizadores do circuito de Cingapura prometem melhorias na pista este ano (Que tal começar o traçado do zero?), entre elas modificar a confusa entrada e saída do pitlanne, eliminar as ondulações da curva "tsunami" também conhecida como 7 e modificar a curva 13 e 14 para facilitar mais ultrapassagens.

Não gostei do circuito de Cingapura, assim como não gostei do de Valência, não gosto do da Malásia e todos os novos circuitos feitos por Bernie Ecclestone, assim como provavelmente vou dormir com o circuito de Abu Dhabi. Foi bonito em Cingapura? Sim, foi lindo! "Os carros brilhavam Análise.." Sim, os carros brilhavam, mas fora isso o circuito é muito chato e "sem sal"

Vamos esperar pra ver o que acontece este ano. Deixem suas análises!

Morre antecessor de Ron Dennis na McLaren

2009-02-02T19:48:00.003-02:00

Teddy Mayer morreu no último dia 30 aos 73 anos de idade. Para quem não lembra de Mayer ou para quem é da geração em que Ron Dennis já era o diretor da McLaren, Teddy Mayer foi o antecessor de Ron Dennis na diretoria da equipe. Foi com ele que Emerson Fittipaldi ganhou seu segundo título na F-1 (1974) e sua segunda conquista das 500 milhas de Indianápolis (1993). Que descanse em paz!

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